elchupacabre
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Die hab ich mir auch schon angesehen ☺aber da muss ne neue sv1000 folgen
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
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mastergamer
Semiprofi
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Kommt immer aufs BJ bzw den ESD an, die alten Gaser klangen noch ganz okay mit dem serien esd, aber spätestens die 2007er (mit kat?!) klingen nach nem silent rasenmäher.
G
Gelöschtes Mitglied 42549
Guest
die Scheinwerfer der neuen Africa Twin sehen mMn. wie ne Sonnebrille aus - und das Armaturenbrett finde ich a.) zu klein geraten und b.) zu dunkel. Davon abgesehen tolles Motorrad zu nem vernünftigen Preis.
Vielleicht ja für noch jemanden interessant: MOTORRAD Halbjahresabo + 35€ JET-Tank- oder Amazon-Gutschein für 47,95€. Bei Bezahlung per Bankeinzug gibt's noch eine Ausgabe gratis dazu. Zu dem Kurs hab' ich mal bestellt 
TheDuke
Enthusiast
Ich weiß ja nicht. 12K als Basispreis ohne ABS finde ich nicht gerade als Schnapper, dafür das sie keine besondere Ausstattung hat.
Krümelmonster
Legende
Dafür gibts eine echte Reiseenduro und kein Spielzeug. Wo gibts das Paket denn billiger?
Etwas schade ist die Trickserei mit dem ABS, sowas sollte für ein 2016er Modell dann eigentlich Standard sein und im Falle der AT abschaltbar, ab Werk, ohne Aufpreis.
Etwas schade ist die Trickserei mit dem ABS, sowas sollte für ein 2016er Modell dann eigentlich Standard sein und im Falle der AT abschaltbar, ab Werk, ohne Aufpreis.
TheDuke
Enthusiast
Es geht nicht darum ob irgendwer anders das Paket günstiger anbietet 
. Ich finde nur den Preis zu hoch für das gebotene. Aber das ist leider bei den meisten Bikes so.
. Ich finde nur den Preis zu hoch für das gebotene. Aber das ist leider bei den meisten Bikes so.
Krümelmonster
Legende
1.1.2017 ist es Pflicht. Die haben also für 2016 ein Modell gebracht, was sie ernsthaft 1 Jahr noch ohne ABS verkaufen. Danach wirds dann unumgänglich.
Daher auch meinte ich auch "Trickserei". Die haben sich 1 Jahr Schonfrist herausgeholt.
Edit: Die meisten Medien geben es falsch wieder: Pflicht ist ABS für NEUE Typenzulassungen ab Januar 2016. Was vorher schon typisiert war (wie z.B. die Africa Twin), darf bis 1.1.2017 ohne ABS neu verkauft werden. Es gibt keine allgemeine ABS-Pflicht im Handel ab 2016.
Zuletzt bearbeitet:
Für das Geld kauft sich doch jeder eine BMW und keine Honda.
G
Gelöschtes Mitglied 42549
Guest
Das entsprechende Gegenstück, die R1200GS kostet aber mal eben 18.000€ Basispreis, die Honda knapp 12.000, also in dem Punkt muss ich widersprechen.
Bezüglich ABS: Wenns noch möglich ist ohne ABS, warum dann nicht ABS aufpreispflichtig machen wird sich Honda wohl gedacht haben. Ich finde zwar dass 2016 ABS Serienmäßig sein sollte, erst recht in der Preisklasse, aber was will man machen.
Ausserdem gibt es ja auch kaum eine langweiligere Maschine, als die 1200GS.
Damit will ich nicht sagen , dass die schlecht ist - ganz im Gegenteil.
Aber irgendwie fährt da ja jeder mit rum und das macht sie für mich absolut unattraktiv.....
Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Damit will ich nicht sagen , dass die schlecht ist - ganz im Gegenteil.
Aber irgendwie fährt da ja jeder mit rum und das macht sie für mich absolut unattraktiv.....
Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Bei solchen Maschinen geht es wohl eher um den Nutzbarkeitswert als um das "Alleinstellungsmerkmal"..
TheDuke
Enthusiast
Wie kommst du auf 18K Basispreis ? Schau mal genau nach.
Vergleichbar zur Honda wären evtl. die Suzuki V-Strom oder KTM 1050. Aber selbst die sind teuer ohne wirklich eine besondere Ausstattung zu haben.
@IceDude: fahr sie mal. Das Ding ist alles andere als langweilig.
Krümelmonster
Legende
V-Strom und KTM haben beide ein kleines Vorderrad. Ein 21er fährt sich anders, gerade auf unbefestigten oder schlechten Wegen. Das kenne ich noch von der alten TransAlp.
Braucht nicht jeder, ist klar, aber ein 1:1 Vergleich der Motorräder wird dadurch schwieriger. Den Poser wirds nicht interessieren, jemanden, der eine echte Reisemaschine sucht aber eventuell schon.
Braucht nicht jeder, ist klar, aber ein 1:1 Vergleich der Motorräder wird dadurch schwieriger. Den Poser wirds nicht interessieren, jemanden, der eine echte Reisemaschine sucht aber eventuell schon.
Also wenn ich die Daten kurz überfliege, würde ich die African Twin eher mit einer F800GS vergleichen, wobei sie eigentlich genau zwischen beiden Modellen steht.
Die R1200GS ist größer, schwerer, hat mehr Leistung und als Adventure auch den wesentlich größeren Tank.
Die F800GS genau das Gegenteil außer mit dem Tank.
Die 2016er Modelle, die sie in 2016 nicht verkauft bekommen, müssen sie dann halt woanders verkaufen.
Wichtig beim ABS ist eigentlich nur, dass man es abschalten kann. Das ist eines der größeren Mankos an der XTZ1200Z Ténéré gewesen, da man es dort nicht über das Menü abschalten kann.
Attraktiv wird die R1200GS erst, wenn:
- Grobstollen drauf sind
- Gebrauchsspuren an Sturzbügel und Zylinderschutz vorhanden sind
- Sie dreckig ist
Meine Meinung
@Krümelmonster
Ich komme mit dem 19er Vorderrad meiner GS super zurecht, ein Freund von mir schwört im Gelände auf den 21" Umbau an seiner 1150GS.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Das bin ich schon mehrmals.....
Finde meine Tiger Explorer aber bedeutend spannender.....nice triple!
Fürchterlich
Enthusiast
Ich finde die GS bzw. dieser Motorradtyp ist eine Eierlegende Wollmilchsau. Damit kann man fast alles abdecken, aber in keinem Bereich stechen sie besonders hervor.
18k Basispreis?! - fail die kostet um die 16,x...
Die 1200 GS ist und bleibt das Maß aller Dinge.
Der Preis ist für das Teil schon angebracht, man kann mit der fetten Kuh sogar Heizen und das bei 1200kg Leergewicht
Darum heißt die ja auch 1200 GS
die kostet um die 16,x...Die 1200 GS ist und bleibt das Maß aller Dinge.
Der Preis ist für das Teil schon angebracht, man kann mit der fetten Kuh sogar Heizen und das bei 1200kg Leergewicht
Darum heißt die ja auch 1200 GS
Fürchterlich
Enthusiast
Von der GS war aber nicht mehr viel GS übrig.
Krümelmonster
Legende
Rennkuh? Die war ja nur "minimal" modifiziert.
Brainorg
A glorious mess!
Frage mich echt, wie sich sowas fährt..
Der Motor ist ja eines (Drehmomententwicklung).
Aber die breite Masse benutzt ja im Gelände ein grosses vorderrad und ein kleineres hinten.
Hinzu kommt ja die Sitzposition (jetzt weniger bezüglich conform aber mehr die Kontrolle im Gelände).
Aber sind ja eh mehr "machbarkeitskonzepte"
Der Motor ist ja eines (Drehmomententwicklung).
Aber die breite Masse benutzt ja im Gelände ein grosses vorderrad und ein kleineres hinten.
Hinzu kommt ja die Sitzposition (jetzt weniger bezüglich conform aber mehr die Kontrolle im Gelände).
Aber sind ja eh mehr "machbarkeitskonzepte"
Krümelmonster
Legende
Das ist aus einer Bierlaune heraus bei einem großen Ducatihändler entstanden. Gab es schon öfter mal einen Bericht im Netz. Es gibt auch Videos, wie sie damit durch den Wald heizen.
Gut fahrbar kann es nicht sein, wie soll man sich auch auf die Rasten stellen und dann noch über losen Untergrund fahren..
Gut fahrbar kann es nicht sein, wie soll man sich auch auf die Rasten stellen und dann noch über losen Untergrund fahren..
Fürchterlich
Enthusiast
Marketingtechnisch aber einer voller Erfolg für den Händler.
Die MV klingt mal richtig böse
Die MV klingt mal richtig böse
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