seelenkrank
Urgestein
ich würde nichmal PCars mit pad fahren wollen...
[Sammelthread] Project CARS
- Ersteller DrMabuse1963
- Erstellt am
Radical_53
[printed]-Redakteur
Kann ich so absolut nicht bestätigen. Optisch ist AC viel zu unruhig und ruppig, vom reinen fahren her tut es sich genau garnix.
Die Kantenglättung ist bei AC noch viel schlechter als bei pCars, was schon schwierig ist. Mit den vielen Bäumen und Blattwerk fand ich das optisch unmöglich bei AC.
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Nordschleife in AC > all. Die in pCARS hat gar keine Chance dagegen.
Zuletzt bearbeitet:
Schon ein kleiner Nachteil, kenne nur damals von Shift 2 den Unterschied zwischen Pad und G27. Und der war damals enorm.
Was mich noch stört, wenn ich schon genügend Sprit bis zum Ende der Auslaufrunde im Tank haben muss, wäre es doch schön diese selbst spritschonend absolvieren zu dürfen, und nicht der Bot mit Volldampf.
Ich Fahr alles mit Pad ^^ einzig weil ich kein Bock hätte ständig das Lenkrad auf / abzubauen.
Aber das ist natürlich persönliche Referenz.
seelenkrank
Urgestein
wheelstand kaufen, kannste einfach beiseite räumen (zur not noch zusammenklappen mit dem schnellspanner)
luxusvariante: das wohnzimmer umbauen und das ganze vor dem TV zelebrieren (geht halt nur wenn kein hausdrache vorhanden ist)
Klar... Merkt man sofort, allein die bodenwellen und curbs sind sehr unterschiedlich, Grafik ist total egal, was das angeht.
stimmt. Ist ein völlig anderes Erlebnis.
Radical_53
[printed]-Redakteur
Bis darauf, dass die Lenkung bei AC total überzogen schlägt, kann ich das nicht bestätigen.
Es war in AC einfacher und oft fixer zu fahren, unter anderem weil man die Curbs viel einfacher mitnehmen kann.
Mehr Unterschiede sind mir auf Anhieb nicht in Erinnerung geblieben.
Es war in AC einfacher und oft fixer zu fahren, unter anderem weil man die Curbs viel einfacher mitnehmen kann.
Mehr Unterschiede sind mir auf Anhieb nicht in Erinnerung geblieben.
seelenkrank
Urgestein
FFB wurde jetzt angepasst, fährt sich auch auf 100% FFB gut (im treiber 60% beim T500RS)
und der größte unterschied ist die streckenlänge zwischen den einzelnen kurvenabschnitten, die sieht in PCars zu kurz aus.
und der größte unterschied ist die streckenlänge zwischen den einzelnen kurvenabschnitten, die sieht in PCars zu kurz aus.
Welches Auto?
da krieg ich maximal 6:50 hin (mit Pad)
an der Nordschleife werd ich mich demnächst auch nochmal versuchen. mein Lieblingsauto ist zwar der Bentley Gt3 aber der Audi liegt leider wesentlich stabiler auf der Straße :/
Der ist aber nicht GT3.
OK, meine Reise auf der Nordschleife beginnt, und sie beginnt grausam 
Da hing ich auch lange, auch mit Pad. Entsprechend auch Automatik. Könnte mit manueller Schaltung noch etwas rausholen, greif des öfteren ein. Zudem bin ich gerade nach der Schlußgeraden noch zu vorsichtig, aber nach so einer langen Runde das noch zu verreißen ist ärgerlich. Bin in einigen Kurven noch zu Verhalten.
G
Gelöschtes Mitglied 55164
Guest
Macht ihr Freies Training, Zeitfahren, oder Rennen damit es nicht so langweilig wird? Der Vorteil beim Zeitfahren und beim Rennen ist halt, man muss nicht erst 20km fahren, bis es los geht.
Ich fahr jetzt auch meistens nur noch Nordschleife, is einfach ne Top Strecke, aber ich muss sie noch besser lernen, bin sie früher immer selten gefahren, dadurch nie richtig den Streckenverlauf drauf gehabt.
Ich mach meist Rennen, mit dem Clio, Gegner meist gleiches Auto. Gestern hab ich mal Multiklasse probiert, da kamen als Gegner die drei Gr. A Fahrzeuge, die sind aber deutlich schneller als der Clio, da kam ich nicht hinterher. Und die beiden alten Geräte Escort und 300 SEL waren noch dabei, die sind deutlich langsamer, als der Clio.
Ich fahr jetzt auch meistens nur noch Nordschleife, is einfach ne Top Strecke, aber ich muss sie noch besser lernen, bin sie früher immer selten gefahren, dadurch nie richtig den Streckenverlauf drauf gehabt.
Ich mach meist Rennen, mit dem Clio, Gegner meist gleiches Auto. Gestern hab ich mal Multiklasse probiert, da kamen als Gegner die drei Gr. A Fahrzeuge, die sind aber deutlich schneller als der Clio, da kam ich nicht hinterher. Und die beiden alten Geräte Escort und 300 SEL waren noch dabei, die sind deutlich langsamer, als der Clio.
seelenkrank
Urgestein
die KI fährt schon wie der letzte henker da muss ich mir nicht noch die leute online antun...
sollten wir nicht einfach mal ein servertag ausmachen unter welchem wir, wenn wir einen öffnen, zu erkennen sind?
und das ganze mit einem passenden passwort versehen?
Das fänd ich eine gute Idee. Es frustet nämlich sehr, die öffentlichen Multis zu fahren...
_Macromonium_
Enthusiast
Da würde ich auch gerne mal vorbei schauen 
Joah, ich sag mal morgen abend starte ich nen Server Norschleife, 60/60/5? Also 60 Min Training & Quali, 5 RUnden Rennen? Name Xion4 Pass 4noix.
ABS, Trakion und Stabi: an
Schaltung: auto
Schäden und Defekte an
Verbrauch auch.
ABS, Trakion und Stabi: an
Schaltung: auto
Schäden und Defekte an
Verbrauch auch.
G
Gelöschtes Mitglied 55164
Guest
60/60 is doch Wahnsinn. 0/0/5 wär sinnvoller. 
GT3, oder?
GT3, oder?
Hinweise für ein Rennen an dem man Spaß hat:
Positionsgewinn nach Kontakt: freiwillig Position zurückgeben
Bei Kontakt versuchen Kontakt zu lösen (BREMSEN und weg lenken sofern möglich) und nicht wie bei Pubs gemeinsam ins Kiesbett oder in die Abgrenzung schwimmen.
Seht ihr ein Auto nicht mehr im Spiegel, ist es neben euch, also Achtung in Kurven, nicht blind nach innen ziehen. (Toter Winkel ist so gut simuliert)
BREMSEN! Bremspunkte werden verpasst, das gehört zum Rennen, versucht es zu vermeiden und verhindert den Kontakt.
Kein Lichthupenmissbrauch. Als Warnung/Hinweis in der Zeitenjagd okay, aber nicht permament um den Mann vor sich zu verunsichern.
Und: sollte jemand wirklich schneller sein, ist es überlegenswert ihm Platz zu machen, man kann sich dann davon überzeugen, oder eben selbst wieder Druck machen.
1 mal Spur wechseln ist okay, 2 x ist nicht mehr in Ordnung.
Positionsgewinn nach Kontakt: freiwillig Position zurückgeben
Bei Kontakt versuchen Kontakt zu lösen (BREMSEN und weg lenken sofern möglich) und nicht wie bei Pubs gemeinsam ins Kiesbett oder in die Abgrenzung schwimmen.
Seht ihr ein Auto nicht mehr im Spiegel, ist es neben euch, also Achtung in Kurven, nicht blind nach innen ziehen. (Toter Winkel ist so gut simuliert)
BREMSEN! Bremspunkte werden verpasst, das gehört zum Rennen, versucht es zu vermeiden und verhindert den Kontakt.
Kein Lichthupenmissbrauch. Als Warnung/Hinweis in der Zeitenjagd okay, aber nicht permament um den Mann vor sich zu verunsichern.
Und: sollte jemand wirklich schneller sein, ist es überlegenswert ihm Platz zu machen, man kann sich dann davon überzeugen, oder eben selbst wieder Druck machen.
1 mal Spur wechseln ist okay, 2 x ist nicht mehr in Ordnung.