*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 59]
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Mir kam nämlich heut so ein wenig die Frage auf, warum das Ding eigentlich M-Paket heißt? Ist doch ein bisschen Beschiss, oder?Nö, die M´s müssen sich immer von den normalen absetzen, sonst sind die Jungs von
der M-Group schnell beleidigt
Wie sieht der Sitzbezug vom Fahrersitz aus? Der war früher sehr empfindlich, ging wahnsinnig schnell kaputt. Würde mich mal interessieren ob sie das mittlerweile im Griff haben.
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Q
Q6600@Blitz
Guest
Neues Spielzeug ? 16v abf turbo ? Viel Spaß damit
Fährst du eigentlich auch deinen 1.8T "Rennmotor" jeden Tag oder nur so zum Spaß ab und zu ?
richtig ehemals ABF, kurbelwelle vom G60, pleuel vom 2E und alles feingewuchtet und drehzahlfest, dementsprechend von 2 auf 1,9l reduziert
auf meinen koffer habe ich schon 45.000km gefahren, bzw. motor
arbeite mit genügend ingenieuren ab und zu zusammen, die kochen auch nur mit wasser
meine motoren halten, laufen sauber und verbrauchen kein öl und siehe an ich bin kein ingenieur
ich hole mein fachwissen nicht von vieweg büchern (klar habe ich auch) sondern direkt in der praxis, auf der strecke, am motor
anbei noch zwei bilder vom ABF, ist noch etwas unordnung
lg chris
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Gut, die sehen älter aus als sie sind. Scheint nicht ganz so ne gute Qualität zu sein. Die Stoffbahnen sind ok, das Leder an den Seitebahnen ist nicht mehr ganz so toll.
Vielleicht ist das beim Facelift Modell mittlerweile besser.
Azi
Neuling
Also es geht ganz normal wenn man geschickt ist
Die Werkstatt machts ja auch so.Man braucht ein bisschen übung, beim ersten mal hab ich auch so geschaut:
Aber danach gings. Beim TDI und bei den großen Motoren sollte man eventuell die Batterie ausbauen auf der Fahrerseite, sonst wirds echt knapp
Ich selbst bin beide Probe gefahren: Benzin und Diesel, Benzin mit Handschaltung und den Diesel mit DSG...
Der Diesel zieht zwar echt gut... Aber der Benziner war doch schon besser mit seinen 200PS...
Nun gut... mir war er dann zu teuer...
Mein Kollege hat sich jetzt einen Vorführer gekauft. Benzin, Handschaltung mit 200PS... Geht wie Scheisse und Qualität ist einfach klasse...
Ich bin ja bis letztes Jahr noch den Octavia gefahren und qualitativ sind die auf einer Welle mit VW... Da kann man ohne Sorgen zugreifen
Azi
Neuling
JpG
Enthusiast
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- Beiträge
- 3.406
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Geht gut... Geht wie Schifferscheisse sagt man auch noch :P
Drinkey weiss scheinbar worum es geht
Drinkey weiss scheinbar worum es geht
puh, was für beschleunigungswerte hat der bolide denn erreicht und wie hoch lag die vmax gps?
BlindxDeath
Banned
Komm grad vom Händler wegen dem Alfa wieder. Der Chef ist ja mega ein A*sch.
Wenn er Keilriemen macht, Flüssigkeiten, Zündkerzen und Türfangbänder...dafür wollte er ganze 400€ mehr -.-
Hab dem gesagt, dass das viel zu hochgegriffen wäre, dann meinte er frecherweise, dass wir doch woanders nach einem Alfa suchen sollen -.-
Zu mind. hat sich draußen der nette Mitarbeiter für den Chef entschuldigt, mit dem hab ich mich auch immer unterhalten, wenn ich wegen dem Alfa dort war.
Also, der Alfa von dem Händler ist erstmal weg vom Fenster. Werde mir jetzt einen anderen suchen müssen.
Wenn er Keilriemen macht, Flüssigkeiten, Zündkerzen und Türfangbänder...dafür wollte er ganze 400€ mehr -.-
Hab dem gesagt, dass das viel zu hochgegriffen wäre, dann meinte er frecherweise, dass wir doch woanders nach einem Alfa suchen sollen -.-
Zu mind. hat sich draußen der nette Mitarbeiter für den Chef entschuldigt, mit dem hab ich mich auch immer unterhalten, wenn ich wegen dem Alfa dort war.
Also, der Alfa von dem Händler ist erstmal weg vom Fenster. Werde mir jetzt einen anderen suchen müssen.
M
MöCkY
Guest
Geht gut... Geht wie Schifferscheisse sagt man auch noch :P
Drinkey weiss scheinbar worum es geht
Beizweifel ich geht sicher nicht schlecht, aber auch nicht super gut.
Iceman88
Enthusiast
Octavia RS ist eh irreführend, sind ja "nur" 4-Zylinder mit 170 bzw. 200 PS
Ok, er hat mehr Ausstattung und eine leicht geänderte Optik aber ein 6-Ender wäre schon angebracht
---------- Beitrag hinzugefügt um 15:34 ---------- Vorheriger Beitrag war um 15:33 ----------
@BlindxDeath: oh 400€ bist bei einer Vertragswerkstatt normal locker los, ich hätte zugeschlagen (originale Teile kosten eben)
Ok, er hat mehr Ausstattung und eine leicht geänderte Optik aber ein 6-Ender wäre schon angebracht
---------- Beitrag hinzugefügt um 15:34 ---------- Vorheriger Beitrag war um 15:33 ----------
@BlindxDeath: oh 400€ bist bei einer Vertragswerkstatt normal locker los, ich hätte zugeschlagen (originale Teile kosten eben)
BlindxDeath
Banned
Flashbeagle
Enthusiast
Mein Wagen hatte nach 2.000 KM eine Einfahrkontrolle bei der sämtliche Öle getauscht wurden. Also auch Hinterachse und Schaltgetriebeöl.
Wenn so was im Wartungsheft drin steht, wird man sich wohl eher dran halten, als wenn der erste Service nach 30.000 KM stattfindet.
Aber auf den ersten KM kann immer noch irgendwas sein. Selbst ein herunterfallender Innenspiegel kann mal vorkommen. Und das ist bei 150 weniger dramatisch, als wenn man schon mit Vollgas durch die Gegend knallt.
Hinzu kommt, dass heute alles mögliche gespeichert wird. Wäre blöd, wenn man mal Kulanz braucht und der Hersteller stellt sich quer, weil man schon auf den ersten 1000 KM im Drehzahlbegrenzer gefahren ist.
Viele Wagen haben auch ein Programm, welches erst bei der Übergabe die volle Leistung zur Verfügung stellt und noch nicht beim runterfahren vom Band, oder auf den Hänger.
Offiziell heißt es natürlich, dass die M-Teile bei der M-GmbH entwickelt wurden. Deshalb haben sie das "M" im Namen.
Gleiches auch bei den Felgen. Die sind eigentlich normal durchnummeriert, aber die bei "M" entwickelten Felgen, haben auch noch ein M vor der Ziffer. Und auch ein M Badge auf der Felge.
M-Lenkrad und M-Schaltknauf geben einem beim fahren auch ein wesentlich besseres Gefühl, als das Serienzeugs.
Bei Audi nennt sich das halt "S-Line". Ist aber das gleiche Prinzip.
Gruß
Udo
Wenn so was im Wartungsheft drin steht, wird man sich wohl eher dran halten, als wenn der erste Service nach 30.000 KM stattfindet.
Aber auf den ersten KM kann immer noch irgendwas sein. Selbst ein herunterfallender Innenspiegel kann mal vorkommen. Und das ist bei 150 weniger dramatisch, als wenn man schon mit Vollgas durch die Gegend knallt.
Hinzu kommt, dass heute alles mögliche gespeichert wird. Wäre blöd, wenn man mal Kulanz braucht und der Hersteller stellt sich quer, weil man schon auf den ersten 1000 KM im Drehzahlbegrenzer gefahren ist.
Viele Wagen haben auch ein Programm, welches erst bei der Übergabe die volle Leistung zur Verfügung stellt und noch nicht beim runterfahren vom Band, oder auf den Hänger.
Mir kam nämlich heut so ein wenig die Frage auf, warum das Ding eigentlich M-Paket heißt? Ist doch ein bisschen Beschiss, oder?
Offiziell heißt es natürlich, dass die M-Teile bei der M-GmbH entwickelt wurden. Deshalb haben sie das "M" im Namen.
Gleiches auch bei den Felgen. Die sind eigentlich normal durchnummeriert, aber die bei "M" entwickelten Felgen, haben auch noch ein M vor der Ziffer. Und auch ein M Badge auf der Felge.
M-Lenkrad und M-Schaltknauf geben einem beim fahren auch ein wesentlich besseres Gefühl, als das Serienzeugs.
Bei Audi nennt sich das halt "S-Line". Ist aber das gleiche Prinzip.
Gruß
Udo
Zuletzt bearbeitet:
Also ich habe es bisher 1x gemacht und es war ein Gefrickel ohne Ende. Wenn du einen Tipp hast, wie es schneller geht?
Wieso ist das irreführend? Der RS hat den größten bestellbaren Motor, beim Fabia waren das sogar nur 130PS. Behauptet ja keiner, dass das ein Supersportwagen ist, auch wenn in diesem Thread einige alles unter 200PS zum Fahrrad mit Hilfsmotor erklären.
puh, was für beschleunigungswerte hat der bolide denn erreicht und wie hoch lag die vmax gps?
100 - 200 waren knapp 9 sekunden soweit ich weiß und vmax kann ich dir nicht genau sagen, aber ca. 260 reale km/h auf jedenfall.
@BadSanta
ja das mit dem Leistungsstärksten Modell stimmt aber selbst einen Seat Leon gibts mit deutlich mehr PS und der steht noch eine Klasse darunter (Kompaktklasse)
ja das mit dem Leistungsstärksten Modell stimmt aber selbst einen Seat Leon gibts mit deutlich mehr PS und der steht noch eine Klasse darunter (Kompaktklasse)
ich denke VW will Skoda generell ein bisschen einkürzen, die sind wohl zur Hauseigenen Konkurrenz geworden (zu Recht)
den 6 Zylinder gibts im Superb, ok ist nicht aufgeladen und auch bisschen träge aber egal
der 2.0 TFSI ist perfekt den gibts aber eben im Leon mit knapp 300 PS
den 6 Zylinder gibts im Superb, ok ist nicht aufgeladen und auch bisschen träge aber egal
der 2.0 TFSI ist perfekt den gibts aber eben im Leon mit knapp 300 PS
McGizmo
Enthusiast
So, nachdem sich der Bosch-Mech wieder locker ne Dreiviertelstunde vergnügt hat sind jetzt zwei neue Funzeln drin, diesmal die Bosch Plus 90. Man darf gespannt sein ..
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
- Beiträge
- 1.090
Nur gut das es kein PD ist. Da liest man bei dem 170er ja öfters mal von Leistungsmangel.
Der Leon ist eigentlich nicht wirklich eine Klasse unter dem Octavia. Der Octavia ist wie der Jetta nur die Limovariante des Kompakten. Dementsprechend findet man da auch nur die Motoren der Kompakten.
Den Leon, mal abgesehen davon, dass er auf der gleichen Basis steht wie der Octavia, will auch "keiner" haben.
VW wird einen Teufel tun den RS stärker als den GTI zu machen. Der Octavia verkauft sich sowieso schon gut genug, Konkurrenz aus dem eigenen Hause quasi.
Naja, wenn man vorher nur nen Audi 80 gefahren ist, ist das schon nen ganz schöner Schritt
Kommt mir grad auch so vor...
Genau das ist auch mein Wissensstand... Wenn man sieht wie viel Skoda RS mittlerweile gefahren werden... Gerade Vertreter usw. bei uns in der Region fahren mittlerweile RS statt Passat. Und das merkt VW sicherlich auch... Da ist es wohl kaum verwunderlich dass sie denen einen Dämpfer verpassen wollen...
Und als Familienrakete ist der RS meines Erachtens was Preis/Leistung betrifft unschlagbar...
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