Bloodytoast
Enthusiast
jo ansich gehen die sitze ja aber das schwarze gesteppte leder erinnert mich irgendwie an meine oma 
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 6]
- Ersteller MrWahoo
- Erstellt am
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das is wohl schon das serienmodell
von der studie is ned viel übriggeblieben
immerhin haben sie erfolglos versucht teile aus der Civic Front zu kopieren
Die Sprache ist das kleinste Problem, denn die ABE gibts auch auf Englisch.
Solange der Pot net zu laut, und ein E Prüfzeichen drauf ist => prinzipiell kein Problem.
Aber wie du schon sagtest, nicht jeder Polizist sieht das leider so :/
Die Geräuschsmessungen sind aber meist eh fürn Po, hält sich kaum jemand an die Voraussetzungen
http://www.ika.rwth-aachen.de/lehre/kfz-labor/7_geraeusche_de.pdf
C
cuda
Guest
Also ich bilde es mir nicht ein. Der K&N-Filter lässt tatsächlich mehr Luft durch. Seit dem ich sie drin habe, hängt er wesentlich besser am Gas und reagiert auch spontaner.
'cuda
'cuda
Riverna
Banned
Also ist die ABE doch fürn Hintern wenn man trotzdem den Stress mit der Rennleitung haben kann
Meine ABE ist spanisch nicht englisch.
zum seat: wenn man das wort "studie" liest oder hört dann kann man sich deken wieviel davon in serie geht, meist nämlich das wenigste.
sehe den prototypen dazu fast täglich und kann schonmal sagen die tollen led scheinwerfer hat der schonmal nicht drin was aber nix heissen muss
sehe den prototypen dazu fast täglich und kann schonmal sagen die tollen led scheinwerfer hat der schonmal nicht drin was aber nix heissen muss
Dark Lord
Enthusiast
Ich hät ehrlich gesagt nicht jetzt die Lust zu schauen, ob auch alle Zylinder laufen.
Schön klingts auch nicht und die ganze Inbetriebnahme-Prozedur erinnert mich stark an mein RC-Car
R
Rufus777
Guest
Na wenn dass schon das Serienmodell iss dann wirds aber schwierig. Erinnern tut da echt nicht mehr viel an den Urahnen Scirocco.
Der Civic iss aber auch Kult. Mir war er damals leider zu klein und eng. Bin 184cm groß und da kommste dir da irgendwie fehl am Platze vor in einem Civic.
Die neue Seat Studie erinnert mich irgendwie an den Honda Type R auch der Anblick von hinten mit dem Auspuff. Aber Seat baut schon mutige Autos vom Design her. Der Leon sieht echt super aus. Mir gefallen die schon sehr gut.
Mir würde halt ein Leichtbau Scirocco sehr gut gefallen so um die 1100-1200 Kilos rum mit einem kleinen 1,6L TFSI Motor mit 150-160PS rum und ner feinen Autogasanlage.
Autogas liegt so bei 67Cent der Liter. Und mehr als 6Liter werden die wohl nicht verbrauchen. Da nen 45Liter Gastank rein und fertisch iss das ultimative Spass und Sparmobil. DA die Autogaspreise bis 2018 stabil bleiben.
Der Civic iss aber auch Kult. Mir war er damals leider zu klein und eng. Bin 184cm groß und da kommste dir da irgendwie fehl am Platze vor in einem Civic.
Die neue Seat Studie erinnert mich irgendwie an den Honda Type R auch der Anblick von hinten mit dem Auspuff. Aber Seat baut schon mutige Autos vom Design her. Der Leon sieht echt super aus. Mir gefallen die schon sehr gut.
Mir würde halt ein Leichtbau Scirocco sehr gut gefallen so um die 1100-1200 Kilos rum mit einem kleinen 1,6L TFSI Motor mit 150-160PS rum und ner feinen Autogasanlage.
Autogas liegt so bei 67Cent der Liter. Und mehr als 6Liter werden die wohl nicht verbrauchen. Da nen 45Liter Gastank rein und fertisch iss das ultimative Spass und Sparmobil. DA die Autogaspreise bis 2018 stabil bleiben.
FSI + Autogas = teuer
Da wird immer Benzin mit eingespritzt um die Einspritzdüsen zu kühlen. Und die Anlagen gehen meines Wissens irgendwo bei 3500€ los, aber so genau achte ich da auch nicht drauf, kann sich also geändert haben.
Aber wenn ich mir den Golf 1.4 TSI mit 7-Gang-DSG anschaue, dann würde ich auch auf Autogas verzichten können: 5,9l/100km bei 122PS (was ich für mehr als ausreichend in der Golfklasse halte).
Mir gefällt er richtig gut, ist etwas eigenständiger. Aber was der letzten Generation am Heck an Abstand zum Passat gefehlt hat fehlt ihm jetzt an der Front. Also die Front gefällt mir, aber es sieht halt - vor allem die Scheinwerfer - nach Passat aus.
Ich weiß garnicht was der Passat so kostet, aber der Skoda ist mit 23.000€ Einstiegspreis in der Basis auch kein Sonderangebot mehr. Wie im VAG-Konzern üblich bekommt man in der Basis sicher wieder ein Auto mit 4 Sitzen, der Rest kostet Aufpreis.
Dafür ist der Einstiegsmotor endlich mal richtig klasse: 1.4TSI (140PS) statt des ollen 2l Sauger mit 115PS. Hoffentlich kommen die auch bald im Rest der Skodas, da wird ja z.Z. verbaut was VW nicht mehr will, mal von den TFSI abgesehen. :[
Zuletzt bearbeitet:
C
cuda
Guest
Es gibt auch Anlagen, die ohne Sprit auskommen. Da wird eine Extraflüssigkeit miteingespritzt, Name fällt mir gerade nicht ein.
'cuda
'cuda
Iceman88
Enthusiast
soweit ich weiß hat nur der 1,4l TSI motor sowohl turbo als auch kompressor.
in den leistungsstufen 140ps, 170ps im golf
150ps im tiguan
und 122 ps allerdings da nur mit nem turbo und ohne kompressor.
den 140ps bin ich schon selbst gefahren und er hat mir garnicht gefallen, zieht nicht, lauft sehr rau und klingt nicht gut,
in den leistungsstufen 140ps, 170ps im golf
150ps im tiguan
und 122 ps allerdings da nur mit nem turbo und ohne kompressor.
den 140ps bin ich schon selbst gefahren und er hat mir garnicht gefallen, zieht nicht, lauft sehr rau und klingt nicht gut,
Zuletzt bearbeitet:
So wie ich das verstanden habe gibt es das Twincharged Konzept bisher nur im 1.4l 103kw/140PS & 110kw/150PS TSI.
Quelle
Das Problem ist, dass die Hersteller mit ihrer Nomenklatur mal wieder nicht sehr sorgfältig umgehen, sprich sie verwenden sie einfach kreuz und quer. Soll heißen, dass jetzt auch andere - eigentlich gar nicht dem TSI Konzept entsprechende - Motoren den Namen TSI tragen werden. TSI steht für Twincharged Stratified Injection, also Doppelt schichtgeladene Einspritzung. Schön nur, dass man das "T" von TSI auch für Turbocharged nutzen kann und schon kann man an jeden TFSI auch ein TSI hängen. Schwachsinn, denn das TSI Konzept steht ja eigentlich für geringen Hubraum und dafür mit Aufladung in mehreren Stufen / Schichten. Ein 2.0 TFSI hat damit nunmal einfach nichts zutun, aber er wird bald 2.0 TSI heißen, alles gestört!
Quelle
Das Problem ist, dass die Hersteller mit ihrer Nomenklatur mal wieder nicht sehr sorgfältig umgehen, sprich sie verwenden sie einfach kreuz und quer. Soll heißen, dass jetzt auch andere - eigentlich gar nicht dem TSI Konzept entsprechende - Motoren den Namen TSI tragen werden. TSI steht für Twincharged Stratified Injection, also Doppelt schichtgeladene Einspritzung. Schön nur, dass man das "T" von TSI auch für Turbocharged nutzen kann und schon kann man an jeden TFSI auch ein TSI hängen. Schwachsinn, denn das TSI Konzept steht ja eigentlich für geringen Hubraum und dafür mit Aufladung in mehreren Stufen / Schichten. Ein 2.0 TFSI hat damit nunmal einfach nichts zutun, aber er wird bald 2.0 TSI heißen, alles gestört!
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
der 122ps hat nur nen turbo, da haben sie den kompressoer weggelassen.
Ja, den im Golf habe ich total vergessen, der ist aber in zwei Versionen da, einmal Twincharged, einmal nur Turbocharged, oder nicht!?
Interessant finde ich deinen Bericht über den 140PS der ja überall als Wundermotor bezeichnet wird, der satt am Gas hängt und Spaß machen soll und gar nicht mehr su ruppig sein soll. Interessant, dass du da andere Erfahrungen gemacht hast. Würdest du den Motor den trotz allem als gut bezeichnen und kann man damit leben?
Hinzugefügter Post:
Jep, ist mir auch aufgefallen, hab's direkt verbessert damit hier nichts falsches steht
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
wenn ich die test von dem motor lese pack ich mir jedesma an den kopf, kann sein dass der mit 170ps besser ist, aber der 140 is wirklich schrott.
bei sonem kleinen hubraum, kann man soviel aufladen wie man will, da kann halt nichts wirklich wares bei rauskommen.
ich denke schon dass man mit dem motor leben kann, auf jeden fall besser als mit nem 1.4l 75ps teil, aber ich würde ihn mir definitiv nicht hohlen, es soll zwar nen spar motor sein, allerdings war bei mir mit sparen nichts (hatte 9,xxl verbrauch) und dass finde ich für die gebotene leistung sehr mager.
ich bin wirklich mit guten erwartungen dran gegangen, vorallem auch wegen den tests, wurde dann aber enttäuscht.
der motor läuft nicht viel ruhiger als nen CR Diesel und auch nicht sehr viel ruhiger als das PD teil von VW.
wenn ich mir nen VW hohlen würde, würde ich definitiv den 2l diesel nehemn (ok, der anschaffungspreis is etwas höher) allerdings merkt man die 140ps da und fährt mit 5,5l rum, und is noch schneller dabei.
Hinzugefügter Post:
ps. was ich noch vergessen hab.
der motor braucht ewig bis er gas annimt. es dauert und dauert und dann passiert endlich ma was.
schlimmer als der 120d den ich letztins gefahren bin (der "alte" mit 167ps)
ich bin zwar noch keinen Turbo benziner gefahren, allerdings kenne ich diese gedenksekunden schon zu genüge von diversen dieseln, aber bei dem TSI wars extrem
Hinzugefügter Post:
pss. es gibt ihn auch noch als 170ps im Golf GT und glaube im tiguan und touran(beim tiguan bin ich mir aber nicht ganz sicher)
Hinzugefügter Post:
psss (oh man langsam sinds aber nen paar s *g*)
ich bin jetzt auch kein was weiß ich für schnelles auto gewöhnt, sondern nur nen 1,6l 105ps benziner.
bei sonem kleinen hubraum, kann man soviel aufladen wie man will, da kann halt nichts wirklich wares bei rauskommen.
ich denke schon dass man mit dem motor leben kann, auf jeden fall besser als mit nem 1.4l 75ps teil, aber ich würde ihn mir definitiv nicht hohlen, es soll zwar nen spar motor sein, allerdings war bei mir mit sparen nichts (hatte 9,xxl verbrauch) und dass finde ich für die gebotene leistung sehr mager.
ich bin wirklich mit guten erwartungen dran gegangen, vorallem auch wegen den tests, wurde dann aber enttäuscht.
der motor läuft nicht viel ruhiger als nen CR Diesel und auch nicht sehr viel ruhiger als das PD teil von VW.
wenn ich mir nen VW hohlen würde, würde ich definitiv den 2l diesel nehemn (ok, der anschaffungspreis is etwas höher) allerdings merkt man die 140ps da und fährt mit 5,5l rum, und is noch schneller dabei.
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ps. was ich noch vergessen hab.
der motor braucht ewig bis er gas annimt. es dauert und dauert und dann passiert endlich ma was.
schlimmer als der 120d den ich letztins gefahren bin (der "alte" mit 167ps)
ich bin zwar noch keinen Turbo benziner gefahren, allerdings kenne ich diese gedenksekunden schon zu genüge von diversen dieseln, aber bei dem TSI wars extrem
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pss. es gibt ihn auch noch als 170ps im Golf GT und glaube im tiguan und touran(beim tiguan bin ich mir aber nicht ganz sicher)
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psss (oh man langsam sinds aber nen paar s *g*)
ich bin jetzt auch kein was weiß ich für schnelles auto gewöhnt, sondern nur nen 1,6l 105ps benziner.
Zuletzt bearbeitet:
Stefan Payne
Semiprofi
Flash Lube is andere Baustelle, ist schon richtig was BadSanta geschrieben hat, bei Direkteinspritzern _MUSS_ Benzin eingespritzt werden, sonst fackeln die Einspritzdüsen ab.
Alternativ könnt man halt die Einspritzdüsen austauschen und auf Saugrohreinspritzung zurückrüsten, aber ob die Mühle dann noch laufen würdeß!
Naja, die Voltran CGS ist eigentlich nicht so teuer, allerdings weiß ich nicht ob sie mittlererweile FSI kompatibel ist, denn die gingen gerad nicht aufgrund der hohen Spannung.FSI + Autogas = teuer
Da wird immer Benzin mit eingespritzt um die Einspritzdüsen zu kühlen. Und die Anlagen gehen meines Wissens irgendwo bei 3500€ los, aber so genau achte ich da auch nicht drauf, kann sich also geändert haben.
freestylercs
Urgestein
Wie findet ihr denn diese Sitz-Farb-Kombi?:
http://freenet-homepage.de/don_hilgi/mustang/Mustang01_05.JPG
http://freenet-homepage.de/don_hilgi/mustang/Mustang01_04.JPG
das sind wohl die gleichen nur bei anderer Belichtung:
http://img87.imageshack.us/img87/5913/innenraumhi2.jpg
oder lieber diese:
http://www.dr-mustang.com/uploads/forums/2541823_9.jpg
Alles zur schwarzer Außenlackierung.
Quelle: dr-mustang.com (Pix sind also online)
free
http://freenet-homepage.de/don_hilgi/mustang/Mustang01_05.JPG
http://freenet-homepage.de/don_hilgi/mustang/Mustang01_04.JPG
das sind wohl die gleichen nur bei anderer Belichtung:
http://img87.imageshack.us/img87/5913/innenraumhi2.jpg
oder lieber diese:
http://www.dr-mustang.com/uploads/forums/2541823_9.jpg
Alles zur schwarzer Außenlackierung.
Quelle: dr-mustang.com (Pix sind also online)
free
Zuletzt bearbeitet:
Farbkombination 1 gefällt mir besser, also Schwarz-Beige. Allerdings sind das doch unterschiedliche Sitze, oder? Die letzteren (roten) scheinen ausgeformter zu sein. Die schwarz-beigen haben ja von Seitenhalt noch nie was gehört.
Stefan Payne
Semiprofi
Läuft der genauso scheisse wie der 'alte', ungeladene 1.4er mit 83PS??
Den kann man ja auch schon als Schrott bezeichnen, gerade das Motorgeräusch bzw die Laufruhe kann man als absolut unterirdisch für einen Benziner bezeichen...
Aber da hat man wohl versucht 'nen Motor zu bauen der ausschaut wie 'nen Benziner und sich a bisserl wien Benziner fährt und klingt wie ein Diesel :ugly:
Nimm diese. Sieht live edel aus. Rote Sitze sehen immer puffig aus, besonders in nem Muscle. Ich finde das auch besser als dove...wenn auch nicht ganz so schön wie dark charcoal.
Riverna
Banned
Ich find die Farbkombi Nr.1 auch viel besser
Keine Ahnung. Ich sitze da besser drin als in den Luxus-Audi-Ledersitze von meinem Zweitwagen. Sind extrem bequem. Man merkt, dass Amis für die Langstrecke gebaut sind.
Iceman88
Enthusiast
den motor muss ich zugeben kenne ich nicht.
kenne nur den 1,4l mit 75ps und den kann man ja eig schon garnicht als motor bezeichenen.
denke also nicht, dass der mit 83 besser is, da ja "nur" nen bisle mehr leistung.
der TSI läuft wirklich fast so rau und unkultiviert wie nen diesel, nur hat nicht dessen kraft und trotzdem nen hohen verbrauch.
absolute fehlkonstuktion meiner meinung nach.
(möcht nicht wissen was VW geblecht hat für die positiven tests)
C
cuda
Guest
Ahh, okay, wieder was gelernt.
Warum sollte sie danach nicht laufen? Der Aufwand ist aber pervers. Da wäre es einfacher ein Motor einzubauen, der auf Saugrohreinspirtzung ausgelegt ist.
Mal Update zu meinem Achter: Er läuft wieder. Das Problem war, dass die DMEs (die Hauptsteuergeräte) kein Saft bekommen haben. Das lag zum Teil an der Diebstallwarnanlage. Mein Vorbesitzer hat irgendwas nachgerüstet und hat dabei mit einem Stromdieb vom Diebstallwarnanlage ein Signal abgegriffen. Naja, dieses Etwas ist kaputt gegangen und hat dieses eine Signal auf +12V gelegt. Dann dachte die DWA, dass die Karre geklaut wird und hat die Steuergeräte lahmgelegt. Naja, dieses eine Kabel habe ich dann abgeklemt und siehe da, er läuft. Muss nur noch finden was nachgerüstet wurde.
'cuda
Zuletzt bearbeitet:
freestylercs
Urgestein
Nimm diese. Sieht live edel aus. Rote Sitze sehen immer puffig aus, besonders in nem Muscle. Ich finde das auch besser als dove...wenn auch nicht ganz so schön wie dark charcoal.
welche sind denn die dark charcoal, die ganz dunklen?
Ich hoffe ich hab mal die nächsten Wochenenden irgendwann Zeit um zum Importeur zu fahren um alles durchzusprechen. Nen 2009er möchte ich nämlich eigentlich nicht haben.
Also ich bin ja auch mal mitgefahren und die Sessel...ja Sessel sind absolut bequem. Man sitzt tief und sehr komfortabel wie zu Haus im Wohnzimmer. Ich fand sie genial.
free
Zuletzt bearbeitet:
- Status