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Die sollen von mir aus alle verbluten...auf der Stelle 
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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TrOuble@LLM
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@M3Power:
NKG BKR6EQUP (3199) oder als V-Line 30 (6343). Wo ist der Unterschied? Preislich sind es sagenhafte 0,04€ pro Zündkerze.
NKG BKR6EQUP (3199) oder als V-Line 30 (6343). Wo ist der Unterschied?
Preislich sind es sagenhafte 0,04€ pro Zündkerze.
Geforce3M3
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@M3Power:
NKG BKR6EQUP (3199) oder als V-Line 30 (6343). Wo ist der Unterschied?
Die Zündkerze mit mehr als einer Masseelektrode (sogannente Gleitfunkenkerzen) haben Vorteile gegenüber einer "normalen" Kerze.
Die haben einmal eine längere Lebensdauer weil der Abbrand sich auf die Masseelektroden verteilt.
Es funkt nie auf allen Masseelektroden gleichzeitig.
Es gibt immer nur einen Zündfunken und der bildet sich automatisch auf der Strecke mit den besten Bedingungen.
Er wandert also hin und her...
Auch das komprimierte Benzin und die Luft entscheiden hier was.
Hier kann der Funken dort entstehen wo gerade am wenigstens Zündspannung benötigt wird.
Der praktische Unterschied mal abgesehen von der längeren Lebensdauer bzw. ob der vorhanden ist...
Die V Line hat 4, und die normale glaube ich eine, kann das sein?
TrOuble@LLM
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Haben beide vier. Deswegen verstehe ich den Unterschied auch nicht ganz.
doodly
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@M3Power:
NKG BKR6EQUP (3199) oder als V-Line 30 (6343). Wo ist der Unterschied?
Die Gleiche werkelt auch in meinem Vehikel.
deepsilver
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Danke für deine sehr ausführliche Antwort
Die Kopfbearbeitung hatte ich nur gemacht weil ich ja sowieso den Kopf noch mal abnehmen muss und hier noch einen zweiten rum liegen habe.
Da wollte ich es einfach mal probieren, hat ja so ganz spaß gemacht abends immer mal dran zu arbeiten.
Und den Kopf wechseln ist ja zum Glück nicht sooo der Akt.
Weiter tunen/bearbeiten wollte ich den Motor nicht, da er, wie du ja schreibst, ein sehr gutmütiger Motor ist welcher sehr günstig in allem ist.
Gerade wenn ich mal an den N42 von meinem Vater denke
Heute kamen meine Felgen drauf mit neuen Hankook V12 Evo² Reifen, mal sehen wie die so sind. Hier mal ein erstes Bild:
Fahre morgen früh mal beim Tüv vorbei und frage mal was ich da so direkt machen muss.
Denn im Teilegutachten der Federn steht ja drin dass sich die maximale Tiefe nicht ändert, nur im Leerzustand ist die Höhe mit den Federn gleich einem teilbeladenem Fahrzeug mit Serienfedern.
Aber ist ja auch egal, der Prüfer wird mir schon sagen was gemacht werden muss damit ich die ganz legal fahren darf
Borstii
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Aber ist ja auch egal, der Prüfer wird mir schon sagen was gemacht werden muss damit ich die ganz legal fahren darf
Selten so gelacht 
Vraccasil
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gotcha43
Guest
Die diewe impatto sind schon echt schick.
Kreuzspeiche geht immer.
Kreuzspeiche geht immer.
TrOuble@LLM
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Schöne Felgen. Das Foto ist aber leider ... kacke Draußen ist alles überbelichtet und vom Fahrzeug sieht man nichts, weil die Schwarzwerte absaufen.
Draußen ist alles überbelichtet und vom Fahrzeug sieht man nichts, weil die Schwarzwerte absaufen.elchupacabre
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Als wüssten die Leute hier nicht, wie die Karre aussieht
TrOuble@LLM
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Als wüssten die Leute hier nicht, wie die Karre aussieht
Hier weiß auch jeder, dass du nen nerviger Honk bist. Trotzdem hält man dir das nicht jedes mal unter die Nase, oder?
elchupacabre
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Doch 
justNasT
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So ist das eben mit den Instagram-Filtern
#like4like #instacock #instacool #yolo (#amk)
TrOuble@LLM
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Doch
Chapeau!
Geforce3M3
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Vielleicht ist es dann wirklich nur die V Einkerbung, die den Unterschied macht.
Ich würde einfach mal die ersten bestellen.
Und dann mal gucken, ob die auch die V Einkerbung haben.
Nach den Bildern kann man nicht (immer) gehen, sind ja oft nur Beispielbilder bei den Artikeln.
Du kannst aber auch Beru, Bosch... nehmen.
Ich weiß, es schreien immer alle NGK. NGK halt, und Japan, ist geil.
(Ich würde ja auch NGK nehmen... eben deswegen.
).Aber einen Unterschied merkst du im Normalfall sowieso nicht, was da nun drin steckt in deinem Motor.
Zuletzt bearbeitet:
Ich nehme ausschließlich ngk. Weiss nicht ob die 'deutschen' Motoren eher auf Bosch stehen, bei Fernost dingern liest man aufjedenfall öfter von Problemen die sich mit non-ngk einstellen können bzw. Die verschwinden, sobald man auf die richtige Kerze wechselt
Die v Kerbe wird Placebo sein, würde aber dennoch mit 'v' nehmen
Die v Kerbe wird Placebo sein, würde aber dennoch mit 'v' nehmen
Zuletzt bearbeitet:
Coffeinfreak
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gotcha43
Guest
Schöne Felgen. Das Foto ist aber leider ... kacke
Bildbearbeitung ist noch ne Baustelle bei mir.
HDR und Stativ wäre sinnvoll gewesen.
Geforce3M3
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Ich nehme ausschließlich ngk. Weiss nicht ob die 'deutschen' Motoren eher auf Bosch stehen, bei Fernost dingern liest man aufjedenfall öfter von Problemen die sich mit non-ngk einstellen können bzw. Die verschwinden, sobald man auf die richtige Kerze wechselt
Die v Kerbe wird Placebo sein, würde aber dennoch mit 'v' nehmen
Ich fahre auch NGK. Race... 65 euro pro Kerze.
TrOuble@LLM
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Ich fahre auch NGK. Race... 65 euro pro Kerze.
... dann sei mal froh, dass du nur 4 Stück brauchst
Geforce3M3
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... dann sei mal froh, dass du nur 4 Stück brauchst
Nur zum angeben, ist doch klar.
In echt läuft der Motor bestimmt auch mit normalen super.
Stell dir vor du bräuchtest die bei einem Triebwerk (aka V12). Dat wird teuer.
Krümelmonster
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Selbst NGK Platinkerzen in der "Race" Variante kosten nur nen Zwanni, was hast Du denn verbaut?