*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 18]
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bei der diskussion kommt eh nix raus, wenn er meint, daß sein supra da mehr dampf hat, dann ok.
Wäre auch die einzig logische konsequenz gewesen, nur greift ein hersteller meistens zu einer vorhanden Basis, bevor man komplett neu entwickelt.
Nur kann er es nicht beweisen ich leider auch nicht, hab ein Diagramm von einem G60 der auf 235PS getuned wurder der bei 3500 U/min ca 140-150PS drück was ähnlich einem M3 3,2 wäre, aber anderer Motor daher nicht wirklich vergleichbar mit dem Supra Motor.
Mfg
Stonecold
und gleich wieder doppelpost^^
Ich übe noch, ka wie ich nachträglich noch in einen vorhandenen Post einen quote einfügen kann.
MfG
Stonecold
C
cuda
Guest
Ich frag mich echt wo ihr hernehmt das ich behaupte, das mit dem Motor des M346 machen zu wollen?
Also meintest Du eine absolute Neuentwicklung mit allen Folgen? Ich würde diese Lösung für einen Fehlgriff halten, zumal sie mit dem S85 ein geniales Triebwerk auf die Beine gestellt haben. Warum sollen sie also bei R6 bleiben und ein komplett neues Triebwerk entwickeln?
'cuda
Du hast doch aber selbst schon erkannt, das es nicht viel weiter geht mit dem S54B32, der auf dem S50B32 basiert. Irgendwann bringts nichtsmehr nur die Peripherie zu ändern...
Jaein, ich meinte nicht das die einfach den S54 weiter aufblasen...
Naja weil BMW ja eig für perfekte 6 Zylinder Reihenmotoren bekannt ist beim M3 und sie damit mal wieder irgendwie ein bisschen Mythos brechen. Klar ist der S85 ein geniales Triebwerk keine frage, aber ein 6er wäre dennoch irgendwie schöner gewesen.
Ja daher wäre ja der alte S38B38 eine alternative gewesen auf der mein hätte was entwickeln können.
MfG
Stonecold
Zuletzt bearbeitet:
du machst einfach den quote, also taste unten drücken und dann den inhalt vom feld kopieren, den post abbrechen und dann zum anderen post gehen, edit drücken, einfügen.. fertig
du machst einfach den quote, also taste unten drücken und dann den inhalt vom feld kopieren, den post abbrechen und dann zum anderen post gehen, edit drücken, einfügen.. fertig
Hab ich auch grad rausgefunden^^ Trotzdem danke für den tip.
Mfg
Stonecold
Riverna
Banned
Hier gehts ja wieder ab...
freestylercs
Urgestein
Genau so sieht es aus. Der Preis ist meiner Meinung nach deutlich zu hoch.
Welche Werte denn?
free
C
cuda
Guest
Naja, der S54 war ja schon am Ende, da müsste wirklich ein komplett neuer Motor her.
Meinst Du den S38 aus dem E34 M5? Wenn ja, dann ist es eine Weiterentwicklung vom M88. Um den Motor so weit zu bringen, damit man ihn verwenden könnte, würde richtig Geld kosten. Der M88 hatte einen zweiteiligen Zylinderkopf gehabt, Brennräume und Ventilführungen waren getrennt. Der M88 wurde 1978 (!) entwickelt und war zu 99% ein Eisenblock. Der S38 war genau so aus Eisen, zumindest mir ist nicht gegenteiliges bekannt.
Ist doch eine sachliche Diskussion, ohne Beleidigungen, Anfeindungen und Fekalsprache. Passt doch. Ich finde es gerade sehr angenehm.
'cuda
Zuletzt bearbeitet:
Riverna
Banned
Ich meine auch nicht eure Diskussion sondern zwei andere Personen, aber egal lassen wir das sonst ist die schöne Motorendiskussion vorbei
Ja der war aus Eisen, ich sag ja mal so als Grundlage hätte man ihn hernehmen können bzw weiterentwickeln können, Block aus Alu, Zylinderkopf ebenfalls, Doppelvanos, Modernere Einzeldrossel, Direkteinspritzung usw. wäre aber auch nciht wirklich billig gewesen aber wohl billiger als komplett neu entwickeln.
MfG
Stonecold
Zuletzt bearbeitet:
C
cuda
Guest
Block aus Alu bedeutet gleich ein komplett neuer Block, wegen den Kühlkanälen und etc. Desweiteren müsste man den Block im Bereich der Kurbelwelle verstärken, damit er die Drehzahl aushält. Das wäre aber wirklich das kleinste Problem.
Kopf mit DoppelVanos, hier gilt das Gleiche wie für den Block -> Neuentwicklung. Wenn man bei Saugrohreinspritzung bleibt, war's das an Aufwand. Wenn nicht, dann eh ein komplett neuer Kopf.
Dazu noch die Steuerung, die komplett neue Ansauganlage mit EDK und und und. Der Aufwand wäre wesentlich höher als S85 minus 2 Zylinder.
'cuda
Ich würde mal behaupten das die Neuentwicklung von einem Motor, heutzutage, nicht so extrem aufwendig ist wie damals(siehe Computertechnik/-entwicklung). Da kann BMW ja auf genügend Erfahrung und unmengen an Testdaten usw. zurückgreifen, auch könnte man Motoren der Konkurrenz zurückentwickeln und verändern, alles schon da gewesen...
Ja das wäre es gewesen, wäre halt nur schön gewesen wenn sie beim 6 Zylinder geblieben wären, und war ja auch nur so eine idee gewesen.
MfG
Stonecold
Die Zylinderzahl ist doch egal, man hat ja sogar geschafft den Motor 15kg leichter zu machen als den S54! Das die Karosse darum dann diesen Vorteil wieder wett macht, liegt allerdings nicht an BMW sondern an uns, der Käuferschicht(also nicht dieses Forum 
)...
Siehe "Feature-wahn" ...
)...Siehe "Feature-wahn" ...
Riverna
Banned
Hier mal ein Schnappschuss von meinem neuen Projekt und der noch nicht ganz so stolzen Besitzerin
C
cuda
Guest
M entwickelt die Motoren selbst, es sind keine BMW-Motoren. Die BMW-Motoren werden nur als Basis hergenommen. Genügend Erfahrungen und Unmengen an Daten haben sie ja, das ist nicht das Problem. Jedoch, neuer Motor heisst automatisch neue Krankheiten und bis die mal raus sind, dauert es. Zum anderen bedeutet ein neuer Motor automatisch neue Teile, wie Kolben, Ventile, Wellen, tralala. Okay, hier könnte man auf die vorhandenen Sachen zurückgreifen, aber trotzdem.
Andere Hersteller: Wer baut R6 ausser BMW? Spontan würde mir Volvo einfallen, das war's aber auch schon.
Natürlich wäre es schön gewesen, aber unwirtschaftlich. Sie haben den S54 ausgereizt, Nachfolger gibt es nicht, also neues Triebwerk muss her.
Die Zylinderzahl ist doch egal, man hat ja sogar geschafft den Motor 15kg leichter zu machen als den S54! Das die Karosse darum dann diesen Vorteil wieder wett macht, liegt allerdings nicht an BMW sondern an uns, der Käuferschicht(also nicht dieses Forum
Siehe "Feature-wahn" ...
Eben und seien wir doch ehrlich, der S65 ist kein schlechter Motor. Ist kein R6, aber hey, ist doch egal, wenn die Leistung stimmt.
'cuda
Riverna
Banned
Hehe, ja sie sieht noch nicht so ganz überzeugt aus... aber bei diesen Felgen, würde ich genauso daher schauen
Mein Bruder hat die Karre halt ziemlich schlecht geredet da er keine Japaner bzw Asiaten mag. Das hat irgendwie ihre Stimmung gemindert. Ich find die Felgen gar nicht so schlimm, ihr gefallen sie aber auch nicht und darum kommen sie weg. Wie gut das es nicht mein Auto ist, da muss ich mir keine Gedanken um das Design machen.
Iceman88
Enthusiast
ja, mir fällt sonst auch keiner ein, aber leider sind die R6 viel zu selten verbaut
und klingen nach garnichts....hatte in der ganzen zeit nur einen R6 und der war in nem XC90 mit voll voll vollaustattung.
klang wirklich nach garnichts, nur ohne auspuff (musste ab weil noch was montiert werden musste) klang der richtig geil
so wünscht man sich motorensound Riverna
Banned
Toyota hat es noch abunzu gemacht zum Beispiel beim Supra MK4. Aber aktuell baut nur BMW und Volvo welche soweit ich weiß.
Riverna
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Ich hab heute schon 3 mal von Freunden gehört "uhi... der sieht aber von der Form her schöner aus als dein NX"... Solche Tage liebe ich 
Solche Tage liebe ich Riverna
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Nee das behaupten nur Leute die A keine Ahnung haben und B schlechte Augen Nun kauf ich mir noch einen Mazda MX3 V6 dann habe ich alle 3 Autos die vor 3 Jahren zur Auswahl standen
Nun kauf ich mir noch einen Mazda MX3 V6 dann habe ich alle 3 Autos die vor 3 Jahren zur Auswahl standen
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