pelmenipeter
Enthusiast
so ab ins bett
morgen endlich mal wieder den turbo pfeiffen lassen
morgen endlich mal wieder den turbo pfeiffen lassen
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 63]
- Ersteller WHO CARES ??
- Erstellt am
- Status
M
MöCkY
Guest
Hast es dir doch schon selber erläutert.
Machst doch immer auf böse VAG....
Auch wenn ich die nicht mag, aber das tut diesmal nichts zur Sache.
Laauitz
Enthusiast
Gar kein Vergleich zum 2L R4 im EVO. Ich bin mal in einem mit 500PS mitgefahren, glaube das war ein EVO7 und da war das so: Gas... NIX NIX NIX...... 6000RPM BAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAM Hammer in Rücken bis 8000....
Ist irgendwie schon geil, deswegen liebe ich Turbo Motoren.
Yo, hab bei mir allerdings nach ner Weile die schnaue voll gehabt, dass ich immer so hoch "rev-ven" muss, dass auch nur n bissel was kommt und deswegen auf kugelgelagerte umgerüstet.
Ansprechverhalten von 2300 bis ca 6000upm, danach nur noch heisse Luft
aber son Tritt ins Kreuz is manchmal auch ganz nett... das wiegt den "Gegner" immer so schön in Sicherheit...
Zuletzt bearbeitet:
bisschen zu günstig ? Gebrauchtwagen : BMW 330 Cd M2-SPORT AutoScout24 Detailseite
BlindxDeath
Banned
Kenn mich damit nicht aus...
Aber fürs Alter schon recht hohe Laufleistung und mit Euro3 als Diesel (Gelbe Plakette) und das in Köln.
Das drückt bestimmt ...
Hmm.. finde es kommt auch noch etwas auf die Auslegung des Fahrzeugs an. Ner Limosine würd ich 300PS und Frontantrieb verzeihen, aber wenn etwas "sportlich" sein soll, finde ich Heckantrieb sinvoller. Beim Anfahren hat ein Fronttriebler oft mehr Traktion als ihm viele zutrauen würden
aber eben in Kurven ist die Vorderachse schnell überfordert. edit: naja.. wenn man sich das ansieht.. sieht irgendwie schon ganz spaßig aus
http://www.youtube.com/watch?v=GSP_MvxtoeU
Zuletzt bearbeitet:
mal ne fräge
1.8 TSI optimiert @ round about 200 Pferde
vs.
2.0 TFSI @ serie (200PS)
Den 1.8er würde ich weiterhin mit super fahren (einige tuner empfehlen s+)
Wie wäre der Verbrauchsunterschied ? der 2.0er soll ganz gut nen Säufer sein habe ich gehört ?
Der 2.0er hat nen größeren Lader oder ? Wäre also zusätzlicher Spielraum nach oben
einen gechippten wagen fährt man besser mit super plus, soviel zum 1.
(hab bei mir zwar auch schon super getankt, aber nur wenn es nicht anders ging weil es nur überteuerte 100 oktan suppe gab)bei gleicher fahrweise vielleicht 1 liter unterschied, das fällt nicht ins gewicht. säufer ist der 2.0er halt je nach fahrweise, man kann ihn langstrecke autobahn und landstraße (wenn man nicht rast) locker mit 7,5 - 8 liter fahren, stadt natürlich bisschen mehr mit viel stop n go und wenn man mal richtig draufdrückt sind auch 13 liter kein problem. ich fahre meinen mit knapp 10 litern, hab aber auch automatik, d.h. handschalter braucht ca. 0,5 liter weniger. der 1.8er säuft auch wenn man dementsprechend fährt. heißt ja so schön "turbo läuft, turbo säuft"
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/125584.html (hier mein verbrauch, mit den neuen sommerreifen etwas mehr geworden, sind wohl vom abrollwiederstand nicht so optimal, waren aber auch mehr kürzere strecken dabei, vielleicht komm ich bei dem tank ja wieder unter 10 liter, mal guckn)
gute frage was der 1.8er für einen lader hat, aber wahrscheinlich kein k03
ich fahre ja den 2.0er mit k03 mit aktuell knapp 70 ps und knapp 100 nm mehr wie serie.
---------- Beitrag hinzugefügt um 08:09 ---------- Vorheriger Beitrag war um 08:08 ----------
da würde ich den roach mal anhauen
siehe oben
---------- Beitrag hinzugefügt um 08:09 ---------- Vorheriger Beitrag war um 08:08 ----------
siehe auch wieder oben
---------- Beitrag hinzugefügt um 08:12 ---------- Vorheriger Beitrag war um 08:08 ----------
nein, das kannst du abhaken. turbo wäre theoretisch möglich, macht aber keiner da es viel zu viel kosten würde. natürlich könntest du mit chiptung und einer demensprechenden aga ca. 15 - 20 ps und 20 - 30 nm rausholen, aber deutlich spüren wird man das nicht und dafür bist auch mal locker 1500 - 2000 euro los dann.
---------- Beitrag hinzugefügt um 08:14 ---------- Vorheriger Beitrag war um 08:08 ----------
hab von einem ausm skodafoum erfahren, er fährt nen superb 1.8tfsi dsg aufgepumpt mit paar mehr optimierungen als nur chip und hat zwischen 200 und 250PS und 300 bis 400NM
und er fährt 18 zoll und hat nen schnitt bei 9 Liter mit spassiger fahrweise
wenn ich das schön höre "zwischen 200 und 250 ps und 300 bis 400 nm", der hat wahrscheinlich nicht mal die 220 real. wenn er soviel gemacht hat, dann wüsste er auch was geht und hätte keine spanne von 50 ps.
---------- Beitrag hinzugefügt um 08:15 ---------- Vorheriger Beitrag war um 08:08 ----------
jup, haben die mal eine zeitlang so gemacht
Zuletzt bearbeitet:
daniel16420
Neuling
@ Alfa: das mit dem Getriebeschaden habe ich schon gesehen, aber der der sich für den interessiert hätte schon den selben mit massiven Heckschaden (300tkm), müsste man nur das getriebe swappen.
@ TG: war mal wieder nicht so besonders die Folge, bis auf den 1. Gang vom Merc, da musste ich jedes mal lachen.
7 jahre alt und 104tkm ist eh nicht viel, finde ich sogar wenig für so einen starken diesel
Zuletzt bearbeitet:
Azi
Neuling
Naja Naja... die alten 330er sind nicht unproblematisch und wenn da was kaputt wird schnell EXTREM teuer.
lieber einen 320er mit 150PS und Chip.
lieber einen 320er mit 150PS und Chip.
daniel16420
Neuling
auch beim alten e39 530d?
Azi
Neuling
Ob 330 oder 530 ist ja egal, der selbe motor.
Bum Zeispiel:
BMW-Treff Forum - 3er E46 E46 330d Motorschaden durch Boschpumpe
Die CR- Hochdrucksysteme waren zu dem Zeitpunkt noch nicht das gelbe vom Ei, natürlich gibts auch welche die 300.000km halten aber wenn da etwas kaputt geht wirds oft unwirtschaftlich teuer.
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/p...er.asp?ComponentID=289115&SourcePageID=289895
Bum Zeispiel:
BMW-Treff Forum - 3er E46 E46 330d Motorschaden durch Boschpumpe
Die CR- Hochdrucksysteme waren zu dem Zeitpunkt noch nicht das gelbe vom Ei, natürlich gibts auch welche die 300.000km halten aber wenn da etwas kaputt geht wirds oft unwirtschaftlich teuer.
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/p...er.asp?ComponentID=289115&SourcePageID=289895
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Einfach die Benziner nehmen. Tun gut und laufen und laufen und ...
drunkenmaster
Urgestein
der 330d ist eh unbezahlbar, 500€ steuern, >500€ versicherung auf 35%
Boardi05
Legende
Die Folge war aber schon viel besser als die erste, das mit dem 1. gang war aber schon das beste und natürlich wie sie deutsch reden, "Achtung schnell schnell"
Azi
Neuling
°^°M-Power°^°
Enthusiast
hab heute endlich meine "neuen" felgen abgeholt
leider hat sich an allen 4 großflächig der klarlack gelöst
(gekauft juli 2008)
mein ansprechpartner schaute nur komisch als ich sagte das ich damit tacho 300 fahre, danach lachte er und sagte aus spass sie wären nur bis 280 freigegeben
aber der service vom hersteller ist 1+++, sofortiger umtausch aller 4 felgen
kostenloses abholen und versenden der felgen + ummontieren der reifen kostenlos
nochmals 2 jahre garantie neu auf alle 4 felgen
+++ extra 5 liter 5w30 longlife öl aus eigener produktion geschenkt
dazu kann ich nur sagen besser geht es nicht, werde nur noch auf die DBV felgen setzen
und nebenbei, am freitag geht es zu SLS, software prüfen und eventuell mehr draus machen
dann gibt es neue prüfstandsdiagramme
leider hat sich an allen 4 großflächig der klarlack gelöst
(gekauft juli 2008)
mein ansprechpartner schaute nur komisch als ich sagte das ich damit tacho 300 fahre, danach lachte er und sagte aus spass sie wären nur bis 280 freigegeben
aber der service vom hersteller ist 1+++, sofortiger umtausch aller 4 felgen
kostenloses abholen und versenden der felgen + ummontieren der reifen kostenlos
nochmals 2 jahre garantie neu auf alle 4 felgen
+++ extra 5 liter 5w30 longlife öl aus eigener produktion geschenkt
dazu kann ich nur sagen besser geht es nicht, werde nur noch auf die DBV felgen setzen
und nebenbei, am freitag geht es zu SLS, software prüfen und eventuell mehr draus machen
dann gibt es neue prüfstandsdiagramme
drunkenmaster
Urgestein
oder einfach den x25d/x35d nehmen
Geht doch ich weiß gar nicht was du hast
naja ich bin student, da sind 1000€ fixkosten im jahr ein ganz schöner batzen
werde nur noch auf die DBV felgen setzen
dbv scheint irgend ein billig zeug zu sein. mein nachbar hat die "dbv australia" in 16" auf seinem civic...nach noch nicht mal einer saison ist der klarlack stellen weise schon "unterlaufen"
ohne bordstein schäden
naja ich bin student, da sind 1000€ fixkosten im jahr ein ganz schöner batzen
geht.....mein civic kostet mich ungefähr das selbe :P
Boardi05
Legende
Azi
Neuling
Bzgl A5 um 9000€:
Hab ihm jetzt geschrieben ich komm nach manchester Mal schauen wie er reagiert
Hab ihm jetzt geschrieben ich komm nach manchester
Mal schauen wie er reagiert 
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
- Beiträge
- 1.090
Für 135tkm sehen die Schalensitze aber noch erstaunlich gut aus.
McGizmo
Enthusiast
Ich fand die aktuelle Top Gear Folge eigentlich sehr lustig, so darf's wegen mir weiter gehen.
Boardi05
Legende
Bzgl A5 um 9000€:
Hab ihm jetzt geschrieben ich komm nach manchester
Dann wird der auf einmal ne Geschäftsreise machen müssen oder er sit net zu hause
, wär aber schon hammer wenn du den für 9k bekomstDacht ich auch, aber bei der kiste zahl ich in italien knappe 900€ an steuern
Dito, nächsten sonntag geht der wahnisnn weiter
und doch 140mph auf der abahn gefahren
Zuletzt bearbeitet:
und nebenbei, am freitag geht es zu SLS, software prüfen und eventuell mehr draus machen
dann gibt es neue prüfstandsdiagramme
bisher wurde noch nicht neu abgestimmt nach dem dbilas, oder?
Azi
Neuling
Natürlich bekomm ich den nicht um 9k, ist aber lustig so einen zu verarschen
- Status