Wir haben keinen Bremskraftverstärker, weil der Platz für einen konventionellen Vakuumbremskraftverstärker nicht ausgereicht hat. Bei uns ist es so, dass das Bremssystem zwei Kreise hat, also verstärkungsseitig, bremsseitig sowieso.
Also, wenn die Pumpe (die auch für die Servolenkung und da ich AHK habe auch dafür zuständig ist, also eine Tandempumpe) läuft, wird der Druck im Verstärkungskreislauf aufgebaut und so kann man dann komfortabel weich bremsen. Der Druckspeicher ist dazu da um den Druck eine gewisse Zeit zu speichern. Wenn man den Wagen Abends abstellt, hat man am nächsten Morgen immernoch vollen Druck und man kann gleich weich bremsen.
Fällt das System aus, druckt man wie ein Ochse.
'cuda