[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
So, Türe bzw. Türfolie ist wieder dicht. Hab beim Teilefuzzi einen Kleber bekommen der auch rückstandslos wieder zu entfernen ist falls ich die Türfolie irgendwann mal komplett tauschen müsste.
An der Einbuchtung unten hatte sich die Folie gelöst und das Wasser lief rein:
In einem Zug dann auch direkt mal den Pollenfilter gewechselt:
Auch gut zugesetzt nach ziemlich genau einem Jahr.
An der Einbuchtung unten hatte sich die Folie gelöst und das Wasser lief rein:
In einem Zug dann auch direkt mal den Pollenfilter gewechselt:
Auch gut zugesetzt nach ziemlich genau einem Jahr.
Wer mal ne nette Lektüre lesen will 
https://wiecarreranurmito.wordpress.com/2014/07/11/der-bums-vonoben/
https://wiecarreranurmito.wordpress.com/2014/07/11/der-bums-vonoben/
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chrissi1106
Mr.TestDrive
Der liest nix weil dein post ist leer.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Besser. 
Selbst in dem Abgasstrom? Der hält das Zeug 50 cm hinter den Lader bzw in die Downpipe. Irgendwie bist du dir dem Wort selbst nicht bewusst, oder?
Denke nicht das es einen Riesen Unterschied machen würde wenn das Rohr ein Stück länger wäre. Hab da selbst geschrieben weil Abgas für mich etwas verbrauchtes darstellt von dem ich jetzt nicht erwartet hätte dass es genug Energie hat um in 50 cm Entfernung vom eigentlichen "Auspuffende" noch Sachen wegzuballern.
Gesendet von meinem SGP521 mit der Hardwareluxx App
chrissi1106
Mr.TestDrive
Selbst mein OEM Abgasstrang mit Absorptionsdämpfer schafft es, aus 2m Entfernung ne Kamera umzuwerfen...
@vpower,
lange suchen müssen, um was zu finden, wo dein Wagen gelobt wird?
Spaß bei Seite, viele viele wahre Worte, kann man nichts gegen sagen!
@vpower,
lange suchen müssen, um was zu finden, wo dein Wagen gelobt wird?
Spaß bei Seite, viele viele wahre Worte, kann man nichts gegen sagen!
Wann fährst du wo durch? Die Stadtzürcher haben teilweise noch nie was vom Überholverbot auf der linken Seite gehört und fahren manchmal auch Zick-Zack-mässig.
Kommt aber auch auf die Zeit an.
In der Schweiz gibt es auch an manchen Stellen schnelle Sprünge der erlaubten Höchstgeschwindigkeit, in DE muss man da eher weniger drauf achten.
Also: Nicht immer die wirklich schöne Landschaft geniessen, sondern Blick auf die Strasse
Edit: Wenn ich schon hier bin: weiss jemand was über die Komfortabilität des Alpina XD3?
LG aus der Schweiz
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Am besten fand ich ja den Gewichts-Vergleich mit dem aktuellen 1er, wenn schon sollte man ähnliche Fahrzeugklasse und -Alter vergleichen, die 3er E46 sind ähnlich "leicht", mindestens 1100kg sind auch noch lange nicht leicht. Der Artikel klingt halt doch sehr nach Honda-Fanboy, alle Deutschen gehen nur nach Innenraum und halten Vag für die Spitze der Automobilbaukunst, blabla. Und 7800 RPM klingt jetzt auch nicht so arg hoch für einen Saugmotor.
http://www.zeperfs.com/en/match172-93.htm
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http://www.zeperfs.com/en/match172-93.htm
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chrissi1106
Mr.TestDrive
Wie hoch dreht denn deiner? 5800 Redline? ... Knapp 8 sind viel für ein 0815 Auto. Bevor hate kommt, das sage ich mit Redline bei 6800.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Welcher RS?
Ja die von Renault, Borstii's z. B
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chrissi1106
Mr.TestDrive
Ja, der gute Porsche Killer.
edit:
Phase 2 RS dreht Serie bis 7200, Borstis speziell bis 7500.
Borsti, falls verkehrt bitte korrigieren.
edit:
Phase 2 RS dreht Serie bis 7200, Borstis speziell bis 7500.
Borsti, falls verkehrt bitte korrigieren.
Ja, der gute Porsche Killer.
edit:
Phase 2 RS dreht Serie bis 7200, Borstis speziell bis 7500.
Borsti, falls verkehrt bitte korrigieren.
Lol, wollte schon btg Zeiten raussuchen
lohnt net
chrissi1106
Mr.TestDrive
Der kippt vorher um.
Eeeh, damit will ich nichts zu tun haben.
E46 M3 hat eine Redline von 8000
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justNasT
Enthusiast
redline @ 8100, max. Leistung @ 7900, und dreht bis 8300 - ja, das ist einer der geilsten Motoren überhaupt 
redline @ 8100, max. Leistung @ 7900, und dreht bis 8300 - ja, das ist einer der geilsten Motoren überhaupt
Kann gar nicht sein, hast doch gesehen nur Honda baut Drehzahl-hungrige Rennwagen wo auch aufs Gewicht geachtet wird.
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Ich bin ja bekennender VW Fanboy, aber das nun wirklich nicht.
VW ist ne Alltagsschlampe aber kein Sport-/Rennwagen auch wenn viele den 3er VR6 dafür halten
VTEC dagegen ist einfach nur geil, genauso wie Hochdrehzahlsauger, der M3 wurde ja schon genannt.
Besser gehts echt nur mit noch mehr Drehzahl: 10k+
Btw: E46 M3 wiegt: Leergewicht 1535–1570 kg...
justNasT
Enthusiast
Das würde erklären, wieso vpower mal nen Emma nass gemacht hat
Btw: E46 M3 wiegt: Leergewicht 1535–1570 kg...
Worauf willst du hinaus?
Ich bin ja bekennender VW Fanboy, aber das nun wirklich nicht.
VW ist ne Alltagsschlampe aber kein Sport-/Rennwagen auch wenn viele den 3er VR6 dafür halten
VTEC dagegen ist einfach nur geil, genauso wie Hochdrehzahlsauger, der M3 wurde ja schon genannt.
Besser gehts echt nur mit noch mehr Drehzahl: 10k+
Btw: E46 M3 wiegt: Leergewicht 1535–1570 kg...
Hab nichts gegen Honda, S2000 und NSX sind super Autos, mit super Motoren, aber nen Accord so hoch zu jubeln, der Blogverfasser hatte vorher nicht zufällig einen Mustang...
M3 ist ja auch ein anderes Level, deswegen hatte ich nur mit dem 330i verglichen.
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Das würde erklären, wieso vpower mal nen Emma nass gemacht hat
Worauf willst du hinaus?
Hat Spaß gemacht. Ich hab angeblich n turbo, weil pfeift so komisch hat er gesagt...
@justNasT
Darauf, dass der M3 für einen Sportwagen verdammt schwer ist... Genauso wie z.B. der RS4 zählt er für mich eher zu den starkmotorisierten Limousinen
Der Motor ist natürlich, vom technischen Standpunkt aus, über jeden Zweifel erhaben.
Darauf, dass der M3 für einen Sportwagen verdammt schwer ist... Genauso wie z.B. der RS4 zählt er für mich eher zu den starkmotorisierten Limousinen
Der Motor ist natürlich, vom technischen Standpunkt aus, über jeden Zweifel erhaben.