wsracing-esports.de
Zielst du speziell auf AC ab, oder auch andere?Hallo Community,
der Fred ist schon etwas angestaubt, aber vielleicht liest ja noch jemand mit.
Bin kürzlich über einen Freund in die SimRacing "Szene" eingestiegen und sammle erste Erfahrungen auf diversen Strecken.
Im Gegensatz zu allen anderen Gaming Communities ist die SimRacing Szene scheinbar ziemlich verschwiegen und verschlossen, wenn es um das Setup und die Ideallinie geht. Das bin ich ehrlich gesagt nicht gewohnt. Normalerweise werden die "Neuen" von den "Alten" tendenziell mit Infos vollgebombt, ob man will oder nicht. Hier ist es anders...
Ich habe schon ein grundlegendes Verständnis der gängigen Techniken eines Fahrzeugs, aber wenn es um Differenzial-Vorspannung oder Zug- Druckstufen etc. geht, steige ich halt aus. Möchte auch nicht unbedingt tagelang Theorie pauken, um das Auto zu verstehen.
Und 3-5 Sekunden Rückstand lassen mich halt entspannt auf dem letzten Platz rumvegetieren, was auf Dauer auch keine Freude macht. Gibt es irgendwo einen kompakten Einstieg in dieses ganze Setup Thema?
Also wie man an die Sache generell herangeht, ohne Fahrzeugtechnik studieren zu müssen. Ausgehend von der Strecke X mit n Links- und m Rechtskurven, was muss ich beachten?
Oder gibt es einen Discord mit entspannten Leuten, die ihr Wissen auch mit einem Anfänger teilen würden?
Danke und Gruß
Nein ist auch nicht richtig kommt auf die Kurve drauf an. Am besten auch viel mit Ghost Car Testen wenn man sich selbst korrigiert und immer mal wieder Testet wenn man z.B. früher Bremst um sauberer aus der Kurve zu kommen. Üben üben üben mehr kann ich dazu auch nicht sagen. Wichtige Sachen sind eine Saubere Linie zu fahren und sich Bremspunkte setzen und vor allem versuche gleichmäßige Rundenzeiten zu fahren.
Ja absolut. Aber auch das muss man lernen können. Aber so ganz ohne ein kleines "Coaching" wirds halt schwierig. Bin auch schon bei Leuten mitgefahren, aber das hilft leider nur bedingt.
Ja, ich bin vorzugsweise in AC unterwegs. ACC habe ich mir noch nicht angeschaut. Meinst Du der Einstieg wäre dort einfacher?
OK, ich übe gerne. Das Problem ist halt, dass alles zusammenhängt. Das Setup beeinflusst die Bremspunkte und die Ideallinie ja auch.Die meisten sind auf der Bremse recht schlecht und verlieren dort viel Zeit. Wer später Bremst ist länger schnell
Nehme auch das Aggressive Setup und baue meins darauf auf.Aber da ich nicht für jede Strecke dann das Aggro lade sondern dann das alte übernehme und nur noch den Reifendruck und TC2 anpasse muss man etwas aufpassen zb. glaube es war Zolder womit ich für den Evo 2 angefangen habe bei dem war der fordere Dämpfer oberste Einstellung auf 5,habe später auf anderen Strecken dann doch noch mal ins Aggro geschaut weil ich den Unterschied viel zu hoch fand und da war es dann auf 14 was auf allen Tracks für mich besser passt.Eine weichere Einstellung brauche ich bisher nur auf Oulton Park,habe aber noch nicht allzuviele Tracks mit dem neuen Audi gefahren,fahre grad wieder bei Lowfuel und da gibt es jede Woche dann nen neuen Track und aktuell lasse ich grad den dritten aus ,wenn man für seine Verhältnisse den Track nicht gut genug kann gehts bös ins minus mit den Punkten : (
Danke, sieht vielversprechend aus
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