X-ICEMAN-X
Enthusiast
Wenn ich mein Killer rausmache dann blubbert sie halt mehr so wie Kläxx gesagt hat. Viel lauter ist der nicht ohne Killer.
Bei einer Messung beim TÜV, wieviel wird da gedreht?
Moped/Motorad alles hier rein(3)
- Ersteller Desastermaster
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Wenn ich mein Killer rausmache dann blubbert sie halt mehr so wie Kläxx gesagt hat. Viel lauter ist der nicht ohne Killer.
Bei einer Messung beim TÜV, wieviel wird da gedreht?
JerryMaSon
Urgestein
so wie es in den papieren steht, bei mir sollten es sein 91db@6k hab aber 102db@6k 
JerryMaSon
Urgestein
Klingt aber leiser als so mancher Sportauspuff da das gehör ja verschiedene frequenzen unterschiedlich wahrnimmt. Maschine ist eine Suzuki GSR 600 und Auspuff ist ein leergeräumter original.
Tante Edith: Hatt ich hier schonmal gepostet, Handymicro ist aber nicht der Hit
http://de.youtube.com/watch?v=d8g3IcLqfbY
Tante Edith: Hatt ich hier schonmal gepostet, Handymicro ist aber nicht der Hit
http://de.youtube.com/watch?v=d8g3IcLqfbY
Zuletzt bearbeitet:
Doch brauchst du. Die EG/ABE ist nichts mehr wert danach, wäre wie wenn du dir selbst einen Pott baust!
NOS
Enthusiast
so, mein gerichtstermin ist vorbei, das urteil is gesprochen....nun darf ich auch bilder veröffentlichen 
das ist der scheiiii** bmw, der mich beim 1.unfall geschnitten hat....
und das mein bike...also die reste....heile sind nurnoch die blinker links und die schwinge+rad
das ist der scheiiii** bmw, der mich beim 1.unfall geschnitten hat....
und das mein bike...also die reste....heile sind nurnoch die blinker links und die schwinge+rad
NOS
Enthusiast
@seeeb
ja, n neues bike is scho längst wieder da...und sie wird die tage auch neu lackiert
@kläxx
noe, mir is komischerweise nix passiert, n kleiner cut am kinn und sonst nur prellungen, obwohl ich frontal ins auto eingeschlagen und net rübergeflogen bin.
Er wollte wenden, hat mich net gesehen und ich bin mit genuug restgeschwindigkeit reingeknalllert^^
das urteil war überaus positiv, hab meine kosten wieder raus, sogar deutlich mehr...ich kann nicht meckern auch wenns n bisl weniger ist als erhofft
ja, n neues bike is scho längst wieder da...und sie wird die tage auch neu lackiert
@kläxx
noe, mir is komischerweise nix passiert, n kleiner cut am kinn und sonst nur prellungen, obwohl ich frontal ins auto eingeschlagen und net rübergeflogen bin.
Er wollte wenden, hat mich net gesehen und ich bin mit genuug restgeschwindigkeit reingeknalllert^^
das urteil war überaus positiv, hab meine kosten wieder raus, sogar deutlich mehr...ich kann nicht meckern
auch wenns n bisl weniger ist als erhofftda hattest du nochmal glück im unglück...
was hast du denn für ne maschine atm ?
www.ride2die.com da sind auch schon manche schocker dabei ...
was hast du denn für ne maschine atm ?
www.ride2die.com da sind auch schon manche schocker dabei ...
NOS
Enthusiast
ne sv650s k5
neuer pott, bugspoiler, schwarze scheibe, ganganzeige und bald hoffentlich ne neue lackierung
neuer pott, bugspoiler, schwarze scheibe, ganganzeige und bald hoffentlich ne neue lackierung
Dark Lord
Enthusiast
die leistung geht ja nicht runter wegen den eatern... [irre ich mich auch nicht ?]
Ja du irrst. Eater -> Leistungverlust
Mal davon abgesehen hat ein Großteil der Zubehörtöpfe einen Leistungsverlust gegenüber der Serien Tüte. Racing Anlagen ausgenommen.
Der Ton wird etwas dumpfer, wenn man den Eater raus nimmt. Wobei das auch meist nur für Standgas gilt.
Letzten Endes ist es ein DB Eater oder Killer, Name ist Programm und du sagst selbst, es ist einfach lauter.
Deswegen ist es mir ein Rätsel wie man einen Topf vom Schlage eines Conica, ohne Killer fahren will. Selbst eingefleischte 10er Fahrer im Ninja Forum gestehen sich ein, das es schmerzhaft wird.
Viel =| Gar nicht
Und wir sind hier noch bei einer subjektiven Einschätzung.
Zuletzt bearbeitet:
NOS
Enthusiast
@bluboo
find ich eigentlich nicht...die beiden bikes sind zwar in der gleichen kategorie, aba die habn einen toootal unterschiedlichen charakter
fazer: R4 mit 98PS ~220 km/h 215kg
SV: V2 78PS ~220 km/h 187kg
und vom fahren her find ich die Sv sehr sehr geil, bald fahr ich aba wieder ne fazer vom kumpel, mal schauen wie die dann so is im direkten vergleich
find ich eigentlich nicht...die beiden bikes sind zwar in der gleichen kategorie, aba die habn einen toootal unterschiedlichen charakter
fazer: R4 mit 98PS ~220 km/h 215kg
SV: V2 78PS ~220 km/h 187kg
und vom fahren her find ich die Sv sehr sehr geil, bald fahr ich aba wieder ne fazer vom kumpel, mal schauen wie die dann so is im direkten vergleich
NOS
Enthusiast
joapa, ich fahr auhc ohne eater, der sound geht noch von der lautstärke....liegt aba glaube auch daran, das der pott noch ganz neu is und noch keine autobahn gesehn hat....ab baaald
JerryMaSon
Urgestein
600 wär ja noch günstig, wenns denn da mal n schönen geben würde für meine, optisch passt da nur nen yoshi (~900) der rest ist so lala
leo titan oder carbon (~560)
akra (~680)
daher hab ich meinen nur ausgeräumt und die optik beibehalten, kann man immer noch carbonabdeckungen drüber machen (~120)
leo titan oder carbon (~560)
akra (~680)
daher hab ich meinen nur ausgeräumt und die optik beibehalten, kann man immer noch carbonabdeckungen drüber machen (~120)
Quatsch, niemals. Die Fazer ist was für Frauen!
Kommt immer drauf an. Bei einem Motorrad das nun nicht so viel Geld und Entwicklungsarbeit gesteckt wurde, wurde auch nicht so penibel drauf geachtet ob der Pott so am idealsten ist. Genauso ob bei dem Motorrad die PS-Anzahl sooo ausschlaggebend ist. Das sieht man gut an einem Vergleich zweier Tests aus der Motorrad. Während bei der K1200S nur ein Pott die Leistung des Originals bot, hatten bei einer 1200er Bandit so ziemlich jeder Pott mehr Leistung. Ob das nun wichtig ist oder nicht, ein ABE Pott mit Killern kann auf dem Papier schon mehr Leistung bringen, muss es aber auf keinen Fall.
Durch eine Abstimmung der Luft bzw. Benzin Zufuhr kann man natürlich noch mehr die Leistungs bzw. Drehmomentskurve verändern!
JerryMaSon
Urgestein
die alte 1200er bandit wurde ja auch über den original pott gedrosselt kein wunder das da jeder andere mehr leistung "rauszaubert"
kein wunder das da jeder andere mehr leistung "rauszaubert"
Dark Lord
Enthusiast
@Seeeb: Sorry, bezog mich auf Supersportler. Bei weniger hochgezüchteten Motoren, ist das was anderes, stimmt.
Hinzugefügter Post:
Ja ist es. Aber mal ehrlich, wenn ich 180 PS habe, stören mich die vielleicht 2-3 verlorenen Pferdchen auch nicht. Wenn ich dafür besseren Klang und sogar Optik bekomme.
Hinzugefügter Post:
Ja ist es. Aber mal ehrlich, wenn ich 180 PS habe, stören mich die vielleicht 2-3 verlorenen Pferdchen auch nicht. Wenn ich dafür besseren Klang und sogar Optik bekomme.
Zuletzt bearbeitet:
Leute, holt euch den Auspuff....
http://de.youtube.com/watch?v=7gScxH178Ps
Wobei, die meisten werden für so einen Sound aber wohl zu viele Zylinder haben
http://de.youtube.com/watch?v=7gScxH178Ps
Wobei, die meisten werden für so einen Sound aber wohl zu viele Zylinder haben
Dark Lord
Enthusiast
Und sowas bekommste hier leider nicht eingetragen:
http://de.youtube.com/watch?v=ubX90o7icgo
http://de.youtube.com/watch?v=q2OrrJ4X6yA
€:Ist die XT viel. etwas fett eingestellt, sind ja enorm viele/starke Fehlzündungen
http://de.youtube.com/watch?v=ubX90o7icgo
http://de.youtube.com/watch?v=q2OrrJ4X6yA
€:Ist die XT viel. etwas fett eingestellt, sind ja enorm viele/starke Fehlzündungen
Zuletzt bearbeitet:
die alte 1200er bandit wurde ja auch über den original pott gedrosselt
Dann wars halt ne 1250. Die Werte lagen nur knapp über dem des Originals, also keine Entdrosselung oder son Quatsch. Das würde ich doch selbst merken wenn die sowas gemacht hätten...
ich hätt hier noch eins..
ist gelb und von Hein Gericke. Ist komplett neu, nur einmal ausgepackt
NOS
Enthusiast
man kann es ja auch nur einmal auspacken 
TheDuke
Enthusiast
@Jerry: unter die GSR gehört der GPR Ghost -> klingt am Moped meiner Holden genial .
.- Status