McGizmo
Enthusiast
Nichts, das sieht oftmals sehr gut aus. Symmetrie ist eh immer gut, das weiß man ja. Hab mich auch schon mal gefragt, wie das wohl an einem Z3 wirken würde ...
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
McGizmo
Enthusiast
Also mir wäre jetzt mal keine in Serie produzierte von einem bekannteren Hersteller geläufig. Das muss nix heißen, ich hab meine Suche damals eigentlich direkt auf Eisenmann beschränkt, die bieten nur die klassischen Formen *. Zumal da ja auch durchaus signifikant Nacharbeit an der Schürze notwendig ist, also ein Loch zulaminieren und das und ein zweites schneiden. Das muss man ja auch erstmal anständig machen lassen.
Aber gibt ja genug Auspuffbauer die einem jeden Wunsch erfüllen ...
* Man findet also allgemein einzeln rund, einzeln oval, doppelt rund, vierfach rund und doppelt oval ...
Aber gibt ja genug Auspuffbauer die einem jeden Wunsch erfüllen ...
* Man findet also allgemein einzeln rund, einzeln oval, doppelt rund, vierfach rund und doppelt oval ...
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sprousa
Enthusiast
Also ich steh ja auf dreieckig 
Und des ganze mittig
Und des ganze mittig
Ja einfach soviel Gas geben bis 1800 U/min und der beschleunigt stetig
YouTube - A4 2.7TDI Multitronic, gehört das so? Unterschied zwischen Start und nach 1:00
1200 U/min 0-70 Kmh ab 1 Minute (Diesel)
Bei der Abfahrt sieht man aber auch ziemlich deutlich, dass die Strecke gut gefälle hat.
Multitronic konnte ich lange genug in einem A6 fahren.
Ich finde es genial. Natürlich bleibt die Kiste nicht permanent bei einer Drehzahl. Das war damals ein V6, wenn man damit Gas gegeben hat stieg die Drehzahl bei Volllast eben auf etwa 6800U/min. Bei Halb- und Viertelgas eben äquivalent.
Im Schaltmodus hat er die Gänge simuliert, was auch sehr gut funktioniert hat. Nach 240.000km ist das Getriebe (eines der ersten) auseinander geflogen und musste für 2400 € repariert werden.
Ich finde es genial. Natürlich bleibt die Kiste nicht permanent bei einer Drehzahl. Das war damals ein V6, wenn man damit Gas gegeben hat stieg die Drehzahl bei Volllast eben auf etwa 6800U/min. Bei Halb- und Viertelgas eben äquivalent.
Im Schaltmodus hat er die Gänge simuliert, was auch sehr gut funktioniert hat. Nach 240.000km ist das Getriebe (eines der ersten) auseinander geflogen und musste für 2400 € repariert werden.
Steuergerät ausgetauscht 1300 Euro A4 Bj. 2000
Boardi05
Legende
So, der italienische staat dreht nun total am rad, ab August gilt wieder die super steuer für "luxusauto", jeder wagen der mehr als 125kw hat fällt da rein und darf ordentlich zahlen, bis 125kw kostet der kw 2,55€, darüber kostet der kw 5,55€, für n simplen GTI (155kw) sind dann jedes jahr fast 500€ fällig....
Tja die sind Pleite und wollen nicht wie Griechenland enden... Irgendwoher muss es kommen..
@VL: Bruder meint so um die Hundert Euro kanns werden, weil das wohl nur München macht nach letztem Kenntnisstand...
@VL: Bruder meint so um die Hundert Euro kanns werden, weil das wohl nur München macht nach letztem Kenntnisstand...
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Flashbeagle
Enthusiast
Ja und?
Mehr als 125kw sind doch auch Luxus.
Wenn es nach mir ginge, würde ich jedes Auto mit Stadtverbrauch^3 besteuern.
Das wäre wenigstens nicht so verlogen,wie jetzt.
Boardi05
Legende
Nja ein GTI ist meiner meinung nach kein Luxuswagen, die kiste kostet grad mal 28k€, alles über 250PS könnt man als Luxus durchgehen lassen. Die sollten lieber nach gewicht gehen und alles über 2 tonnen ordentlich besteuern und die Suvs für leute mit dem wohnsitz in ner stadt könnte man auch ordenlich zu kasse beten, gibt ja nix sinnloseres als n ordentlichen Q7 für den stadtverkehr...
Ach so, ja... stimmt. 28.000 Euro für ein Auto sind natürlich kein Geld. In Deutschland gilt so was ja nicht als Luxus, weil wir alle Geld scheissen können.
Hab grade telefoniert, sind 180€ ohne MWST.....
Sowas, die Frage ist dann was das anlernen kostet... BMW Schlüssel Fernbedienung Funkschlüssel E90 E87 E60 | eBay
Boardi05
Legende
Ich hab da 50€ bezahlt, mir ist damals der schlüssel aufm boden gefallen und er hat alles vergessen, musste ihn auch neu anlernen lassen
Flashbeagle
Enthusiast
Ich erinnere mich an einen "Italien-M3", der nur 2L Hubraum hatte, um die damalige Luxussteuer zu umgehen.
Jetzt könnte man einen 125Kw GTI bauen, der einiges weniger wiegt.
Also nicht mit teuren Materialien, sondern mit günstigerer Ausstattung.
Solche Autos werden uns bewusst vorenthalten, damit wir soviel unnötigen Kram direkt mitkaufen.
Die Steuer könnte da sogar für interessantere Fahrzeuge in den niedrigeren Preisklassen sorgen.
chrissi1106
Mr.TestDrive
@Boardi,
ich find die 125kw Grenze auch arg weit nach unten gesetzt.. Selten aber es kommt vor, ich bin mit dir einer Meinung.
@über mir,
auch mal eine interessante ansicht
ich find die 125kw Grenze auch arg weit nach unten gesetzt.. Selten aber es kommt vor, ich bin mit dir einer Meinung.
@über mir,
auch mal eine interessante ansicht
Oder sowas?, dass sind doch die Richitgen oder? ***BMW Funkschlüssel 868 MHZ E90, E91 etc. >>>NEUWERTIG | eBay
Das Anlernen geht fix. Nen richtiger BMW Dealer macht daraus aber ein Drama. Ich würd halt zu ner guten Schrauberbude gehen oder nem Jahreswagen-Händler mit großer Werkstatt.
Die winken so was fix durch. Kostet auch nicht viel... Vielleicht nen Fuffi plus 5 Euro für die Kaffeekasse (aus Höflichkeit, wenn du kein Stammkunde bist)
@Flashbeagle
Der aktuelle GTI braucht doch allein so viel Leistung, damit er sich mit dem schweren Getriebe, der Klimaanlage und den dicken Felgen überhaupt bewegt. Dass die heutigen Autos so viel Leistung haben, das hat nicht nur den Grund, dass wir es wollen...
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Flashbeagle
Enthusiast
Ich denke schon, dass der GTI heute flotter ist als zu Zeiten, in denen es noch keine Klima gab.
Abgesehen davon ist ein Polo GTI doch auch in allen Punkten besser als ein Golf der Generation X.
Selbst wer den Golf GTI nicht wegen der Leistung will, will ihn dann wohl wegen dem Mehr gegenüber einem Polo.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
Beim E46 kostet er ca. 150€. Du kannst auch nur insgesamt 10 bekommen, danach brauchst du eine neue Schließanlage.
Das neu Anlernen macht der BMW Händler eigentlich umsonst. Da wird zumindest bei mir nur in einer bestimmten Zündreihenfolge irgendwas gemacht und dann isses wieder fertig. Bei mir war aber die Elektronik im Zündschlüssel kaputt.
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das auf jedenfall
---------- Beitrag hinzugefügt um 09:52 ---------- Vorheriger Beitrag war um 09:51 ----------
jetzt übertreib mal nicht, mit einer 1 am anfang zieht man heute halt keine wurst mehr vom teller bzw. die kunden an
"Living in the city and buying an off-roader is like permanently wearing a condom for the one day a month you might get lucky"
Sehe ich genauso. Mein V8 gefällt mir mit zwei Rohren besser, als mit vieren. Es gibt Supras und Skylines mit über 1000PS und nur einem Rohr. Also technisch lässt sich der Auspuffwahn nicht begründen. Ich finde auch nicht, dass die Hersteller ab Werk riesige Ofenrohre verbauen sollten. Beim STI hätten mir zwei gereicht. Wenigstens sinds keine dicken Chromrohre sondern sie liegen halbwegs dezent unter dem Diffusor. (Ja Gizzle - dezent.
)Also in der Schweiz ist der GTI/R(32) der meistverkaufte Golf.
http://www.golf-6.com/aktuelles/7374-die-schweiz-das-autogeilste-land-europas.html
Für nen Auto-Narr wie mich ist das Land ein Paradies.
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deepsilver
Undervolter
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- Beiträge
- 13.765
McGizmo
Enthusiast
Ja 'mecke, dezent, schon möglich. Das spielt bei der Theke und der dicken Hutze Vorne drauf aber auch keine Rolle mehr, oder? 
Die Haube hutzt, das Heck mit Theke, ja das liebt er, unser Prolo-'mecke.
Die Haube hutzt, das Heck mit Theke, ja das liebt er, unser Prolo-'mecke.
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