*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 29]
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Iceman88
Enthusiast
am renntag und im DSF, allerdings da immer nur teilweise...glaub eurosport überträgt auch.
renntag ist glaub der 23.5 oder so
---------- Beitrag hinzugefügt um 22:53 ---------- Vorheriger Beitrag war um 22:52 ----------
ja, total
Wenn man die 92 nicht da hätte könnte man denken die is aktuell da die Braun ist wie die von 2010
Bilder mache ich morgen wenn ich dran denke.
Ist halt übertrieben zugestaubt.
Aber noch an einem Stück.
Schon das der Motor im HEck ist ist mal saugeil^^
vorallem aus den NSU motoren kann man sogar noch recht viel rausholen
D34th_0f_4LL
Enthusiast
Das geile ist der NSU hat schon nen paar kleine Kinkerlitzchen die sind schon geil^^
Parklichter oben auf den Kotflügeln, Schalter für Heizung neben dem SChaltknüppel.
2 Takter
Parklichter oben auf den Kotflügeln, Schalter für Heizung neben dem SChaltknüppel.
2 Takter
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
2 takter ist cool ...meine mum hatte mal nen trabbi 
...meine mum hatte mal nen trabbi
D34th_0f_4LL
Enthusiast
Korrektur der hat schon nen 4 takter da es nen NSU Prinz 4 ist
€:
daten der karre:
Technische Daten
NSU Prinz 4 (S) (L)
Zweizylinder Vertikal- Twin, Viertaktmotor, Luftkühlung durch Gebläse
Bohrung x Hub 76 x 66 mm
Hubraum 598 c cm
Leistung 30 PS bei 5600 U/min
Drehmoment 4,5 mkg bei 3250 U/min
Verdichtung 7 ,5 : 1
Vergaser Solex 34 P CI
Ventile V-förmig hängend, obenliegende Nockenwelle
Nockenwelle angetrieben durch 2 Schubstangen
Druckumlaufschmierung 2, 75 Liter Öl
Elektrische Dynastartanlage, 12 Volt/32 Ah, Batteriezündung
Kraftübertragung Hecktriebblock, Motor hinter der Hinterachse
Motor mit Getriebe und Differential in einem Gehäuse
Kupplung Einscheiben- Trockenkupplung, mechanisch betätigt
Getriebe 4 Gang-Vollsynchrongetriebe
Selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Aufhängung vorne: Einzelradaufhängung an Doppel-Querlenker, Schraubenfedern
Aufhängung hinten: Einzelradaufhängung, Pendelachse, Querlenker, Schraubenfedern, Luftkissen
Zahnstangenlenkung, 3 Lenkradumdrehungen
Hydraulische Vierrad- Trommelbremsen
ab 11/1964 auf Wunsch: Scheibenbremsen vorn
Räder bis 11/64: Felgen: 3,00 x 12, Reifen: 4,40- 12
ab 11/64: Felgen: 4,00 x 12, Reifen: 5,00- 12
ab 1969: Reifen: 5,65/135 -12
Länge 3.440 mm Breite 1.490 mm Höhe 1.360 mm
Radstand: Spur 2040 mm // 1.230 / 1.200 mm ab 1969: 1.237 / 1.209 mm
Gewicht/zul.Gesamtgewicht 570 kg I 1.000 kg
Spitze / Verbrauch 120 km/h I 6,2 Liter
€:
daten der karre:
Technische Daten
NSU Prinz 4 (S) (L)
Zweizylinder Vertikal- Twin, Viertaktmotor, Luftkühlung durch Gebläse
Bohrung x Hub 76 x 66 mm
Hubraum 598 c cm
Leistung 30 PS bei 5600 U/min
Drehmoment 4,5 mkg bei 3250 U/min
Verdichtung 7 ,5 : 1
Vergaser Solex 34 P CI
Ventile V-förmig hängend, obenliegende Nockenwelle
Nockenwelle angetrieben durch 2 Schubstangen
Druckumlaufschmierung 2, 75 Liter Öl
Elektrische Dynastartanlage, 12 Volt/32 Ah, Batteriezündung
Kraftübertragung Hecktriebblock, Motor hinter der Hinterachse
Motor mit Getriebe und Differential in einem Gehäuse
Kupplung Einscheiben- Trockenkupplung, mechanisch betätigt
Getriebe 4 Gang-Vollsynchrongetriebe
Selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Aufhängung vorne: Einzelradaufhängung an Doppel-Querlenker, Schraubenfedern
Aufhängung hinten: Einzelradaufhängung, Pendelachse, Querlenker, Schraubenfedern, Luftkissen
Zahnstangenlenkung, 3 Lenkradumdrehungen
Hydraulische Vierrad- Trommelbremsen
ab 11/1964 auf Wunsch: Scheibenbremsen vorn
Räder bis 11/64: Felgen: 3,00 x 12, Reifen: 4,40- 12
ab 11/64: Felgen: 4,00 x 12, Reifen: 5,00- 12
ab 1969: Reifen: 5,65/135 -12
Länge 3.440 mm Breite 1.490 mm Höhe 1.360 mm
Radstand: Spur 2040 mm // 1.230 / 1.200 mm ab 1969: 1.237 / 1.209 mm
Gewicht/zul.Gesamtgewicht 570 kg I 1.000 kg
Spitze / Verbrauch 120 km/h I 6,2 Liter
Riverna
Banned
War bei dem kleinen Service dabei, bei anderen Herstellern laut deiner Aussage nicht. Wer macht also nun Geld
Iceman88
Enthusiast
War bei dem kleinen Service dabei, bei anderen Herstellern laut deiner Aussage nicht. Wer macht also nun Geld
aso, filter war drin...dann is nissan doof....
aber dein service is sowieso sau günstig gewesen...bei meiner mum wollten die für ne kleine 200€...
D34th_0f_4LL
Enthusiast
wenn der morgen aufm Hof steht der Wagen mache ich denke mal Fotos
P.S:
Halb-Ledersitze ohne KOpfstützen
P.S:
Halb-Ledersitze ohne KOpfstützen
Aber Hallo.. Die Email von mir haben die komischerweise auch nicht beantwortet. Der Wagen ist aber rennbereit
Drücke Team Schrick auf jeden Fall die Daumen, geiles Auto hat der Tim
Riverna
Banned
200Euro ist aber glaube ich der grosse Service, mit Zündkerzen usw
Aber Hallo.. Die Email von mir haben die komischerweise auch nicht beantwortet. Der Wagen ist aber rennbereit
Drücke Team Schrick auf jeden Fall die Daumen, geiles Auto hat der Tim
mich würd ja mal interessieren wie viele leute da nun wirklich dran gearbeitet haben. irgendwie glaub ich die dilettantische darstellung nicht ganz.
Iceman88
Enthusiast
wenn der morgen aufm Hof steht der Wagen mache ich denke mal Fotos
P.S:
Halb-Ledersitze ohne KOpfstützen
stimmt ja, der ist ja so alt dass er keine kopfstützen brauch...
nach ner großen ham wir garnicht erst gefragt....
naja, ich würde bei bmw für meinen für ne kleine ca. 350€ zahlen...
---------- Beitrag hinzugefügt um 23:08 ---------- Vorheriger Beitrag war um 23:07 ----------
galube ich auch nicht....dmax stellt das schon recht überspitz dar....
Naja ich glaub, da waren vieeel mehr Leute mit an Bord. Mit 3 Leuten packst du sowat nicht. Lustig war auch die erste Folge. Tim kauft einen 90.000€ teuren Aston Martin bei einen Gebrauchtwagenhändler, der sonst nur Schrottkarren hat, ohne eine Probefahrt zu machen. Erst nach dem Kauf macht der die. Echt lustig
Wünsch denen trotzdem viel Glück, geiles Projekt isset allemal!
Gemini 8
Enthusiast
ja, kann da auch ned alles so glauben ...
Dark Lord
Enthusiast
Naja ich glaub, da waren vieeel mehr Leute mit an Bord. Mit 3 Leuten packst du sowat nicht. Lustig war auch die erste Folge. Tim kauft einen 90.000€ teuren Aston Martin bei einen Gebrauchtwagenhändler, der sonst nur Schrottkarren hat, ohne eine Probefahrt zu machen. Erst nach dem Kauf macht der die. Echt lustig
Lustiger fand ich die Tatsache mit dem Aston Martin an sich.
Alles wird total "simpel" dargestellt, als wolle man aus Nichts viel her machen, zwar nicht nach ganz oben fahren, aber gut mit mischen. Einen schweben diverse Wagen für kleines bis mittleres Budget durch den Kopf...und was wird gekauft? Ein Aston Martin Vanquisch für 90k €
Iceman88
Enthusiast
nen v8 vantage....nen vanquish würdest du nur mit totalschaden für 90k bekommen...
Stefan Payne
Semiprofi
Also etwa 3-4 mal so viel wie MK3.
Und etwa 10 mal so viel wie RX7 FCs...
zum schluss steckt aston martin doch dahinter, gewisse ähnlichkeit mit der fia gt variante hat das schrick body kit ja.
aber ich drifte zu sehr in verschwörungstheorien.
finds aber sehr gut das der wagen ein aston ist, die autos sind einfach ein traum.
aber ich drifte zu sehr in verschwörungstheorien.
finds aber sehr gut das der wagen ein aston ist, die autos sind einfach ein traum.
Iceman88
Enthusiast
das aston dahinter steck kann ich mir nicht vorstellen, ausserdem sind die ja auch selbst vertreten, mti nem DBRS.
incredible-olf
Banned
Vorallem der Aston bei nem Straßenhändler, das is mehr als unglaubwürdig
Iceman88
Enthusiast
eija, was willsten sonst machen ohne tester und co...ausserdem war da ja der serienmotor und sereintechnik drin...war ja nicht der eigentliche rennwagen.
naja ganz so abwägig find ichs nicht.
sie haben ja letztes jahr mit einem fast serien vantage le mans bestritten. und die ähnlichkeit zum fia gt wagen besteht. von daher könnt ich mir schon vorstellen das es da ein wenig unterstützung gab.
aber da können wir alle nur spekulieren.
wird interessant ob der schrick aston gegen den werks aston bestehen kann.
sie haben ja letztes jahr mit einem fast serien vantage le mans bestritten. und die ähnlichkeit zum fia gt wagen besteht. von daher könnt ich mir schon vorstellen das es da ein wenig unterstützung gab.
aber da können wir alle nur spekulieren.
wird interessant ob der schrick aston gegen den werks aston bestehen kann.
Iceman88
Enthusiast
naja, die spielen aber in ner anderen liga...die werksastons treten gegen zachsspeed usw an...tim konzentriert sich ja eher auf die "normalen" 911 RSR, also nicht die turbos und die viper und co.
---------- Beitrag hinzugefügt um 23:32 ---------- Vorheriger Beitrag war um 23:32 ----------
an den modifizierten würden die nicht dran...da würden die die aber auch nicht dran lassen
vorallem machen könnten die da eh nix, weil der tim ja nix von der serientechnik übernehmen will, d.h die könenn da nix auslesen und nix machen.
Zuletzt bearbeitet:
ps mäßig will er ja in die region um 500ps (oder warens 600ps?). aber für werkteams reichts schon allein wegen der erfahrung nicht.
was ich auch nicht ganz verstehe, warum er die abstimmung nicht gleich auf der ns gemacht hat. so passt die ja auch wieder nicht richtig.
was ich auch nicht ganz verstehe, warum er die abstimmung nicht gleich auf der ns gemacht hat. so passt die ja auch wieder nicht richtig.
Dark Lord
Enthusiast
Wie schön die Aussprache des Moderators nicht ist.
Und ich dacht schon ich seh falsch, aber bin ja nicht wirklich der AM Kenner.
Iceman88
Enthusiast
ist absolut logisch, weil war ja erste erprobung und wenn was schief geht steht er dann irgendwo bei km 3 oder so und muss noch 20km zur box zurück...da kannste testen dann direkt wieder vergessen.
der wird aber garantiert noch auf die ns gehen.
ps mäßig wollen sie mit 4l auf 500ps kommen.
- Status