Coffeinfreak
Enthusiast
Zur rechten Scene gehören sie wohl kaum, sowas geht zu 95% immer von den linken aus ....
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 41]
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Zur rechten Scene gehören sie wohl kaum, sowas geht zu 95% immer von den linken aus ....
McGizmo
Enthusiast
Naja, schon rein "historisch" gesehen, haben z.B. bei den Chaostagen ja gerne mal Autos gebrannt. Und das waren ja auch linke Veranstaltungen. 
McGizmo
Enthusiast
Was machtn der Brülltopf für den Mixer?
Gerade das Angebot für nen 125i Coupe bekommen. Was sagt ihr dazu? Leider ist ein Fehler drin - Automatik uns Schiebedach brauch ich nicht 
...Die Serienausstattung ist ja niedlich
Könnte nen Rabatt von 6500€ bekommen.
...Die Serienausstattung ist ja niedlich
Könnte nen Rabatt von 6500€ bekommen.
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Für eine Straftat von Linksextremen spricht in Hamburg nicht besonders viel.
In Berlin wurden Luxusfahrzeuge v.a. in Friedrichshain angezündet, weil dort Altbauten sehr hochpreisig saniert wurden und halt die Bewohner so "vertrieben" worden.
In Hamburg scheinen völlig wahllos Autos von Chaoten ohne politischen Hintergrund angezündet zu werden, aber hier haben ja scheinbar einige Insiderwissen.
Zuletzt bearbeitet:
der wird anscheinend noch immer von britischen pensionisten haendisch in form massiert ... so lang wie des dauert
Q
Q6600@Blitz
Guest
liegst du ziemlich richtig, zweite zahl +
lg chris
@Q6600
Die Bilder sind zu groß bitte anpassen http://www.hardwareluxx.de/community/showpost.php?p=13188116&postcount=1365
sorry, sind gelöscht
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@scarface
k,thx dass das Getriebe was ich bekomme hat ne Glocke aus Alu, was ich net schweißen kann. Aber da muss ich mir was einfallen lassen
Ist ja ansich auch ein Frankensteingerät VW Motor an BMW Getriebe Und gespannt bin ich auch, was als erstes die Grätsche macht, Motor oder Getriebe 
k,thx dass das Getriebe was ich bekomme hat ne Glocke aus Alu, was ich net schweißen kann. Aber da muss ich mir was einfallen lassen
Ist ja ansich auch ein Frankensteingerät VW Motor an BMW Getriebe
Und gespannt bin ich auch, was als erstes die Grätsche macht, Motor oder Getriebe
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C
cuda
Guest
@VL: BMW baut keine Getriebe
'cuda
'cuda
fününü, du weißt aber was gemeint ist :P
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=122337930&pageNumber=1&tabNumber=2 Der sollte aber selbst wenn der aufgeladen wird das Getriebe und die Kupplung nicht killen. Aber viel erwarte ich da auch nicht aus 136PS machen wir vllt 200-250PS wenn ich das realistisch beurteile.
Das wäre geil geht aber nicht, da zu teuer http://www.youtube.com/watch?v=6CV30gYKTYU
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=122337930&pageNumber=1&tabNumber=2 Der sollte aber selbst wenn der aufgeladen wird das Getriebe und die Kupplung nicht killen. Aber viel erwarte ich da auch nicht aus 136PS machen wir vllt 200-250PS wenn ich das realistisch beurteile.
Das wäre geil geht aber nicht, da zu teuer
http://www.youtube.com/watch?v=6CV30gYKTYU
Zuletzt bearbeitet:
Kommt, gebt euch nen Ruck ;-)
Was sagt ihr zu dem Motor (falls den schonmal jmd gefahren hat; cuda kennt sich da bestimmt aus ;fahre das Auto nat. noch Probe)
Lohnt sich das Hifi-System Professional?
Ab wann lohnt sich eig. ein Diesel? fahre im jahr 20-25k KM - allerdings ist die Charakteristik von nem Diesel nicht unbedingt mein Fall...
Was sagt ihr zu dem Motor (falls den schonmal jmd gefahren hat; cuda kennt sich da bestimmt aus
;fahre das Auto nat. noch Probe)Lohnt sich das Hifi-System Professional?
Ab wann lohnt sich eig. ein Diesel? fahre im jahr 20-25k KM - allerdings ist die Charakteristik von nem Diesel nicht unbedingt mein Fall...
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Weis jemand woher man originale US-Nummernschilder preiswert hier in Deutschland bekommt??
Hab in der US-Bucht geschaut und bis Deutschland ist der Versand teurer als das Schild.
Hab in der US-Bucht geschaut und bis Deutschland ist der Versand teurer als das Schild.
C
cuda
Guest
@Techdog: Naja, was soll ich grossartig sagen? Der 2,5 Liter ist ein sehr guter Motor und einer schönen Leistungsentfaltung. Ist halt einer, der seinen Dienst unauffällig verrichtet.
HiFi-Professional: naja, ich persönlich halte nicht viel von BMW-Soundsystemen. Es gibt zwar die eine oder andere Ausnahme, aber alles zusammen ist das Geld nicht wert. Da würde ich eher auf die Nachrüstlösungen ausweichen, aber mit originalem Radio. Ich weiss jetzt nicht, ob 1er über MOST verfügt (ich meine nein), aber die Nachrüstung dürfte keinen so grossen Aufwand darstellen.
'cuda
HiFi-Professional: naja, ich persönlich halte nicht viel von BMW-Soundsystemen. Es gibt zwar die eine oder andere Ausnahme, aber alles zusammen ist das Geld nicht wert. Da würde ich eher auf die Nachrüstlösungen ausweichen, aber mit originalem Radio. Ich weiss jetzt nicht, ob 1er über MOST verfügt (ich meine nein), aber die Nachrüstung dürfte keinen so grossen Aufwand darstellen.
'cuda
Also mit 20-25k biste schon im richtigen Bereich für nen Diesel
Mist
Hab gerade mal den Diesel-Ammortisations-Rechner gefragt. Dort hieß es, dass sich n Diesel nach 2 Jahren bei mir lohnen würde.
Will aber auf den 6-Zylinder-Sound nicht verzichten
Bleibt wohl doch bei nem Benziner
War eher so nebenbei gefragt...
Trotzdem danke, VL!
edit:
@cuda:
handelt es sich beim 1er nicht um nen 3l Motor ohne DI? Hab das in Erinnerung...
danke!
Zuletzt bearbeitet:
C
cuda
Guest
@techdog: Es kommt drauf an, welche Maschine drin ist, sprich welches Baujahr. Der N52 (2005-) und N54 (2007-) sind Saugrohreinspritzer. Der N53 ist ein DI (BMW: HPI), aber wurde nie im 1er verbaut.
Also gehe ich davon aus, dass der 3 Liter im 1er ein Saugrohreinspritzer ist.
'cuda
Also gehe ich davon aus, dass der 3 Liter im 1er ein Saugrohreinspritzer ist.
'cuda
-scarface-
Semiprofi
@techndog,
also der 125i mit der 218PS 3L Direkteinspritzer Maschine ist eher ein unaufgeregter Geselle, der Motor beschleunigt die Karre stilecht, aber nicht so vehement wie ein 135i z.B.. Gerade im unteren Drehzahlbereich kommt er dank Saugermanier eher schlapp daher, der Motor braucht Drehzahl, belohnt das aber natürlich mit richtig schönem Sound und seidigem Lauf. Ist im 1er Cabrio die beste Kompromissmotorisierung, wenn es ein Benziner sein soll. Aufgrund der DI nagelt der 125i aber leider auch im Stand, ähnlich wie ein Diesel aber natürlich nicht so kernig.
Die Diesel sind alle wirklich sehr manierlich und leise, natürlich auch äußerst sparsam und gerade untenrum satt im Durchzug. Bei deiner Fahrleistung würde ich fast den 120d oder 123d empfehlen.
Ich persönlich finde nicht mal das Standard Audio System im 1er schlecht, allerdings bin ich da wohl auch nicht so audiophil, im 5er hab ich das Hifi-System, welches für meine Bedürfnisse über alle Maße reicht, ich denke das muss man einfach probehören und dann entscheiden.
grüsse Peter
also der 125i mit der 218PS 3L Direkteinspritzer Maschine ist eher ein unaufgeregter Geselle, der Motor beschleunigt die Karre stilecht, aber nicht so vehement wie ein 135i z.B.. Gerade im unteren Drehzahlbereich kommt er dank Saugermanier eher schlapp daher, der Motor braucht Drehzahl, belohnt das aber natürlich mit richtig schönem Sound und seidigem Lauf. Ist im 1er Cabrio die beste Kompromissmotorisierung, wenn es ein Benziner sein soll. Aufgrund der DI nagelt der 125i aber leider auch im Stand, ähnlich wie ein Diesel aber natürlich nicht so kernig.
Die Diesel sind alle wirklich sehr manierlich und leise, natürlich auch äußerst sparsam und gerade untenrum satt im Durchzug. Bei deiner Fahrleistung würde ich fast den 120d oder 123d empfehlen.
Ich persönlich finde nicht mal das Standard Audio System im 1er schlecht, allerdings bin ich da wohl auch nicht so audiophil, im 5er hab ich das Hifi-System, welches für meine Bedürfnisse über alle Maße reicht, ich denke das muss man einfach probehören und dann entscheiden.
grüsse Peter
Iceman88
Enthusiast
An die BMW Freunde waren alle Getriebeglocken aus Alu? Oder gabs da auch welche aus Stahl?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...rt=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2
Mein Bruder Favoritisiert den hier
was will der denn mit so nem mini-morörchen
da is der R6 aussem 5er schon deutlich besser geeignet
nein, wurde heute in den nachrichten gezeigt
Kommt, gebt euch nen Ruck ;-)
Was sagt ihr zu dem Motor (falls den schonmal jmd gefahren hat; cuda kennt sich da bestimmt aus
Lohnt sich das Hifi-System Professional?
Ab wann lohnt sich eig. ein Diesel? fahre im jahr 20-25k KM - allerdings ist die Charakteristik von nem Diesel nicht unbedingt mein Fall...
der motor is allererste sahne, nen super geschmeidiger R6 mti mehr als genug leistung für den 1er.
aber, bei 20-25tkm.....da muss es eig nen diesel werden, schau dir mal den 123d an und geh damit dann noch zum chipper, dann biste so bei 230-240ps und immernoch <7l/100 und ist auch kein typischer diesel mehr, dank biturbo usw.
http://www.regelin.de/chiptuning_BMW_1er_Serie_E87_123d_204_PS_533.htm
hifi-pro....auf jeden, is deutlich besser als das normale.
Mist
Hab gerade mal den Diesel-Ammortisations-Rechner gefragt. Dort hieß es, dass sich n Diesel nach 2 Jahren bei mir lohnen würde.
Will aber auf den 6-Zylinder-Sound nicht verzichten
Bleibt wohl doch bei nem Benziner
War eher so nebenbei gefragt...
Trotzdem danke, VL!
edit:
@cuda:
handelt es sich beim 1er nicht um nen 3l Motor ohne DI? Hab das in Erinnerung...
danke!
ja, der 1er hat den 3l, glaub aber mit DI
Zuletzt bearbeitet:
Genau das hab ich auch in Erinnerung... Denke, es handelt sich um den N54. Lediglich der 135i ist ein Direkteinspritzer.
Werde morgen mal beim
vorbeifahren und eventuelle Fragen noch klären.Mein Vater hat das Individual High End Audiosystem im 335i. Den Klang finde ich wirklich atemberabend - mmn kein Vergleich zu Bose o.ä. der Konkurrenz! Schade, dass es das nicht im 1er gibt
@ Ice:
kann sein, dass ich nicht mehr auf dem aktuellsten Stand bin, allerdings war im 1er bis vor kurzem nur 1 DI verbaut, und zwar im 135i. 125i und 130i waren zu der Zeit auf jeden Fall Saugrohr-Einspritzung. Ob das geändert wurde? Naja, ist ja irgendwie auch egal...
Den 123d hatte ich auch in der engeren Auswahl - vielleicht sollte ich den mal fahren. Aber irgendwie vermisse ich beim Diesel den Sound... Wer weiß, wie lange man noch nen R6 Benziner fahren kann
edit: Laut BMW-Homepage hat der 125i noch keine DI.
Gruß
td
Zuletzt bearbeitet:
C
cuda
Guest
BMW hat bei den R6 nur zwei DIs im Programm: N53 (2,5 bis 3 Liter) und N55 3 Liter.
'cuda
'cuda
Iceman88
Enthusiast
@tech
ich bin mir nich sciher obs DI ist oder nicht....
mit dem 123d...ja, der sound feht halt...aber dafür hat er andere vorteile, ne menge kraft (mehr als der 125i) und verbraucht ca. 2-3l weniger, was bei 20-25tkm ne ganze menge ausmacht...dazu der sprit ncoh 25cent billiger....da kommt nen ganzer haufen kohle dazu....damit sparst du nen ganzen haufen kohle....
edit:
ok, also saugrohreinspritzer.
dann fällt dass nageln im stand weg
ich bin mir nich sciher obs DI ist oder nicht....
mit dem 123d...ja, der sound feht halt...aber dafür hat er andere vorteile, ne menge kraft (mehr als der 125i) und verbraucht ca. 2-3l weniger, was bei 20-25tkm ne ganze menge ausmacht...dazu der sprit ncoh 25cent billiger....da kommt nen ganzer haufen kohle dazu....damit sparst du nen ganzen haufen kohle....
edit:
ok, also saugrohreinspritzer.
dann fällt dass nageln im stand weg
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
für ab dann auf jedenfall den diesel.
---------- Beitrag hinzugefügt um 21:28 ---------- Vorheriger Beitrag war um 21:28 ----------
aber wie wärs mit nem 325/330d ?
da hättest dann auch nen R6...klar, noch kein vergleich zu nem benziner....
---------- Beitrag hinzugefügt um 21:28 ---------- Vorheriger Beitrag war um 21:28 ----------
aber wie wärs mit nem 325/330d ?
da hättest dann auch nen R6...klar, noch kein vergleich zu nem benziner....
Reapy
Neuling
Für dein Profil, den Diesel, Chip rein und ruhe hast.
Coffeinfreak
Enthusiast
123d von Digitec mit 245PS, das Teil tritt an das glaubste gar nicht !
War gerade auf der Digitec-Seite. Bleibt es bei einem Chiptuning dann bei dem angegebenen Preis (1149€) oder kommt noch was hinzu? Knapp 500Nm sind ja mal ein Wort 
Wie sieht es denn mit der Standfestigkeit aus?
Trotzdem kann ich n Diesel mit meinem Gewissen noch nicht recht vereinbaren
Ich denke, ohne Probefahrt komm ich nicht weiter...
Wie sieht es denn mit der Standfestigkeit aus?
Trotzdem kann ich n Diesel mit meinem Gewissen noch nicht recht vereinbaren
Ich denke, ohne Probefahrt komm ich nicht weiter...
Coffeinfreak
Enthusiast
Ich glaube das kostet extra, weiß es aber nicht genau .
Standfest ist das alle mal, Alpina geht bei den 2L Dieseln sogar bis 5200U/min !
Standfest ist das alle mal, Alpina geht bei den 2L Dieseln sogar bis 5200U/min !
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