Iceman88
Enthusiast
ich würd das von 2004 nehmen...kommt aber auch auf den motor an.
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 26]
- Ersteller WHO CARES ??
- Erstellt am
- Status
Techtrancer
Urgestein
das hab ich grad mit meinem gemacht, aber ungewollt. wollt ihn eigentlich waschen, da viel mir ein heut ist ja feiertag (aber erst als ich schon fast da war).
die letzten 2 tage sah es nach regen aus, hats aber nicht und nun schaut er furchtbar aus
ich war vorhin nach der arbeit. danach noch kurz auf die autobahn um mir dass abledern zu ersparen und nun strahlt meiner wieder in schwarzmetallic
Zuletzt bearbeitet:
JEDER Motor hat irgendwann sein Maximum erreicht. Man kann nie sagen, wann das Maximum erreicht ist, aber man hofft, dass das Maximum erst ziemlich spät erreicht ist. Deshalb kauf man sich ein Auto, was möglichst weit, davon entfernt ist, das heißt mit weniger km. Außerdem nutzen sich die Teile bei einem Fahrzeug doch wirklich mit der Zeit ab und das fängt doch bei zunehmender km Zahl immer mehr an. Also ich würde ein Auto z.b. von 2002 mit 70.000km einem Auto von 2004 mit 150.000 km vorziehen oder was meint ihr?
gibts auch einen von 2003 mit 100tkm
. der 2002er ist mit 10tkm im jahr zu wenig und der andere mit schon 150tkm (sprich 30tkm im jahr) schon wieder zu viel gefahren. je mehr kilometer gefahren umso wahrscheinlicher wirds das was kaputt geht.ist in österreich heute kein feiertag?
Techtrancer
Urgestein
nö. aber montag ist ein feiertag
Iceman88
Enthusiast
so leutz, ich geh jetzt GRILLE 
...
viel spaß noch
...viel spaß noch
JanZ
Enthusiast
C
cuda
Guest
JEDER Motor hat irgendwann sein Maximum erreicht. Man kann nie sagen, wann das Maximum erreicht ist, aber man hofft, dass das Maximum erst ziemlich spät erreicht ist. Deshalb kauf man sich ein Auto, was möglichst weit, davon entfernt ist, das heißt mit weniger km
Es ist wieder sehr motorabhängig. Unsere V12 halten jenseits der 400.000 - 500.000 km aus, auch mehr. Die brauchen halt Pflege, regelmässige Wartung und so weiter.
Der andere Punkt ist das Getriebe und die Hinterachse. Das Getriebe kann man nach bereits 100.000 km ruinieren, wenn man den Wagen ständig tritt und aus dem Stand Vollgas gibt. Das ist nicht gut.
Man kann es eben nicht pauschal sagen. Aber normallerweise sieht man, wie mit dem Auto umgegangen wurde.
'cuda
C
cuda
Guest
Nicht, dass ich wüsste.
Den 8er gab es auch mit einem 5-Stufen-Automat aus dem E38, also A5S 560Z.
Das Problem ist aber, dass es dieses Getriebe nur in Verbindung mit dem M73 (also 5,4 Liter) gab. Umbau ist zwar möglich, aber der Aufwand ist imens.
Wenn man das Getriebe etwas schärfer einstellt und die Schaltzeitpunkte anpasst, macht es sogar Spass und man kann viele Schweinereien damit machen, kontrollierter Drift ist zum Beispiel kein Problem, wenn man den Wagen richtig "anstellen" kann.
'cuda
Zuletzt bearbeitet:
Stefan Payne
Semiprofi
Nein, zumindest was die Laufleistung betrifft, ist jeder Motor unlimtiert.
Hier kommts eher auf die Start/Stopp bzw Aufheiz- und Abkühlvorgänge an, die aufs Material gehen...
Man kanns nicht sagen, richtig, man kanns aber maßgeblich beeinflussen!
z.B. in dem man längere Strecken fährt, den Motor möglichst wenig startet/abstellt und ihn ordentlich warm und kalt fährt.
Auch gutes Öl hilft hier etwas, öfter wechseln ist hier aber sinniger als irgendwelches volltolle Wunderöl.
EIn Beispiel: 10W60 Öl ist sau teuer und wird von einigen schön geredet, im Alltag ists aber unbrauchbar, da sehr zäh, sollte man nur nutzen, wenn in der Bedienungsanleitung steht: nur 10W60 einkippen.
Besser wäre hier 5W50 oder sogar ein 5W40 Öl, noch besser wäre sogar ein 0W40 Öl.
PS: persönlich werd ich auch auf 5W40 oder ev. gar 0W40 umsteigen, in meinem alten Toyota, das 0W40 ist eigentlich optimal für mich...
Und das ist mit verlaub ganz großer Unsinn!Deshalb kauf man sich ein Auto, was möglichst weit, davon entfernt ist, das heißt mit weniger km
Siehe das was ich geschrieben hab.
Ein Auto, das jeden Tag 500km zurück gelegt hat, an 2 Stücken ist technisch in einem weitaus besseren Zustand als eines das in 10 Tagen 50km zurück gelegt hat, in 10 Etappen a 5km...
Auch das ist eine Fehlglaube bzw völliger Unsinn!
Im MT Forum meinte jemand, das die Sitze in seinem Audi nach 200tkm besser ausschauen als im RX7 nach 100tkm.
Dabei vergessen hat er, das Leder ein lebendes Material ist und hier die Zeit weit wichtiger ist als die Kilometer, die das Auto bewegt wurden.
Ist auch das gleiche mit der Zylinderkopfdichtung bei der MK3 Supra: wenn man damit ordentlich Kilometer abspult, hält die.
Fährt man 'ganz normal' hält sie nicht lange.
Eben weil bei Langstrecke alles länger im optimalen (Temperatur) Bereich betrieben wurde.
Ich würde das Auto mit 150tkm vorziehen...Also ich würde ein Auto z.b. von 2002 mit 70.000km einem Auto von 2004 mit 150.000 km vorziehen oder was meint ihr?
Denn das hat weniger Standschäden als das andere, ebenso kannst hier eher davon ausgehen, das es anständig gewartet wurde, bei einem 'Gelegenheitsauto' "vergisst" man das ja auch hin und wieder mal...
anthrax1101
Enthusiast
Ne.... Ein Auto braucht Motorensound um Emotionen auszulösen. Du stehst doch auch auf deinem V8 Sound.
So ein Soundemulator wäre bei dem Auto wirklich angebracht.
Techtrancer schrieb:
Es gibt keinen 150PS SLK, nur einen 136PS und 163PS.
Mit dem 136PS könnte man mithalten mit einem leichten Auto und 90PS. Der hat immerhin 9,3s gebraucht.
McGizmo
Enthusiast
Hach ja, ich kann mich zu meiner Wahl nur immer wieder selbst beglückwünschen ...
Techtrancer
Urgestein
doch . als Diesel-Direkteinspritzer C 220 CDI .....und gegen den bin ich mehrmals gefahren und in der esten und zweiten war ich jedesmal genau gleich auf. erst in der dritten ist er dann davon.....wäre aber interessant wie es mit nem final drive getriebe ausgehen hätte, denn bei meinem ist die dritte und vierte sehr lange übersetzt. mit der 5ten komm ich genau gleich weit wie mit der 4ten. sprich 200 mit der 4ten und 200 mit der fünften
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Hm? Ein C220 CDI ist doch aber kein SLK ...
Techtrancer
Urgestein
oki. dann hab ich mich da wohl vertan.....mercedes ist für mich blos der typische bauernferrari
aber es war auf jeden der 150 PS diesel. und dem war ich in der ersten und zweiten gleichauf. in der dritten ist mein getriebe leider zu lange übersetzt
wenn ichs gegen ein EG getriebe tauschen würde, würde es bis zur 5ten raufziehen. dann währen auch 210 möglich, aber hald kein so spritsparendes fahren in der 5ten
aber es war auf jeden der 150 PS diesel. und dem war ich in der ersten und zweiten gleichauf. in der dritten ist mein getriebe leider zu lange übersetzt
wenn ichs gegen ein EG getriebe tauschen würde, würde es bis zur 5ten raufziehen. dann währen auch 210 möglich, aber hald kein so spritsparendes fahren in der 5ten
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Bauernferrari?
Sehe ich anders.
Sehe ich anders.
im freien fall?
ne mal im ernst: mal abgesehen, dass du schonwieder irgendwas laberst (diesel im slk), glaubt dir das kein mensch. wenns nen slk gewesen wäre, dann hätte der mind. 136ps (und der wär schon ~10jahre alt gewesen). und ich glaub alle anderen hätte dein 90ps monster nicht gehalten. es sei denn, der benzfahrer hats pedal nich gefunden o.ä.
Wenn man aber drei oder vier Autos hat, darf eins auch geräuschlos sein.
Techtrancer
Urgestein
Bauernferrari?
Sehe ich anders.
oki. ich bessere mich von beuernferrari auf taxi aus
....nö scherz.....mercedes hat mir noch nie zugesagtaber es trifft auf jeden zu........fast jeder bauer oder taxler fährt nen mercedes und fast jeder migrant nen BMW
Zuletzt bearbeitet:
Ich weiss nicht, was Ihr da für eine dubiose Karre gekauft habt, aber von all den Sachen hab ich noch nie gehört und ich denke schon, das ich halbwegs in der Szene drin bin.
Langsam beschleicht mich das Gefühl, dass der Vorbesitzer nen Haufen Schindluder mit dem Auto getrieben hat...@ulle
Schönes Auto, auch wenn mir die Felgen nicht so zusagen.
McGizmo
Enthusiast
Ach, obligatorisch nach ner Ausfahrt ... (das zweite is aber schon älter )
)
- Status