Der Ford GT. Der hat 6000km auf der Uhr und die 335er Pneu hinten waren glatt wie ein Babypopo.
[HWLUXX] Automobil Sammelthread [Part 8]
- Ersteller MrWahoo
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Iceman88
Enthusiast
wie gesagt, guck dir den link an den ich gepostet habe und du wirst sehen, daß der typ kacke gelabert hat. man kann mit pfusch natürlich auch viel rausholen, nur wenn man das ganze so bauen möchte, daß es lange hält und der motor nicht gleich auseinanderfällt ist das a) umfangreich und b) nicht billig. das der polo mit 280 ps bei dem gewicht drückt wie sau glaub ich dir gern.
hui, das is aber ne ganze menge die da gemacht wird bei denen...
über die haltbarkeit hab ich mit dem typ nei geredet, da hat die zeit dann nicht mehr ausgereicht (gab noch so viele andere autos die belabert und bebeifahrt *lol* werden mussten)
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Der Ford GT. Der hat 6000km auf der Uhr und die 335er Pneu hinten waren glatt wie ein Babypopo.
bietet ford die lackierung eig offiziel an?
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Der Ford GT. Der hat 6000km auf der Uhr und die 335er Pneu hinten waren glatt wie ein Babypopo.
schade wenn ein so geiler wagen dermaßen verheizt wird. aber das auto ist einfach nur ein traum, brutaler geht`s kaum mehr. wer so nicht genug hat baut das ding auf kompressor um und dann ist eh alles zu spät.
Glaub das is ne offiz. Lackierung, wills aber nicht beschwören.
BTW: Ich kanns garnicht glauben das ich mir seit fast 30min diese Carsounds reinpfeif
BTW: Ich kanns garnicht glauben das ich mir seit fast 30min diese Carsounds reinpfeif
jup, b&b macht das halt vernünftig und das hat dann auch seinen preis.
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jup, soweit ich weiß stimmt das.
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Es ist exakt dieser Wagen, den ich heute live begutachtet habe.
(Und die Firma auf dem Bild kenne ich auch.)
(Und die Firma auf dem Bild kenne ich auch.)Der hat schon einen Kompressor: Da ist der 5,4 Liter V8 vom Shelby GT500 drin und darauf sitzt der Eaton-Charger und pustet da 550 PS rein.
Nordmende
Semiprofi
War der Wagen in der Farbe nicht auch limitiert ?
Der Wagen ansich war limitiert. Das Auto steht zum Verkauf und wird um die 300.000 Schweizer Franken kosten. Teurer Gebrauchtwagen. Aber er bekommt für den Preis wenigstens hinten neue Pneu. 
Morgen gibts dann die Bullitt-Bilder und noch so nen paar andere Schmankerl, die mir da über den Weg gelaufen sind.
Morgen gibts dann die Bullitt-Bilder und noch so nen paar andere Schmankerl, die mir da über den Weg gelaufen sind.
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Aber so genial die Sounds aus dem Vid sind, das beste ist immernoch ein alter V8
http://www.youtube.com/watch?v=l5IjTbx-VKk
Traum
http://www.youtube.com/watch?v=idi2hULC6d8
http://www.youtube.com/watch?v=l5IjTbx-VKk
Traum
http://www.youtube.com/watch?v=idi2hULC6d8
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64bitfreak
Semiprofi
Morgen gibts dann die Bullitt Bilder und noch so nen paar andere Schmankerl, die mir da über den Weg gelaufen sind.
also in 13min?
ach naja, wenn den 1.8t vernüftigt aufbaust hast bis ca 360ps eignetlich schon genug leistung ab 3500upm und so nen 4zylinder nimmt dann einfach williger gas an als so nen kommischer langhubiger vr6. unterschätz mal lieber nicht kleinvolumige turbomotoren.
Stefan Payne
Semiprofi
Vielleicht verwechselt er auch den 1,8T mit dem 3S-GTE
Wobei mir persönlich ein DW-13B-REW, 'notfalls' DW-20B, lieber wäre...
Wobei mir persönlich ein DW-13B-REW, 'notfalls' DW-20B, lieber wäre...
Ich hab seit fast 10 Jahren nen 1.8T und 360PS kannst Du glatt vergessen. Da kannst Du zugucken, wie der hochgeht.Mit der Leistung überschätzt Du den kleinvolumigen Turbomotor.
möglich ist das schon, ist halt nur eine frage des aufwandes und billig wird der spass sicher auch nicht. muss dann schon sehr viel gemacht werden. natürlich ist die haltbarkeit dann ein problem, zumindest dann wenn der motor nicht sorgsam und vernünftig gefahren wird.
das kommt immer drauf an welcher lader verbaut ist und wie das ganze eingestellt ist usw. ein golf gti edtion 30 z.b. mit originalem k04 lader und ca. 320 ps hat sein volles drehmoment ab ca. 2.300 u/min, da merkst du von einem turboloch nicht wirklich viel.
Ich hab seit fast 10 Jahren nen 1.8T und 360PS kannst Du glatt vergessen. Da kannst Du zugucken, wie der hochgeht.
wieso soll das nicht gehen. fahr nen ca18det in nem nissan 200sx. hat den selben hubraum und technisch gesehen sind die motoren sehr ähnlich. kann mir nicht vorstellen, das sowas nicht geht mit nem motor nur weil der von vw ist. 360ps stell ich mir nur recht bescheiden vor mit dem frontantrieb oder aber der haldexkupplung. wirklich sinn würd das ganze eigentlich nur in nem audi mit längsplattform machen.
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@roach
der gti ed30 ist aber auch mal ein deutlich modernerer motor wie der 1,8t der auch von haus aus auf mehr leistung abgestimmt ist. und du sagst ja selbst der ed30 bei 320ps. bei 350ps bräuchte er also auch nen größeren turbo.
die entwicklung bei den turbos geht ständig weiter und wird sicher auch irgendwann kaum noch vom na unterscheidbar sein (vor allem dank so späßchen wie vtg oder register) aber momentan gibts vor allem bei extrem aufgeblasenen fahrzeugen immer noch richtige löcher und das vergessen viele die hier über 300+ ps aus nem 4 zylinder reden.
der gti ed30 ist aber auch mal ein deutlich modernerer motor wie der 1,8t der auch von haus aus auf mehr leistung abgestimmt ist. und du sagst ja selbst der ed30 bei 320ps. bei 350ps bräuchte er also auch nen größeren turbo.
die entwicklung bei den turbos geht ständig weiter und wird sicher auch irgendwann kaum noch vom na unterscheidbar sein (vor allem dank so späßchen wie vtg oder register) aber momentan gibts vor allem bei extrem aufgeblasenen fahrzeugen immer noch richtige löcher und das vergessen viele die hier über 300+ ps aus nem 4 zylinder reden.
guck mal hier:
http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/de/produkte/motoren/vw/golf/V/mvw_golf_v_20tfsi_230.php
edition 30 mit 350 ps und anderen lader, volles drehmoment ab 2.500 u/min, auch hier wirst du so gut wie kein turboloch haben. wie gesagt, es kommt auf den lader und die einstellung drauf an und nicht ob 4 zylinder oder nicht. natürlich wird sich ab einem bestimmten punkt ein mehr oder weniger großes turboloch nicht mehr vermeiden lassen.
Asa
Enthusiast
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naja, der vr6 ist doch nen motor der nur massig hubraum hat auf engsten raum, damit das klinientel besänftigt wird. wirklich leistung bekommst aus dem nur raus durch aufladen und selbst dann nicht richtig
ändert trotzdem nicht die tatsache das so nen vr6 nicht wirklich toll ist.
Der "Renner 2" von PPH sollte euch ein begriff sein, oder?
Das auch nix anderes als nen alter VR6 mit haltbaren 650ps im Race-Setup.
Klar ist der (alte) VR6 von VW nichtmehr auf der höhe der Zeit, aber er ist haltbar, standfest und auch für große Leistungen geeignet, das wurde häufig genug bewiesen.
C
cuda
Guest
Mit dem Luftfilter haben sie es sehr sauber gelöst, so wie es sich gehört. Die Frage wäre noch natürlich die Quelle für die Frischluft.
'cuda
'cuda
da_weidisch
Semiprofi
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