Jo richtig immer schön Nachts im Dunkeln ballern , wo du das, was du siehst in dem Moment wo du es wahrnimmst schon lange überrollt hast bei entsprechender Geschwindigkeit 
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 75]
- Ersteller slx3d_
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Flashbeagle
Enthusiast
Das ist Quatsch.
Wo hast Du so was her?
Der Tacho DARF vorgehen (von mir aus 10%), er muss es aber nicht.
Er darf nur auf keinen Fall zu wenig anzeigen.
Boardi05
Legende
Bei uns hier MUSS er mehr anzeigen, denke das gilt für die gesamte EU
Flashbeagle
Enthusiast
Wenn es für die gesamte EU gilt, dann ist das nur die Möglichkeit zu viel anzuzeigen, aber keine Pflicht.
Die deutsche Regelung sagte früher, dass der Tacho in den oberen zwei Dritteln 7% zu viel anzeigen darf.
Früher funktionierten Tachos ja mit einer einfachen Welle und da war es schon verdammt schwierig ein gutes Ergebnis zu bekommen.
Heute gibt man einfach etwas Toleranz drauf für unterschiedliches Reifenprofil.
Außer der Tacho soll halt ein gutes Gefühl vermitteln.
Bei mir ist es z.B. so, dass er im normalen Bereich wunderbar anzeigt:
60->59, 100->97, 200->195, 240->234
Aber ganz oben wird er etwas "prollig":
270->261, 300->289
Was aber immer noch im Rahmen ist, wenn ich bedenke, was so manche anzeigen.
Kurz in die Wikipedia geschaut (was natürlich nichts heißen muss):
"
Die angezeigte Geschwindigkeit darf gegenüber der tatsächlich gefahrenen hingegen um max. 10 % + 4 km/h nach oben abweichen (§ 57 Abs. 2 StVZO, 75/443/EWG, ECE-R39).
"
Ja wie beim Senni
Waren laut GPS 250km/h
Waren laut GPS 250km/h
Doch, das muss was heißen und es gilt in der gesamten EU, es ist schließlich aus europäischem Recht abgeleitet.
Die Toleranz wird ausgenutzt, damit nicht für jede Reifendimension oder gar für SR/WR der Tacho neu eingestellt werden muss, denn von der Standardgröße aufwärts (vom Reifen und nicht der Felge!) würde der Tacho mit jedem Schritt weniger anzeigen. Wenn er mit Standardbereifung genau geht, dann zeigt er bei größeren Reifen zu wenig und das darf eben nicht sein. Das hat weniger mit dem Unvermögen des Herstellers zu tun. Und dann darf man ja nicht vergessen, dass so ein Fahrzeug auch noch ein wenig Schlupf hat, welcher je nach Reifenmischung unterschiedlich stark ausgeprägt ist und auch in der Toleranz eingerechnet sein muss.
Und das die ABS-Sensoren die wahre Geschwindigkeit anzeigen dürften auch falsch sein, die kennen auch nur die Umdrehungszahl des Rades und nicht die Geschwindigkeit des Autos (über Grund quasi ).
@Ringkeeper: Na wenigstens mal jemand, der die Hände am Steuer hat und nicht bei 200+ noch mit der Kamera rumfuchtelt.
Die Toleranz wird ausgenutzt, damit nicht für jede Reifendimension oder gar für SR/WR der Tacho neu eingestellt werden muss, denn von der Standardgröße aufwärts (vom Reifen und nicht der Felge!) würde der Tacho mit jedem Schritt weniger anzeigen. Wenn er mit Standardbereifung genau geht, dann zeigt er bei größeren Reifen zu wenig und das darf eben nicht sein. Das hat weniger mit dem Unvermögen des Herstellers zu tun. Und dann darf man ja nicht vergessen, dass so ein Fahrzeug auch noch ein wenig Schlupf hat, welcher je nach Reifenmischung unterschiedlich stark ausgeprägt ist und auch in der Toleranz eingerechnet sein muss.
Und das die ABS-Sensoren die wahre Geschwindigkeit anzeigen dürften auch falsch sein, die kennen auch nur die Umdrehungszahl des Rades und nicht die Geschwindigkeit des Autos (über Grund quasi
).@Ringkeeper: Na wenigstens mal jemand, der die Hände am Steuer hat und nicht bei 200+ noch mit der Kamera rumfuchtelt.
Zuletzt bearbeitet:
Flashbeagle
Enthusiast
Das es "nichts heißen muss", meinte ich wegen dem Eintrag in der Wikipedia.
Da kann ja alles drin stehen.
Wegen dem EU-Recht ging es ja nur darum, ob der Tacho 10% vorlaufen muss, oder darf.
Naja, wenn der Reifen richtig rollt, wird der Umfang ja auch noch mal größer.
Daran wird ja auch nicht gedacht. Zu genau wird man es wohl nicht nehmen.
Und das die ABS-Sensoren die wahre Geschwindigkeit anzeigen dürften auch falsch sein, die kennen auch nur die Umdrehungszahl des Rades und nicht die Geschwindigkeit des Autos (über Grund quasi, true air speed
Oft haben sie ja die gleiche Quelle wie der Tacho, nur mit dem Unterschied, das dieser Wert auch mal zu gering sein dürfte. Der Tacho auf keinen Fall.
Ich hatte öfter mal zu wenig angezeigt bekommen auf diesem Weg.
Bei sowas muss immer der Beifahrer ran, jedenfalls bei den Geschwindigkeiten lass ich immer beide Hände am Steuer
Ich weiß schon, aber bei so einfach gelagerten Dingen kann man Wikipedia schon mal vertrauen.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:1975L0443:19970725:DE:PDF
Anhang II, 4.4
darkmaster00001
Enthusiast
- Mitglied seit
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- Beiträge
- 4.272
werd bei gelegenheit auch mal ein tachobild reinsetzen 
brauch aber noch ein navi um sagen zu können wieviel km/h es laut navi sind... mein nokia handy zeigt einfach irgendwann keine geschwindigkeit mehr an trotz gps empfang^^
wie kann ein a4 1.8t 250kmh schaffen? dann müsste mein a6 2.7biturbo ja rein theoretisch auch wesentlich mehr als 250 packen... bei 260 war ich schon laut tacho dann kam aber ausfahrt...
brauch aber noch ein navi um sagen zu können wieviel km/h es laut navi sind... mein nokia handy zeigt einfach irgendwann keine geschwindigkeit mehr an trotz gps empfang^^wie kann ein a4 1.8t 250kmh schaffen? dann müsste mein a6 2.7biturbo ja rein theoretisch auch wesentlich mehr als 250 packen... bei 260 war ich schon laut tacho dann kam aber ausfahrt...
Coffeinfreak
Enthusiast
Was ein übler Bolide, da hauts dir ja alles weg:
YouTube - New Ferrari 458 Challenge Test Monza - Start Up, Downshifts and Acceleration
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KingCreasy
Neuling
so, grad winterschlappen drauf gemacht^^
sitzt, passt, wackelt und hat (jetzt wieder genug) luft^^
sitzt, passt, wackelt und hat (jetzt wieder genug) luft^^
Alter Verwatler... der 458 gefällt mir auch als einer der wenigen Ferraris richtig gut.
ToxDwarf
Enthusiast
Woah.. der Sound
Und die Bremsscheibe ist bei 02:11 ja auch richtig gut am Arbeiten 
250 laut tacho,was ja weniger ist.
-scarface-
Semiprofi
Ich finde den Golf VI meiner Mutter ja spitze, komfortable Federung, leise, sparsamer aber kräftiger Motor, Haptik und Optik im Innenraum 1a, gut verarbeitet, schöne Detaillösungen. Lenkung ist ok, nicht zu leichtgänig, nicht unpräzise, Schaltung rastet exakt ohne hohe Bedienkräfte. Perfekt um bequem und zuverlässig von A nach B zu kommen. Ich persönlich werde im Hinblick auf sportliche Ambitionen auch nicht warm mit dem Golf, in der Hinsicht macht jeder 118i mehr Spaß, man sitzt tiefer drin, die Lenkung ist direkt und präzise, die Kupplung knackig und das Getriebe überzeugt durch kurze Schaltwege bei perfekter Anordnung, auch wenn es etwas knochig schaltet.
Also es gibt ja jede Menge unnötigen beheizbaren Scheiss im Auto wie, Lenkrad, Sitze, Nackenwärmer, aber bei den Außenspiegeln würde ich nicht darauf verzichten wollen. Gerade bei Schnee,Eis oder Regen eine echte Wohltat.
Wäre in Hinblick auf die Leistung auch stark übertrieben.
Azi
Neuling
@scarface:
genau so sehe ich das auch - der 1er ist in summe der Eigenschaften, wie schon geschrieben, mit dem Scirocco viel eher vergleichbar.
genau so sehe ich das auch - der 1er ist in summe der Eigenschaften, wie schon geschrieben, mit dem Scirocco viel eher vergleichbar.
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
- Beiträge
- 1.090
Weil die Schweizer Evos und STIs lieben.
Das widerspricht ja ein wenig den marktwirtschaftlichen Grundsätzen
Im CC schaffen wir immer 265 Tacho, egal ob bergauf oder bergab.
Deine Eltern haben einen CC 3.6 oder wie? Geiles Teil, hab ich für nächstes Jahr auch mal mit geliebäugelt. Wurde aber aus dem Programm geworfen
Limo-Vergleich: BMW M3, Alpina B3, C 63 AMG, Cadillac CTS, Lexus IS-F - autobild.de
Ohne RS5, warum muss ja nicht erklärt werden, sorry Azi
Bitte um Erläuterung?!
Wieso wird das RS5 Coupe wohl nicht beim Vergleich der Power-Limousinen dabei sein?
Den F458 gibt Ferrari mit 1380kg an, Kohlefaser macht dich bei gleichem Gewicht auch nicht schneller.
1.8G mit staßenzugelassenen Reifen? Das sind Werte die nicht einmal der Apollo erreicht und das Ding hat Abtrieb wie Sau...
Bisher ist das Teil nur ein Papiertiger... die Daten hat noch keiner überprüft.
Ron Dennis.
Ron Dennis ist ein, positiv gemeint, totaler Spinner.
Warst du schon einmal in der McLaren Fabrik?
Die Werkstätten sind sauberer als jeder OP-Saal.
Der Mann hat erst die Natursteinkacheln für das neue Gebäude gekauft und dann den Architekten dazu verdonnert das Gebäude so auszulegen, dass nicht eine einzige Kachel zugeschnitten werden muss.
Jeder Prospekt, jede Beschriftungstafel muss perfekt zueinander und im Gesamtbild ausgerichtet sein. Genauso baut dieser Mann Autos!
Der F1 hat die Autowelt revolutioniert und seitdem plant er an diesem Fahrzeug, es soll die Plattform für eine ganze Reihe von McLaren Fahrzeugen werden, glaube mir, der Mann macht da keine Kompromisse.
McLaren ist nicht Ferrari, hier geht es nicht in erster Linie um Emotionen, um Sound und Design, hier geht es um messerscharfe Technik, form follows function.
An die 6:30 kann ich ebenfalls nicht glauben, aber allein wenn das Ding "nur" 7:15min fährt, dann wäre das ein Schlag ins Gesicht für Porsche, Ferrari,Lamborghini und Pagani.
Nicht auszumalen was McLaren für ein Auto aus den Kosten eines Zonda R bauen könnte...
Perfektion hin oder her, solche Leute hast du in jedem Konzern. Bestes Beispiel ist wohl der Herr Piech
Bei den Specs sollte man auch erstmal den endgültigen Preis abwarten. Wenn das Teil wirklich im Bereich 160t€ liegt, werden sich wohl eher Porsche&Co. einen ins Fäustchen lachen, weil die wenigstens Geld an den Autos verdienen..
Zuletzt bearbeitet:
Heilige Sch*****
Unglaublich was die soundtechnisch möglich ist mit so einem Motor. MMn auch optisch ein extrem gelungenes Auto .... aber ich find sowieso keinen Ferrari wirklich hässlich.
Coffeinfreak
Enthusiast
Perfektion hin oder her, solche Leute hast du in jedem Konzern. Bestes Beispiel ist wohl der Herr Piech
Bei den Specs sollte man auch erstmal den endgültigen Preis abwarten. Wenn das Teil wirklich im Bereich 160t€ liegt, werden sich wohl eher Porsche&Co. einen ins Fäustchen lachen, weil die wenigstens Geld an den Autos verdienen..
Angenommen der McLaren umkreist Porsche GT2 RS und co? Was dann? Muss Porsche wieder was neues bauen um auf die Rundenzeit der Konkurrenten zu kommen. Ob der GT2 RS auch ohne GT-R, ZR1, Gumpert usw entstanden wäre? Ich glaube nein!
7:18min für den GT2 RS, die sind schneller unterboten als es Porsche lieb ist. Bin gespannt was z.b ein Marc Basseng fahren könnte, der Walter ist leider nicht mehr "Referenz".
Nochmal zum Tempo Mein Töff ist mit 227 eingetragen, was dann realistisch Tacho 240 sein dürften. 100 lt Tacho sind ja auhc nur 95 lt BC und Navi von daher kommts hin.
Also meine Durchschnittsreisegeschwindigkeit liegt auf der AB bei 100-160 mehr ist mir zu nervig. Einzig um mal kurz jemanden zu überholen ok, aber auf Dauer isses ein no go.
Als ich zu Mecke gefahren bin war der Durchschnitt bei 100 und bei 117km/h was bei jeweils 1000km voll im Rahmen ist. Siehe auch der grobe Verbrauch von 5L auf der Gesamtstrecke.
Also meine Durchschnittsreisegeschwindigkeit liegt auf der AB bei 100-160 mehr ist mir zu nervig. Einzig um mal kurz jemanden zu überholen ok, aber auf Dauer isses ein no go.
Als ich zu Mecke gefahren bin war der Durchschnitt bei 100 und bei 117km/h was bei jeweils 1000km voll im Rahmen ist. Siehe auch der grobe Verbrauch von 5L auf der Gesamtstrecke.
Zuletzt bearbeitet:
Hab dazu noch einen Nachtrag.
in USA sind auch Deutsche Autos ziemlich günstig, bei Audi hab ich mal nachgesehen...holla da geht was
Iceman88
Enthusiast
mein 3er war ja auch mit 228 angegeben und bei 240 tacho war noch nciht schluss....in den bereichen hat man halt ne recht große abweichung (wobei der auch ordentlich nach oben gestreut haben muss....)
beim 1er waren bei 205 navi (abregelung) 220 auffem tacho
Cope2
Enthusiast
Beim Polo hatte ich jetzt bisher 215 auf dem Tacho was denke ich in real 210 Km/h sein dürften .War aber fast schon Selbstmord bei dem Ding 
Eine Frage an die KFZler hier...:
VW Touran, Diesel
Seit gestern Abend läuft ein Lüfter weiter, wenn ich das Auto abstelle.
Das Geräusch kommt von vorne rechts im Motorraum.
Erst nach ca. 3 Minuten ist Ruhe...
Zusätzlich scheinen die Abgase im Stand durch die Lüftung in den Innenraum zu gelangen (z.B. wenn ich an der Ampel stehe)
Hat da jemand zufällig ne Ferndiagnose parat? Ich komme leider erst am Montag zum Freundlichen...
VW Touran, Diesel
Seit gestern Abend läuft ein Lüfter weiter, wenn ich das Auto abstelle.
Das Geräusch kommt von vorne rechts im Motorraum.
Erst nach ca. 3 Minuten ist Ruhe...
Zusätzlich scheinen die Abgase im Stand durch die Lüftung in den Innenraum zu gelangen (z.B. wenn ich an der Ampel stehe)
Hat da jemand zufällig ne Ferndiagnose parat? Ich komme leider erst am Montag zum Freundlichen...
BlindxDeath
Banned
Bin heut mal mit Mudda nach Düsseldorf gefahren.
Ihr neuer Kombi drückt schon ganz gut zu mind. besser als der alte mit der selben Maschine (2,2L und 133 Turbodiesel PS )
Ihr neuer Kombi drückt schon ganz gut
zu mind. besser als der alte mit der selben Maschine (2,2L und 133 Turbodiesel PS )Möglichkeit 1 Das Problem am Touran scheint ein bekannter Fehler zu sein und wird durch den Tausch der Lüfter oder das Steuergerät behoben. -> 360€
Möglichkeit 2 Es kann aber auch das Kabel vom Außentemperaturfühler sein. Wenn das nicht richtig verbaut wurde und jetzt abgegangen ist, dann läuft der Lüfter auch laufend. Also erst kontrollieren ob das Kabel am Fühler sitzt. Der Fühler sitzt vorne rechts hinter dem Stoßfänger. max 50€
Möglichkeit 2 Es kann aber auch das Kabel vom Außentemperaturfühler sein. Wenn das nicht richtig verbaut wurde und jetzt abgegangen ist, dann läuft der Lüfter auch laufend. Also erst kontrollieren ob das Kabel am Fühler sitzt. Der Fühler sitzt vorne rechts hinter dem Stoßfänger. max 50€
Zuletzt bearbeitet:
sollte es Abgas sein müsstest du schon in die ewigen Jagdgründe eingegangen sein...
letztens kam bei den Autodoktoren ein Fall da hatte die Kurbelgehäuseentlüftung vorne ein Leck und "Motoröldampf" wurde mit in den Innenraum gezogen, das könnte dein Problem sein
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