Iceman88
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puh keine ahnung....aber so viel kosten dürfte es eig nicht, denke mal das planen an sich so 200€ max.
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 46]
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puh keine ahnung....aber so viel kosten dürfte es eig nicht, denke mal das planen an sich so 200€ max.
Also Möcky hat nen Type R siehe auch im ersten Post http://www.hardwareluxx.de/community/showthread.php?t=676481
C
cuda
Guest
@Ice: Zylinderkopfcenter in München will für einen 6-Zylinder Kopf 75€ + MwSt sehen, bei 0,3mm Abschliff.
Mal eine ganz blöde Frage, wie wird die Verdichtung ausgerechnet? Ich habe einen Hub von 75mm und eine Verdichtung von 8,8:1. Wieviel muss ich dann wegnehmen, wenn ich auf 9,5 kommen will?
Stehe gerade voll auf dem Schlauch.
'cuda
Mal eine ganz blöde Frage, wie wird die Verdichtung ausgerechnet? Ich habe einen Hub von 75mm und eine Verdichtung von 8,8:1. Wieviel muss ich dann wegnehmen, wenn ich auf 9,5 kommen will?
Stehe gerade voll auf dem Schlauch.'cuda
Stullen Andi
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Und das wär schon sehr teuer. Zumindest für meine Breitengrade
Liegt hier für 2 4 Zyl Köppe (egal ob 2 oder 4V) bei 70€
@Ice: Zylinderkopfcenter in München will für einen 6-Zylinder Kopf 75€ + MwSt sehen, bei 0,3mm Abschliff.
Mal eine ganz blöde Frage, wie wird die Verdichtung ausgerechnet? Ich habe einen Hub von 75mm und eine Verdichtung von 8,8:1. Wieviel muss ich dann wegnehmen, wenn ich auf 9,5 kommen will?
'cuda
Mann sagt grob pro Zehntel die abgefräst werden gibt es ca. 0.1 mehr Verdichtung. Das würden bei dir ca. 0.7mm ergeben. Ist bei deinem M70 unmöglich. Da liegt das Bearbeitungsmaß bei 0.3mm.
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
@Ice: Zylinderkopfcenter in München will für einen 6-Zylinder Kopf 75€ + MwSt sehen, bei 0,3mm Abschliff.
Mal eine ganz blöde Frage, wie wird die Verdichtung ausgerechnet? Ich habe einen Hub von 75mm und eine Verdichtung von 8,8:1. Wieviel muss ich dann wegnehmen, wenn ich auf 9,5 kommen will?
'cuda
dafür musst du auch noch wissen wie groß dein verdichtungsraum ist.
die genaue formel kann ich dir morgen abend geben, dann bin ich wieder in FFM und da is mein ganzes zeug.
zum preis...da lag ich doch ganz gut
, hast ja 2x nen R6 kopf.
Zuletzt bearbeitet:
Hast du was am Motor gemacht?
wen meinst du?
Iceman88
Enthusiast
Und das wär schon sehr teuer. Zumindest für meine Breitengrade
Liegt hier für 2 4 Zyl Köppe (egal ob 2 oder 4V) bei 70€
naja, du musst bedenken er hat nen V12
C
cuda
Guest
Komisch, Alpina kriegt es hin...
Frage ist was willst du mit der höheren Verdichtung hin bekommen?
Was wohl?
'cuda
C
cuda
Guest
Nein, sie wird höher, weil sie die Gesamthöhe verkleinert.
'cuda
'cuda
Iceman88
Enthusiast
das abschleifen verkleiner grob gesagt den hubraum....da der hub aber gleich bleibt, erhöht sich die verdichtung
du kannst die verdichtung auch noch auf anderen wegen verändern....z.b durch ne andere kolbenform die den verdichtungsraum verkleinert usw
C
cuda
Guest
@Ice: Der D1/1-Triebwerk von Alpina entspricht zu 100% dem M70, den ich drin habe, bis auf:
-> Andere Nockenwellen
-> Höhere Verdichtung
-> Andere Software
Der Rest ist gleich.
'cuda
-> Andere Nockenwellen
-> Höhere Verdichtung
-> Andere Software
Der Rest ist gleich.
'cuda
Stullen Andi
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Oft ist aber mehr nötig als den Kopf zu planen. Ermittle mal den Abstand zwischen geöffnetem Ventil und Kolben im OT.
Dann weißt Du was an Kopfbearbeitung möglich ist ohne weitere Maßnahmen (Kolbentaschen bearbeiten oder oder...)
Iceman88
Enthusiast
mhm...haben die vllt am block auch noch material abgetragen?
Iceman88
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@wigga
brennraumvolumen = veridchtungsraumvolumen oder?
brennraumvolumen = veridchtungsraumvolumen oder?
C
cuda
Guest
@Stullen Audi: Bei uns im Club hat einer die Köpfe um 0.6mm geplant. Die Kolben wurde nicht bearbeitet. Die Nockenwellen sind von Schrick, mit 11mm Hub, genau so wie die CSi. Und die Maschine läuft. Also kann es mit Deinen 0.3mm nicht stimmen.
@Ice: Nein, haben sie nicht.
@Wigga: Danke schön
'cuda
@Ice: Nein, haben sie nicht.
@Wigga: Danke schön
'cuda
Stullen Andi
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Hast recht, hab als Maß die Bearbeitungsgrenze vom M20B25 Kopf genommen, die hatte ich in meinen Unterlagen. Dein Motor basiert ja auf dem 6Zyl und BMW hat fast 1:1 die Köpfe übernommen.
Nur mit Kopf abfräsen kommst Du tatsächlich auf 9.5:1, da ist aber das Ende der Fahnenstange erreicht.
Für mehr sind dann weitere Maßnahmen nötig.
Kurz um, ist am M70 alles zu teuer. Verdichtung schön niedrig lassen und nen Kompressor oder Biturbo raus bauen. Da sind mal schnell 150-200PS Mehrleistung möglich ohne weitreichende Modifikationen.
Iceman88
Enthusiast
was hat deiner für nen ventilhub?
C
cuda
Guest
Da fragste mich was Glaub es waren 11,6 oder sowas
'cuda
Glaub es waren 11,6 oder sowas 'cuda
Iceman88
Enthusiast
Da fragste mich was
'cuda
weil wenn du z.b mehr ventilhub hast, dann kannst du den kopf auch weniger bearbeiten, weil dann der spielraum zwischen kolben und ventil kleiner ist.
wenn du den ventilhub aber veringerst, dann kannst du auch am kopf mehr wegnehmen.
Stullen Andi
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Da fragste mich was
'cuda
10.6mm sind es.
Iceman88
Enthusiast
@cuda
wieviel erwartest du dir von der höheren verdichtung?
wieviel erwartest du dir von der höheren verdichtung?
Stullen Andi
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@cuda, warum besorgst Du dir keinen M73 Motor?
Das wär in meinen Augen das kostengünstigere Tuning.
Das wär in meinen Augen das kostengünstigere Tuning.
Iceman88
Enthusiast
cuda hat schon 380ps....der M73 hat grad mal 326ps
@Ice: Zylinderkopfcenter in München will für einen 6-Zylinder Kopf 75€ + MwSt sehen, bei 0,3mm Abschliff.
Mal eine ganz blöde Frage, wie wird die Verdichtung ausgerechnet? Ich habe einen Hub von 75mm und eine Verdichtung von 8,8:1. Wieviel muss ich dann wegnehmen, wenn ich auf 9,5 kommen will?
'cuda
raum nachm verdichten / raum vorm verdichten
(zylindervolumen-hubraum in einem zylinder)/zylindervolumen
der hubraum bleibt gleich. sonst müsste man ja was an den kolben oder pleuel oder kurbelwelle machen, also kurz den hub verändern.
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