McGizmo
Enthusiast
Mal ne Frage. Hat hier schonmal jemand die EBC BlackDash gehabt und kann mir sagen, wie das mit der Beschichtung ist. An der Reibfläche wird die kaum sehr lange halten, oder?
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 53]
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du erwaegst doch nicht etwa eine blackdash mit red oder yellowstuff belaegen?
McGizmo
Enthusiast
Keine Ahnung, ich habe nich nicht wirklich im Detail drüber nachgedacht. Ich denke nur, dass irgendwann demnächst die Inspektion kommen wird, da könnten vll. auch Bremsen fällig werden.
Hatte zuerst mal an ATE gedacht (PowerDisc mit PowerPads oder Blackstuff) aber wollt' mal schauen, was es noch so gibt.
Was ist denn das Problem der BlackDash mit Redstuff/Yellowstuff?
VW fürchtet den neuen Volks-Wagen
Schon interessant wie ich finde.
Autoindustrie: Wettkampf der Schwestern - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto
Schon interessant wie ich finde.
Seat schleppen sie seit Jahren mit und der Laden lief noch nie. Skoda hat einmal einen Gewinneinbruch und ist sofort zu unflexibel und zu teuer.
Sind doch alles nur vorgeschobene Argumente, um Skoda wieder an die kurze Leine zu nehmen. Man wird sich darauf einstellen können, das Skoda in Zukunft wieder VW-Resteverwerter wird und nur alte Plattformen und Motoren zur Verfügung gestellt bekommt.
Mützen sind wieder in! Immer dieser Schnee 
McGizmo
Enthusiast
aaahhhh, Peng voll in die Fresse!
Solche Zufallsvideos sind schon Klasse, die wollten Filmen wie jemand was in den Schnee schreibt?
Solche Zufallsvideos sind schon Klasse, die wollten Filmen wie jemand was in den Schnee schreibt?
Iceman88
Enthusiast
ja, definitiv
tja...da wüsste ich gern wies mit der schuld ausgesehn hat...weil der cuore steht ja eindeutig auf der falschen seite....und dann auch noch direkt vor der kurve....
sieht mMn sehr schlecht für den cuore aus...
Iceman88
Enthusiast
darf ich die eig fahren?
versteht das mit "vollautomatik" nicht so ganz....
ATE Powerdisc Bremsscheiben Beläge VW Golf III VA vorne bei eBay.de: Bremsenteile (endet 30.03.10 14:35:49 MESZ)
der preis is der hammer....bei meinem bmw hätten allein die scheiben mehr als das doppelte gekostet....
versteht das mit "vollautomatik" nicht so ganz....
ATE Powerdisc Bremsscheiben Beläge VW Golf III VA vorne bei eBay.de: Bremsenteile (endet 30.03.10 14:35:49 MESZ)
der preis is der hammer....bei meinem bmw hätten allein die scheiben mehr als das doppelte gekostet....
das wundert mich kein stück....
bin letzten samstag den aktuellen octavia kombi gefahren, super verarbeiteter innenraum, ansprechende optik, den 1.6er tdi, ordentliche ausstattung mit climatronic usw und das für knapp über 22k €(tageszulassung, keine 1500km drauf).
findet für das geld mal einen gleichwertigen golf iv variant!
F
FoXdeLuXx
Guest
ne tageszulassung, jahreswagen würde ich persöhnlich aber nie kaufen..
das sind genau die wagen
"einsteigen--vollgas"
das sind genau die wagen
"einsteigen--vollgas"
das steht ja auf nem anderen blatt, geht ja nur um die summe, die du auf den tisch legst ^^
und bei ner tageszulassung bist du halt noch näher am neuwagenpreis als bei nem jahreswagen. man muss es ja auch noch irgendwie vergleichbar machen.
und bei ner tageszulassung bist du halt noch näher am neuwagenpreis als bei nem jahreswagen. man muss es ja auch noch irgendwie vergleichbar machen.
Iceman88
Enthusiast
99% der tageszulassungen werden nicht gefahren....
der von miene mum hatte nicht mal 10km auffer uhr....und das haben die neuwagen bei uns alle, weil aussem werk, auffen zug/schiff/laster usw...da kommt immer bisle was zusammen.
der von miene mum hatte nicht mal 10km auffer uhr....und das haben die neuwagen bei uns alle, weil aussem werk, auffen zug/schiff/laster usw...da kommt immer bisle was zusammen.
Tageszulassungen laufen meistens direkt über den Händler. Von daher kann ich das gar nicht verstehen.
tja...mit scheiß werkzeug kann man einfach nicht gescheit arbeiten....
daher kommt bei mir später wenn ich mich dann selbstständig mache nur Snap-on oder Mac-Tools in die werkstatt
wenn die schrauben festgebacken sind bringt dir auch über-werkzeug nix mehr. da hilft nur noch rohe gewalt^^
E: joa sind brembo max & greenstuff beläge.....von dieser liste hab ich gewusst, werd mal austesten wie das mit "bedingt zu empfehlen" aussieht....wenns echt murks ist kommen die scheiben halt raus und andere rein^^
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
ja, aber gescheites werkzeug hält sowas meist aus...und ich weiß wovon ich rede....ich arbeite ja in ner werkstatt...und was wir alles mit unsren sachen machen...da würde billig zeug sofort klein bei geben....und wir haben nur rotz Hazet
---------- Beitrag hinzugefügt um 14:58 ---------- Vorheriger Beitrag war um 14:55 ----------
wie siehts eig aus?
leiber ATE Powerdisc oder Brembo Max verbaun bei nem G3?
meine bremse is näm ziehmlich runter....
es geht nicht ums werkzeug, ich meine die schraube selbst. der härteste bit bringt dir doch nix wenns die schraube durch nudelt^^
ich kann dir gern mal meinen "aufbau" fotografieren, also die konstruktion womit ich die schrauben los gemacht hab...durch die hebelwirkung ist das schon sehr belastend
ich kann dir gern mal meinen "aufbau" fotografieren, also die konstruktion womit ich die schrauben los gemacht hab...durch die hebelwirkung ist das schon sehr belastend
Iceman88
Enthusiast
aso...
aber bei dir is doch der bit gebrochen....
schrauben abreissen/rund machen is ja nix ungewöhnliches...
aber bei dir is doch der bit gebrochen....
schrauben abreissen/rund machen is ja nix ungewöhnliches...
ja nach dem der billig bit aufgegeben hat, hab ich ja nen vernünftigen genommen 
und mit dem vernünftigen dann auch durch gedreht^^
hab im endeffekt in die schrauben ein loch (3mm) mittig gebohrt, mit nem meißel die kreuzform wieder herrgestellt und dann den dicksten bit reingeballert den ich hatte klingt komisch, klappt aber
und mit dem vernünftigen dann auch durch gedreht^^hab im endeffekt in die schrauben ein loch (3mm) mittig gebohrt, mit nem meißel die kreuzform wieder herrgestellt und dann den dicksten bit reingeballert den ich hatte
klingt komisch, klappt aber
Iceman88
Enthusiast
nen torx reinkloppen machen wir immer....funktioniert in 99% der fälle....
ansosnten die schraube durch geziehlte schläger mit hammer und meissel rausdrehen
ansosnten die schraube durch geziehlte schläger mit hammer und meissel rausdrehen
McGizmo
Enthusiast
Das sind so Gelegenheiten, da will man ganz besonders keine Kunden im Rücken stehen haben, was? "WAS MACHEN SIE DA MIT MEINEM AUTO!?"
Iceman88
Enthusiast
ja ganz genau....
hab ich probiert...brachte nix, das war fest wie hölle
was meint ihr, sind 100tkm mit den ersten scheiben und belägen möglich?^^ die schrauben waren nämlich alle noch "frisch" und die beläge oem nissin......rechnung über nen tausch hab ich auch keine gefunden, müsste ja eig dabei sein. die oma ist sogar zum wischwasser auffüllen in die werkstatt gefahren
E: gizzle: warum nich?
was meint ihr, sind 100tkm mit den ersten scheiben und belägen möglich?^^ die schrauben waren nämlich alle noch "frisch" und die beläge oem nissin......rechnung über nen tausch hab ich auch keine gefunden, müsste ja eig dabei sein. die oma ist sogar zum wischwasser auffüllen in die werkstatt gefahren
E: gizzle: warum nich?
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Iceman88
Enthusiast
erste scheiben ja....beläge eig nahezu unmöglich.
bei normaler fahrweise sagt man so alle 30-40tkm beläge vorn...und so alle 2x beläge kommen dann scheiben neu.
hinten hält deutlich länger...da sind 100tkm mit den ersten belägen und schonender fahrweise durchaus drin...is ja auch klar...gehen ja max so 30% an bremskraft an die HA.
bei normaler fahrweise sagt man so alle 30-40tkm beläge vorn...und so alle 2x beläge kommen dann scheiben neu.
hinten hält deutlich länger...da sind 100tkm mit den ersten belägen und schonender fahrweise durchaus drin...is ja auch klar...gehen ja max so 30% an bremskraft an die HA.
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