McGizmo
Enthusiast
Was hast damit gemacht?
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 60]
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Flashbeagle
Enthusiast
Zu meiner Felgenstory
die MAM RS1 als 18" 8.0J mit 45er Einpresstiefe und 225/40 Conti SportContact 2 kosten beim Felgenoutlet 1237€...
Die aus dem Forum als 18er kosten 1300 in "gun metal" mit Kumho Reifen...
An und für sich wären mir ja die MAM Felgen lieber weil günstiger...
Liest man denn nichts schlechtes über die Felgen in den VW-Foren?
Es gibt ja auch ein paar BMW-Designs, die einfach kopiert wurden (also z.B. M6-Felgen am 320i etc.) und dazu auch ein paar negative Beiträge.
Ich weiß allerdings auch nicht, ob das nur Horrorstories sind, damit keiner Imitatfelgen kauft.
freestylercs
Urgestein
Hab einen kleinen Unfall gehabt. Mit knapp 70kmh auf den Asphalt gestürzt.
Hat plötzlich angefangen zu flattern die Kiste. HAb die Maschine nicht mehr halten können. Bin fast 90m über den Asphalt geschlittert. Dementsprechend sieht das Mopped aus.
free
McGizmo
Enthusiast
Solange du noch gut in Schuss bist! Der Rest ist ja nur zweitrangig!
sooper_mo
Enthusiast
- Mitglied seit
- 08.02.2006
- Beiträge
- 7.686
Und was war der Grund des Flatterns?
genau, aber ärgerlich trotzdem, kann mir gut vorstellen wie die seite aussieht die über den boden gerutscht ist...aua
°^°M-Power°^°
Enthusiast
also so ne billige anlage im kofferraum ist ganz schön teuer
nur für kabel, cap, high/low und anschlussmaterial sind schon über 200 € weg
ganz schön teuer für bummbumm
aber ich will es diesmal auch ordentlich anschliesen mit anderendhülsen, ringkabelschuhen, masseleitungen zur batterie usw
---------- Beitrag hinzugefügt um 22:12 ---------- Vorheriger Beitrag war um 22:11 ----------
das heist nur das das öl immer gewechselt wurde, aber ansonsten rein garnix
wenn das auto durchgehend im gleichen autohaus war, dann am besten zu diesen autohaus gehen und sich erkundigen
ansonsten immer ein tüv gutachten machen lassen! kostet 50€ rum und du weist es zu 100%
nur für kabel, cap, high/low und anschlussmaterial sind schon über 200 € weg
ganz schön teuer für bummbumm
aber ich will es diesmal auch ordentlich anschliesen mit anderendhülsen, ringkabelschuhen, masseleitungen zur batterie usw
---------- Beitrag hinzugefügt um 22:12 ---------- Vorheriger Beitrag war um 22:11 ----------
das heist nur das das öl immer gewechselt wurde, aber ansonsten rein garnix
wenn das auto durchgehend im gleichen autohaus war, dann am besten zu diesen autohaus gehen und sich erkundigen
ansonsten immer ein tüv gutachten machen lassen! kostet 50€ rum und du weist es zu 100%
Flashbeagle
Enthusiast
Der Wagen ist nicht gerade auf Vmax ausgelegt.
Meinst Du einen alten aus den 90ern, oder einen aus den letzten Jahren?
Viel mehr als 240 wird er aber in beiden Fällen nicht laufen.
°^°M-Power°^°
Enthusiast
jop sage ich auch
das ist alles, aber sicher kein autobahnauto
da hätte er sich etwas deutsches kaufen müssen, wie einen gti edition30
der macht serie schon seine 260-270 aufn tacho
das ist alles, aber sicher kein autobahnauto
da hätte er sich etwas deutsches kaufen müssen, wie einen gti edition30
der macht serie schon seine 260-270 aufn tacho
P3d0bear
Banned
Und wieviel sind das wirklich? 240 oder doch schon 250?
der macht serie schon seine 260-270 aufn tacho
Also, 240 - 250. Typisch VW Tacho
Flashbeagle
Enthusiast
Wenn ich das richtig sehe 243 mit und 245 ohne DSG.
Zumindest geradeaus musste man dem R32 ja noch etwas Vorsprung geben.
Zumindest geradeaus musste man dem R32 ja noch etwas Vorsprung geben.
°^°M-Power°^°
Enthusiast
ich fahre hin, samstag 8 uhr gehts in karlsruhe los
kenne über das forum zb auch ucs, rücken mit 12 autos an und da ist ein richtig geiler gti dabei
die messe ansich sollte größer sein und ich hoffe, besser als die TWB
aber alleine wegen seinen gti fahre ich schon hin, da ist absolut jede schraube lackiert oder vergoldet
---------- Beitrag hinzugefügt um 01:21 ---------- Vorheriger Beitrag war um 01:18 ----------
also meiner geht leider bei tacho 300 in den 7000er drehzahlbegrenzer
kenne über das forum zb auch ucs, rücken mit 12 autos an und da ist ein richtig geiler gti dabei
die messe ansich sollte größer sein und ich hoffe, besser als die TWB
aber alleine wegen seinen gti fahre ich schon hin, da ist absolut jede schraube lackiert oder vergoldet
---------- Beitrag hinzugefügt um 01:21 ---------- Vorheriger Beitrag war um 01:18 ----------
Also, 240 - 250. Typisch VW Tacho
also meiner geht leider bei tacho 300 in den 7000er drehzahlbegrenzer
°^°M-Power°^°
Enthusiast
ui ok, bei mir sinds 150km eine strecke
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
moin moin
ich habe mal eine frage an die etwas "kennenden" Autobastler unter euch.
ich habe einen nicht mehr ganz taufrischen Golf III bei dem wieder einmal TÜV fällig ist. in den letzten Jahren sind einige Werkstattreparaturen fällig gewesen sodass die Karre ziemlich ins Geld gegangen ist. Hinzukommt, das die "Basisversion" mit 1.6L und 75PS versicherungstechnisch ziemlich teuer ist.
Ich denke TÜV werde ich diesmal noch recht problemlos schaffen. Ich möchte aber um ehrlich zu sein dieses Auto nicht mehr allzulang haben. Das Problem ist einfach, dass es ein Auto ist, das fast nur herumsteht, einmal in der Woche unbedingt gebraucht wird, und ansonsten nur "mal durch die Gegend gefahren wird" um Freunde und Bekannte zu besuchen, mit anderen Worten, die Karre frisst viel Geld nur dafür, dass Sie herumsteht.
Den Golf habe ich jetzt in den letzten 7 Jahren insgesamt nur 40000km bewegt.
Ich hatte mir deshalb mal schon desöfteren in den Kopf gesetzt ob es mich nicht deutlich günstiger kommt, mir einen unverwüstlichen Oldtimer mit H-Kennzeichen anzuschaffen.
Ich hatte da so an alte Mercedes Benz Modelle (z.b. 230) mit 140Ps gedacht, die in den nächsten 1-2 Jahren massenhaft die 30 Jahre Grenze überschreiten dürften. Als Budget hatte ich max. 7000-8000€ anvisiert. Ich bräuchte als Ausstattungsmerkmal eigentlich nur Servounterstützung, der rest ist ja mehr oder weniger auch in meinem jetzigen Fahrzeug praktisch nicht vorhanden. ABS wäre natürlich auch cool, aber keine Pflicht. Wie gesagt, ich rechne mit ca. 5000km Fahrleitung/Jahr. Verbrauch alles bis 12-13 Liter egal.
Es muss allerdings ein Fahrzeug sein, dass halt wirklich alltagstauglich, trotz des Alters ist, halt ein Auto das anspringt, keine Zicken macht und auch nicht von Werkstatt zu Werkstatt muss. Ersatzteile etc. sollten deshalb auch massig vorhanden sein, Exoten fliegen also raus. Alternativ vielleicht BMW?
ich habe mal eine frage an die etwas "kennenden" Autobastler unter euch.
ich habe einen nicht mehr ganz taufrischen Golf III bei dem wieder einmal TÜV fällig ist. in den letzten Jahren sind einige Werkstattreparaturen fällig gewesen sodass die Karre ziemlich ins Geld gegangen ist. Hinzukommt, das die "Basisversion" mit 1.6L und 75PS versicherungstechnisch ziemlich teuer ist.
Ich denke TÜV werde ich diesmal noch recht problemlos schaffen. Ich möchte aber um ehrlich zu sein dieses Auto nicht mehr allzulang haben. Das Problem ist einfach, dass es ein Auto ist, das fast nur herumsteht, einmal in der Woche unbedingt gebraucht wird, und ansonsten nur "mal durch die Gegend gefahren wird" um Freunde und Bekannte zu besuchen, mit anderen Worten, die Karre frisst viel Geld nur dafür, dass Sie herumsteht.
Den Golf habe ich jetzt in den letzten 7 Jahren insgesamt nur 40000km bewegt.
Ich hatte mir deshalb mal schon desöfteren in den Kopf gesetzt ob es mich nicht deutlich günstiger kommt, mir einen unverwüstlichen Oldtimer mit H-Kennzeichen anzuschaffen.
Ich hatte da so an alte Mercedes Benz Modelle (z.b. 230) mit 140Ps gedacht, die in den nächsten 1-2 Jahren massenhaft die 30 Jahre Grenze überschreiten dürften. Als Budget hatte ich max. 7000-8000€ anvisiert. Ich bräuchte als Ausstattungsmerkmal eigentlich nur Servounterstützung, der rest ist ja mehr oder weniger auch in meinem jetzigen Fahrzeug praktisch nicht vorhanden. ABS wäre natürlich auch cool, aber keine Pflicht. Wie gesagt, ich rechne mit ca. 5000km Fahrleitung/Jahr. Verbrauch alles bis 12-13 Liter egal.
Es muss allerdings ein Fahrzeug sein, dass halt wirklich alltagstauglich, trotz des Alters ist, halt ein Auto das anspringt, keine Zicken macht und auch nicht von Werkstatt zu Werkstatt muss. Ersatzteile etc. sollten deshalb auch massig vorhanden sein, Exoten fliegen also raus. Alternativ vielleicht BMW?
JpG
Enthusiast
- Mitglied seit
- 29.12.2004
- Beiträge
- 3.406
Zuletzt bearbeitet:
Azi
Neuling
Das schließt sich leider aus. Auch wenn viele von "hält ewig" usw reden, ein Oldtimer ist nur für Liebhaber interressant.
Wenn dir der Verbrauch egal ist und du ein gutes, nicht rostendes Auto um ca. 7k€ suchst, schau dich mal nach einem Golf IV V5 oder V6 um, toller klang und souveräne Fahrleistungen gepaart mit meist super Ausstattung.
Dazu ESP, ABS und Serie 4 Airbags.
Auch ein 3er BMW mit Reihensechszylinder wäre eine gute wahl.
@JpG
Ein Alien Chrysler?... wtf. hässlich³²
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Aber cool gemacht, irgendwie ...
Hast du schonmal Mietwagen oder Carsharing durchgerechnet?
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
laut bundesverband für carsharing liste wäre das nächstgelegene angebot knapp 10km entfernt. ich weiss nicht wie das läuft aber ich denke dass man die autos auch dann wieder dort abgeben muss, oder? in einem 4000 seelen dorf funktioniert das wohl eher suboptimal, zumal ich das auto wenn, dann eher sehr spontan brauche. deswegen brauche ich eher ein auto das in versicherung etc. sehr günstig ist. und ich glaube vw ist da dann eher die falsche adresse. ich muss auch gestehen, natürlich schwingt da auch so die persönliche vorliebe mit, ich finde eigentlich alle autos ab den 90er jahren bis auf wenige , viel zu teure ausnahmen, hässlich.
Ja, die musst du idR dort wieder abstellen. Bei der Jahresfahrleistung bin ich eher von Großstadt ausgegangen. Da hilft dir sowas natürlich nicht weiter.
freestylercs
Urgestein
Ich denke der schlechte Untergrund. Aber auch bei einer schlechten straße dürfte das eigentlich nicht passieren.
Hab nur nen Hämatom über der Hüfte gehabt. sonst alles heil.
free
- Status