incredible-olf
Banned
Ein sichererer Überrollbügel ist wohl was anderes als so eine individualisierungskacke wie ein Radio...
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 35]
- Ersteller WHO CARES ??
- Erstellt am
- Status
Der Sinn dahinter sollte wohl klar sein, oder?stell dir vor du willst bei einem mx5 den serien ueberrollbuegel austauschen
gegen einen der 3 inch(!) hoeher ist und an 4 punkten angeschraubt statt nur 2
darfst nicht weil du vorher einen ueberroll crashtest machen musst damits erlaubt ist
also beschuetzt uns das gesetz vor? genau, vor besserer sicherheit
Das endet darin, das irgendwelcher Schrott angeboten wird, der beim Unfall nachgibt. Ist doch logisch, dass so sicherheitsrelevante Teile wie ein Überrollbügel an einem Cabrio getestet werden müssen.
Weil's blendet?
Zuletzt bearbeitet:
es gibt zirka 20 verschiedene andere buegel
welche soll mazda DEINER supertollen meinung nach nun verbauen?
McGizmo
Enthusiast
Ist doch nicht das Problem vom TÜV sondern von Mazda die das Zeug dann offenbar nicht in der EU (bzw. halt AT) anbieten ...
McGizmo
Enthusiast
Naja, soll jeder sehen wie er will. Das man nicht jedes beliebige Teil von sonstwoher anbauen darf macht m.E. schon Sinn. Ausnahmen bestätigen die Regel. 
C
cuda
Guest
Haben diese 3rd Party Teile eine ABE oder ein Gutachten? Nein? Dann Abfahrt und das ist auch gut so.
Stell Dir mal vor, was passiert, wenn die Dinger Schrott sind und Du die Karre auf's Dach legst?
'cuda
Stell Dir mal vor, was passiert, wenn die Dinger Schrott sind und Du die Karre auf's Dach legst?
'cuda
Naja, soll jeder sehen wie er will. Das man nicht jedes beliebige Teil von sonstwoher anbauen darf macht m.E. schon Sinn. Ausnahmen bestätigen die Regel.
die sind fuer rennserien in den usa zugelassen
insofern werdens schon keine 0815 china teile sein
aber in der eu wird dir ja sogar vorgeschrieben wie du normgerecht zu kacken hast ...
Daray
Enthusiast
Gibts Ulukay Antworten eigentlich auch in nicht angepisst?
McGizmo
Enthusiast
Naja, Zulassung in den USA kann m.E. aber nun kein Argument für den TÜV hier in DT oder AT sein.
Wie gesagt, glaube gerne, dass die Teile was taugen. Kollateralschaden halt. Wenn viel Rotz nicht erlaubt ist und dafür ein paar gute Produkte ebenfalls nicht, dann kann man m.E. damit leben.
Wie gesagt, glaube gerne, dass die Teile was taugen. Kollateralschaden halt. Wenn viel Rotz nicht erlaubt ist und dafür ein paar gute Produkte ebenfalls nicht, dann kann man m.E. damit leben.
heute definitiv nicht!
Nordmende
Semiprofi
Und bei den Amis drüben - blendet es da nicht ?
Genauso rote Blinker oder gelbes Standlicht - funktioniert dort seit Äonen, nur der deutsche TÜV hat da sein Problem mit...
Das gleiche Spiel gabs übrigens schon bei der 3. Bremsleuchte.
Erst hieß es beim TÜV: "NE zu gefährlich, abschalten reicht nicht, demontieren !"
Tja ein Jahrzehnt später hattens dann auch die Deutschen Autos und der TÜV hatte plötzlich nix mehr dagagen.....
Y
Ycon
Guest
Siehe Kalifornien, dort durfte der M3 CSL nicht hin, aber wie viele Stangs und Vetten da mit SLP Loudmouths rumfahren will ich gar nicht wissen.
Doch, aber scheinbar stört's die nicht so. Falsch eingestelltes Xenon blendet extrem, das umgeht man mit einer ALWR.
Auch das finde ich völlig legitim, Blinker sollen deutlich als Fahrtrichtungsanzeiger erkennbar sein und Standlicht soll möglichst nicht wie ein Blinker aussehen, das hat für mich was mit Verkehrssicherheit zu tun...
Coffeinfreak
Enthusiast
DMAX einschalten, dann wisst ihr bescheid was eine Chipbox bringt 
Zuletzt bearbeitet:
Nordmende
Semiprofi
Die werden dort ab werk schon richtig eingestellt werden sein.
Man stelle sich nur mal ne massenklagge wegen vom werk falsch eingestellten HID vor oO...
Ich denke die Fahrtrichtungsanzeige kann man sehr gut erkennen:
Zu den Standlichtern: Blinkendes und dauerhaft leuchtendes licht sollte man als Autofahrer schon unterscheiden können
Bei sequenziellen Blinkern sehe ich das ganze schon kritischer...
@ Vl
Solche Sticker würde ich hier gerne mal an Autos pappen
Bin heute hinter einem Polo (glaub vorvorletztes Modell) hinterhergefahren.
Wenn der geblinkt hat, hats geblinkt
fresse
Aber als der dann auf die Bremse getreten hat, hat der Blinker aufgehört zu blinken und das Bremslicht und Rückfahrlicht haben angefangen alternierend aufzuleuchten
Wozu soll diese Schaltung denn gut sein?
Wenn der geblinkt hat, hats geblinkt
fresseAber als der dann auf die Bremse getreten hat, hat der Blinker aufgehört zu blinken und das Bremslicht und Rückfahrlicht haben angefangen alternierend aufzuleuchten
Wozu soll diese Schaltung denn gut sein?
darkmaster00001
Enthusiast
- Mitglied seit
- 22.06.2006
- Beiträge
- 4.272
@ Vl
Solche Sticker würde ich hier gerne mal an Autos pappen
ich auch!! Sammelbestellung? ^^
Nordmende
Semiprofi
na toll, 20er und 40er Packs sind ausverkauft. Und 100 sind dann doch ein bisschen zu viele...
Leg mal 10 Sack Zement in den Kofferraum und schau dann an, wo dein Licht hinscheint.
Wenn man bedenkt, das heute viele Autos bei Vollbremsungen ein blinkendes Bremslicht haben ist das vielleicht etwas anders zu sehen.Ich denke die Fahrtrichtungsanzeige kann man sehr gut erkennen:
http://www.abload.de/image.php?img=us-blinkerbcqa.gif
Zu den Standlichtern: Blinkendes und dauerhaft leuchtendes licht sollte man als Autofahrer schon unterscheiden können
Und bei tiefstehender Sonne erkennt man vielleicht nicht sofort, ob das auf einer oder beiden Seiten blinkt, und beim Standlicht ist das im Prinzip genau das gleiche.
Auch wenn man vielleicht nicht alles nachvollziehen kann, so ist der TÜV doch eine sinnvolle Sache, und man kann wohl davon ausgehen, dass sich da jemand Gedanken zu den einzelnen Regelungen gemacht hat, die ja auch nicht unabänderlich sind.
Zuletzt bearbeitet:
Nordmende
Semiprofi
Dafür hat man dann die Niveau-Regelung, High-Jackers usw
Das blinkt zum einen schneller und zum anderen auf beiden seiten.
Hatte ich letztens erst: Stand bei tiefstehender sonne hinter einen blauen 91er Chevrolet Caprice (aus dem kreis GF). Blinker konnte man wunderbar erkennen
P.S.: Rotes Licht ist besser zu erkennen als Gelbes. Wenn man bei tiefstehender sonne probleme haben sollte, dann eher mit gelben.
Das Standlicht macht man meines wissens nach abends/nachts an.
Wenn mich da nicht alles täuscht, gibt es da kaum/keine Sonne.
Sinnvoll ist der TÜV - da gebe ich dir recht.
Perfekt ist aber auch der TÜV nicht - das Beispiel mit der dritten Bremsleuchte hatte ich hier schon angeführt.
Zuletzt bearbeitet:
C
cuda
Guest
Was mir böse auf die Nerven geht, ist dass bei manchen Fahrzeugen die Bremsleuchten zusammen mit den Heckleuchten sind. Da blickt man auch nicht gleich, bremst er jetzt oder sind es nur die Hecklichter. 
'cuda
'cuda
der ttrs ist auch unverschämt teuer
Das Standlicht macht man zum fahren an sich überhaupt nicht an.
Die sind zusammen mit den Nebelscheinwerfern an (schlechte Sichtverhältnisse, besonders gern am Morgen -> tiefstehende Sonne) oder eben beim Halten, um gesehen zu werden.
Und wenn du die NSW mit Tagfahrlicht verwechselst (was ohne die Standlichter wohl keiner auseinander halten kann bei vielen Ausführungen), dann kann das Standlicht auch der Blinker sein.
Die sind zusammen mit den Nebelscheinwerfern an (schlechte Sichtverhältnisse, besonders gern am Morgen -> tiefstehende Sonne) oder eben beim Halten, um gesehen zu werden.
Und wenn du die NSW mit Tagfahrlicht verwechselst (was ohne die Standlichter wohl keiner auseinander halten kann bei vielen Ausführungen), dann kann das Standlicht auch der Blinker sein.
war heute in der waschanlage und die scheiß waschanlage hat mein auto total kaputt gemacht, versteh gar nicht warum (ok, sauber war er danach )
http://www.myvideo.de/watch/6784304/extrem_Autow_sche
)http://www.myvideo.de/watch/6784304/extrem_Autow_sche
Nordmende
Semiprofi
Richtig !
Jetzt meinst du aber EU-Standlichter. Die sind ja nicht gelb.
Keine Angst, ich verwechsle die nicht.
NSW lasse ich bei meiner ganzen Argumentation außen vor. Die stehen auf einem anderen Blatt.
@ cuda
Welche Modelle meinste denn so ?
@ Roach
Das Vid habe ich gestern bei RTL gesehen - schon hammer
Obs wirklich echt ist oder nur n Fake ?
Zuletzt bearbeitet:
underclocker2k4
Mr. Alzheimer
Wenn da 40t Wasser (oder 20t direkt) aufs Auto knallen, dann ist da nix mehr mit viel Widerstand der Karosse. Kannst dich ja mal unter nen 100l Eimer stellen, dann weißt du wie das drückt.
M
MöCkY
Guest
Oder vom Sprungturm eine Bauchlandung machen.
Zuletzt bearbeitet:
Nordmende
Semiprofi
Ok ihr habt recht
Aber ist schon komisch, es ist eben Wasser. Da denkt man doch das ist nix gefährliches.
Man siehts hier auch wieder: Die Masse machts
@MöCky
Habs mal als Knilch vom 1m Turm gemacht - schon das war nicht so gut
Aber ist schon komisch, es ist eben Wasser. Da denkt man doch das ist nix gefährliches.
Man siehts hier auch wieder: Die Masse machts
@MöCky
Habs mal als Knilch vom 1m Turm gemacht - schon das war nicht so gut
- Status