Nen Schalter zum stufenlosen Dimmen von der Cockpitbeleuchtung hat sogar mein 10 Jahre alter Opel ...
Ist es nicht eher so das der Kompressor untenrum immer mitläuft und per Magnetkupplung ausgeklinkt wird wenn der Turbo dann alleine übernimmt?
Dann wäre es nämlich eher der Turbo der die Gedenk"sekunde" verursacht, und die ist, zumindest bei mir (1.8T), keine Sekunde.
Ist ein andres Fahrgefühl wieder mehr Gummi um die Felgen zu haben
Bis er eben die volle Leistung bringt und es vorwärts geht. Bis 3.500U/min ist der Kompressor zugeschalten und dann macht es der Turbo allein.
Bei mir ist es richtig extrem, von 19" auf 16".
Vorher musste ich vor jedem Schlagloch ausweichen und Bordsteine waren richtig gefährlich, mit 16" muss ich jetzt auch nicht mehr jeden Gullideckel ausweichen.
saab hat das schon lange - wie bei den flugzeugen
is cuda auch gebannt?, weil er seitdem nimmer gepostet hat.
schon schön, wenn man nicht immer 3 seiten schrott / stunde nachlesen muss.
Jo, sonst gibt das mit 19" ordentliche Schläge ... kannst ja mal Max fragen wie ich fahre.
Ist halt VW, über die Klimaanlage im Skoda hab ich mich ja mal ausgelassen (und Tante interessiert das auch nicht wirklich, Garantie bald weg, mir ists auch egal, hoff nur, das bald mal einer die Scheißkarre zusammenschiebt oder 'nen Reh rein hoppelt).
