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TurboCharged
Guest
Naja, heute wird es wohl nur noch wegen Prestige sein.
Nicht nur. V12 ist eben die Königsklasse, schweineteuer, schweineaufwendig aber schweinegeil. Und um die Leistung oder Wirtschaftlichkeite ging es beim V12 nie. Sondern darum zu sagen "wir können es" und die zwei deutschen Hersteller können es wirklich.
Bei den fetten Karren und dem Fortschritt im Motorenbau wird man die ehemaligen Vorteile wohl auch mit einem V8 abbilden können.
Man kriegt bei keinem V8 die Laufruhe eines V12 hin, never ever. Warum, muss ich wohl gerade Dir nicht erklären oder? Und wenn, dann nur mit 200 Ausgleichswellen und etc., was wiederrum die Kosten, Gewicht und etc in die Höhe treibt. V12 ist eben völlig vibrationsfrei und laufruhig.