Cu(OH)2 hell-blau
Cu2O dunkel-rot
CuO braun-schwarz
CuCl2 dunkel-gelb
Cu2S schwarz-blau
CuS schwarz
Kupfer kann je nach Verbindung unterschiedlich in der Farbe sein. Es muss also nicht unbedingt blau sein.
Grundsätzlich müsste man das testen, pauschal kann es noch Ablagerung gewesen sein. In den Umlenkkammern wird es auch „tote“ Punkte geben, wo kein hoher Durchfluss herrscht, wodurch sich dann Ablagerungen bilden/langsam lösen können.
Es gab aber auch schon Fälle, wo spannungsführende Teile Kontakt mit Kühlsystemen hatten und somit Kupfer in das System gelöst wurde. (Sah man dann such an der Lochkorrosion/Pitting an den Teilen.)
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