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MöCkY
Guest
Glaub kaum die Münchner haben nichts zu befürchten, außer von Mercedes.
Aber mir wird -scarface- immer sympathischer.
vpower nö nur realistisch, sonst würde ich bei 15 ansetzen.
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 66]
- Ersteller WHO CARES ??
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Glaub kaum die Münchner haben nichts zu befürchten, außer von Mercedes.
Aber mir wird -scarface- immer sympathischer.
vpower nö nur realistisch, sonst würde ich bei 15 ansetzen.
Intel Freak
Banned
bedenke bloody, nicht alle sind so bewandt und erkennen das als Joke
Morgen gehts an mein verwittertes dach
Morgen gehts an mein verwittertes dach
Ich weiß nicht was jetzt das mit Tüv, Kennzeichen, anmelden usw (s. oben) alles gekostet hat aber ich finds nen Preis der angemessen ist.
Angebote zu: Audi, A3, Endpreis von
Hier findest quer durch die Bank preislich gesehen alles.
Und das mit dem regional bedingten Preis könnte ich nicht unterschreiben, ich wohn hier mehr oder weniger im tiefsten Bayern, und hier findet man mein Auto grob von 9-18 k.
Faceliftmodelle sind meist ~1000€ teurer.
hört sich nach nem Dachschaden an...scnr 
wegen Audi vs. BMW
da gabs mal eine News: BMW contra Audi: Aus Freude am Spott - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto
Audi will auf jeden Fall seine Palette stark erweitern und BMW Marktanteilsmäßig hinter sich lassen
wegen Audi vs. BMW
da gabs mal eine News: BMW contra Audi: Aus Freude am Spott - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto
Audi will auf jeden Fall seine Palette stark erweitern und BMW Marktanteilsmäßig hinter sich lassen
vpower nö nur realistisch, sonst würde ich bei 15 ansetzen.
ein realist kriegt für 15 scheine schon fast 2 ep3
Pkw-Inserat: Detailansicht
M
MöCkY
Guest
Bei dem haut was nicht hin.
Das ist das Baujahr mit dem Innenraum.
Zudem ist es angeblich ein Facelift, aber dann ohne Xenon.
Komisch, komisch sehr komisch.
Das ist das Baujahr mit dem Innenraum.
Zudem ist es angeblich ein Facelift, aber dann ohne Xenon.
Komisch, komisch sehr komisch.
der hat doch Xenon?
oder gabs nach dem Facelift die Halogen mit Linsen
in der Beschreibung fehlt eh einiges
oder gabs nach dem Facelift die Halogen mit Linsen
in der Beschreibung fehlt eh einiges
M
MöCkY
Guest
Im Sport gab es Halogen mit Linsen.
Beim R war es dann Xenon.
Beim R war es dann Xenon.
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
- Beiträge
- 1.090
Zeigt nur das du keine Ahnung hast
Wenn man in München genauso denkt (vor ein paar Jahren war das mit Sicherheit noch so..) würde man wohl bald sein blaues Wunder erleben.
Von welchem Auto redest du eig grad?
Erledigt :P
Gebrauchtwagen: Audi, S5, R Coupe 4.2 FSI quattro S tronic, Benzin,
Iwann mal
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
VAN - passt nicht zur marke....da is der 5er GT schon grenzwertig....
mm-renner - wird kommen, wohl 2012 auf basis der e.d.-studie von der iaa
ne das ist bestimmt einfach ein EP1 mit EP3 motor abdeckung
weil kann ja garnicht sein
oder der meister im autohaus hat die km runter gedreht, von 300000 auf 30000
E:
roqqt:
da die wm vorbei ist werden die vuvuzelas zu endrohren um funktioniert
Zuletzt bearbeitet:
hrrr....
wobei, mir würd der normale a5 mit s-linepaket schon reichen, den ich im frühjahr in münchen gefahren bin
ist einfach ein geiles auto, der a5, egal in welcher version
-scarface-
Semiprofi
Ach letztens die paar absichtlich überspitzten Kommentare bzgl. Audi meinst du hoffentlich nicht.
Muffensausen? Wieso? Weil Audi kürzlich von Mercedes in den Verkaufszahlen überholt wurde und nun auf Platz 3 rangiert? Weil der F10 ein absoluter Erfolg ist? Also ehrlich, Muffensausen besteht derzeit nicht.
Ja und jetzt Sportsback? Willst du dich jetzt an Audis Nomenklatur aufhängen, oder lieber den rein logischen Vergleich gestatten? Das der A7 auf CLS, Gran Coupe und XJ abzielt ist ne Sache die so klar ist, wie Apolinaris!
Wieso blaues Wunder, könntest du dich etwas präziser ausdrücken? Interessiert mich dann natürlich schon.
@deer,
Audi will das schon länger, solche Ankündigungen gibts bei denen afaik jedes Quartal.
@VL,
setzen 6! Van beim BMW, klar Freude am Fahren in einem Van, mit Heckantrieb und längs eingebautem R6? BMW und praktisch? Diese Kompetenzen überlassen wir mal lieber den Leuten aus Wolfsburg und Köln, die vertreten dort diese Klasse äußerst gut.
kahrtoffel
Neuling
@Scarface: F10 is ja auch wirklich gelungen. Der X1 hingegen hat einen Innenraum vor dem es einen graust bei dem Preis. Und der X3 naja entspricht designtechnisch eher einem Facelift und der Innenraum ist auch total veraltet BMW technisch gesehen.
Bin auf den neuen 1er gespannt.
Bin auf den neuen 1er gespannt.
Flashbeagle
Enthusiast
Wobei €90.000 aber schon was viel ist für einen Gebrauchtwagen.
Für €100.000 bekommt man schon sehr gut ausgestattete Neuwagen.
Etwas Rabatt ist immer drin und dann hat man einen Wagen, der nicht von reichen Schnöseln auf 7.000KM breit getreten wurde.
Wenn schon, dann richtig.
-scarface-
Semiprofi
Den X1 Innenraum finde ich auch äußerst billig, echt unschön zum Anfassen.
Dass der X3 sich optisch stark am Vorgänger orientieren würde war klar, da sich dieser äußerst gut verkauft hat (warum auch immer, ich fand ihn einfach nur schierch und innen billig). Somit bleibt das Design rustikaler als bei X1, X5 oder X6. Total veraltet würde ich den Innenraum jetzt nicht nennen, klar er hat nicht die Blackpaneltechnik im Kombiinstrument oder Klima, aber sosnt entspricht alles weitgehend den anderen Fxx Modellen. Oder was meinst du im Speziellen?
grüsse Peter
@Drinkey,
allerdings ein äußerst gelungenes. Wenn man sieht, welche Steigerung von Golf V zu Golf VI war, inkl. Technikintegration, kann man auf eine neue Plattform beim Generationswechsel schon mal verzichten. Trotz der "alten" Plattform ist man auf absolut aktuellem Stand, in meisten Bereichen sogar führend.
Dass der X3 sich optisch stark am Vorgänger orientieren würde war klar, da sich dieser äußerst gut verkauft hat (warum auch immer, ich fand ihn einfach nur schierch und innen billig). Somit bleibt das Design rustikaler als bei X1, X5 oder X6. Total veraltet würde ich den Innenraum jetzt nicht nennen, klar er hat nicht die Blackpaneltechnik im Kombiinstrument oder Klima, aber sosnt entspricht alles weitgehend den anderen Fxx Modellen. Oder was meinst du im Speziellen?
grüsse Peter
@Drinkey,
allerdings ein äußerst gelungenes. Wenn man sieht, welche Steigerung von Golf V zu Golf VI war, inkl. Technikintegration, kann man auf eine neue Plattform beim Generationswechsel schon mal verzichten. Trotz der "alten" Plattform ist man auf absolut aktuellem Stand, in meisten Bereichen sogar führend.
Zuletzt bearbeitet:
Wobei €90.000 aber schon was viel ist für einen Gebrauchtwagen.
Für €100.000 bekommt man schon sehr gut ausgestattete Neuwagen.
Etwas Rabatt ist immer drin und dann hat man einen Wagen, der nicht von reichen Schnöseln auf 7.000KM breit getreten wurde.
Wenn schon, dann richtig.
Das wird zu 99% ein Vorführer sein, da im Kennzeichen AZ für Audi Zentrum steht. Das ist bei uns auch so, nur dass sie da VZ für Vertriebszentrum haben.
daniel 1301
Enthusiast
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- 23.03.2005
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- 1.090
Wieso blaues Wunder, könntest du dich etwas präziser ausdrücken? Interessiert mich dann natürlich schon.
Einfach insofern, als das man die VAG in diesem Bereich wohl nicht unterschätzen sollte, der Markt hochpreisiger Fahrzeuge wird doch zunehmend von der VAG beherrscht.
Und die Verkaufszahlen in der Oberklasse sollte man erst dann vergleichen wenn die Fahrzeuge richtig am Markt angekommen sind. Nach deiner Aussage verramscht man doch die 7er schon seit Markteinführung mit Leasingraten von unter 1% Prozent? Also richtiger Erfolg sieht in meinen Augen auch anders aus, wie erfolgreich das Handeln war wird man dann sehen wenn die Dinger den Händlern nach Leasingende wieder vor die Tür gestellt werden. Fährt man beim 5er auch so eine aggressive Leasingpolitik?
---------- Beitrag hinzugefügt um 23:44 ---------- Vorheriger Beitrag war um 23:40 ----------
Ob Facelift oder nicht ist doch wurscht, solang die Basis stimmt. Der Golf war und ist führend in der Kompaktklasse, wieso also mehr ändern als nötig.
Ist beim X3 nicht anders, die Technik war vorher gut also besser an anderen Stellschrauben drehen. Dem Kunden ist es doch wurscht ob das nun nur ein Facelift ist oder eine Neuentwicklung, solange seine Anforderungen an das Fahrzeug erfüllt werden.
-scarface-
Semiprofi
BMW hat seine Karren schon öfters "verramscht", bspw. den alten Z4. Leasingraten unter 1% sind mittlerweile auch nicht mehr drin und galten vorher auch nur bei Vorführwägen.
Der F10 wird nicht verramscht, deswegen lieber den F01 leasen, ist günstiger.
Dass der komplette VAG Konzern zusammen mehr (hochpreisige) Autos absetzt wird wohl keinen verwundern, wenn man sich die Dimensionen ansieht. Verstehe nciht so ganz worauf du hinaus willst?
Mir gehts eigentlich im speziellen eher immer um Audi, die schon seit einiger Zeit meinen den "Premiumherstellern" in die Suppe zu spucken obwohl sie ohne den Mutterkonzern am Markt nicht mal die kleinste Geige spielen würden.
Gegen VAG im allgemeinen habe ich überhaupt nichts, wie kommst du da drauf?
Der F10 wird nicht verramscht, deswegen lieber den F01 leasen, ist günstiger.
Dass der komplette VAG Konzern zusammen mehr (hochpreisige) Autos absetzt wird wohl keinen verwundern, wenn man sich die Dimensionen ansieht. Verstehe nciht so ganz worauf du hinaus willst?
Mir gehts eigentlich im speziellen eher immer um Audi, die schon seit einiger Zeit meinen den "Premiumherstellern" in die Suppe zu spucken obwohl sie ohne den Mutterkonzern am Markt nicht mal die kleinste Geige spielen würden.
Gegen VAG im allgemeinen habe ich überhaupt nichts, wie kommst du da drauf?
Flashbeagle
Enthusiast
Ja, natürlich.
Aber was meinst Du denn, wer den Wagen mitbekommt?
Und wer den Wagen hat, der wird nicht testen, ob er in den Kofferraum auch einen Kasten Sprudel bekommt.
Bei einem Besitzer könnte man noch hoffen, dass er verliebt in den Wagen war, ihn gut behandelt hat, aber dann festgestellt hat, dass es nichts für ihn ist.
Aber der Wagen dort hat doch schon richtig was erlebt.
Für Vorführwagen müsste eigentlich die selbe Ermäßigung rausspringen, wie für einen Unfallwagen.
daniel 1301
Enthusiast
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Was ist denn das für eine Aussage? Das sind nunmal die Gegebenheiten, alles andere ist hätte, wäre, wenn....
Für Vorführwagen müsste eigentlich die selbe Ermäßigung rausspringen, wie für einen Unfallwagen.
i lol'ed
-scarface-
Semiprofi
Ja gut dann drehen wir es eben so: Trotz der überwiegenden Vorteile für Audi seitens des VAG Konzerns ist es ihnen immer noch nicht gelungen so einen kleinen Fisch wie BMW zu verdrängen.
Ja, natürlich.
Aber was meinst Du denn, wer den Wagen mitbekommt?
Und wer den Wagen hat, der wird nicht testen, ob er in den Kofferraum auch einen Kasten Sprudel bekommt.
Bei einem Besitzer könnte man noch hoffen, dass er verliebt in den Wagen war, ihn gut behandelt hat, aber dann festgestellt hat, dass es nichts für ihn ist.
Aber der Wagen dort hat doch schon richtig was erlebt.
Für Vorführwagen müsste eigentlich die selbe Ermäßigung rausspringen, wie für einen Unfallwagen.
Sehe ich ähnlich... Aus dem Grund kann ich meinen Arbeitskollegen nicht verstehen der einen Octavia RS Vorführwagen mit 6.000km auf dem Zähler gekauft hat...
Und der war auch nicht spottbillig....
daniel 1301
Enthusiast
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Wenn man bedenkt wie lange man schon (oder besser erst?) am Markt ist, sieht die Sache auch schon wieder anders aus. Hätte man dem Mercedes/BMW Manager vor 30 Jahren erzählt, dass Audi in irgendeiner Weise eine Konkurrenz darstellen würde, wäre man wohl ausgelacht worden. Vor 20 Jahren hätte man wohl immernoch ein Stirnrunzeln erzeugt und heutzutage sind sie der Größte Konkurrent der beiden. Wird sich zeigen was die Zukunft bringt.
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