*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 16]
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C
cuda
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Riverna
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Wobei ich den Honda nicht als Massstab nehmen würde. Da hat Honda schon wirklich was gezaubert. Aber dafür sind die 240PS reine Sauger PS, das find ich dann doppelt beachtlich.
C
cuda
Guest
BMW holt aus 3,25 Liter 340PS bzw. 360PS raus.
'cuda
'cuda
joa naja, von nissan sind garrette turbo's, t25 und t28 je nach alter. flanch ist t25 wenn ich das richtig im kopf hab. die motoren sind halt recht günstig zu bekommen, das stimmt. bei pumpe kannst die übliche walbro nehmen, oder nen bissel mehr zahlen. die nismo pumpen sind noch recht günstig (ok, fast das doppelte von walbro) aber dafür viel laufrühiger und halt plug'n'play. turbo würd ich nen oem s15 nehmen, wenn den aufladen willst (mit ner andere druckdöse, hks oder power enterprise, kostet unwesentlich mehr).
naja, reicht locker für gut 350ps der trubo und wenn du nen na block hast sind 0.8bar schon in ordnung. hast halt eh mehr drehmoment etc. wegen der höheren kompression. außerdem denk nicht, das du weit über 250ps rauswillst.
ps: http://www.frsport.com/Nissan-Facto...-Ball-Bearing-Turbo-Garrett-GT28R_p_1265.html
<-- ist der beste von dem oem turbos. wobei ich kp hab was auf dem sr20vet drauf war (denk mal flanch etc. musst ja gleich sein bei läng bzw quereinbau).
daniel 1301
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Hab mal mit 18 ganz am Anfang den Polo leicht angesetzt, aber der hatte ja ne Plastikstosstange.
Der neue GTI:
2 Liter Turbo, 210PS, 280nm und knapp 30.000€ Einstiegspreis. Aus meiner Sicht etwas enttäuschende Daten. Ist halt ein typischer GTI.
Ist das was offizielles? Wenn ja wirklich ein wenig enttäuschend. Wenns wenigstens der Motor aus dem A4 mit Valvelift und 350nm wäre. Aber naja, der Alte ging ordentlich der neue wirds auch, aber mehr ist nunmal immer wünschenswert.
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Dafür kann man den Motor sehr gut tunen, was bei nem Sauger nicht so einfach ist und viel teurer wird.
Riverna
Banned
Im Winter kann ich dann berichten was ich verbaut habe. Scheint alles doch viel schwerer zu sein als anfangs gedacht. Aber das ist eigentlich auch die Herrausforderung
außerdem ist es ne kostenfrage..., mal davon abgesehen, das ding hat frontantrieb ..., was will ich da mit wesenltich mehr ps 
.
und das sowas besser geht ist eh klar, muss man nur mal die fromel 1 motoren aus den 80ern mit 1.5l angucken. glaub bei bmw sind die da mit bis zu 1400ps gefahren.
@riverna
naja, prob ist mehr das eher schlechte fahrwerk vom 100nx und imo würd ich über saugertuning nachdenken. weis nur nicht wie weit man da kommt mit z.b. 272 nocken, dünnerer zylinderkopfdichtung und optimierter abgasanlage. glaub von toda gibt dann noch einzeldrosselklappen, wenn du nur euro 1 erfüllen musst könnt das vieleicht klappen (vorrausgesetzt das wird nicht zu laut).
.und das sowas besser geht ist eh klar, muss man nur mal die fromel 1 motoren aus den 80ern mit 1.5l angucken. glaub bei bmw sind die da mit bis zu 1400ps gefahren.
@riverna
naja, prob ist mehr das eher schlechte fahrwerk vom 100nx und imo würd ich über saugertuning nachdenken. weis nur nicht wie weit man da kommt mit z.b. 272 nocken, dünnerer zylinderkopfdichtung und optimierter abgasanlage. glaub von toda gibt dann noch einzeldrosselklappen, wenn du nur euro 1 erfüllen musst könnt das vieleicht klappen (vorrausgesetzt das wird nicht zu laut).
Zuletzt bearbeitet:
Ja, ist was Offizielles.
Riverna
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außerdem ist es ne kostenfrage..., mal davon abgesehen, das ding hat frontantrieb ..., was will ich da mit wesenltich mehr ps
und das sowas besser geht ist eh klar, muss man nur mal die fromel 1 motoren aus den 80ern mit 1.5l angucken. glaub bei bmw sind die da mit bis zu 1400ps gefahren.
@riverna
naja, prob ist mehr das eher schlechte fahrwerk vom 100nx und imo würd ich über saugertuning nachdenken. weis nur nicht wie weit man da kommt mit z.b. 272 nocken, dünnerer zylinderkopfdichtung und optimierter abgasanlage. glaub von toda gibt dann noch einzeldrosselklappen, wenn du nur euro 1 erfüllen musst könnt das vieleicht klappen (vorrausgesetzt das wird nicht zu laut).
Was spricht gegen Frontantrieb mit ein bisschen mehr Leistung? Ich will keine Rennen fahren, somit ist das "Problem" Traktion kein wirkliches Problem für mich. Wobei man selbst mit 200PS bei Front recht gut fahren kann.
Also ich finde überhaupt nicht das der 100NX ein schlechtes Fahrwerk hat. Wurde bei den Berichten damals auch eigentlich immer positiv erwähnt. Aber ich hab eh nicht das Problem, mein Fahrwerk ist absolut top und dürfte das kleinste Problem sein
Se7enair
Enthusiast
C
cuda
Guest
Das dürfte dem Käufer aber völlig Banane sein, bis auf sehr sehr sehr wenige.
'cuda
Leider sind die G-Lader das schwächste Glied in der Kette. Saugrohre fliegen auch gerne mal ab Also ich finde überhaupt nicht das der 100NX ein schlechtes Fahrwerk hat. Wurde bei den Berichten damals auch eigentlich immer positiv erwähnt. Aber ich hab eh nicht das Problem, mein Fahrwerk ist absolut top und dürfte das kleinste Problem sein
ach naja, ich sag mal so es ist was älter ...
ps. beim sr20det bist halt recht shcnell jenseits der 300ps und ich glaub nicht, dass das wirklich toll ist mit frontantrieb, speziel mit nem älteren fahrwerk. wobei ich kp hab was da drin ist im 100nx. das vom 200sx ist z.b. seiener zeit weit vorraus gewesen.
daniel 1301
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Dem Käufer dürfte es auch ziemlich Banane sein, ob der Wagen jetzt eine hohe spezifische Leistung hat oder nicht. Was der Käufer erhält ist ein Wagen der für seine Leistung ordentlich geht, auch bei niedrigen Drehzahlen genug Druck hat. Man kann somit recht sparsam unterwegs sein, ohne zum Verkehrshinderniss zu werden. Gerade eine Hubraumschwache Drehorgel ist auch nicht jedermanns Sache.
Riverna
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Mag sein aber das Fahrwerk vom 200SX ist auf keinenfall besser als das vom 100NX. Wie auch sind beide gleich alt und so ein riesen Unterschied ist das nicht. Wie gesagt mein Fahrwerk ist perfekt für den NX da mach ich mir keine Sorgen.
Se7enair
Enthusiast
Zum parken, ihr redet hier über Probleme beim einparken und Parkhilfen usw.. versucht mal so nen Schlachtschiff wie meins ohne Servo rückwarts in so ne richtig besch**** Parklücke reinzubekommen 
Aber vorhin mit nem 5er Touring von der Mutter von nem Kumpel gefahren, bei geschätzen 1,6t lässt der sich butterweich einparken
Aber vorhin mit nem 5er Touring von der Mutter von nem Kumpel gefahren, bei geschätzen 1,6t lässt der sich butterweich einparken
Zuletzt bearbeitet:
Tag,
hab ein ziemlich altes Auto gekauft und möchte nun den Lack aufbereiten!
Muss nicht professionell aussehen. Daher die Frage: Genügt es, das Auto zu Waschen, mit Polierpaste zu behandeln und anschließend die Paste wieder zu entfernen(mit was und wie eigentlich)?
Vielen Danke schonmal!
hab ein ziemlich altes Auto gekauft und möchte nun den Lack aufbereiten!
Muss nicht professionell aussehen. Daher die Frage: Genügt es, das Auto zu Waschen, mit Polierpaste zu behandeln und anschließend die Paste wieder zu entfernen(mit was und wie eigentlich)?
Vielen Danke schonmal!
Hab mal mit 18 ganz am Anfang den Polo leicht angesetzt, aber der hatte ja ne Plastikstosstange.
Der neue GTI:
2 Liter Turbo, 210PS, 280nm und knapp 30.000€ Einstiegspreis. Aus meiner Sicht etwas enttäuschende Daten. Ist halt ein typischer GTI.
ahh der wird bestimmt mindestens die PS aus der Edition 30 haben.
Alles andere wäre zu schwach und unlogisch, das ein Nachfolgemodell weniger PS bekommt als sein Vorgänger.
Als Basis tippe ich auf den 2.0l Motor der auch im Scirocco dient.
hab letztens Bilder im Internet gefunden, da wird gezeigt das es auch eine 5türige Version geben wird.
Aber ich denke es werden weniger als 265 PS, da man dem S3 nicht zu Nahe kommen will.
lg Akba
daniel 1301
Enthusiast
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Der Ed30 war ein Sondermodell. Der R32 hatte beim Ver nicht auch nur auf dem Papier mehr Leistung.
Schade, aber ich denke ein Edition oder Pirelli GTI wird sicherlich nicht allzulange auf sich warten lassen.
Interessant wäre mal die Serienausstattung des GTI, wenn der für die genannten 26t€ auf dem Highline aufbaut, dann wäre er unterm Strich günstiger als der alte.
http://www.motor-talk.de/forum/warum-bekommt-der-golf-vi-gti-nur-210-ps-t1983242.html?page=4 schrieb:
Zuletzt bearbeitet:
Der Mythos GTI ist mit dem IIer 16V schon lange untergegangen. Alles danach waren keine GTI im ursprünglichen Sinne und genau da hat meine Begeisterung für den Golf ganz schnell aufgehört. Schau Dir doch den weissen Klops da oben mal an? Das ist kein Power-Kompact mehr. Nur ne ganz normale Durchschnittsgurke. Alle Konkurrenten haben ein ähnliches oder stärkeres Modell am Start.
Zuletzt bearbeitet:
das liegt vor meiner Zeit.
in meinem 3er Erdbeerkörbchen ist laut VW die GTI Maschine verbaut.
War mir nicht bewusst, bevor mir das einer bei einem Cruise erklärt hatte.
Ansonsten hat jeder bestimmt seine eigene Meinung zu 200PS+x Kompaktwagen.
Meine ist das wir die Kisten nicht brauchen, die dienen nur damit der kleine Mann dem Oberklasse Auto auf der Linken Spur nicht ausweichen muss.
Aber jeder soll kaufen was er mag.
PS:
bin nächste Woche bei MTM bei nem Freund der da eine Ausbildung gemacht hatte.
Da wird ein neuer TT fertig der auf dem 3.2er aufbaut. Da darf ich mal ne Runde mitfahren
edit:
mmh ja 210 PS sind net wirklich der Bringer. Selbst OPC und Co. haben ja schon 240...
was da eigentlich noch "Sport"wagen am Z4 mit 270PS ?
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freestylercs
Urgestein
MSAB
Urgestein
Das mit dem Weißen GTI ist nicht offiziel.
Ich denke mal das der so um die 220-240 PS haben wird.
Ich denke mal das der so um die 220-240 PS haben wird.
daniel 1301
Enthusiast
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Der Golf GTI war nie ein Sportwagen und wird nie ein Sportwagen werden.
Angeblich wird morgen in Berlin eine Studie vorgestellt, also ist es auch denkbar das deren Daten jetzt schon kommuniziert wurden. Wie man weiß kam der Ver auch 1 zu 1 wie die Studie.
Angeblich wird morgen in Berlin eine Studie vorgestellt, also ist es auch denkbar das deren Daten jetzt schon kommuniziert wurden. Wie man weiß kam der Ver auch 1 zu 1 wie die Studie.
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anthrax1101
Enthusiast
Hi!
Während des Polierens entfernt sich schon die Paste, sonst einfach später nochmal rübergehen mit einem Microfasertuch. Was ich machen würde, wäre anschließendes Versiegeln mit Wachs oder Liquid Glass (das werde ich bald mal machen).
Ne einfachere Alternative wäre Sonax Nano. Gibt es in 3 Stufen für verschieden stark verwitterte Lacke. Ist polieren bei gleichzeitger Versiegelung.
@ Sammy: Wusstest du, dass euer E500 bei Porsche gebaut worden ist. ^^
Schau mir gerade sämtliche Clips von der DVD Faszination Mercedes an bei Youtube. Für Mercedes Fans echt sehenswert.
E W124
SL R129
CLK W208/W209
SLK R171
S W220
S W140
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