pelmenipeter
Enthusiast
Jop, aber ist nix neues. Bei der Kompressor Vette gehen an guten Tagen auch noch bei 200 die Reifen durch.
lol und kurz vor der 320 den letzten gang einwerfen
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 63]
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lol und kurz vor der 320 den letzten gang einwerfen
6 Gänge hat der kleine TDI schon
*will auch nen 6.* hab nur nen 5. AB-Sprit-Vernichtungs-Gang
egal...Kraft kommt von Kraftstoff
*will auch nen 6.* hab nur nen 5. AB-Sprit-Vernichtungs-Gang
egal...Kraft kommt von Kraftstoff
M
MöCkY
Guest
Ich schalte bei 230 in den 6. Gang 
MSAB
Urgestein
Heute haben sich auf der AB nen Panemera Turbo und nen C63 AMG ordentlich gegeben, ich schätze mal +240KM/H. Hat sich schon geil angehört.
freestylercs
Urgestein
Mein 3. geht auch bis 180 
free
free
verbrauch 13,8L bei 220kmh 
Azi
Neuling
Jo der Ver ist nicht so gut gedämmt, der 6er ist der hammer. Man merkt die geschwindigkeit überhaupt nicht, das auto ist extrem leise.
naja, ich muss da schon bei 180 rein
das pack ich theoretisch im 4.
(vielleicht auf 3. , ka)
Zuletzt bearbeitet:
Azi
Neuling
Hm im scirocco geht der 3 bis 165... 180 im 4. ist daher eher low
Selecta
Semiprofi
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- 28.11.2006
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- 8.924
also von einem 150ps laguna hätte ich schon was anderes erwartet, ist ja auch nicht gerade nen kleinwagen. bei mir hört man mit 170 fast nix außer dem 5zylinder. ab 200kmh sinds dann am ehesten noch die hankook v12 die stressen
drexter
Enthusiast
Ich weiss garnet was Ihr habt
Mein 50PS Polo schafft grad ma 150 im 5ten
Naja der ist ja auch nur für 24 Km Arbeitsweg am Tag , und Überholen kann man da auch sehr selten....... sieht aber aus wie ein grosser
Mein 50PS Polo schafft grad ma 150 im 5ten
Naja der ist ja auch nur für 24 Km Arbeitsweg am Tag , und Überholen kann man da auch sehr selten....... sieht aber aus wie ein grosser
Coffeinfreak
Enthusiast
Zuletzt bearbeitet:
also von einem 150ps laguna hätte ich schon was anderes erwartet, ist ja auch nicht gerade nen kleinwagen. bei mir hört man mit 170 fast nix außer dem 5zylinder. ab 200kmh sinds dann am ehesten noch die hankook v12 die stressen
Hattest du den 1.9dci oder 2.0dci?
Finde den 1.5dci auch nicht gerade ein Leisetreter, schon komisch da gerade die Renaults sehr gut im Motorbereich gedämmt sind und mit die leisesten Diesel haben.
MSAB
Urgestein
brutal
Was leuchtet da gegen Ende rot? Luftdruck?
Coffeinfreak
Enthusiast
Das weiß nur Gott. Scheint aber so als ob der Motor im letzten Gang bei 7500U/min in den Begrenzer läuft (REINE VERMUTUNG).
TrOuble@LLM
Enthusiast
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- 481
Glaub ne Warnung, dass die Reifen nicht freigegeben sind für die aktuelle Geschwindigkeit
kahrtoffel
Neuling
18sec für 0-300, reicht um gut im verkehr mitzuschwimmen
sooper_mo
Enthusiast
- Mitglied seit
- 08.02.2006
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- 7.686
also 180 bzw knapp 190 geht im 3. locker
das pack ich theoretisch im 4.
Ihr habt wohl alle nur 4 Gänge deswegen schafft ihr das auch. Übrigens geht der 4te bei der C6 Z06 bis 275.
18sec für 0-300, reicht um gut im verkehr mitzuschwimmen
Jo der Switzer GTR P800 ist auch nicht der langsamste.
YouTube - (HD) Nissan GTR P800 (0-300 km/h)
Das am Ende ist der Reifenluftdruck. Passiert häufig bei gemachten Autos die so etwas haben und man dann deutlich schneller ist als eigentlich gedacht.
Zuletzt bearbeitet:
Azi
Neuling
Jo mei, mein 6. geht auch weit über 250 und das bei 1,4l :PIhr habt wohl alle nur 4 Gänge deswegen schafft ihr das auch. Übrigens geht der 4te bei der C6 Z06 bis 275.
Vielleicht nicht der langsamste - dafür aber der anfälligste
Achwat, musst doch nur das halbe Auto modifizieren, bevor du auf die Nordschleife kannst. Aber hauptsache im Shop am Nürburgring ne schicke Abbildung der Nordschleife aufstellen und schreiben, dass die den Rundenrekord halten
Coffeinfreak
Enthusiast
Ihr habt wohl alle nur 4 Gänge deswegen schafft ihr das auch. Übrigens geht der 4te bei der C6 Z06 bis 275.
Jo der Switzer GTR P800 ist auch nicht der langsamste.
YouTube - (HD) Nissan GTR P800 (0-300 km/h)
Das am Ende ist der Reifenluftdruck. Passiert häufig bei gemachten Autos die so etwas haben und man dann deutlich schneller ist als eigentlich gedacht.
Naja, der Nissan hat ein DKG, bei Turbomotoren macht das einiges aus (Druckabfall). Interessant ist auch das die getunten GT-R stabiler sind wie die Seriennahen, Differnziale und Getriebe bekommen extra Kühler
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