C
cuda
Guest
@Beni: Ich weiss es nicht, dafür kenne ich den Motor zu wenig, bzw. gar nicht.
'cuda
'cuda
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 28]
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Riverna
Banned
Stimmt klingt wirklich irgendwie komisch. Aber ansich für einen R4 sehr gut.
War auch eher generell bezogen. Würdest du es bei dir so einstellen? Oder eher auf sichere 17Grad fahren?
C
cuda
Guest
Ich denke, ich würde bei 17 bleiben, denke, der Unterschied (leistungstechnisch) dürfte nicht so gross ausfallen.
'cuda
'cuda
Riverna
Banned
Ok und vorallem kostet Super + immerhin fast 10 Cent mehr als Super. Und die Spritpreise steigen ja schon wieder ziemlich an. Ich werd wohl auf 17 Grad gehen und dann lieber andere Sachen machen um mehr Leistung zu bekommen. Am Samstag hab ich dann vor die 160PS zu knacken. Dafür hab ich bis dahin wieder einiges verändert. Hoffentlich bringt es was 
C
cuda
Guest
Was haste denn vor?
'cuda
'cuda
Riverna
Banned
Neuer Kraftstofffilter, neuer Luftfilter diesmal einen Markenfilter, Auspuffanlage komplett dicht schweißen, neue Lichtmaschine und eben die Zündung. Ansich wird es nicht viel bringen, aber vll geht dann meine wellige Leistungskurve weg und somit hab ich auch mehr Leistung. Obwohl mein Kumpel eher meint, die Karre hat zuviel warme Luft bekommen und oder gehoppelt weil er zu hart ist oder nicht richtig befestigt war.
Dark Lord
Enthusiast
Ich hatte ja schonmal von dem Audioausbau in meinen C1 gesprochen. Ziel war es mehr Bass reinzubringen, ohne den eh schon kleinen Kofferaum noch weiter zu beschneiden.
Januar hab ich mit der Planung angefangen und seit etwa 2 Wochen bin ich damit fertig, war ne heiden Arbeit, aber das Ergebniss kann sich sehen lassen.
Das Tagebuch dazu findet ihr hier hart drücken ( für Eilige ab S.2 mal schauen) und die Galerieübersicht (ohne Kommentar) *klick mich fett*.
Hier mal ein paar Eindrücke:
Januar hab ich mit der Planung angefangen und seit etwa 2 Wochen bin ich damit fertig, war ne heiden Arbeit, aber das Ergebniss kann sich sehen lassen.
Das Tagebuch dazu findet ihr hier hart drücken ( für Eilige ab S.2 mal schauen) und die Galerieübersicht (ohne Kommentar) *klick mich fett*.
Hier mal ein paar Eindrücke:
aber ob du da die fehlenden 8 ps (waren es ja glaub ich) rausholen kannst halte ich für äußerst fragwürdig. der lufi und der dann komplett dichte auspuff könnten vielleicht minimal was bringen.
Auf jeden Fall. Schick vorher ne PN, dann können wir was ausmachen. Würd mich freuen!
Bei uns auch. Ist halt immernoch das Statussymbol. Alles schwarze 5er und 7er. Haben auch 5er im Fahrzeugpool und seit neuesten nen Insignia zum Testen. Als Dienstwagen alle nett, aber privat? Nöö.
Riverna
Banned
Ansich ganz ok, aber für die optik hättest du ruhig noch etwas tun können 
wie groß ist der woofer und mit wieviel watt hängt der dran?
Riverna
Banned
Wie gesagt, reine Leistung wird es nicht bringen. Vielleicht 1 PS, es geht eher darum, das ich versuche die Probleme ab 4700 U/Min zu beseitigen. Weil bei 1500U/Min, 2500U/Min, 3500U/Min und 4000U/Min hab ich mehr Leistung anliegen, als ein Forumskumpel der 161PS hat. Bis zu der "Welle" lieg ich vorne, danach geht meine Leistung nicht hoch und bleibt bei 152PS kleben. Wenn die Welle weg ist, hab ich auch mehr Leistung.
Ich blicks nicht. Neulich hiess es noch, Du hättest 220PS und würdest damit alle meine Karren verblasen? Hab ich was verpasst?
Was hast Du mit dem, Auto gemacht? Klingt komisch. bin den 3.2 schon öfter gefahren. So klang der nicht. Naja, vielleicht ists die Cam.
Ich würde mal meinen, dass ist ein V6. Beim A5 würde für mich nur der S5 in Frage kommen. Der klingt gut. Ist mir aber einfach zuviel Geld für zuwenig Auto. Gestern ist bei mir wieder das FIS ausgefallen. Damit stünde der dritte Kombiinstrument-Wechsel an - ich kauf so schnell bestimmt keinen Audi mehr, obwohl das ja sonst schöne Autos sind.
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Riverna
Banned
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![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1720698019){kind=avatar}
saugertuning. umbau auf lader is mir erstmal zu teuer...da bin ich locker mit 6000€dabei
-scharfe nockenwellen
-chip
-fächerkrümmer
dadurch willst du ca. 50 ps rausholen?
Riverna
Banned
Wer erzählt hat das ich 220PS habe, raucht das falsche Zeug. Ich bin aktuell bei 152PS, wenn ich meine Probleme beseitigt habe sind es vll 160PS - 165PS. Aber bei weitem keine 220PS, dafür brauch ich einen Turbo oder ein Kompressor.
ca. 40 ps
ja einer mit dem gleichen motor wie ich hatte das verbaut und auf der rolle 158,8 ps gebracht
Dark Lord
Enthusiast
Ist ne 25er Sub, hat RMS 250W und Peak 500W.
Riverna
Banned
Ein Fächerkrümmer ohne angepasste AGA bringt aber gleich 0. Wenn du jedoch eine gute AGA verbaust, kannst du auf 15PS - 25PS rausholen.
Daray
Enthusiast
So,werd mich Morgen bzw. Heute mal bei der Fahrschule anmelden. Bin ja mal gespannt wie lang ich brauch. :/
ca. 40 ps
ja einer mit dem gleichen motor wie ich hatte das verbaut und auf der rolle 158,8 ps gebracht
der hatte aber sicher nicht die serien abgasanlage oder?
---------- Beitrag hinzugefügt um 00:27 ---------- Vorheriger Beitrag war um 00:26 ----------
das reicht für genug krach
---------- Beitrag hinzugefügt um 00:27 ---------- Vorheriger Beitrag war um 00:26 ----------
deswegen meine frage
ich ja auch nicht ;-)
Riverna
Banned
Du hast nur einen anderen Auspuff, der bringt aber auch nichts. Fächerkrümmer und ESD zusammen bringt nichts. Vielleicht 5PS, wichtiger ist ein Sportkat, ein angepasster Rohrdurchmesser und ein SportMSD oder MSD Ersatz.
Riverna
Banned
Ich nenn das immer MSD Rohr, ist zwar nicht der richtige Ausdruck. Aber jeder weiß was gemeint ist, hast du auch den perfekten Durchmesser ausgrechnet? Weil einfach nur ein anderes Rohr drunterbauen bringt nichts Ist das Edelstahl? Welchen Durchmesser hat der originale Auspuff und der neue?
Oder meinst du mit ab A-Säule das Hosenrohr, also das was direkt an den Krümmer kommt?
Ist das Edelstahl? Welchen Durchmesser hat der originale Auspuff und der neue? Oder meinst du mit ab A-Säule das Hosenrohr, also das was direkt an den Krümmer kommt?
ich weiß das in der auspuffanlage viel potential steckt problem ist nur das der KAT beim focus direkt hinterm krümmer sitzt...quasi senkrecht nach unten vor dem motor...am besten wäre ein fächerkrümmer der den kat ersetzt (4-2-1) und dann einen sportkat weiter hinten einschweissen...aber ich weiß nicht ob ich sowas eingetragen bekomme
Ich nenn das immer MSD Rohr, ist zwar nicht der richtige Ausdruck. Aber jeder weiß was gemeint ist, hast du auch den perfekten Durchmesser ausgrechnet? Weil einfach nur ein anderes Rohr drunterbauen bringt nichts
Oder meinst du mit ab A-Säule das Hosenrohr, also das was direkt an den Krümmer kommt?
altes rohr kann ich dir gar nich genau sagen...das neue ist bastuck edelstahl gruppe A (quasi 63,5mm)
ab a säule heißt quasi unter dem fahrersitz beginnt das gruppe a rohr...etwas weiter vorne vll
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