Eben. Theoretisch könnte ich täglich mit dem Zug zur Arbeit fahren, ich habe nur zwei Minuten bis zum nächsten Haltepunkt zu laufen. Nur zurück komme ich nicht, weil auf der Linie um 1:50 Uhr, das letzte mal hier ält. Schon blöd wenn man selbst aber um 3 Uhr erst Feierabend hat und der erste Zug um 4:41 Uhr am Hbf abfährt (da kann das Unternehmen das dort fährt nichts für, der Verkehrsverbund hat es so bestellt).
Das stimmt. Und qualitativ ist der ID3 im Innenraum eine Katastrophe, das kann man nicht schönreden.@P4LL3R Jupp, und ab Herbst soll auch das Update raus gehen, dass OTA Updates gehen, sprich, ab Frühjahr dürften dann die Autos fast alle OTA fähig sein. Das Bedienkonzept bleibt aber, wen das stört, dem hilft das Update auch nicht
Ich finde den Honda-e optisch echt gelungen. Aber auch eher etwas zu kleinIch gucke im Moment ja auch - aus Interesse - etwas herum im Bereich E-Autos. Mein größtes Problem ist eigentlich, dass ich die meisten Koffer richtig bis extrem hässlich finde
BMW i3: hässlich
BMW i4: auch noch hässlich, besonders an die Front werde ich mich wohl nie gewöhnen können
BMW iX3: ganz schick aber viel zu teuer und fast etwas zu groß
BMW iX: ganz schick bis auf die Front, aber noch teurer und ebenso riesig
Opel Mokka E: etwas zu klein, aber ganz chic, vielleicht zu wenig PS
VW e-Golf: einfach zu langweilig und bieder für mich
ID.3: wahrscheinlich wie der Mokka etwas zu klein, grausame Software wie ich hier gelesen habe - keine Lust drauf
ID.4: schon deutlich besser, aber auch irgendwie langweilig finde ich, preislich okay meiner Meinung nach
Tesla: hässlich, kommt mir nicht ins Haus aus diversen Gründen wie Qualität und Kundenservice
Hyundai IONIQ 5: interessantes und frisches Design, trifft allerdings nicht meinen Geschmack
Kia E-Soul: hässlich
Kia EV6: besser, besonders die Seiten gefällt mir aber das Heck ist eine Katastrophe
Wenn ich mir aktuell ein Auto aussuchen müsste, würde ich wohl den Cupra Formentor nehmen - den gibt es aber bisher nur als Plugin-Hybrid. Hier passen für mich Design innen und außen, wie auch der Preis. Oder ein BMW 320e, aber das ist natürlich auch ein Plugin-Hybrid.
Zitat nur für den Bezug. Was ich recht schick finde ist der Cupra Born.
Sieht auf Bildern so aus. In Echt ist das ein richtig großes Teil. Der überragt einen ID.4 in jeder Richtung
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Mir ist der Grund des extremen Stromverbrauchs schon bewusst....aber wie gesagt, dass seitens Politik da noch nix kam...naja "DEUTSCHE" Bahn eben =P
Dann sag doch mal, wie du den Verbrauch senken würdest. Wäre mal interessant zu wissen. Am Gewicht kann man nicht mehr sparen, da die Fahrzeuge schon Leichtbau sind 😉 das betrifft ja auch nicht nur die DB, es gibt ja auch noch andere Unternehmen (Flixtrain, National Express, Abellio usw. die alle den Verbrauch haben).
Ich komm ja nun leider nicht aus dieser Fachrichtung, daher entschuldige die Laienhafte Ausdrucksweise:
DB ist gar kein schlechter Arbeitgeber, sind das zum Teil nicht sogar Beamte?! - Bitte die Diskussion im Arbeiterthread weiter Vertiefen!
Einschränkungen bei der Sicherheit macht das Eisenbahnbundesamt nicht mit, ist ja wie beim KBA, da würdest du in Deutschland auch kein neuentwickeltes Fahrzeug ohne Airbag, ABS, ESP usw. mehr für den Straßenverkehr zugelassen bekommen.
Ich weiß, das Thema kenn ich natürlich. Ist halt etwas unpraktisch, da wäre natürlich eine leichtere Lösung wäre schön, aber die Gründe dagegen sidn eben aktuell zwingend. ich halte das Thema auch für eines der größten versäumnisse der letzten 30 Jahre, wo man hätte völlig anders vorgehen müssen. Dann wäre das Thema Sicherhheit nämlich anders zu bewerten.
Also ein ICE TF sagte mir, dass er auf 600km (weiß nicht welche Strecke) etwa 10MWh rausgebuttern hat.
Fahrzeug doch definitiv, aber rechtlich ist es dann kein normales Auto.
Ja ist korrekt! Wenn der OnBoard Charger nur 11kW kann, dann geht da maximal auch nur 11kW (AC) in den Akku egal wieviel die (AC) Ladesäule kann, es gibt ja z.B. auch 43kW AC Ladepunkte (die Zoe kann das z.B.). Wenn du viel öffentlich laden must, sind ggf auch ein paar der Flate-Rate Angebote für dich interessant!
Kleine Zusatzinfo: Die KfW-Förderung (900€) gibt es nur für die 11kw-Anlagen.
Danke für die Info. Eine Wallbox würde ich glaube ich eh nicht verbauen bei uns. Eine verstärkte Dose für 3,7kW könnte langen denke ich. Alles andere wäre mir zu viel Kosten und Aufwand.
Sehe ich auch so. Fände den Cupra ST oder Formentor als reiner Stromer perfekt. Aber so ein 3/4 Jahr habe ich noch Zeit, bis etwas neues her muss.
Ich lade an meinem Stellplatz auch nur 1-Phasig mit 3.6kW an einer besseren Schuko Dose, reicht für meinen Anwendungsfall komplett aus ->10h laden sind 36kWh also Akku locker halb voll und reicht meist für ~200km, die Schuko Steckdose wurde einfach durch einen CEE16 Dose blau ersetzt (Camping Stecker).
Ich meinte damit auch eher Autos und keine Kabinenroller (als was anderes kann man die Dinger nicht bezeichnen). Ein Auto ohne die entsprechenden Sicherheitseinrichtungen, bekommst du vom KBA, als Hersteller für den Straßenverkehr nicht zugelassen, da es schlicht Standard geworden ist. Und das sind auch Sachen, auf die der Fahrer heute nicht mehr verzichten will.
