*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 17]
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C
cuda
Guest
Castrol neigt zu erhöhten Schlammbildung, das würde ich nicht reinleeren.
Mobil 1 ist gut bis sehr gut, damit machst Du nichts falsch.
'cuda
Mobil 1 ist gut bis sehr gut, damit machst Du nichts falsch.
'cuda
Riverna
Banned
heut wars recht frisch - mehr sauerstoff in der luft - vllt liegts auch daran, dass der CAI da nicht mehr ganz so viele negative auswirkungen hat.
@danlel.
schwachsinn...mein 316 lief auch navi 220 (der von meinem kumpel nicht mal 200)
Kann gut sein das es daran lag. Dein 316i hat nie im Leben soviel gepackt, du brauchst 190PS dafür
Was interessiert mich ein Golf? Nur weil der Golf langsam ist kann ich nix dafür. Gibt genug Autos die mit unter 170PS eine solche Geschwindigkeit erreichen, ich könnte dir auch erklären warum aber du bist doch der VW Guru das müsstest du also eigentlich selber wissen.
Dann frag mal Fooki wieviel sein 323ti geschafft hat oder mein Kumpel mit seinem VR6 oder meinen anderen Kumpel mit seinem Carisma GDI... PS Zahl sagt mal rein gar nichts über die Endgeschwindigkeit aus. Da gibt es ein haufen Sachen die wichtiger sind wie die Getriebeübersetzung der cW Wert usw usw Mein Vater sein Crysler hat 3.5L Hubraum und 211PS und packt nicht im geringsten die VMax Geschwindigkeit wie der 1.8L 125PS Carisma vom Kumpel. Der ist sogar im Schein langsamer angegeben
Was möchtest du mir damit sagen? Ich kenne die Daten sehr genau. Aber hast du dir auch mal Gedanken gemacht wieso es eventuell trotzdem stimmen könnte? Der 200SX S14a mit SR20DET ist im Schein mit 235kmh angegeben, richtig packt aber trotzdem seine 250kmh und etwas mehr. Was im Schein steht und was er wirklich schaft sind zwei verschiedene Schuhe. Der Wert der im Schein steht ist der angegebene Wert den das Auto bzw das Modell MINDESTENS schafft.
Aber der S14a hat einen ziemlich bescheidenen cW Wert (in etwa auf dem Niveau eines Golf und andere aktuelle Autos), dann ist der 6te Gang verdammt lang übersetzt, dazu ist das Teil noch verdammt fett auch wenn das mit der Höchstgeschwindigkeit nicht viel zu tun hat. Man merkt das du dich nicht mit japanischen Autos beschäftigst. Im Schein steht nämlich die höchste Geschwindigkeit die man im letzten Gang erreicht. Kleines Beispiel von Freund von mir fährt einen Honda Civic mit 1.5L und 90PS (ED6), im 5ten Gang packt die Karre ihre 180kmh die im Schein stehen. Fährt er aber im 4ten Gang und ist somit am roten bzw im roten Bereich kommt er auf 195kmh. Der 5te Gang ist einfach zu lang übersetzt.
Und genau das Problem habe ich nicht, mehr als 240 maximal 245kmh würden nicht gehen weil dann der Begrenzer da wäre. Somit ist mein 5ter Gang sehr gut, eigentlich schon fast perfekt abgestimmt.
Aber du musst mir natürlich nicht glauben
Aber mal ehrlich was hätte ich davon etwas zu erzählen was nicht stimmt? Wenn es so wäre hätte ich mir was anderes ausgedacht um dieser Diskussion gleich aus dem Weg zu gehen.Gleicht das Super Plus vielleicht irgendwie etwas aus was der CAI verbockt? Vielleicht stört ihn dann die warme Luft nicht oder so was in der Richtung?
Riverna
Banned
Mal ehrlich eine Ausrede würdet ihr doch sowieso wieder finden... "Ach das Navi spinnt", "Ach der Tacho geht total falsch" oder "Ach die Straße geht bestimmt bergab und man sieht es auf dem Video nur nicht".
Vorallem halte ich bei 230kmh nicht noch eine Kamera und guck ob ich auch gerade das richtige Filme. Und mit meiner Freundin darf ich normal nicht so schnell fahren, aber ich frag morgen mal mein Kumpel ob er es macht bzw die Cam hält. Dann kann ich das gerne machen, ich freu mich schon auf die Ausreden
buyman
Fotomaster August '12
Hm, das hab ich nicht gewusst. Naja, wenn der Preis auf der Kiste die im Keller steht stimmt, dann wärs mal sehr günstig. Was bezahlt man denn idr. für einen Liter Öl?
Riverna
Banned
Kommt auf die Qualität an. Es gibt gutes Öl für unter 10E der Liter, ich hab durch "Dummheit" beim letzten Ölwechsel für den Liter 22.50Euro bezahlt weil ich unbedingt das beste haben wollte. Den Motor wird sich darüber aber auch nicht mehr freuen als normales gutes Markenöl. Also im Normalfall sollte es maximal 12E pro Liter sein.
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das is doch nur das startgebot...wie kommst du darauf das er nur 8k€will? oder hast du ihn angeschrieben?
Riverna
Banned
Vermutlich sonst wüsste er nicht das der Verkäufer eine Werkstatt hat und Mechaniker ist. Aber ich finde das es fast ausgeschlossen ist einen BMW Motor bei der wenigen Laufsteigung zu verheizen.
Iceman88
Enthusiast
sag das nicht, wenn du nen BMW motor kalt trits, dann nimmt der dir das sehr schnell sehr übel, vertragen die garnicht, im gegensatz zu den VW motoren ausm G2/3, die man kalt innen begrenzer jagen kann ohne dass es ihnen was ausmacht, die dinger bekommt man nicht kaputt.
aber nen BMW motor kalt treten is ne todsünde, da reichen auch so nen paar km, die für nen v8 eig nen witz sind...
aber nen BMW motor kalt treten is ne todsünde, da reichen auch so nen paar km, die für nen v8 eig nen witz sind...
C
cuda
Guest
Der Punkt ist der, Dein Motor kann vom höheren Oktanwert nicht profitieren, da er keine Klopfsensorik hat. Aber auch wenn er sie hätte, ist es immernoch nicht gesagt, dass er davon profitieren könnte. Man weiss ja nicht, wo die Kennfelder aufhören, sprich wie weit nach hinten kann die ECU mit der Zündung gehen und ob die ECU die Werte extrapolieren kann. Aber dann muss sie wirklich rechnen.
CAI ist eigentlich besser als normale Luftführung. Gab es Wetterunterschiede? Meiner geht besser wenn es kühl ist als wenn es heiss ist.
Ich habe für 8 Liter 0W40 M1 ca. 60€ inkl. gezahlt.
Ohhh doch. Schlecht entluftet (was bei den V8 eh ein Krampf ist) und dann kalt und auf die Autobahn. Die Köpfe nehmen es einem sehr übel. Oder einfach schlecht gewartet. Alles schon gesehen.
'cuda
Riverna
Banned
Also eigentlich war es heute wärmer als beim letztenmal. Naja egal ich teste es einfach etwas weiter, wenn ich das nächstemal Super tanke und er dann wieder schlechter läuft weiß ich woran es liegt.
Aber bei 118tkm? Da ist der Motor doch noch gar nicht richtig eingefahren
Iceman88
Enthusiast
BMW motoren sind kleine primadonnen, wollen einfach ordentlich gepflegt und gut behandelt werden, aber wenn man sich an die regeln hält, dann kann man sie auch voll rannehmen und die dinger laufen und laufen und laufen.
Iceman88
Enthusiast
ganz vergessen
Riverna du wolltest doch diese woche aufm prüfstandt, wie wars ergebnis? oder hast dus nicht geschaft?
Riverna du wolltest doch diese woche aufm prüfstandt, wie wars ergebnis? oder hast dus nicht geschaft?
Riverna
Banned
Nee ich musste zuviel Arbeiten und hab mir schon neue Scheinwerfer, Plasmatachoscheiben und ein Auto für meine Freundin gekauft. Also muss der Prüfstand warten, dafür kommt diesen Monat noch ein JVT Fächerkrümmer rein und dann gehts auf die Rolle.
Iceman88
Enthusiast
ok, kann ich verstehn 
muss zugeben bin echt gespannt auf das ergebnis
muss zugeben bin echt gespannt auf das ergebnis
C
cuda
Guest
BMW Motoren mögen zwei Dinge nicht: roten Bereich im kalten Zustand und schlechtes Öl. Wenn man das beachtet, laufen sie sehr sehr sehr sehr lange.
'cuda
'cuda
Iceman88
Enthusiast
genau so siehts aus
ich pers. würde niemals nen BMW motor über 3k drehen, wenn er kalt ist
Riverna
Banned
Ich persönlich würde KEINEN Motor über 3k ziehen im kalten Zustand.
buyman
Fotomaster August '12
Hmm, morgen mal meinen alten Herren Fragen was er für die Kiste im Keller bezahlt hat. 12x1l sind drinnen (welches es genau ist weiß ich grad nicht, aber ich schätze castrol slx3 5w-30) - drauf stehen würd 14,50. Pro Liter fast zuviel, und für alle fast zu wenig. Gut, er hat da noch Kontakte so wie ich ihn kenne
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
- Beiträge
- 1.090
Dann frag mal Fooki wieviel sein 323ti geschafft hat oder mein Kumpel mit seinem VR6 oder meinen anderen Kumpel mit seinem Carisma GDI... PS Zahl sagt mal rein gar nichts über die Endgeschwindigkeit aus. Da gibt es ein haufen Sachen die wichtiger sind wie die Getriebeübersetzung der cW Wert usw usw Mein Vater sein Crysler hat 3.5L Hubraum und 211PS und packt nicht im geringsten die VMax Geschwindigkeit wie der 1.8L 125PS Carisma vom Kumpel. Der ist sogar im Schein langsamer angegeben
Was möchtest du mir damit sagen? Ich kenne die Daten sehr genau. Aber hast du dir auch mal Gedanken gemacht wieso es eventuell trotzdem stimmen könnte? Der 200SX S14a mit SR20DET ist im Schein mit 235kmh angegeben, richtig packt aber trotzdem seine 250kmh und etwas mehr. Was im Schein steht und was er wirklich schaft sind zwei verschiedene Schuhe. Der Wert der im Schein steht ist der angegebene Wert den das Auto bzw das Modell MINDESTENS schafft.
Aber der S14a hat einen ziemlich bescheidenen cW Wert (in etwa auf dem Niveau eines Golf und andere aktuelle Autos), dann ist der 6te Gang verdammt lang übersetzt, dazu ist das Teil noch verdammt fett auch wenn das mit der Höchstgeschwindigkeit nicht viel zu tun hat. Man merkt das du dich nicht mit japanischen Autos beschäftigst. Im Schein steht nämlich die höchste Geschwindigkeit die man im letzten Gang erreicht. Kleines Beispiel von Freund von mir fährt einen Honda Civic mit 1.5L und 90PS (ED6), im 5ten Gang packt die Karre ihre 180kmh die im Schein stehen. Fährt er aber im 4ten Gang und ist somit am roten bzw im roten Bereich kommt er auf 195kmh. Der 5te Gang ist einfach zu lang übersetzt.
Und genau das Problem habe ich nicht, mehr als 240 maximal 245kmh würden nicht gehen weil dann der Begrenzer da wäre. Somit ist mein 5ter Gang sehr gut, eigentlich schon fast perfekt abgestimmt.
Aber du musst mir natürlich nicht glauben
Gleicht das Super Plus vielleicht irgendwie etwas aus was der CAI verbockt? Vielleicht stört ihn dann die warme Luft nicht oder so was in der Richtung?
Genau, du hast natürlich recht. Die Hersteller denken sich ihre Werte auch einfach aus, wenn das Auto 240 läuft dann tragen wir in die Papiere 220 ein, damit der Kunde sich dann ein wenig freuen kann.
Eine andere Getriebeübersetzung bringt dir herzlich wenig, wenn die Kraft des Motors einfach nicht ausreicht. Aber das du Physikalische Grundlagen ganz gerne mal als Schwachsinn abstempelst ist ja auch nichts neues. Und was fookie jetzt sagt was sein 3er gelaufen ist, interessiert mich auch herzlich wenig. Bei fookie kann ein Gallardo auch einem 335ci nicht davonfahren, oder es ist nicht möglich einen GTI mit weniger als 11l zu bewegen.
Kannst auch mal ins Motor-Talk VW Forum gehen, da findest du auch GTI Fahrer die Ernsthaft der Meinung sind das der normale GTI auch 270 fährt, nur hat das mit der Realität herzlich wenig zu tun. Mein TomTom hat auch schon 220km/h mit dem EOS angezeigt, der Tacho war auch bei 220, das war er aber auch schon als das TomTom 205km/h angezeigt hat.
Dabei sollten wir uns dann mal die Frage stellen, wie genau die GPS Empfänger eines mobilen Navis sind. Nicht ohne Grund werden für Geschwindigkeitsmessungen nicht irgendwelchen billigen Navis genommen, sondern Geräte die speziell dafür sind. Zudem ist eine Geschwindigkeitsmessung auf der Autobahn auch nur dann halbwegs sinnvoll, wenn sie direkt hintereinander in 2 Richtungen durchgeführt wird, genommen wird dabei dann der Mittelwert. Zudem wird dann die Durchschnittsgeschwindigkeit über eine längere Strecke genommen um die Messungenauigkeiten zu minimieren.
Mit was ist dein GTi eingetragen? 210? Und du willst jetzt also sagen das der 236 läuft, also übern Daumen gepeilt gute 10% mehr. Deswegen auch der Tipp mal zu schauen wieviel Mehrleistung man braucht um 10% mehr Endgeschwindigkeit zu erreichen, Tipp: 10% reichen nicht aus. Sonst müsste Auto x mit 150PS ja genau doppelt so schnell sein wie das gleiche Modell nur mit 75PS.
Riverna
Banned
Hast du mein Posting überhaupt durchgelesen? Anders kann ich mir diesen Buchstabenbrei nicht erklären, les es nochmal vielleicht verstehst auch du dann endlich was ich geschrieben habe...
Und mich interessiert es herzlich wenig ob du mir glaubst oder nicht, hätte ich ein VW würdest du es nicht unglaubwürdig finden. Ich kann mir ja ein VW Zeichen drauf kleben
Alleine durch diesen Abschnitt hast du gezeigt wie Qualifikation gezeigt. Nochmal für dich, die reine Leistung vom Motor ist herzlich egal. Oder wie erklärst du mir sonst das der 211PS Crylser von meinem Vater bei weitem nicht die Geschwindigkeit packt wie sie zum Beispiel ein 90PS Civic packt. Und der Crysler riegelt nicht ab...
Aber wie gesagt eigentlich geht es mir da vorbei wo der verbrannte Sprit rauskommt, ob du mir glaubst oder nicht. Auf deine Meinung leg ich ehrlich gesagt nicht soviel Wert. Du gehst Fakten einfach aus dem Weg und stellst wirre Behauptungen und Vermutungen auf
Das sind keine primadonnen, solange du den warm fährst und immer vernünftiges Öl reintust, kannste das ding treten wie du willst.
MfG
Stonecold
Ich glaube kaum das der 100NX 236KM/H läuft, den Top CW Wert wird der wagen nicht haben. Kann hätte mein Mistubishi Eclipse CW Wert 0,23 od 0,24 mit 140PS ja uach mehr als die 220 die im schein stehen schaffen müssen Luft war noch in der Drehzahl ca 700 U/min aber mehr wie 223 waren laut GPS nicht drin Tacho 235. Ich denke mehr wie echte 220-225 läuft der 100NX nicht wenn der Motor wirklich so gut streut wie behauptet nicht, da fehlt einfach die Leistung für den CW Wert. Der Calibra hat auch einen CW Wert von 0,24 braucht 170PS mit viel Drehmoment damit der die 237Km/h packt die im Schein stehen.
MfG
Stonecold
MfG
Stonecold
Zuletzt bearbeitet:
Also bei mir stehen 210vmax im schein, bei 143PS. Die schafft der auch ohne Probleme und das auch gut hintereinander weg
Das Bild(hatte ich glaube schonma gezeigt) war aber an einer leichten Steigung, GPS Navi sagte 219kmh, später 222kmh(ohne Bild) auf einer geraden und er hat noch genug Platz zum Begrenzer(man hat aber deutlich die elektronische Abregelung gespürt). Meiner hat aber auch nur nen cw-Wert von 0,31 (glaube das mal gelesen zu haben)...
Das Bild(hatte ich glaube schonma gezeigt) war aber an einer leichten Steigung, GPS Navi sagte 219kmh, später 222kmh(ohne Bild) auf einer geraden und er hat noch genug Platz zum Begrenzer(man hat aber deutlich die elektronische Abregelung gespürt). Meiner hat aber auch nur nen cw-Wert von 0,31 (glaube das mal gelesen zu haben)...
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Also bei mir stehen 210vmax im schein, bei 143PS. Die schafft der auch ohne Probleme und das auch gut hintereinander weg
Das Bild(hatte ich glaube schonma gezeigt) war aber an einer leichten Steigung, GPS Navi sagte 219kmh, später 222kmh(ohne Bild) auf einer geraden und er hat noch genug Platz zum Begrenzer(man hat aber deutlich die elektronische Abregelung gespürt). Meiner hat aber auch nur nen cw-Wert von 0,31 (glaube das mal gelesen zu haben)...
Hat sogaw nur 0,32 der 1er. Gut ein navi wird denke ich auch nicht genau anzeigen, gibt ja solche Messgeräte um die 1000€ mit denen mal Querbeschleunigung usw auch messen kann, die werden denke ich schon genauer messen. Das Navi von meinem Vadder will mir auch weiß machen, das sein 318is 225km/h läuft wobei der 318is nicht schneller wie 213km/h fahren kann, weil begrenzer. Dabei hat sein Navi 299€ gekostet. Mein Fiat Coupe hat auch 210km/h im schein stehen bei 139PS. Mehr wie 215 Tacho schaffte ich nicht nun mit stillgelegten ausgleichswellen und Chiptuning packt er 225 laut tacho aber da ist sense da begrenzer, aber ist beim 2.0 16V im Coupe zu kritisch da Kurbeltrieb zu schwer und dick im roten bereich, da leiden die Pleullager recht stark.
MfG
Stonecold
Zuletzt bearbeitet:
Also bei mir stehen 210vmax im schein, bei 143PS. Die schafft der auch ohne Probleme und das auch gut hintereinander weg
Das Bild(hatte ich glaube schonma gezeigt) war aber an einer leichten Steigung, GPS Navi sagte 219kmh, später 222kmh(ohne Bild) auf einer geraden und er hat noch genug Platz zum Begrenzer(man hat aber deutlich die elektronische Abregelung gespürt). Meiner hat aber auch nur nen cw-Wert von 0,31 (glaube das mal gelesen zu haben)...
Was verbraucht der 118er eig so?
MfG
Stonecold
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