So - hab heute meinen e-Tron 55 abgeholt - Eine Beziehung auf Zeit, in 6 Monaten muss er wieder weg und "frei" sind 8000km, 12.000 das absolute Maximum. Ziemlich wuchtig, geht aber gerade noch so in die Garage.
Die Ausstattung ist relativ solide, die Standardsitze mit Lederbezug hauen zwar niemanden vom Hocker, wie in einem Auto für 97k€ Liste elektrische Sitze nicht Standard sein können weiß vermutlich auch nur Audi. Zur Verarbeitung muss man eigentlich nix sagen, da gibt's schlicht nichts zu meckern, im Interieur fasst sich ausnahmslos alles gut an.
Am längsten hab ich heute gebraucht, das Infotainment und die Online-Dienste einzurichten; da gibt es mal wieder zig möglichkeiten um jeden noch so exotischen Use-Case abzubilden was dann die Einrichtung irre kompliziert macht. Ich weiß gar nicht wie viele Datenschutz-Einverständniserklärungen ich abgegeben habe; Das muss Audi definitiv konsolidieren denn das wirkt definitiv nicht rund. Den Berechtigungscode kann man im Auto oder in der App eingeben, allerdings muss man das zu erst in der App machen sonst funktioniert das im Auto nicht...außerdem scheint es zwei Methoden für die Schlüssel zu geben, die miteinander nicht kompatibel sind. Ein paar Optionen sind bei mir nicht ab Werk vorhanden und wären als "Function on Demand" auf Zeit verfügbar - Matrix-Fernlicht oder CarPlay. Für meinen Anwendungsfall mit "Auto auf Zeit" oder fürs Leasing bestimmt nicht die blödeste Variante, aber preislich nicht gerade attraktiv für Leute die das Auto länger fahren wollen. Ich hab da meine Meinung noch nicht abschließend gebildet.
Ansonsten war durch die "Einrichtungsorgie" heute Abend natürlich der angezeigte Verbrauch jenseits von gut und böse. Die erste etwas längere Fahrt als bis ins nächste Kaff steht dann in Richtung Wochenende an.
Was mich heute wirklich begeistert hat waren das Infotainment - super smooth, haptisches Feedback das seinen Namen verdient. Der geteilte Bildschirm mit der Tastatur und Klimasteuerung auf der unteren Fläche ... sieht auf Bildern völlig bescheuert und unübersichtlich aus - bis zu dem Zeitpunkt, wo man es dann mal bedient. HUD, Kombi und Mittelscreens sind der Informations-Overkill, daran muss man sich erstmal gewöhnen und das auf sich einstellen. Wenn man das mit Tesla vergleicht ist das irgendwie wie Android vs. Apple.
Wenn man die Assistenz anwirft, dann passt der Vergleich nicht mehr - das funktioniert bei Audi einfach und unspektakulär. Das Teil lenkt, passt die Geschwindigkeit vorausschauend an und erkennt die Schilder zu 99%. Die Sprachbedienung ist okay (aber nicht auf BMW-Niveau) und die Navigation mit Ladeplanung existiert mittlerweile und liefert auch plausible Ergebnisse. Ob Plug & Charge tut hab ich aber noch nicht getestet, ist aber im Charging-Service nicht als aktiv gelistet.
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