habs schon gelesen, passte nur grad so gut 
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Scharrlatan
Urgestein
Nö
Geht nur über den Sticker, was dort drauf steht.
Geht nur über den Sticker, was dort drauf steht.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Klar geht das. ^^
Wie es mit gecracktem Elsa aussieht, weiß ich nicht, in der offiziell lizenzierten Variante funktioniert das jedenfalls einwandfrei.
Wie es mit gecracktem Elsa aussieht, weiß ich nicht, in der offiziell lizenzierten Variante funktioniert das jedenfalls einwandfrei.
berni93
Enthusiast
Habe fertig:
Allerdings sind die Adaptionswerte noch nicht vollständig. Ein paar PS werden wohl noch dazu kommen, vielleicht steht auch dann die 3xx da.
Allerdings sind die Adaptionswerte noch nicht vollständig. Ein paar PS werden wohl noch dazu kommen, vielleicht steht auch dann die 3xx da.
Zuletzt bearbeitet:
Das geht nur mit dem offiziellen. ETKA + ELSA können in Version 7.4+ bzw. 5.0 nur auf offiziellem Weg vernünftig kommunizieren.
Fahrzeugdatenträger offline einlesen geht nicht mehr.
Den Sticker (PR Nummern) kann man aber auch per google entschlüsseln.
Habe fertig:
Allerdings sind die Adaptionswerte noch nicht vollständig. Ein paar PS werden wohl noch dazu kommen, vielleicht steht auch dann die 3xx da.
nicht so ganz schlecht.
berni93
Enthusiast
@e30t
Is ganz gut geworden ja
Serie hat er laut BMW 500NM - Getriebe is ein ZF Automatikgetriebe, für das SG wäre das auf Dauer zu viel.
@Equili...
Danke
Is ganz gut geworden ja
Serie hat er laut BMW 500NM - Getriebe is ein ZF Automatikgetriebe, für das SG wäre das auf Dauer zu viel.
@Equili...
Danke
das DKG nimmt 450/500nm beim Z435is - oder meinst Du wirklich das sequentielle Getriebe?
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
- Beiträge
- 1.090
Schick mal ne PN mit der Fgst.-Nr.
Bzw. Willst etwas genaues wissen? Copy&Paste mag Etka nämlich nicht
Zuletzt bearbeitet:
PainDeluxe
Enthusiast
- Mitglied seit
- 13.03.2010
- Beiträge
- 978
Vom Wochenende.....
Erst einmal bei Vollgas hochdrehen bis zum Begrenzer und dann vom Begrenzer an ausgekuppelt ausrollen lassen.
Vollgas: Radleistung
Ausrollen lassen: Schleppmoment bzw. Schleppleistung
Motorleistung = Radleistung + Schleppleistung
Dazu noch der Korrekturfaktor für Temperatur und Luftdruck nach DIN und fertig.
Zuletzt bearbeitet:
berni93
Enthusiast
Ja, ist ein Wandler Automat. Der Wandler ist mit max. 650NM angegeben, bissel Reserve wird dieser hoffe ich schon haben.
Ich meinte mit SG, das Handschaltgetriebe. Über das DKG weiß ich nicht wirklich Bescheid.
Das Schleppmoment wird direkt nach der Leistungsmessung (Wählhebel auf Position N) gemessen und dann berechnet. Das Auto bremst damit die Rollen des Prüfstands herunter und das Moment ist das Schleppmoment.
Bin weiterhin kein Opel-Fan, aber muss wie immer sagen, dass dein Auto mir gefällt. Definitiv - so rein optisch von der Stimmigkeit und allem - einer der schöneren hier!
berni93
Enthusiast
@Pain
Wenn die NSW noch weiß/klar wären, wäre das Auto wirklich gelungen. Finde das Gelb passt nicht gut dazu!
Wenn die NSW noch weiß/klar wären, wäre das Auto wirklich gelungen. Finde das Gelb passt nicht gut dazu!
PainDeluxe
Enthusiast
- Mitglied seit
- 13.03.2010
- Beiträge
- 978
Immer gegen den Strom [emoji14]
Der sticker ist wegen nem Kollegen. Hat nur Probleme mit dem turbo
Der sticker ist wegen nem Kollegen. Hat nur Probleme mit dem turbo
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
so, nach langer Pause, weil ich schlicht und ergreifend auch keine Zeit hatte mich groß ums Auto zu kümmern (Bachelor abschließen etc...) habe ich heute mal wieder etwas Produktivität walten lassen
Hab dann endlich mal die Segelohren an der Heckschürze beseitigt, Diffusor, Stoßleisten etc dran und dann den ESD dran. Position ist noch suboptimal, muss den nochmal etwas versetzen bei Zeiten, aber das hat keine hohe Priorität. Da ich ihn primär der Optik wegen verbaut habe, war ich fast schockiert als sich das Klangbild verändert hat... naja, urteilt selbst, nichts weltbewegendes, aber etwas dumpfer als vorher
Hab dann endlich mal die Segelohren an der Heckschürze beseitigt, Diffusor, Stoßleisten etc dran und dann den ESD dran. Position ist noch suboptimal, muss den nochmal etwas versetzen bei Zeiten, aber das hat keine hohe Priorität. Da ich ihn primär der Optik wegen verbaut habe, war ich fast schockiert als sich das Klangbild verändert hat... naja, urteilt selbst, nichts weltbewegendes, aber etwas dumpfer als vorher
McGizmo
Enthusiast
Klassiker, da muss ich direkt schmunzel.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
hab ja echt überlegt ob ich überhaupt was poste, weil ich mit genau so (bzw diesem) geistreichen kommentar(en) gerechnet habe 
aber naja... jeder wie ers mag
aber naja... jeder wie ers mag
Zuletzt bearbeitet:
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
werde da garnichts mehr dran machen, wie gesagt war es eigentlich nur ein netter nebeneffekt. Eventuell wird es ja ein Ticken mehr, sobald der ESD paar Km mehr drauf hat