*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 53]
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Wenn die Polizei ihn darauf hinweist, mit der Handbremse zu bremsen, dann wird die Fußbremse wohl nicht funktioniert haben, denn die werden schon auf die Idee gekommen sein dem zu sagen, dass er die Bremse treten soll.
ja wenn du glaubst was in dem bericht steht schon
aber dann muesste nicht nur das gaspedal klemmen sondern auch noch die bremse kaputt sein
---------- Post added at 14:14 ---------- Previous post was at 14:12 ----------
Die volle Bremswirkung herzustellen ist ohne Bremskraftverstärker aber auch nicht jedermanns (bzw. jederfraus) Sache.
ja und? und wenn sie nach dem abstellen der zuendung den wagen ausrollen laesst ist das besser als minutenlang mit vollgas zu fahren und so bescheuert zu sein jemanden derweilen anzurufen.
McGizmo
Enthusiast
Ich glaube es bestreitet niemand, dass sich dieser Ami ziemlich dämlich angestellt hat. 
Ändert aber halt nichts daran, das Toyota ein Problem hat. Klar, die Medien haben ordentlich zugelangt - Toyota hat aber auch etwas dämlich bzw. langsam reagiert.
Aber was soll's, das war hier auch schon oft genug Thema.
Ändert aber halt nichts daran, das Toyota ein Problem hat. Klar, die Medien haben ordentlich zugelangt - Toyota hat aber auch etwas dämlich bzw. langsam reagiert.
Aber was soll's, das war hier auch schon oft genug Thema.
Zuletzt bearbeitet:
-scarface-
Semiprofi
Was beim Prius bzw. bei Fahrzeugen mit elektronischer Parkbremse aber keine Rolle spielt. Diese kann eine Abs geregelte Notbremsung durchführen und das Fahrzeug so sicher zum Stillstand bringen.
grüsse Peter
D34th_0f_4LL
Enthusiast
TrOuble@LLM
Enthusiast
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- 20.03.2005
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- 481
Verklemmtes Gaspedal: Autofahrer berichtet von neuer Toyota-Horrorfahrt - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto
klingt schon etwas anders als die andere Meldung ...
klingt schon etwas anders als die andere Meldung ...
Azi
Neuling
Der hat in seiner Panik schlicht nicht gewusst was zu tun ist.
D34th_0f_4LL
Enthusiast
warum gehen hier alle so auf den 
smiley als danceversion ab? 
smiley als danceversion ab? 
Wieso wollen alle die zündung abstellen? dann springt mit viel glück noch die Lenkradsperre rein und man klatsch voll wo rein weil bei über 100 mal eben die lenkradsperre entriegeln ist nicht ohne. Einfach gang raus, warnblinker und aufm seitenstreifen halten dann Motor aus, das juckt den Motor nicht wenn er im Begrenzer mal paar sek rumjuckelt. Wenn die leute zu dumm sind das so zu machen oder einfach zu blöd sind zu bremsen weil die Bremse ist immer stärker als der Motor, dann sollte man denen gleich den Lappen abnehmen absolut nicht verkehrstauglich in dem fall mMn.
MfG
Stonecold
MfG
Stonecold
wenn die lenkradsperre aktiviert ist hast du entweder den schluessel abgezogen oder ein defektes zuendschloss
aber ja, den begrenzer gibs ja ned umsonst
Also bei all meinen Auto´s die ich hatte sobald die Zündung aus war und man am Lenkrad drehte ging das Lenkradschloss rein, ich bezweifle das 8 Autos defekte Zündschlösser haben bzw hatten. Passiert auch bei meinem Audi Coupe und beim Fiat Coupe. Evtl. ist bei einigen ja anders ich kenne es jedenfalls nur so.
MfG
Stonecold
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drunkenmaster
Urgestein
kann man nicht einfach versuchen das gaspedal mit der fussspitze nach vorne zu holen?
bei meinem polo geht die sperre erst rein wenn der schlüssel abgezogen ist. meine ich zumindest. ich werds mal ausprobieren!
bei meinem polo geht die sperre erst rein wenn der schlüssel abgezogen ist. meine ich zumindest. ich werds mal ausprobieren!
Zuletzt bearbeitet:
solange du ihn nicht in stellung 0 bringst, darf die lenkradsperre nicht einrasten
der motor ist ja aber auch in zündungstufe 1 schon aus.
B
BASTI92
Guest
Wie groß ist der Spritverbrauch bei dem A3 Bj. 2000-2002 bei den unterschiedlichen Motorklassen? Interessant ist besonders der Verbrauch des 1.6er und des 1.8T...
solange du ihn nicht in stellung 0 bringst, darf die lenkradsperre nicht einrasten
Du wirst aber zu 99% auf null kommen beim ausmachen während der Fahrt, ergo isses viel zu gefährlich und es wird auch dringends davon abgeraten von ADAC und co.
MfG
Stonecold
---------- Beitrag hinzugefügt um 15:45 ---------- Vorheriger Beitrag war um 15:44 ----------
ich würd mal bei spritmonitor gucken gehn. Glaskugel haben wir leider noch nicht zur hand und herstellerangaben traut man eh nicht.
mfG
Stonecold
dann drehst eben wieder eine stufe vor, wo liegt das problem? bevor ich mit tempo 145 in den gegenverkehr oder die leitplanke baller, nehm ich die halbe sekunde arbeit liebend gern in kauf ^^
Dafür gibts ne bremse und gang raus du willst mir ja wohl nicht erzählen das das kompliziert ist im vergleich zu bei tempo 145 mal schnell zündung aus ohh ich kann nichtmehr lenken fresse und dann noch auf idee kommen zündung auf 1 zu drehen? Sorry aber viel zu gefährlich im vergleich zur vernünftigen methode.
MfG
Stonecold
Intel Freak
Banned
Also ich würde in so einer situation Folgendes machen:
Auf N schalten.
Zündschlüssel in stellung Zündung zurückdrehen.
Und dann Beherzt aufs bremsbedal steigen und zur not noch leicht die handbremse einsetzen.
Fertig, und der Toyota steht
Auf N schalten.
Zündschlüssel in stellung Zündung zurückdrehen.
Und dann Beherzt aufs bremsbedal steigen und zur not noch leicht die handbremse einsetzen.
Fertig, und der Toyota steht
es ging darum, den wagen anzuhalten.
wenn jetzt (unwahrscheinlich, aber hat hier ja jemand angestoßen) die bremse nicht entsprechende wirkung zeigt, sollte ich mich drum kümmern, den motor anzuhalten.
sollte es aus irgendeinem grund technisch nicht möglich sein, während der fahrt von D auf N zu schalten (elektrische getriebesperre), bleibt nur noch "motor aus" übrig.
für mich wär bremsen bis stillstand nach wie vor die erste wahl
wenn jetzt (unwahrscheinlich, aber hat hier ja jemand angestoßen) die bremse nicht entsprechende wirkung zeigt, sollte ich mich drum kümmern, den motor anzuhalten.
sollte es aus irgendeinem grund technisch nicht möglich sein, während der fahrt von D auf N zu schalten (elektrische getriebesperre), bleibt nur noch "motor aus" übrig.
für mich wär bremsen bis stillstand nach wie vor die erste wahl
Intel Freak
Banned
Die Betriebsbremse ist immer stärker als der motor. Wenn du bei Vollgas voll in die eisen steigst bremst das auto trotzdem. Und du hälst irgendwann an.
es ging darum, den wagen anzuhalten.
wenn jetzt (unwahrscheinlich, aber hat hier ja jemand angestoßen) die bremse nicht entsprechende wirkung zeigt, sollte ich mich drum kümmern, den motor anzuhalten.
sollte es aus irgendeinem grund technisch nicht möglich sein, während der fahrt von D auf N zu schalten (elektrische getriebesperre), bleibt nur noch "motor aus" übrig.
für mich wär bremsen bis stillstand nach wie vor die erste wahl
Fussbremse ist immer stärker und sehr unwarscheinlich das die nicht funzt und beim automaten kannste immer von D auf N gehen da gibts keine sperre wir sind hier nicht bei Final Destination
.MfG
Stonecold
---------- Beitrag hinzugefügt um 15:58 ---------- Vorheriger Beitrag war um 15:57 ----------
ich weiß nicht, warum ihr jetzt so auf mich einarbeitet, MIR ist das klar
Weil es lebensgefährlich ist mal eben Zündung auszumachen, wenn es auch völlig ungefährlich geht der Wagen anzuhalten.
MfG
Stonecold
Intel Freak
Banned
@ Die audi jünger, ich schau mir nachher noch nen Audi 80 1.8S an.
S steht ja bekanntlich für Sport
S steht ja bekanntlich für Sport
eraser777
Urgestein
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- 22.01.2006
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Also ich würde in so einer situation Folgendes machen:
Auf N schalten.
Zündschlüssel in stellung Zündung zurückdrehen.
Und dann Beherzt aufs bremsbedal steigen und zur not noch leicht die handbremse einsetzen.
Fertig, und der Toyota steht
Ja, in so einer Schocksitation weiß man auch sofort was man machen muss.
Nacher reden ist immer leicht aber wenn man selber mal in so einer Situation steckt sieht das schon wieder ganz anders aus.@ Die audi jünger, ich schau mir nachher noch nen Audi 80 1.8S an.
S steht ja bekanntlich für Sport
eher für Slow.
Azi
Neuling
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omg, wie geil ist das denn ^^
Coffeinfreak
Enthusiast
Zu hoch für die Leistung.
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