freestylercs
Urgestein
Hast Recht.
Manche Ausdrucksweisen mangeln hier an IQ.
Hatte auch Chemie und Redoxreaktionen in meinem Studium, und das nicht zu wenig.
free
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*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 20]
- Ersteller WHO CARES ??
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Hast Recht.
Manche Ausdrucksweisen mangeln hier an IQ.
Hatte auch Chemie und Redoxreaktionen in meinem Studium, und das nicht zu wenig.
free
yeah, sah man ja als kubica mit 300 in die mauer fuhr wie besch...... alles andere als billiges blech is
ihr werdet immer besser hier
McGizmo
Enthusiast
Also ich verstehe diesen "Hängebauch" Designzug an einigen BMWs einfach nicht. Das stört mich schon am Z4 enorm, der 1er hat das auch. Sieht gerade auf dem Bild da oben m.E. schlimm aus.
Aber mal wieder Geschmacksache nehme ich an. Ebenso wie gelbe Bremssättel ... an nem Porsche vielleicht, aber an nem Einser?
Aber mal wieder Geschmacksache nehme ich an. Ebenso wie gelbe Bremssättel ... an nem Porsche vielleicht, aber an nem Einser?
cl4w
Yakuzza
- Mitglied seit
- 19.06.2005
- Beiträge
- 6.862
Alurahmen, Rest Kunststoff, Verstärkungen aus Kohlefasern für Crash Sicherheit.
=800kg Auto mit allem Schnickschnack.
*aufgewacht*
Stefan Payne
Semiprofi
Nein, ich weiß es!Du musst es ja wissen.
Quelle
Oder geh mal 'nen Elektroinstallateur fragen, wie so ein Kreuzerder nach ein paar Jahren ausschaut und ob man die öfter mal austauschen muss...
Außerdem wird die Verzinkung an Stellen zerstört, an denen geschweißt wurde.
freestylercs
Urgestein
yeah, sah man ja als kubica mit 300 in die mauer fuhr wie besch...... alles andere als billiges blech is
ihr werdet immer besser hier
Nur dass die Kiste den Wert einer Mittelklassekarosserie weit übersteigt.
free
Iceman88
Enthusiast
nein das geht nicht.
Du kannst doch keine Delle aus einer Alufelge "rausziehen"
hatte ich garnicht bemerkt vorallem auch geil mit Hammer und meissel an die felge
freestylercs
Urgestein
Ich hoffe du hast dir den Text auch durchgelesen:
Außerdem als Quelle ein korrosionsshop zu wählen, hmm na ja...
free
Stefan Payne
Semiprofi
Ja, sieht man ja auch an den Corvetten, die nach fast 50 Jahren immer noch wie neu dastehen.
Das einzige 'problem' ist, das sich die ganze Karosserie mit der Zeit biegt, solang man nirgends gegen fährt, ist das kein Problem, dann werden sie auch noch weitere 50 Jahre so stehen...
5-7
Semiprofi
ich denke mal es war ironisch gemeint
vorallem auch geil mit Hammer und meissel an die felge
Apropos Felgen. Musste heute gezwungermaßen mit dem 1er ausweichen und bin mit dem rechten Vorderrand gegen den Bordstein gekommen. So im Dunkeln hab ich nichts an der Felge gesehen, denke der Lenkeinschlag hat sie gerettet. War nur die Reifenflanke. Hoffe mal, dass es morgen keine Überraschung bei Licht gibt.
Sage ja, man kann manchmal vorsichtig sein wir man möchte aber passieren tuts irgendwann trotzdem.
T-E-U-E-R
Wäre die Masse der Autokäufer bereit, erheblich mehr zu bezahlen um ein leichteres Auto zu haben? Ich glaube nicht.
Ich meine bei Sportwagen schön und gut, aber im Alltag ist es schon recht unpraktisch, wenn Karosserieteile bei kleinen Unfällen sofort brechen, die normalerweise einfach wieder ausgebeult werden.
Und dann - bitte nagelt mich nicht drauf fest, ich hab's nicht studiert
- dürfte es auch bei der Crashsicherheit negative Auswirkungen haben. Eine selbsttragende Karosserie gibt ja relativ flexibel nach, während ein Giterrohrrahmen sehr steif sein dürfte. Das wiederum bedeutet, das auf den Körper große Kräfte einwirken, ergo schwere Verletzungen.Der hat keine Kunststoffkarosserie sondern ein Kohlefasermonocoque, wahrscheinlich auch noch handlaminiert usw.yeah, sah man ja als kubica mit 300 in die mauer fuhr wie besch...... alles andere als billiges blech is
ihr werdet immer besser hier
Aber mit dir Schwätzer muss ich glaube ich nicht diskutieren...
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freestylercs
Urgestein
ich denke mal es war ironisch gemeint
Apropos Felgen. Musste heute gezwungermaßen mit dem 1er ausweichen und bin mit dem rechten Vorderrand gegen den Bordstein gekommen. So im Dunkeln hab ich nichts an der Felge gesehen, denke der Lenkeinschlag hat sie gerettet. War nur die Reifenflanke. Hoffe mal, dass es morgen keine Überraschung bei Licht gibt.
Sage ja, man kann manchmal vorsichtig sein wir man möchte aber passieren tuts irgendwann trotzdem.
Kannst den Vorfall nicht irgendwie auf deine Frau schieben?
free
Stefan Payne
Semiprofi
Ich brauch es mir nicht durchzulesen, ich weiß wie es ist, auch wenn du es noch so oft leugnen willst, aber auch Verzinktes Metall kann rosten es rostet nur nicht so schnell, da es einige Zeit dauert, bis sich die Zinkschicht verabschiedet hat.
Siehe das Beispiel mit einem Kreuzerder, der ja früher oder später sich auch zersetzt hat, eben weil die Verzinkung sich aufgelöst hat und somit der darunter liegende Stahl anfing zu rosten.
Wie du auch weißt, ist Zink nur bis 450°C flüssig, was glaubst du wohl, passiert bei Temperaturen von ~1000°C?!
5-7
Semiprofi
klar aber ich stehe meinen MannKannst den Vorfall nicht irgendwie auf deine Frau schieben?
free
Es ist zu 99,9% nix dran, hab mit den Fingern abgetastet.
@Stefan
Bis das Zink sich verabschiedet... Außer ESD etc. wird so schnell nichts rosten.
freestylercs
Urgestein
klar aber ich stehe meinen Mann
Es ist zu 99,9% nix dran, hab mit den Fingern abgetastet.
@Stefan
Bis das Zink sich verabschiedet... Außer ESD etc. wird so schnell nichts rosten.
DAS ist nämlich der Punkt...denn solange werde ich mein Auto nicht fahren.
free
verlangt ja keiner dass man ohne blessuren aus der mittelklasselimo steigt wenn man mit 300 in eine mauer semmelt
btw - ich habe in DEINEM post das argument zur untermauerung MEINES posts fett angestrichen
joa, is sogar recht einfach -> monetary system -> rule nummer 1, PROFIT matters.
manche sind nur naiv genug zu glauben das wohl des mensch steht an der 1. stelle
Zuletzt bearbeitet:
Stefan Payne
Semiprofi
Jop, das blöde ist aber, das der Zink an den Stellen, wo mans am meisten braucht (Schweißnähte usw), nicht (mehr) vorhanden ist.
AFAIR wird ja nciht die fertige Karosserie (nochmal) verzinkt...
freestylercs
Urgestein
verlangt ja keiner dass man ohne blessuren aus der mittelklasselimo steigt wenn man mit 300 in eine mauer semmelt
btw - ich habe in DEINEM post das argument zur untermauerung MEINES posts fett angestrichen
so kann mans auch sehen
free
Gemini 8
Enthusiast
öhm, hab aber mal im tv gesehen, dass doch die fertige karosserie ins tauchbad kommt zur verzinkung ... ?
musste grad lachen: http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=les3n4hiunzy
musste grad lachen: http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=les3n4hiunzy
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cl4w
Yakuzza
- Mitglied seit
- 19.06.2005
- Beiträge
- 6.862
So haben sich das MB W210 Kunden sicher auch gedacht, bis die Tür und noch ein paar andere Kleinigkeiten wie zB. das Federdomlager durch waren.
C
cuda
Guest
Der ist ja mal schick, die Farbe gefällt mir: klick mich
Oder hier eine Basis für den V8-Umbau:
Klick mich
'cuda
Oder hier eine Basis für den V8-Umbau:
Klick mich'cuda
C
cuda
Guest
Sodelle, ich habe mal wieder was gefunden und zwar, den Motor aus diesem Fahrzeug:
Bemerkenswert ist aber Folgendes: Von Noelle Motors gibt es für den V8 eine Hubraumerweiterung auf 5 Liter, sie hat jedoch 4.941 Liter mit 360PS und 520Nm. Der Triebwerk von Hartge hat 4.930 Liter, 350PS und 510Nm. Zufall? Glaube ich nicht.
'cuda
Bemerkenswert ist aber Folgendes: Von Noelle Motors gibt es für den V8 eine Hubraumerweiterung auf 5 Liter, sie hat jedoch 4.941 Liter mit 360PS und 520Nm. Der Triebwerk von Hartge hat 4.930 Liter, 350PS und 510Nm. Zufall? Glaube ich nicht.
'cuda
McGizmo
Enthusiast
Hm, was sagt mir das jetzt?
C
cuda
Guest
Dass Hartge den Satz von Noelle Motors verwendet und ihn den Motor "schön" anpinselt.
'cuda
'cuda
das hier ist der grosse Bruder vom Z3 5.0
http://www.autobild.de/artikel/hartge-z4-5.0_42389.html
Z4 5.0 Hartge
Der Motor ist ürigens ausm //M5
, wie der im //M3.lg Akba
C
cuda
Guest
Ja hallo Julia, geil.
Achja, der V8 aus dem M5 hat mit dem V8 im M3 etwa so viel gemeinsam wie ein 7er mit einem 3er. Das sind zwei völlig verschiedene Motoren. Der V8 im M3 ist ein V10 aus dem aktuellen M5/M6, bei dem zwei Zylinder abgesägt wurden.
'cuda
Achja, der V8 aus dem M5 hat mit dem V8 im M3 etwa so viel gemeinsam wie ein 7er mit einem 3er. Das sind zwei völlig verschiedene Motoren. Der V8 im M3 ist ein V10 aus dem aktuellen M5/M6, bei dem zwei Zylinder abgesägt wurden.
'cuda
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