[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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8.5x19 und 8.5x20 sind verfügbar... Ich find die Dinger furchtbar hässlich, aber es gibt anscheinend Käufer die das toll finden. Der Spaß kostet in 19" übrigens 1500€ bzw. 1600 in 20". Pro Felge.
Ein Lamm borg I nie
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Ein paar Kommilitonen waren so 2017 rum mit dem damals aktuellen Formula Student-Rennwagen unserer Hochschule auf der Hannover Messe Industrie und hatten den dort beim Brunel-Stand ausgestellt, wenn ich es recht im Kopf hab. Auf den Ventilen waren Kappen von Continental. Die wurden während der Messewoche geklaut! Da fässt du dir an den Kopf, ernsthaft.
Find ich bei den OZ Superturismo Evoluzione ebenso ziemlich ungeil.
Die normalen Superturismo LM hingegen...
Da fallen mir bei OZ gerade zwei Neuheiten auf:
Superturismo AERO-e - Werbefoto gleich mit einem Taycan
sowie Superturismo AERO
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Geforce3M3
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Bei den BBS RS zieht man den Felgendeckel tatsächlich mit einem Sechskant an damit der Felgendeckel über ein Innengewinde an die Felge gepresst wird. Das Teil hat also eine Funktion.
Das Mittelteil war, so vermute ich jedenfalls, einfach ein Teil der Optik und nicht als Fakezentralverschluß gedacht.
Bei den OZ oben scheint der Deckel ja über 3 kleine Inbusschrauben angezogen zu werden und dazu noch die Inschrift "Central Lock". Das ist der kleine aber feine Unterschied.
Das Mittelteil war, so vermute ich jedenfalls, einfach ein Teil der Optik und nicht als Fakezentralverschluß gedacht.
Bei den OZ oben scheint der Deckel ja über 3 kleine Inbusschrauben angezogen zu werden und dazu noch die Inschrift "Central Lock". Das ist der kleine aber feine Unterschied.
s L i X
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Ein paar Kommilitonen waren so 2017 rum mit dem damals aktuellen Formula Student-Rennwagen unserer Hochschule auf der Hannover Messe Industrie und hatten den dort beim Brunel-Stand ausgestellt, wenn ich es recht im Kopf hab. Auf den Ventilen waren Kappen von Continental. Die wurden während der Messewoche geklaut! Da fässt du dir an den Kopf, ernsthaft.
Find ich bei den OZ Superturismo Evoluzione ebenso ziemlich ungeil.
Anhang anzeigen 720484
Die normalen Superturismo LM hingegen...
Anhang anzeigen 720485
Darf man fragen weshalb? Bei mir ist es genau andersrum.. Finde die obere deutlich geiler.. Fahre das ja selbst genau so, nur in graphit statt schwarz.
Ich war auf ein paar Launches von anderen FSAE Teams, wo ich mir deren Autos (nach Rücksprache) genauer anschauen durfte. Dort war man anfangs eher misstrauisch, weil selbst auf deren eigenem Launch, an der eigenen Hochschule Sachen an den Vorjahresautos geklaut wurden. Da hab ich mir damals auch an den Kopf gefasst und war etwas sprachlos.
Das "New Aero"-Design gibt's schon relativ lange. Ich konnte mich beim Model 3 nicht dazu durchringen so viel Geld für die zugegeben geile Optik hinzulegen.
gruenmuckel
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Trocken reinstellen, trockene Garage, eventuell Erhaltungsladegerät, vielleicht einen Luftentfeuchter der über ne Zeitschaltuhr stundenweise läuft. So in der Art?
berni93
Enthusiast
Solange es kein Oldtimer ist, würde ich gelegentlich die Batterie laden und ordentlich Luft in die Reifen machen. Mehr würde ich da nicht machen. Die Feststellbremse würde ich auch nicht unbedingt anziehen.
ole88
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E39…. Batterie muss an Ladegerät gehangen werden sonst ist die platt dass weiß ich schon.
TheFrozen
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Reifen stärker befüllen oder auf ausgeschnitzte Styroporplatten stellen (Reifenwiegen). Alternativ von Hand etwas vor und zurück rollen.
Voll tanken, randvoll.
Der Mechanik (Bremse etc.) ist eine normale Standzeit relativ egal... Solang es nicht 20 Jahre sind. Die bremst sich wieder frei.
Dein großes Problem ist Feuchtigkeit innen und aussen, da wurde schon einiges genannt.
Gummis vorher nochmal pflegen dass da nix angammelt.
Wenn du ganz motiviert bist, frisches Öl rein.
Bei der Reaktivierung gibt's dann auch nen bisschen was zu beachten...
Voll tanken, randvoll.
Der Mechanik (Bremse etc.) ist eine normale Standzeit relativ egal... Solang es nicht 20 Jahre sind. Die bremst sich wieder frei.
Dein großes Problem ist Feuchtigkeit innen und aussen, da wurde schon einiges genannt.
Gummis vorher nochmal pflegen dass da nix angammelt.
Wenn du ganz motiviert bist, frisches Öl rein.
Bei der Reaktivierung gibt's dann auch nen bisschen was zu beachten...
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drunkenmaster
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Würde auch so Luftentfeuchtersäckchen reinlegen. Muss man halt hin und wieder mal "aufladen".
Pommbaer80s
Experte
Mal frage an die Experten.
Der A3 8l 1.8 spinnt ein wenig.
Heute losgefahren, auf einmal piept es. Temperaturanzeige auf 120 Grad (nach ein paar hundert Metern). Also langsamer geworden und rangefahren.
Fiel dann schnell wieder Richtung 0.
Dann langsam wieder los gefahren, keine Reaktion. Erst nach ein paar hundert Metern ging es wieder hoch, diesmal so bis ca. 100. Wieder geparkt, fiel wieder ab.
Dann mal geguckt - Kühlflüssigkeit ist bis zur Markierung da wo sie sein soll, Schläuche und Flüssigkeit sind kalt.
Wagen stand dann ne Stunde, weil wir da waren wo wir hin wollten. Danach gefahren, und Zeiger ging nicht über die 90, so wie es sein sollte.
Woran kanns liegen?
Muss dazu sagen, die Anzeige fiel auch in der Vergangenheit mal gegen Null während der Fahrt oder war sich nicht sicher was sie anzeigen soll, aber ging nie über die 90 hinaus. Heut das erste mal.
Der A3 8l 1.8 spinnt ein wenig.
Heute losgefahren, auf einmal piept es. Temperaturanzeige auf 120 Grad (nach ein paar hundert Metern). Also langsamer geworden und rangefahren.
Fiel dann schnell wieder Richtung 0.
Dann langsam wieder los gefahren, keine Reaktion. Erst nach ein paar hundert Metern ging es wieder hoch, diesmal so bis ca. 100. Wieder geparkt, fiel wieder ab.
Dann mal geguckt - Kühlflüssigkeit ist bis zur Markierung da wo sie sein soll, Schläuche und Flüssigkeit sind kalt.
Wagen stand dann ne Stunde, weil wir da waren wo wir hin wollten. Danach gefahren, und Zeiger ging nicht über die 90, so wie es sein sollte.
Woran kanns liegen?
Muss dazu sagen, die Anzeige fiel auch in der Vergangenheit mal gegen Null während der Fahrt oder war sich nicht sicher was sie anzeigen soll, aber ging nie über die 90 hinaus. Heut das erste mal.
undervolter19
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Vorher Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit und Öl wechseln und dann mit Betriebstemperatur abstellen.
ole88
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Steht in der Garage, feuchtigkeitssmler ins Auto Joa war meine Überlegung, die reifen Felgen will ich eh verkaufen, such nach concave Styling 32 18 Zoll.
Frisches Öl vorher rein jup das ist gute Idee und sollte man machen, sonst noch was?
Betriebswarm abstellen und so wird schwierig, aktuell keine Zulassung brauch rote Nummern
Ich habe seit nun fast 8 Jahren einen Passat stehen, dort habe ich diese Feuchtigkeitssäckchen mit der Plastikschale drin und tausche grob alle 2 Monate, je nach Wetter. Der Wagen wird währenddessen nicht geöffnet und steht draußen. Das klappt sehr gut. Außerdem nutze ich kalte Wintertage und den Hochsommer um den Wagen länger zu lüften. Das klappt wunderbar. In einer Garage kann ich außerdem empfehlen den Wagen mit etwas durchlässigem abzudecken, damit sich der Staub nicht so in den Lack setzt. Decken, Bettlaken o.Ä. gehen super. Nur bitte keine Folie, wegen sich stauender Feuchtigkeit. Luft auf die Reifen ist ne gute Idee, wobei man die Reifen nach (zu) langer Standzeit eh entsorgen kann.
Und wichtig: Die Kiste auf keinen Fall anlassen, weil du dann Kondenswasser im Auspuff stehen hast. Wenn du den Motor bewegen willst, dann dreh ihn ohne Einspritzdüsen und Zündkerzen durch um Öldruck aufzubauen
Das könnte ein defektes Thermostat und zusätzlich Luft im Kühlkreislauf sein. Die Kombination kann zu diesem Verhalten führen.
Und wichtig: Die Kiste auf keinen Fall anlassen, weil du dann Kondenswasser im Auspuff stehen hast. Wenn du den Motor bewegen willst, dann dreh ihn ohne Einspritzdüsen und Zündkerzen durch um Öldruck aufzubauen
Das könnte ein defektes Thermostat und zusätzlich Luft im Kühlkreislauf sein. Die Kombination kann zu diesem Verhalten führen.
gruenmuckel
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Wenn die Garage recht dicht ist versuche ein trockenes Klima (unter 50%) Luftfeuchtigkeit zu schaffen. Ob mit Säckchen, diesen Hamsterkäfigen mit Granulat oder per elektischem Luftentfeuchter..... Hauptsache da ist nix feucht was gammeln möchte.
ole88
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Ist meiner bleibt meiner und wird nie verkauft, bin mit dem Auto aufgewachsen gross geworden und durch eine glückliche Fügung in meine Hände zurück gefallen
Wenn der Volleder hat, würde ich kein Entfeuchtersäckchen reinlegen. Das entzieht nämlich auch dem Leder die Feuchtigkeit und macht es mit der Zeit spröde. Öl sollte man besser NACH vor dem Winter neu machen, nicht vorher. Und volltanken brauchst du aktuelle Autos nicht zwingend. Sind ja alles Kunststofftanks. Reifendruck auf 3 bar und Ladegerät dran. Handbremse nicht anziehen! Gut ist. Mache ich seit 10 Jahren so mit meinen Autos.
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ole88
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Zum Ölwechsel vorher muss ich dir widersprechen. Es macht Sinn vorm stehen lassen zu machen. Ich weiß nicht ob du den YouTuber Tom schütze mitm m3 kennst aber er hat das mal sehr nachvollziehbar erklärt warum vorm Winter das gemacht werden soll. Und ja er hat vollleder
Zuletzt bearbeitet:
Ne bassmecke, mit frischem Öl wegstellen, damit die Schwebstoffe sich nicht überall ablagern. Je nach Standzeit dann vor dem ersten Anlassen nochmal. Klar, nicht nach 6 Monaten, aber wenn die Kiste Jahre steht schon.
Ich dachte er bezog sich damit auf die Dinger hier... Die sammeln logischerweise nicht ewig wasser.
ole88
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Asooo haha ja gut ok 👌
Generell, so meine Erfahrung, bringen diese Luftenfteuchter nicht so viel, wenn sich die Luft a) nicht bewegt und b) es ohnehin kalt ist. Die Garage warm halten inkl. gutem Luftaustausch ist da Gold wert.
Falls das mit dem warm halten nicht klappt (Einzelgarage usw.) sind die Entfeuchter besser als nichts würde ich mal sagen. Bei meinen alten Mercedes mache ich Regelmäßig alle Türen auf, lasse mal dabei eine halbe Stunde Lüftung laufen (Restwärmefunktion, ganz nice) und bisher immer gut gegangen
Volltanken, vorher richtig warm fahren, sauber abstellen. Leder einfetten Dank Luftkissen auch kein Problem mit normalem Luftdruck.
Falls das mit dem warm halten nicht klappt (Einzelgarage usw.) sind die Entfeuchter besser als nichts würde ich mal sagen. Bei meinen alten Mercedes mache ich Regelmäßig alle Türen auf, lasse mal dabei eine halbe Stunde Lüftung laufen (Restwärmefunktion, ganz nice) und bisher immer gut gegangen
Volltanken, vorher richtig warm fahren, sauber abstellen. Leder einfetten
Dank Luftkissen auch kein Problem mit normalem Luftdruck.
Bevor mein Siebener in der warmen Ausstellung stand, habe ich den auch mit teurer, atmungsaktiver Plane und zwei Luftentfeuchtern gelagert. Die waren auch immer gut gefüllt.
Zwischendurch immer mal querlüften und dann reicht das auch.
Zwischendurch immer mal querlüften und dann reicht das auch.
TheFrozen
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Ich freu mich, dass du so eine emotionale Bindung zu einem Feuchtigkeitssammler aufbaust :-D Aber ich meinte tatsächlich dass du die Dinger auch regelmäßig auf die Heizung stellen musst zum trocknen.
Am besten wäre eigentlich vor und nach dem einlagern neues Öl... Aber ja da gibts verschiedene Meinungen
Geforce3M3
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Die können richtig funktionieren. In meinem Fall steht die Luft und es ist kalt. Trotzdem waren nach wenigen Wochen insgesamt mehrere Liter (!) Wasser in den Plastikschalen der Luftentfeuchter gesammelt.
Waren das so "aktive" mit Lüfter, oder nur solche Teile was man reinlegt?