[Sammelthread] Automobile
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[W2k]Shadow
Legende
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- 22.09.2007
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- 23.219
Für jede einzelne eines, inkl KBA Nummer auf jeder Spinne.
Edit: Vergiss nicht, dass die Verträglichkeit jeder einzelnen Änderung mit den anderen geprüft werden muss.
Edit: Vergiss nicht, dass die Verträglichkeit jeder einzelnen Änderung mit den anderen geprüft werden muss.
FocusSTFan
Experte
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- 23.04.2015
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- 211
Vielleicht hat ja hier jemand eine Idee. Mit jedem Auto, was ich mir kaufe (und die werden ja zwangsläufig jünger / moderner) fällt mir folgendes auf:
Historie der Autos
- Focus ST - Bj 2005
- BMW 325i - Bj 2006*
- Focus ST FL - Bj 2011
- Opel Insignia 2.0T - Bj. 2010
- Focus 1.6L - Bj. 2011
- Focus 1.6L - Bj- 2012 (als Tunier)
Zweitwagen simultan zum Focus Tunier
- Renault Zoe Bj. 2016
- Hyundai Kona Electric Bj. 2021
* Bordstein Automatik.
Bis auf den BMW 325i hat kein einziger Wagen eine Bordsteinautomatik. Die ganzen Autos waren alle nicht schlecht ausgestattet, meisten die höhste Ausstattung (z.B. der Insignia mit Innovation Ausstattung mit belüfteten Sitzen und Matrix LED und so ein Schnickschnack). Aber kein einziger hat eine Boardsteinautomatik. Das kostet ja nicht mal was. Da muss im Steuergerät nur programmiert werden, dass wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, der Beifahrerspiegel nach unten schwenkt und wenn man wieder in N oder einen Vorwärtsgang eingelegt hat, der Spiegel wieder hochfährt. Das sind zwei Zeilen "IF/THEN" Code.
Der BMW hatte auch im Navi Pro. die Wartungen und Verschleißanzeige drinnen, die Werkstatt Historie war auf dem Schlüssel drauf, Heckrollo elektrisch hoch fahrbar, Sitze an den Seiten aufblasbar für mehr Seitenhalt, usw. Ich weiß nicht wie andere Hersteller mehr als ein Jahrzehnt später dies immer noch nicht anbieten.
Historie der Autos
- Focus ST - Bj 2005
- BMW 325i - Bj 2006*
- Focus ST FL - Bj 2011
- Opel Insignia 2.0T - Bj. 2010
- Focus 1.6L - Bj. 2011
- Focus 1.6L - Bj- 2012 (als Tunier)
Zweitwagen simultan zum Focus Tunier
- Renault Zoe Bj. 2016
- Hyundai Kona Electric Bj. 2021
* Bordstein Automatik.
Bis auf den BMW 325i hat kein einziger Wagen eine Bordsteinautomatik. Die ganzen Autos waren alle nicht schlecht ausgestattet, meisten die höhste Ausstattung (z.B. der Insignia mit Innovation Ausstattung mit belüfteten Sitzen und Matrix LED und so ein Schnickschnack). Aber kein einziger hat eine Boardsteinautomatik. Das kostet ja nicht mal was. Da muss im Steuergerät nur programmiert werden, dass wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, der Beifahrerspiegel nach unten schwenkt und wenn man wieder in N oder einen Vorwärtsgang eingelegt hat, der Spiegel wieder hochfährt. Das sind zwei Zeilen "IF/THEN" Code.
Der BMW hatte auch im Navi Pro. die Wartungen und Verschleißanzeige drinnen, die Werkstatt Historie war auf dem Schlüssel drauf, Heckrollo elektrisch hoch fahrbar, Sitze an den Seiten aufblasbar für mehr Seitenhalt, usw. Ich weiß nicht wie andere Hersteller mehr als ein Jahrzehnt später dies immer noch nicht anbieten.
s L i X
Urgestein
Hatte bis jetzt jedes Auto, was ich hatte. Selbst mein 2006er Octavia RS hatte ne Bordsteinautomatik. Kaufst halt die falschen Marken 
[W2k]Shadow
Legende
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- 23.219
Negativ.
Das funktioniert so nicht, da der Glasverstellantrieb dann nicht weiß wo er hin muß.
Du brauchst also einen anderen Glasverstellantrieb und entsprechend andere Kabel, da diese Antriebe mehr Kontakte haben.
Ganz kostenfrei geht das nicht, aber, der Einkaufspreis dafür dürfte wirklich gering sein.
drunkenmaster
Urgestein
Bei VAG gabs das ne ganze Zeit lang nur wenn man auch elektrische Sitze bestellt hat, da nur so der Spiegel wusste wo er hinfahren muss.
[W2k]Shadow
Legende
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Aber auch dann nur mit dem entsprechenden Glasverstellantrieb.
KurantRubys
Legende
Nö, konntest du einfach codieren. Hab ich auch bei manuellen Sitzen codieren lassen, elektrisch einstellbare Spiegel gab es ja eh schon.
Mich nervte die Bordstein Automatik bei meinem 330Ci und meiner Frau ihrem 125i Cabrio, da ich zu 99% nicht neben einem Bordstein parke. Ich benötige z.B. den rechten Außenspiegel beim Rückwärtsfahren wegen des Verdecks zum nach hinten schauen. Bei Beiden ausprogrammiert.
Also mein Insignia OPC Baujahr 2015, hat das und ich meine sobald man die Spiegel mit Motor mitbestellt, hatten das damals alle Opel Astra/Insignia.
Kann man auch über die Fahrzeugeinstellungen ein-und ausschalten.
Wir waren dieses Jahr leider nicht da, weil mein Kurzer an dem WE Geburtstag hatte, aber nächstes Jahr ist wieder fest eingeplant! Ist ein Mega Event, welches sich immer lohnt!
Solltest du noch VIP Tickets für nächstes Jahr übrig haben, melde dich gerne....
fhantastic
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sollte, könnte, müsste... ist aber nicht der Fall.
Wenn du wüsstest wie viele Vollidioten sich in den Werkstätten tummeln würde dir schlecht werden...es hat schon seinen Grund warum ich nichts in Werkstätten machen lasse außer ner Achsvermessung und da bleibe ich auch dabei.
Muss ich leider so mitgehen. Hier in der Stadt gibt es zwei BMW Händler, einer Vollkatastrophe und der andere "wechselhaft". Von absoluter Unfähigkeit mir einen Rückruf zu geben bis Dachhimmel nicht richtig zusammengebaut war alles dabei. Was ich kann mache ich selbst oder mit Kumpel, für alles andere habe ich hier eine freie Werkstatt. Die kriegen interessanterweise auch Anfragen von beiden BMW Händlern, wenn die etwas nicht geschissen kriegen. Bei der freien Werkstatt bin ich schon über 10 Jahre, die haben nicht einmal Mist gebaut. Preise sind fair, auch wenn sie dieses Jahr angezogen haben.
Chrisch
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Stell den Schalter vom Spiegel (r/l) einfach auf die andere Position, dann ist die Bordsteinautomatik deaktiviert.
Da muss nichts codiert werden.
Speeddeamon
Urgestein
Wollte ich auch grade schreiben. Das geht selbst so bei meiner uralt karre schon.
Bei meinem octavia nx funktioniert die Bordsteinautomatik nicht. Aktiviert ist es. Hat auch die ersten km das gemacht was es soll. Aber irgendwann einfach aufgehört. Aber das Auto ist allgemein ja ne Baustelle...
Bin jetzt bei 12k km und schon 2l Öl nachgekippt (der astra vorher hat in 160k km nicht einmal Öl gewollt).
Beim Kollegen mit dem gleichen Auto sind bei 13k km die Reifen vorne gewechselt worden weil... bis auf die Karkasse runter (Luftdruck passte, Spur vom Werk verstellt). Bei 12k km hatte er aber auch schon 3l Öl nachgekippt gehabt.
Ansonsten geht im schnitt alle 300km mal das Display an/ aus. Manchmal geht auch gar nichts mehr. Dann muss man 20s lang den "aus" Taster drücken. Die Massagefunktion ist im Vergleich zum astra vorher auch nicht erwähnenswert. Keine Ahnung obs ein Defekt ist.
Hinten rechts knackt was (glaub das ist der fondgurt). Haben auch einige 8er Golf bzw nx octavia.
Nen Rückruf gab's auch schon. Weil Großkunde musst ich zeitnah in die Werkstatt...
Naja alles in allem hab ich schon mehr Werkstatt Aufenthalte gehabt als mit dem astra in den ersten 2 jahren. Hoffe das hört irgendwann auf...
Edit: 2.0 tdi 4x4 200ps
Bin jetzt bei 12k km und schon 2l Öl nachgekippt (der astra vorher hat in 160k km nicht einmal Öl gewollt).
Beim Kollegen mit dem gleichen Auto sind bei 13k km die Reifen vorne gewechselt worden weil... bis auf die Karkasse runter (Luftdruck passte, Spur vom Werk verstellt). Bei 12k km hatte er aber auch schon 3l Öl nachgekippt gehabt.
Ansonsten geht im schnitt alle 300km mal das Display an/ aus. Manchmal geht auch gar nichts mehr. Dann muss man 20s lang den "aus" Taster drücken. Die Massagefunktion ist im Vergleich zum astra vorher auch nicht erwähnenswert. Keine Ahnung obs ein Defekt ist.
Hinten rechts knackt was (glaub das ist der fondgurt). Haben auch einige 8er Golf bzw nx octavia.
Nen Rückruf gab's auch schon. Weil Großkunde musst ich zeitnah in die Werkstatt...
Naja alles in allem hab ich schon mehr Werkstatt Aufenthalte gehabt als mit dem astra in den ersten 2 jahren. Hoffe das hört irgendwann auf...
Edit: 2.0 tdi 4x4 200ps
Zuletzt bearbeitet:
KurantRubys
Legende
So da ist der nächste Beweis, ich bin nicht der einzige damit Den hohen Ölverbrauch hatte ich auch mit dem 2.0 TDI. Was bei vielen Kollegen bei Elektronik-Themen geholfen hat, war ein Tauschlenkrad.
Den hohen Ölverbrauch hatte ich auch mit dem 2.0 TDI. Was bei vielen Kollegen bei Elektronik-Themen geholfen hat, war ein Tauschlenkrad.Ich kriege echt einen Anfall mit diesem ganzen TÜV-Schrott-Eintragungsscheiß. Alle Teile wie Bremsanlage, Flügel, Sitze usw. sind ausgebaut. Serienzustand kann man eigentlich auf den ersten Blick wieder sehen - so einfach ist das in Deutschland aber natürlich nicht. Der TÜV-Prüfer hat jetzt zwar schriftlich den Rückbau bestätigt bei meinem Schrauber, aber wenn das Straßenverkehrsamt jetzt schlechte Laune hat, dann braucht es noch einen amtlich anerkannten Sachverständigen, der die Einzelabnahmen austrägt. Laut Schrauber kostet das richtig Asche. Klar, am besten doppelt kassieren. Für Ein- und Austragung
Was bin ich froh, wenn der ganze Mist vorbei ist.
Was bin ich froh, wenn der ganze Mist vorbei ist.
s L i X
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Kann man doch alles drin stehen lassen, wenn du den Wisch der Bestätigung mitführst, oder?
Unser Opel Grandland Ultimate EZ 2019 ist auch der erste Wagen der sowas hat, vorher Astra J und Mokka A Innovation hatten das auch nicht. Das Astra L GS hat die Automatik auch endlich drin, als Laternenparkerin sehr praktisch und auch fraglich, warum das in meinem aktuellen Corsa mit nahezu Vollausstattung nicht dabei ist. So muss ich es jedes mal manuell machen (immerhin hab ich hinten keine Fensterkurbel mehr, wie im Vorgänger-Corsa-E)
Aber will man das Auto mit doppelseitigem Fahrzeugschein verkaufen? Das schreckt eher ab.
Eben, ich will das alles sauber übergeben. Deswegen hab ich auch u. a. die MX72 Bremsbeläge durch Beläge mit Zulassung ersetzt. Mal gucken wie es bei der Zulassungsstelle läuft. Hauptuntersuchung wurde wie erwartet ohne Mängel bestanden - dass der Serienspoiler noch nicht wieder drauf war, ist dem Prüfer dann aber auch nicht aufgefallen..
Die Felgen waren glaube ich noch nie so sauber..
Viper GTS-R | Our collection | RaceArt
Take a look in our car collection | Unique cars with a rich history | Beautiful photos and the story behind every car | RaceArt
www.raceart.eu
wer kennt sie noch. die Legendäre Zakspeed Viper?
das Auto steht zum Verkauf
Huntley
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- 16.01.2007
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- 2.600
Bei uns startet jetzt die Suche nach dem Ersatz für den Firmenwagen.
Bedingung ist leider Kombi oder SUV (der i30 N ist damit leider raus ).
Ein SUV kommt für mich nicht in Frage, darum muss es ein Kombi werden.
Am kommenden Samstag steht eine Probefahrt mit einem 340i an:
www.automobile-individuell.de
Der M340i beginnt leider erst ab 40k und ist damit über Budget. Ähnlich wie der Arteon R oder S4. Ein C43 AMG habe ich zwar in der Preisklasse gefunden, aber dann mit „interessanten“ Farben (innen, wie außen).
Hat jemand vielleicht noch einen Tipp für einen Kombi, den ich im Moment noch gar nicht auf dem Schirm habe oder auch persönliche Erfahrung bzgl. Zuverlässigkeit etc.?
Bedingung ist leider Kombi oder SUV (der i30 N ist damit leider raus
).Ein SUV kommt für mich nicht in Frage, darum muss es ein Kombi werden.
Am kommenden Samstag steht eine Probefahrt mit einem 340i an:
Fahrzeugverkauf - automobile-individuell.de
www.automobile-individuell.de
Der M340i beginnt leider erst ab 40k und ist damit über Budget. Ähnlich wie der Arteon R oder S4. Ein C43 AMG habe ich zwar in der Preisklasse gefunden, aber dann mit „interessanten“ Farben (innen, wie außen).
Hat jemand vielleicht noch einen Tipp für einen Kombi, den ich im Moment noch gar nicht auf dem Schirm habe oder auch persönliche Erfahrung bzgl. Zuverlässigkeit etc.?
KurantRubys
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Interessante KFZ Auswahl bei dem Budget Mit dem MQB Evo eingeschränkt der aktuelle Octavia, ansonsten definitiv der 5E (RS)
Mit dem MQB Evo eingeschränkt der aktuelle Octavia, ansonsten definitiv der 5E (RS)
Huntley
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- 16.01.2007
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Ich habe im Moment noch einen Octavia NX als Firmenwagen, da käme der RS aus der Plattform auch nicht in Frage. Der Wagen macht nur Probleme.
Der 5E ist da sicher interessanter (und ich finde auch ansehnlicher), aber der Markt scheint da recht abgegrast zu sein.
Für das Budget bekommt man natürlich keinen Neuwagen in der Kategorie. Der Plan ist, 4 Jahre leasen und dann abgeben und auf Elektrofahrzeug umstellen (in der Hoffnung das Angebot an Elektrokombis ist dann existent).
Ab 40k sind die Raten einfach höher, als wir bereit sind zu zahlen.
Der 5E ist da sicher interessanter (und ich finde auch ansehnlicher), aber der Markt scheint da recht abgegrast zu sein.
Für das Budget bekommt man natürlich keinen Neuwagen in der Kategorie. Der Plan ist, 4 Jahre leasen und dann abgeben und auf Elektrofahrzeug umstellen (in der Hoffnung das Angebot an Elektrokombis ist dann existent).
Ab 40k sind die Raten einfach höher, als wir bereit sind zu zahlen.