Nordmende
Semiprofi
Interessant war aber Lada Niva gegen Hummer H3
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 6]
- Ersteller MrWahoo
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Y
Ycon
Guest
Frage mich wirklich was das mit Sound zu tun haben soll.
War heute mit ein paar kumpels bei Kart-o-mania kart fahren...Assozial geil gewesen...hab mich echt wie Hamilton gefühlt^^ meine zeiten waren auch sehr gut, dafür das ich das erste mal gefahren bin, hab ich nur 1-zentel rückstand auf mein kumpel gehabt der schon öfters gefahren ist...Aber der Preis is echt der hammer...für 10 minuten 10€
Aber des mach ich aufjedenfall öfters...is besser als ich am we immer die birne wegzusaufen
Was habt ihr für erfahrungen mit kart? seit ihr schon öfters gefahren? Wie findet ihr es allgemein?
Aber des mach ich aufjedenfall öfters...is besser als ich am we immer die birne wegzusaufenWas habt ihr für erfahrungen mit kart? seit ihr schon öfters gefahren? Wie findet ihr es allgemein?
CoX-CrY
Semiprofi
das problem mit dem dpf kann ich mir schon vorstellen aber von problemen mit der kopfdichtung hab ich beim a4 noch nie was gehört
mtm bietet das an und ich denke doch, dass das eine seriöse tuning firma ist.
sie versprechen auch "Die Lebensdauer der Motoren entspricht dem Serienniveau."
http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=3&FZID=A4B7TDI103&Kitnum=m-2a4140176fx
CoX-CrY
Semiprofi
stimmt ein paar fälle hab ich gefunden, der a4 von meinem vater ist bj 07, hoffe das audi bis jetzt was gemacht hat.
daniel 1301
Enthusiast
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- 1.090
Ist der Motor im A4 identisch? Immerhin ist der ja Längs eingebaut und nicht quer wie bei Golf, Passat etc.
Zudem unterscheiden sich die 140PS und die 170PS doch schon sehr, der 170er hat beispielsweise Piezo Injektoren und ist meines Wissens nach auch mit DPF ein 4 Ventiler, wohingegen der 140er mit DPF ein 2 Ventiler ist.
Zudem unterscheiden sich die 140PS und die 170PS doch schon sehr, der 170er hat beispielsweise Piezo Injektoren und ist meines Wissens nach auch mit DPF ein 4 Ventiler, wohingegen der 140er mit DPF ein 2 Ventiler ist.
Zuletzt bearbeitet:
Was? VW verbaut Common Rail Motoren? Ist a mal was ganz Neues. Sie haben es wohl auch endlich erkannt.
Am WE kam so ein Bericht im TV, die grössten Flops der Automobilindustrie. Unter Anderem war da auch der Phaeton dabei, der Spruch hat mir gefallen:
Wo sie Recht haben, haben sie Recht. War jedoch sehr amüsant.
Am WE kam so ein Bericht im TV, die grössten Flops der Automobilindustrie. Unter Anderem war da auch der Phaeton dabei, der Spruch hat mir gefallen:
Wo sie Recht haben, haben sie Recht. War jedoch sehr amüsant.
Soweit ich mich erinnere, sind künftige Abgasnormen für Diesel nur mit CR zu erreichen, muss also, quasi.
Des wird aber wohl nichts an dem üblen Nageln ändern...
@kho
das bezweifle ich das dass der wirkliche grund ist.
ich denke mal es wird 2 hauptgründe haben. zum einen dürfte common rail billiger zu produzieren sein ( da vw nicht mehr die einzigen sind die bestimmte teile benutzen kann) zum anderen versuchen die dt autohersteller ja den usa den diesel schmackhaft zu machen und das wird mit den rauen pd nicht gehen.
das bezweifle ich das dass der wirkliche grund ist.
ich denke mal es wird 2 hauptgründe haben. zum einen dürfte common rail billiger zu produzieren sein ( da vw nicht mehr die einzigen sind die bestimmte teile benutzen kann) zum anderen versuchen die dt autohersteller ja den usa den diesel schmackhaft zu machen und das wird mit den rauen pd nicht gehen.
Doch, wird es. Die Common Rail nageln nicht so laut, wie die PD.
mhhh Ok kann sein bei VW.
Aber bei Opel mit dem 1.9er ohne DPF muss ich leider wiedersprechen....
Vom Nageln her fast wie ein PD von VW
den 1,9er gab es nach meinem wissensstand nach nie ohne dpf (der wurde mit allem drum und drann von fiat geliefert dacht ich)
in welchem auto ist der laut der 1,9er? gut er kommt nicht an die laufkultur eines volvo d5 ran aber er ist doch deutlich leiser wie nen vw diesel
in welchem auto ist der laut der 1,9er? gut er kommt nicht an die laufkultur eines volvo d5 ran aber er ist doch deutlich leiser wie nen vw diesel
Zuletzt bearbeitet:
Hab ein Astra H 1.9 Z19DTH 16V 120ps von 12/2004 mit Euro 4 aba OHNE DPF.
Ich glaub ab mitte 2005 hat Opel dann nur noch mit DPF ausgeliefert.
Bin aber auch schon in neueren 1.9er mit DPF mitgefahren un ich empfand diese als auch nicht leiser bzw. weniger Nagelnd...
Soweit ich weiß isses ne Gemeinschaftsproduktion von Opel und Fiat wobei der Motor komplett bei Fiat gefertigt wird (deswegen auch hier und da im Motorraum Labels auf Italenisch...)
Gut ich kann jetzt nicht zum Volvo vergleichen da noch nie mitgefahren.
Kann nur vergleichen zum bmw e90 320d und zum bmw e60 530d aber zwischen 2 Liter und 3 Liter und zwischen Opel und Bmw sind Welten...zuminedst bei den Dieseln...
ah cool wieder was dazu gelernt. ich kenn den motor komplett italienisch (eingebaut im fiat croma) im croma ist er vllt. auch besser gedämmt wie im astra.
ich bin ja mal auf den neuen mit 400nm gespannt, hoffentlich ham sie das turboloch wegekriegt (hat ja jetzt 2 turbos)
ich bin ja mal auf den neuen mit 400nm gespannt, hoffentlich ham sie das turboloch wegekriegt (hat ja jetzt 2 turbos)
Genau, CR ist auch preiswerter. In Californien können atm keine TDI zugelassen werden - wegen zu hoher Abgasbelastung. Schon witzig, da wird immer über die USA als Umweltverschmutzer hergezogen, aber hier sind ~50% der Neuzulassungen Ölqualmer
von http://ods.schule.de/bics/son/verkehr/presse/2005_2/v6152_46.htm
Genau, CR ist auch preiswerter. In Californien können atm keine TDI zugelassen werden - wegen zu hoher Abgasbelastung. Schon witzig, da wird immer über die USA als Umweltverschmutzer hergezogen, aber hier sind ~50% der Neuzulassungen Ölqualmer
tja augen und ohren zu und fressen was der deutsche hersteller gerade pusht (diesel)
G
Gelöschtes Mitglied 24270
Guest
Genau, CR ist auch preiswerter. In Californien können atm keine TDI zugelassen werden - wegen zu hoher Abgasbelastung. Schon witzig, da wird immer über die USA als Umweltverschmutzer hergezogen, aber hier sind ~50% der Neuzulassungen Ölqualmer
Der Scherz war gut - oder seit wann sind da Rußpartikelfilter vorgeschrieben
und die Art der Einpritzung verändert nicht die Abgase !!Ich mag die 4 Zyl. au ned, aber mein Opa meinte er müsse sich einen zulegen...
Aber der Motor zieht einfach ned gscheit
im gegensatz zum 3 LiterAber immerhin läuft er ned ganz so traktormäßig wie die VW Motoren
N0Body
Semiprofi
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Der Scherz war gut - oder seit wann sind da Rußpartikelfilter vorgeschrieben
Nix Scherz... wozu macht Mercedes denn diese Bluetec Geschichte? Um Diesel in den Staaten zu etablieren, in Kalifonieren sind nämlich die Grenzwerte für Neuzulassung relativ scharf.
G
Gelöschtes Mitglied 24270
Guest
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Semiprofi
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Naja meinste das Teil wird dann sauberer als mit Partikelfilter ?
Da gehts um NOx.
Statt Köpfe gegen Wände zu schlagen kannst du doch den zitierten Text lesenDer Scherz war gut - oder seit wann sind da Rußpartikelfilter vorgeschrieben
Mit PD müsste erst nochhh ordentlic Investiert werden um die AbgasNACHbehandlung (z.B. Partikelfilter. Auch wenn der Name es nahelegt, der arbeitet nicht wie ein Küchensieb) zu ermöglichen, die für künftige EUROx-Normen oder eben in den Staaten nötig sind.
Dafür haste in D den Kat....
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