Will ich auch gar nicht behaupten, aber recht viele sind es einfach, meiner Meinung nach kann man anhand der Bremsscheiben und des Kilometerstandes erkennen ob jemand vorrausschauend (so hies das doch immer in der Fahrschule) fährt, oder nicht.
nanana nu wollnma nich übertreiben....
ja du bekommst nen turbo sogar schon für um die 300 nagelneu.... das prob an nem turbo/kompressor umbau is aber das der druck im inneren des zylinders um 0,8 - 1,8 var ansteigt (ladedruck eben ) was zu folge hat das noch um einiges mehr verändert werden muss, unter anderem: schmiedekolben (~300 euro EINER wenns gute sind) , pleuel, alle lager kurbelwelle, 2 kopfdichtungen samt metallplatte um die verdichtung zu reduzieren, andere benzimpumpe, nen überarbeiteter kopf, anderen lrümmer, n hosenrohr, andere einspritzdüse und und und und und
allein das material kann mal eben 6000 euro kosten und dann muss man das ding noch zusammenbauen... oder bauen lassen, das bauen lassen sind dann auch mal eben 3000-4000 euro..
sprich ohne viel kleingeld, sponsoren oder eben gute bekannte die sehr viel von den teilen rumliegen haben (wie bei mir ^^) kannste sowas als normalverdiener knicken ^^
@slash
sry aber das musste sein. es gibt immer wieder leute die meinen einfach turbo drauf und gut ist. da gehört viel mehr dazu als nur der turbo an sich und vor allem eins viel mehr geld. vllt. gibt es tuner die einem sowas für 2000€ andrehen wollen, aber dann kannste dir sicher sein das dir der motor bald um die ohren fliegt, egal wie viel reserven er hat.
Will ich auch gar nicht behaupten, aber recht viele sind es einfach, meiner Meinung nach kann man anhand der Bremsscheiben und des Kilometerstandes erkennen ob jemand vorrausschauend (so hies das doch immer in der Fahrschule) fährt, oder nicht.
Update:
GTI gekauft
heut um 17 Uhr wird unterschrieben
Hab den Bericht auch mal im deutschen TV gesehen (meine Motorvision) und wenn ich mich recht erinnere war der Vergleich derart, dass beide im höchsten Gang 50km/h fuhren und dann Vollgas geben sollten.
Dass da der Evo keine Chance hat ist klar - das ist für mich aber kein Fall von Turboloch sondern eher falsche Fahrweise. Weis meinst wie lang der höchste Gang beim Evo übersetzt sein muss um auf VMax zu kommen? Das es da nen kleineres und leichteres Auto mit ganz anderer Motorcharakteristik und vergleichsweise wenig VMax einfacher hat hochzubeschleunigen ist klar.
Wenn ich im 5. 50km/h fahre und dann beschleunigen will kommt einfach gar nix - da ist jedes 45PS-Sauger-Modell schneller.
Achja, was die Turbo-Kosten angeht: Obwohl der Polo G40-Motor ja schon auf zwangsbeatmung ausgelegt ist, kostet allein der Basis-Umbausatz auf Turbo über 2000€ - und da sind so notwendige Sachen wie 100Zeller, Abgasanlage, Ölkühler, Leitungen nicht inbegriffen. Und Montage, Abstimmung und Eintragung kosten dann nochma so viel. Und wie gesagt - wenn man jetzt bedenkt dass der Basismotor schon Turbofertig ist und die Teile für nen 1.3er Motor sicher billiger sind als für nen grösseren Motor, dann sieht man recht deutlich dass bei nem Turboumbau i.d.R. der Turbolader an sich eher unter Peanuts abgerechnet werden kann!
glückwunsch
mit DSG
Schaltgetriebe ist besser aber DSG ist auch ne tolle Sache
Gratulation zum GTI, hoffe du bist damit zufrieden.
Denke schon, sonst hättest du ihn ja nicht gekauft...
Glaub nicht das beim GTI das Schaltgetriebe besser ist. Alleine die Beschleunigung ist durch DSG schon besser.
