Wie weit kann man soeinen 5,7l Chevy, 220 PS Serien Motor treiben, ein bastelkollege will einen großen oder 2 mittlere Turbos dranhängen, kann man da ohne rücksicht auf Verluste etwa mit 500PS rechnen? Mehr erfahre ich im lauf der Woche.
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 21]
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Iceman88
Enthusiast
ach die dinger halten schon so einiges aus, is ja kein alu.
Also mir war's bekannt, ist ja eigentlich lange genug in den Medien gewesen.
An deiner Stelle würde ich den Wagen erstmal ein paar Wochen sparen, vielleicht fehlt dir ja gar nichts, dann sparst du 2,5 Monatsgehälter..
buyman
Fotomaster August '12
Ich liebe diese Spritpreise: 0,849€ pro Liter Diesel 
Leider war der Tank noch halbvoll
Leider war der Tank noch halbvoll
CoX-CrY
Semiprofi
da macht tanken schon fast spaß
McGizmo
Enthusiast
Wir haben hier auch 112 - 113. Aber das ist halt der Bodensee ...
buyman
Fotomaster August '12
Naja, ich wär dafür um euere Steuern froh
Super 1,059
Diesel 0,989
Diesel 0,989
Iceman88
Enthusiast
klar, mach ich dass, nur schau halt schon mal, weils doch deutlich merkbar ist.
darum gehts mir nicht, würde ich bei regelin auch nicht dazu nehmen, 201km/h reichen, nur bei Kellener is es halt direkt mir drin.
geht ja auch um nen diesel und da bringt es enorm viel, genau wie bei nem turbo-benziner
hey, bei mir kostet an der freien wo ich immer tank super auch 1.08 und diesel 1.03, an der markentanke sind 1.14 und 1.11
Iceman88
Enthusiast
fährt sich auch ganz schön, bin zwar nur den 2.2cdti gefahren, aber nett muss ich sagen.
nur das cockpit is sehr sehr gewöhnungbedürftig.
nur das cockpit is sehr sehr gewöhnungbedürftig.
R
Rufus777
Guest
Heute für 100,9 in Biberach Diesel getankt. War der billigste Diesel seit langem dass ich getankt habe. Ist ziemlich genau ein Jahr her. Super lag bei 105,9.
Iceman88
Enthusiast
tja, ich darf morgen (und wohl den rest der woche) arbeiten obwohl ich eig schule habe 
buyman
Fotomaster August '12
ulu, ich komm dich mal besuchen. Darfst bei offenem Dach auch hinter mir fahren 
Zuletzt bearbeitet:
C
cuda
Guest
Hier ist noch hinzuzufügen, dass die meisten (ich rede jetzt von Regelin, ABT, Hamann, bla) die Einspritzmenge noch etwas anheben. Das Problem ist, dass je höher der Ladedruck, desto höher ist auch die Temperatur der Luft, die in den Motor reinkommt, auch wenn ein LLK vorhanden. Beim Komprimieren der Luft entsteht nun mal Wärme. Das hat zur Folge, dass auch die Abgastemperatur ansteigt. Um das Verbrennen der Auslassventile und deren Sitze spritzen die Tuner etwas mehr Spritt ein, was ein fetteres Gemisch zur Folge hat und somit ist die Verbrennungstemperatur nicht so hoch.
Da Leistung grob gesagt einfach nur Drehmoment x Drehzahl ist.
Nenndrehzahl Civic: 7800
Nenndrehzahl 120i: 6700
Also kann der Civic trotz geringerem Drehmomentes ne höhere Leistung erzielen
Bringt aber auch nur bedingt etwas. Oben rum vielleicht eine etwas höhere Vmax, aber beim Beschleunigen dürfte der 120i ein Tick schneller sein, da mehr Drehmoment und früher.
Kommt drauf an. Wie ich schon sagte: 850i von 300PS auf ca. 330-335PS, nur durch den Chip.
Also meiner ist offen
Spontan würde ich mal sagen, ca 500 bis 600PS.
'cuda
Zuletzt bearbeitet:
finde pesönlich das diese v-max begrenzung eh quatsch ist
zum vergeleich bmw 1 und honda type-r, sone drehzahlsau mag ja ganz witzig sein aber im normalesn alltäglich leben ist das doch nix zum mitschwimmen im verehr, wenn man mal auf den hohen spritverbrauch durch die hohe drehzahl schaut
nicht umsonst werden die getriebeübersetzungen immer länger um die drehzahlen niedrig zu halten
bin letztens tuareg mit 8 stufen automat gefahren, da sieht man wo die reise hingeht
also mein 126ps mx5 is nich grad das was man drehmoment stark nennt in unteren tourenbereichen, aber ich hatte bisher nie ein problem mit taeglichem mitschwimmen in der 5. auf der schnellstrasse/autobahn oder in der 4. in der stadt
dafuer gibts ja mehrere gaenge, ich muss nicht in der 2. sein wenn ich bei 100 mitschwimme
dafuer gibts ja mehrere gaenge, ich muss nicht in der 2. sein wenn ich bei 100 mitschwimme
daniel 1301
Enthusiast
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Der 120i wird gegen den TypeR kein Land sehen...dafür sorgen dann schon die 30 Mehr-PS..
Nein.
Mit entsprechend angepassten Getrieben beschleunigt ein Auto mit der selben Leistung gleich schnell. Egal ob Hochdrehzahlkonzept oder früh anliegendes Drehmomentplateu.
0-100 ist allerdings ein recht schlechtes Mass, da wird das noch nicht deutlich wegen der Schalterei. Bis kurz vor Vmax. beschleunigen macht das ganze deutlicher.
Und die nackten Zahlen:
Civic: 0-100: 6,6sec Vmax: 235 Leergewicht: 1338kg
120i: 0-100: 7,7sec Vmax: 224 Leergewicht: 1365kg
C
cuda
Guest
Okay, dann haben sie die fehlende Nm durch das Getriebe wieder reingeholt.
@Daniel: PS beim Beschleunigen sind relativ, da zählt nur eins: Drehmoment.
'cuda
@Daniel: PS beim Beschleunigen sind relativ, da zählt nur eins: Drehmoment.
'cuda
PabloDeSilva
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- 4
C
cuda
Guest
Okay, dann sage ich es mal anders: Drehmoment, Drehzahl und Verlauf der Drehmomentkurve und dazu noch die Übersetzung vom Antriebsstrang, also das Drehmoment, das am Rad ankommt.
'cuda
'cuda
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