die is dann auch sicher " economical green " 
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 70]
- Ersteller slx3d_
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ja das stimmt, der 2.0FSI hätte bei mir wohl so um die 10l rum gebraucht. meiner ist genauso flott (7kmh langsamer in der endgeschnwindigkeit) und verbraucht unter 7, was auch schon viel zu viel ist für nen diesel
vielleicht auch 12
Ich fahr ja selber den 2.0 FSI und muss sagen dass 10l in der Stadt bei halbwegs rascher (schnell aber nicht rasen) Fahrweise kaum möglich sind. In der Stadt 12-13, kombiniert kommen die 10 schon eher hin.
Hab beide mal so probehalber gefahren, 2.0fsi ist spritziger und viel dynamischer zu fahren wie die 2.0tdi sprit-spar-mogelpackung
Motor ist und bleibt wie vieles Geschmackssache, daussen ist immer die gleiche schöne 8p-hülle 
so, nachdem der sticker jetzt schon knapp 3 wochen hier rumliegt, hab ich ihn jetzt endlich auf die seitenscheibe geklebt
Sieht ja geil aus, wo haste den denn her?
Zuletzt bearbeitet:
ist gar nicht dumm die frage!
entweder fragst bei opel nach was die für dein modell bei der reifengrösse vorgeben oder den reifen/felgen hersteller
beim mopped geben die hersteller auf deren homepages gleich den reifendruck mit an
Nemesys
Urgestein
schau mal beim tankdeckel nach, da steht die empfohlene druckhöhe
bei kompaktwagen sind es 2,3 vorn und 2,5 hinten
bei kompaktwagen sind es 2,3 vorn und 2,5 hinten
BlindxDeath
Banned
booooah...
Gerade mitm Auto beim Kumpel gewesen...
Bilanz:
-Katze fast tot gefahren.. hab noch nie so nen Ausweichmanöver gemacht bei 70Km/H
-Aufm Autobahnzubringer die Ausfahrt in ein anderes Stadtteil verpasst.. musste dann mit nem Kumpel die unnötigen 30 KM runter fahren..und dann wieder zurück..Pedal to the Metal.. auf 60 KM ca. 12 Liter verheizt... BC hat mir 24 Liter auf 100Km angezeigt
-Kumpel hat meine Tür an eine andere angeschlagen..haben den Besitzer ausm Bett gerissen und Kumpel hat mit dem Personalien ausgetauscht..
Gerade mitm Auto beim Kumpel gewesen...
Bilanz:
-Katze fast tot gefahren.. hab noch nie so nen Ausweichmanöver gemacht bei 70Km/H
-Aufm Autobahnzubringer die Ausfahrt in ein anderes Stadtteil verpasst.. musste dann mit nem Kumpel die unnötigen 30 KM runter fahren..und dann wieder zurück..Pedal to the Metal.. auf 60 KM ca. 12 Liter verheizt... BC hat mir 24 Liter auf 100Km angezeigt
-Kumpel hat meine Tür an eine andere angeschlagen..haben den Besitzer ausm Bett gerissen und Kumpel hat mit dem Personalien ausgetauscht..
Iceman88
Enthusiast
nein, das kann man pauschal nicht sagen....is von modell zu modell komplett verschieden.
kleines beispiel....
ford fiesta vorne 1,8 hinten 2,0 (schon nen bisle nen anderer wert als deiner
)jedes modell is anders...man kann keine generelle reifendruckaussage machen.
Zuletzt bearbeitet:
BlindxDeath
Banned
Gibts irgendeine Möglichkeit das heraus zu finden? Hab bei mir im Auto überall gesucht...und nur ne Tabelle die bis 17 Zoll reicht...Ich steh auf 225/40 R18 vorne und hinten.
Fahre nen Alfa Romeo und meine dass der ca. 1400KG wiegt.
Habe vorne 2,3 Bar und hinten 2,4 Bar..
Iceman88
Enthusiast
reifenhändler oder alfahändler anrufen.
lol größere Räder als eig. erlaubt? ^^
Ich hab dafür kein TÜV gekriegt (Und für nicht eingetragenen Motor, Getriebe, entfernte Sicherheitsgurte im Fond, Auspuff (inkl. Lautstärke hat er irgendwas erwähnt), Bi-Xenon ohne Scheinwerferreinigungsanlage, ...)
Ich hab dafür kein TÜV gekriegt (Und für nicht eingetragenen Motor, Getriebe, entfernte Sicherheitsgurte im Fond, Auspuff (inkl. Lautstärke hat er irgendwas erwähnt), Bi-Xenon ohne Scheinwerferreinigungsanlage, ...)
Iceman88
Enthusiast
nein, nur größe als die serienbereifung bzw die größte serienbereifung....hat mit erlaubt gar nix zu tun.
BlindxDeath
Banned
Die OZ-Felgen sind eingetragen. Also..Segen vom Tüv
kA... bei mir hatte er Probleme
Fing damit an das grad mal das innere vom Rad kontakt zum Boden hat
Dann das eig. die Reifen zu groß für den Radkasten sind (Wenn ich fahre und zu sehr einlenke scheuert es vorne)... Als müsste ich wirklich auf Parkplätzen groß wenden.. Einfach quer stellen^^
Fing damit an das grad mal das innere vom Rad kontakt zum Boden hat
Dann das eig. die Reifen zu groß für den Radkasten sind (Wenn ich fahre und zu sehr einlenke scheuert es vorne)... Als müsste ich wirklich auf Parkplätzen groß wenden.. Einfach quer stellen^^
Bezgl. Luftsrücken kann ich FULDA TireManager
empfehlen. Das Ding benutzen sehr viele große Reifenhersteller. Bei mir haben bis jetzt immer die Daten gestimmt.
empfehlen. Das Ding benutzen sehr viele große Reifenhersteller. Bei mir haben bis jetzt immer die Daten gestimmt.
Intel-User
Enthusiast
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Oder Bluestuff... EBC Brakes - Bremsbeläge
Weiß jemand, wie da die Preisdifferenz (ca. in %) zwischen diesen verschiedenen Beläge sind?
Und woher am günstigsten?
Günstiger, wenn man eher wieder nen Neuen braucht?
WTF???
Wie ist der Stang versichert - VK?
Mit wieviel % fährst du und wie ist der Stang bei HP + TK eingeordnet (Typklasse).
Soll ja von Versicherung zu Versicherung differieren.
Bin im Moment auch heiß auf einen V8 (keinen Stang)
Hab einen im Auge (frühestens nächstes Jahr). Der würde in meinem Fall bei HP/TK nicht mal 1/3 von dem kosten, was der Stang bei dir kostet. Ok, ich kenn ja deinen SFR nicht.
Zur Rechnungsänderung:
Warum sollen es alles so "Geräte" sein? Ginge ein "Kleiner" und ein "Großer" nicht auch?
Und kann man den TTS auch auf Gas umbauen *duck*
Versicherung wechseln!
Schon mal bei dr-mustang.de umgehört?
@ all
Kennt sich jemand gut mit Mercedes aus und weiß, warum MB einen Gasumbau nicht empfiehlt? (Quelle: ADAC)
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ne fürn normalen strassenverkehr sind die nich wirklich was
die musste schon ne weile warmbremsen bevor die packen
Intel-User
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Klar, sind auch viel zu hart.
Ich meinte ja nur Blue, weil die ählich wie die Yellows sein sollen, die du evtl. willst.
Was stimmte denn mit den Greens nicht?
Ich meinte ja nur Blue, weil die ählich wie die Yellows sein sollen, die du evtl. willst.
Was stimmte denn mit den Greens nicht?
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Intel-User
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Ich sah grad, daß die Blue für die Straße eh nicht zugelassen sind.
vorne blau, hinten gelb, dann haste im schnitt die greenstuff
oder einfach ebay belägefür 10€^^ da fällt man auch nicht aus dem "schnitt"....sind ja normal schwarz die beläge
deepsilver
Undervolter
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Mal eine Frage, wie schwer ist es Bremsscheiben und -beläge (inkl. Bremssattelhalter) zu tauschen als minimalst erfahrener Hobbybastler??
Intel-User
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Das elektr. Hardtop des 335i Cabrio find ich irgendwie cool.
Dachte die ganze Zeit, daß das ein Hardtop am Stück ist, wie früher.
YouTube - bmw 335i cabrio
http://www.youtube.com/watch?v=w0_tdeHySUE
---------- Beitrag hinzugefügt um 09:25 ---------- Vorheriger Beitrag war um 09:23 ----------
Ist eigentlich nicht schwer.
Solltest die neuen Beläge aber anfasen, falls sie es ab Werk noch nicht sind.
Kupferpaste nicht vergessen.
Aber machen lassen sollte auch nicht so teuer sein.
Dachte die ganze Zeit, daß das ein Hardtop am Stück ist, wie früher.
YouTube - bmw 335i cabrio
http://www.youtube.com/watch?v=w0_tdeHySUE
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Mal eine Frage, wie schwer ist es Bremsscheiben und -beläge (inkl. Bremssattelhalter) zu tauschen als minimalst erfahrener Hobbybastler??
Ist eigentlich nicht schwer.
Solltest die neuen Beläge aber anfasen, falls sie es ab Werk noch nicht sind.
Kupferpaste nicht vergessen.
Aber machen lassen sollte auch nicht so teuer sein.
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deepsilver
Undervolter
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Machen lassen wäre auch nicht des Geldes wegen das Problem, nur hier die Dorfvertretung von VW will halt nicht auf die GTI-Bremsanlage wechseln (Sattel ist bei mir schon verbaut, es fehlen halt nur die großen Scheiben und die Sattelhalter dafür).
Mal eine Frage, wie schwer ist es Bremsscheiben und -beläge (inkl. Bremssattelhalter) zu tauschen als minimalst erfahrener Hobbybastler??
mit passendem werkzeug, zeit, viel WD40 und bremsenreiniger kein problem^^
passendes werkzeug musst gucken....bei honda reicht normaln 10er, 12er und 14er schlüssel um die halbe karre auseinander zu nehmen
bei anderen herstellern hab ich aber schon die wildesten sachen gesehen
Seratio
Urgestein
Machen lassen wäre auch nicht des Geldes wegen das Problem, nur hier die Dorfvertretung von VW will halt nicht auf die GTI-Bremsanlage wechseln (Sattel ist bei mir schon verbaut, es fehlen halt nur die großen Scheiben und die Sattelhalter dafür).
sollte nicht so schwer sein
immerhin hab ich es auch geschafft die Bremsen an meinem S4 zu wechseln Das einzige Problem was ich hatte, war die mangelnde Kraft die Schrauben zu lösen 
ich musste damals die zentrierschrauben für die bremsscheiben aufbohren, nach dem ich 2 kreuzbits daran zerbrochen hatte (und im endeffekt aus dem kreuz in der schraube nen kreis gemacht hab)
hab dann ins bohrloch nen torxbit rein geknallt und mit glück noch raus bekommen
E: kommt wer aus der nähe von bonn? am liebsten wer der bisschen ahnung von autos hat^^
(und im endeffekt aus dem kreuz in der schraube nen kreis gemacht hab)hab dann ins bohrloch nen torxbit rein geknallt und mit glück noch raus bekommen
E: kommt wer aus der nähe von bonn? am liebsten wer der bisschen ahnung von autos hat^^
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Seratio
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<- Köln. Aber Ahnung von Autos. Es reicht aus um mein Auto zu reparieren
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