Was sprach gegen den Crosser mit Straßenreifen?
Ansonsten natürlich schickes Bike
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[Sammelthread] Rennräder
- Ersteller mRAC [HWLUXX]
- Erstellt am
Das hab ich mich auch lange gefragt, aber jetzt - da ich den Unterschied kenne...
Einfach direkter, schneller, bergauf um Welten besser (trotz gesperrter Gabel beim Crosser) und im Sprint im Unterlenker geht das Ding wirklich ganz anders nach vorne.
Der Crosser bekommt jetzt wieder Reifen, die Offroadtauglich sind. Für Touren und Schlechtwetter.
Bei der letzten "radsportlichen Veranstaltung" war ich in der Gruppe der einzige mit einem Crosser. Da wurde ich schon etwas schräg angeschaut.
Einfach direkter, schneller, bergauf um Welten besser (trotz gesperrter Gabel beim Crosser) und im Sprint im Unterlenker geht das Ding wirklich ganz anders nach vorne.
Der Crosser bekommt jetzt wieder Reifen, die Offroadtauglich sind. Für Touren und Schlechtwetter.
Bei der letzten "radsportlichen Veranstaltung" war ich in der Gruppe der einzige mit einem Crosser. Da wurde ich schon etwas schräg angeschaut.
Federgabel... was für einen Crosser hattest du denn?
Darf ich mal nach Meinungen und Erfahrungen der Rennrad-Jünger fragen?
Gravelbikes: Her mit dem Schotter! - SPIEGEL ONLINE
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Inso
Urgestein
Ist glaube ich nicht ganz mit den heutigen Crossern zu vergleichen.
Gesendet von meinem OnePlus 3T
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@pax: Okay, ich hab bei "crossern" immer nen Cyclocross Rad vor Augen. Ich hab eins und damit lässt es sich bestens mit Straßenreifen bewegen. Den Umstieg vom Stevens kann ich dann sehr gut verstehen, hätte ich ebenfalls gemacht.
@Gravelbike: Weiß auch nicht so recht... Wäre für mich auch eine Alternative zum Crosser gewesen. Letztendlich war der Preis auch dann ein Argument für mein Canyon. So neue Fahrradgattungen die irgendwie aus dem Nichts entstehen sind mir immer suspekt
@Gravelbike: Weiß auch nicht so recht... Wäre für mich auch eine Alternative zum Crosser gewesen. Letztendlich war der Preis auch dann ein Argument für mein Canyon. So neue Fahrradgattungen die irgendwie aus dem Nichts entstehen sind mir immer suspekt
Ich hab mein altes Schulbike (Treckingding mit Stahlrahmen, ungefedert) als Winterschlampe (ca 15 Jahre alt) und n Stumpjumper FSR. Ich überlege meine Winterschlampe zu erstzen, da dort demnächst einiges an Instandhaltung fällig wird. Daher frag ich nach Meinung und Erfahrung.
Zuletzt bearbeitet:
Hab mein Stevie mittlerweile schon ca. 9 Jahre, damals gabs diese Cyclocross noch nicht so, wenn ich nicht nicht täusche. Ebenso wie Gravel, Urban, Fitness... etc. Wenn mich meine Erinnerung nicht täusch, wurde damals zwischen MTB, Cross, Trekking, und Renner unterschieden ^^
@Joshude
Neu sind Gravelbikes auch nicht, in den letzten Jahren hat sich einfach nur der Name manifestiert. Gerade in den Staaten sind die Teile schon länger verbreitet.
Gerade die Möglichkeit selbst (zugegebenermaßen) dünnere Mountainbikemäntel aufzuziehen, aber auch Rennradmäntel und Crossmäntel machen aus den Gravelbikes unglaublich vielseitige Fahrräder.
Neu sind Gravelbikes auch nicht, in den letzten Jahren hat sich einfach nur der Name manifestiert. Gerade in den Staaten sind die Teile schon länger verbreitet.
Gerade die Möglichkeit selbst (zugegebenermaßen) dünnere Mountainbikemäntel aufzuziehen, aber auch Rennradmäntel und Crossmäntel machen aus den Gravelbikes unglaublich vielseitige Fahrräder.
@ogel: joar gut, vermutlich sind durch die Nähe zu Belgien hier die Cyclocrosser bekannter. Sind mir dennoch "sympathischer" als Gravelbikes.
@pax: Was stellst du dir nicht gerade angenehm vor?
@pax: Was stellst du dir nicht gerade angenehm vor?
Mein Lieblingsbeispiel (und auch überhaupt eins der geilsten Fahrräder überhaupt): OPEN - U.P.
Steckachsen, irsinnig breite Räder sind möglich, genauso aber Rennrad, Cross, Touren, etc.
Bis auf Downhill-Trails kannst du damit wirklich überall fahren (und selbst Downhill dürfte gehen).
Das ist doch das geile. DIe Möglichkeiten mit einem Gravelbike sind fast unendlich groß.
Steckachsen, irsinnig breite Räder sind möglich, genauso aber Rennrad, Cross, Touren, etc.
Bis auf Downhill-Trails kannst du damit wirklich überall fahren (und selbst Downhill dürfte gehen).
Das ist doch das geile. DIe Möglichkeiten mit einem Gravelbike sind fast unendlich groß.
danslecarton
Oberstleutnant auf Landgang
- Mitglied seit
- 15.08.2010
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- 2.877
Wie unterscheiden sich Gravelbikes und CXer? Vom Einsatzgebiet sind beide recht ähnlich oder?
Karbe
Enthusiast
Nein, ein CX ist ein Sportgerät für Wettkämpfe. Dementsprechend kompakt sind die Rahmengeometrien.
Ein Gravel-Bike ist eher gegensätzlich konstruiert, also langer Radstand, mehr Stack, aufrechtere Sitzposition.
Grüße
Ein Gravel-Bike ist eher gegensätzlich konstruiert, also langer Radstand, mehr Stack, aufrechtere Sitzposition.
Grüße
Wo ist das jetzt der große Vorteil gegenüber meinem Inflite, z.B.?
Mal von Ausstttungen wie Steckachsen abgesehen. Reifen gehen bei mir bis 42mm durch und CXer halten unglaublich viel aus:
CHRISCROSS - YouTube
Chris Akrigg-CHRISCROSS2 - YouTube
Mountain Bike Vs Cyclocross Bike – Whats Really The Difference?! - YouTube
Trails dürften ebenfalls kein Problem sein. Sicherlich nicht so schnell und bequem wie mitm Fully oder einem anderen adäquaten Bike, aber es geht.
Will jetzt aber auch kein "Cyclocross ist geiler als Gravelbike" anfangen. Ich bin noch nie ein Gravelbike gefahren und habe mein CXer nach recht langer Recherche dann auch unter dem Punkt gekauft, dass es fast 400€ unter UVP verkauft wurde.
Zuletzt bearbeitet:
danslecarton
Oberstleutnant auf Landgang
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Ich bin mir nicht sicher ob das so allgemeingültig ist.
Weils gerade so passt: vergleicht man die Geometrien von joshudes Inflite und dem von Ogel verlinkten Open UP, sieht man, dass da kein nennenswerter Unterschied ist.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass Gravelbikes nochmal mehr aushalten bzw. durch kleinere Laufräder und entsprechend fetteren Reifen mehr Sicherheit bei Abfahrten geben.
Gibt für mich keinen Vorteil. Das Teil ist pervers teuer und zieht gegen den jeweiligen Spezialisten immer den kürzeren. Und richtig Gravel ist das Teil doch auch nicht, hat angeblich keine Ösen für Schutzbleche. Und das ist doch das "Argument" für Gravelbikes.
drunkenmaster
Urgestein
Mir fällt aber auch kein Grund ein mit nem CX auf richtigen Trails zu fahren, wenn man dazu doch auch viel besser ein MTB hernehmen kann. "Kann es" ist für mich kein adäquates Argument.
Klar, extra dafür kaufen würde ich mir auch kein CX.
Ich hab mir auch ein CX gekauft, weil es hier eh nichts dolles an Gelände oder Trails gibt, und ich so im Sommer das Teil einfach mit Straßenreifen fahren kann, im Winter aber nicht aufs Rad verzichten muss, sondern mit entsprechender Bereifung einfach durchs Unterholz kacheln kann:
Crossen In Bremen - YouTube (jaja, der Baum, ich weiß..)
Evtl "besorge" ich mir aber irgendwann als 2. Jobrad noch ein richtiges Rennrad, mal sehen.
Ich hab mir auch ein CX gekauft, weil es hier eh nichts dolles an Gelände oder Trails gibt, und ich so im Sommer das Teil einfach mit Straßenreifen fahren kann, im Winter aber nicht aufs Rad verzichten muss, sondern mit entsprechender Bereifung einfach durchs Unterholz kacheln kann:
Crossen In Bremen - YouTube (jaja, der Baum, ich weiß..
) Evtl "besorge" ich mir aber irgendwann als 2. Jobrad noch ein richtiges Rennrad, mal sehen.
Karbe
Enthusiast
Das stimmt, die Grenzen sind mittlerweile fließend und ähnlich wie in der Automobil-Industrie wird jede noch so kleine Nische besetzt.
Mir ging es eher um die Abgrenzung der beiden Gattungen.
Grüße
danslecarton
Oberstleutnant auf Landgang
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- 2.877
Da kommt man bei der n+1 Regel gar nicht mehr nach
Hast du bei längeren offroad Fahrten keine Probleme mit den Handgelenken etc.? Wenn ich meine Federgabel gesperrt habe, schlafen mir durch die Vibrationen die Hände ein.
Zuletzt bearbeitet:
Karbe
Enthusiast
Finally..
Schickes Teil .. nun muss nur noch die Satteltasche weg
Karbe
Enthusiast
Wenn mich mal nen schöner Schlauchreifen-Satz anlacht..
Ich steck mir halt die Satteltasche immer ins Trikot 
P4LL3R
Legende
Ich bin heute mein erstes Rennen gefahren. Ich hab heute am Vormittag so um 11:00 gesehen, dass in meiner Nähe ein Kriterium ist, Start um 13:30 (Anmeldeschluss 12:30).
Ich hab also gleich alles ins Auto geschmissen und bin dann hingefahren, eine perfekte Vorbereitung sieht anders aus, ich hatte aber alles dabei.
Leider lief das Rennen dann aber nicht so wie geplant. Ich hab den Start komplett verkackt, ich brauchte 5 Versuche zum einklicken. Dann war ich schon 30-40 Meter hinten und konnte den Abstand einfach nicht mehr aufholen. Und ohne Windschatten hat man sowieso schon verloren, nach ca. 15 Minuten wurde ich dann überrundet (Rundenzeit ca. 1,5 Minuten) und bin ausgeschieden.
Aber egal, ich hab meine Erfahrung gemacht und weiß, dass ich mein bestes gegeben habe (hatte einen Durchschnittspuls von 180) und beim einklicken einfach noch ein bisschen üben muss. Aber das nächste Rennen wird wahrscheinlich eher ein Marathon.
Ich hab also gleich alles ins Auto geschmissen und bin dann hingefahren, eine perfekte Vorbereitung sieht anders aus, ich hatte aber alles dabei.
Leider lief das Rennen dann aber nicht so wie geplant. Ich hab den Start komplett verkackt, ich brauchte 5 Versuche zum einklicken. Dann war ich schon 30-40 Meter hinten und konnte den Abstand einfach nicht mehr aufholen. Und ohne Windschatten hat man sowieso schon verloren, nach ca. 15 Minuten wurde ich dann überrundet (Rundenzeit ca. 1,5 Minuten) und bin ausgeschieden.
Aber egal, ich hab meine Erfahrung gemacht und weiß, dass ich mein bestes gegeben habe (hatte einen Durchschnittspuls von 180) und beim einklicken einfach noch ein bisschen üben muss. Aber das nächste Rennen wird wahrscheinlich eher ein Marathon.
