die LED rülis sind aber bei GTI und GTD serie.
@ice:
du meinst sicher den 1.8T, der im golf IV GTI verbaut war. den konnte/kann man sehr hoch züchten.
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 79]
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die LED rülis sind aber bei GTI und GTD serie.
@ice:
du meinst sicher den 1.8T, der im golf IV GTI verbaut war. den konnte/kann man sehr hoch züchten.
freestylercs
Urgestein
Der 2.0 TFSi Motor ist ne schlechte basis. Man züchte den hoch und nenne ihn TTSda gefällts mir von 330i auf 335i besser
Gestern war nen TTS hinter mir...der konnte mir auch nicht das Wasser reichen...oh welch wunder...
Mir gehts hier nicht um Schnelligkeit, aber alleine die Basis und den TT ein S hinterhängen..
TSI=VW TFSI=Audi
müssen sie wohl umbenennen, sonst kommen welche doch mal drauf, dass es der gleiche motor ist
Was fährst du nochmal für ein Wagen? Der TTS fährt mir ja fast davon. Und über 30 Ps mehr durch Chiptuning find ich nicht schlecht.
free
-scarface-
Semiprofi
Chiptuning dann am besten in Verbindung mit einer weniger peinlichen Abgasanlage, die 4 Rohre ab Werk gehen einfach gar nicht.
Flashbeagle
Enthusiast
B16/B18 und die H22 liegen alle bei knapp unter 24m/s. sogar der D16 ausm sol macht fast schon 23m/s
der F20 ausm s2k macht soweit ich weiss 25,7m/s
E: natürlich stock
Der S2K macht bei Nenndrehzahl 23,5 m/s (wenn die Angaben stimmen: Höchstleistung bei 8.300 U/min, 84mm Hub).
Weiß nicht, was er noch mehr drehen darf, aber viel wird es nicht sein.
Der D16 ausm sol ist der 1,6L mit 125 PS? Der macht bei Nenndrehzahl 19,5 m/s. Die 160 PS Version macht 19,6 m/s.
Wie gesagt, dass ist zwar alles Nenndrehzahl, aber so viel mehr werden sie nicht noch oben drauf packen dürfen. EDIT: Die 100 Umdrehungen, die ich noch darf, bringen 26cm.
Und "Serie" ist ja klar. Kein Tuner muss sich um die Haltbarkeit kümmern, die ein Hersteller den Produkten mitgeben will.
Zuletzt bearbeitet:
Intel Freak
Banned
Leute, ich suche eure hilfe auf, Mein Cousin und ich stehen vor einem Scheinbar nicht Lösbaren Problem. Bitte keine diskussion anfangen wie ja wieder son alter schrotthaufen etc. Darum gehts nicht.
Zum Problem, wir haben uns vor ein paar tagen einen polo gekauft mit 1.3 Liter Vergaser motor (Motorkennbuchstabe: MH) und 55PS/40kw und U-Kat.
Der wagen Springt zwar an, aber er läuft wie ein sack Nüsse, die ladekontrollleuchte flackert im stand kurzzeitig ab und an auf. im Oberen Drehzahlbereich läuft der Motor Super. Wir haben schon Folgende sachen getauscht: Zündkerzen, Luftfilter, Benzinfilter, Ölwechsel + Filter.
Die Zündkerzenstecker sind richtig drauf, und es wurde auch nix vertauscht.
Ich bitte um eure Hilfe, weil ich selber nicht weiter weiß.
Zum Problem, wir haben uns vor ein paar tagen einen polo gekauft mit 1.3 Liter Vergaser motor (Motorkennbuchstabe: MH) und 55PS/40kw und U-Kat.
Der wagen Springt zwar an, aber er läuft wie ein sack Nüsse, die ladekontrollleuchte flackert im stand kurzzeitig ab und an auf. im Oberen Drehzahlbereich läuft der Motor Super. Wir haben schon Folgende sachen getauscht: Zündkerzen, Luftfilter, Benzinfilter, Ölwechsel + Filter.
Die Zündkerzenstecker sind richtig drauf, und es wurde auch nix vertauscht.
Ich bitte um eure Hilfe, weil ich selber nicht weiter weiß.
Iceman88
Enthusiast
Bist du besoffen? geh mal ins bett
Noch mehr lols bitte
super...roach seiner kann sogar noch lockerer mit dem mithalten.
kann meinen zum chiptunen irgendwo hinschicken...
limousine vs. coupe übrigens...
selbst bei roach wirds knapp, weil da immernoch rund 300-400kg gewichtsunterschied sind...auch roach wird vom tts geschlagen......und du....du siehst noch net mal gegen den normalen 2l tfsi TT land
er fährt nen 2l tfsi a4 stock und glaubt er macht damit nen TTS nass
---------- Beitrag hinzugefügt um 10:42 ---------- Vorheriger Beitrag war um 10:40 ----------
vergaser einstellen....
Intel Freak
Banned
Vergaser wurde nicht angetastet, auch nicht vom Vorbesitzer, bei ihm Lief der Motor ja einwandfrei ohne Ruckeln und Zuckeln im standgas.
Das ist ja dass was ICH ! persönlich nicht verstehe, sind den wagen auch probe gefahren.
Das ist ja dass was ICH ! persönlich nicht verstehe, sind den wagen auch probe gefahren.
TheFrozen
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.05.2008
- Beiträge
- 494
http://www.hardwareluxx.de/community/15687748-post92.html
:O
Den Schnee hats heute morgen hier in Regen verwandelt, wenns jetzt heut Nacht friert, geht die Post ab. Gestern wars noch "gefroren" da hingen wieder etliche ältere 3'er an den Bordsteinen rum :S
:O
Den Schnee hats heute morgen hier in Regen verwandelt, wenns jetzt heut Nacht friert, geht die Post ab. Gestern wars noch "gefroren" da hingen wieder etliche ältere 3'er an den Bordsteinen rum :S
Iceman88
Enthusiast
wann probegefahren?
wie war da die temp?
kannst noch die zündspule ern. aber ich pers. tippe einfach mal auf die vergasereinstellung.
wie war da die temp?
kannst noch die zündspule ern. aber ich pers. tippe einfach mal auf die vergasereinstellung.
Intel Freak
Banned
Letzte woche mittwoch war das gewesen da hatten wir so ca. ~-2-4°C
Mittags.
Mittags.
Nemesys
Urgestein
manchmal sinds halt details, die einem das leben schwer machen. neue batterie besorgt? wenn er schwer anspringt, ist das mein erster gedanke -> bei kälte ist das ja fast normal.
da bin ich auf meinen kleinen astra noch ganz stolz. egal wie arschkalt es ist, letztens bei -20°C, er springt immer an, beim kaltstart meistens beim 5. oder 6. zündversuch. hat mich noch net enttäuscht in der richtung, seine macken liegen mehr im bremsenbereich.
Iceman88
Enthusiast
hmmm....
---------- Beitrag hinzugefügt um 10:51 ---------- Vorheriger Beitrag war um 10:50 ----------
meine batterie streckt wohl auch bald die beine von sich....
Intel Freak
Banned
Also batterie haben wir von meinem Golf genommen 55Ah, die war extra vollgeladen und hate 13,4V ladespannung.
Nach der ''3ten'' Umdrehung war der Motor auch sofort da und lief einwandfrei beim Verkäufer.
Nach der ''3ten'' Umdrehung war der Motor auch sofort da und lief einwandfrei beim Verkäufer.
Iceman88
Enthusiast
ja, batterie is das nicht, das flackern der lkl kommt auch nur vom kack lauf im leerlauf....das is da auch normal.
drehmal an der leerlaufschraube beim vergaser....
drehmal an der leerlaufschraube beim vergaser....
Intel Freak
Banned
Okay dann danke ich erstmal für die hilfe.
Bist Du mittlerweile den TTS schon probegefahren? Wie wars?
PS: Scheiss-Winter. Wollte grade ne Runde cruisen, geht hier der Eisregen los. Ich werde heute die Batterie vom Stang entgültig abhängen.
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
die LED rülis sind aber bei GTI und GTD serie.
Meinst du die vom Golf R ? Wenn ja, seit wann ist das so?
Weil mein Kumpel hat noch die normalen drin, deswegen will er ja umbauen...
Iceman88
Enthusiast
seit dem r20...
freestylercs
Urgestein
Bist Du mittlerweile den TTS schon probegefahren? Wie wars?
PS: Scheiss-Winter. Wollte grade ne Runde cruisen, geht hier der Eisregen los. Ich werde heute die Batterie vom Stang entgültig abhängen.
Hier in der Nähe gibt's leider keinen.
free
Okay, dann scheint seiner also schon zu "alt" zu sein
Es scheint kein Ende in Sicht...
Es scheint kein Ende in Sicht...
Nennst du das auf dem Bild viel Schnee?
Wo wohnst du, wo wohne ich...
daniel 1301
Enthusiast
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- 23.03.2005
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- 1.090
Also wenn mich jetzt nicht alles täuscht sind die vom .:R noch anders, bzw. einfach einen Ticken dunkler.
GTI/GTD haben sie mit dem MJ11 serienmäßig bekommen, zeitgleich ist der Wagen aber auch ~600-700€ teurer geworden.
Der .:R kam ca. ein halbes Jahr früher und zu dem Zeitpunkt gab es die Rückleuchten bei den restlichen Gölfen gegen Aufpreis.
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
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- 1.090
Natürlich mach ich ihn nicht nass, aber 1-2 sek sind in der Realität nicht viel abstand
Ab 120 zieht er mir richtig davon, aber zwischenspurt macht der auch nicht mehr.
Zuletzt bearbeitet:
Er hat ihn gebraucht gekauft, war vorher nen VWAL Wagen... scheinbar war es noch zu früh oder der gute wollt kein Aufpreis zahlen
Tut es aber nicht
Oben im Harz liegt auch deutlich mehr...
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