[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1720698019){kind=avatar}
jau, ich lese fleissig Tests. scheinen wirklich gut zu passen auf Asphalt trotz der groben Optik.
das fahrwerk, gerade das hintere federbein wird ab und an bemängelt. Hab gesehen man kann im Konfiguration was von öhlins mit dazu packen. Macht die Geschichte halt um einiges teurer, aber ich frag mich grad, ob das echt was Wert wäre...
ich glaub ich muss mir echt eine mieten
das fahrwerk, gerade das hintere federbein wird ab und an bemängelt. Hab gesehen man kann im Konfiguration was von öhlins mit dazu packen. Macht die Geschichte halt um einiges teurer, aber ich frag mich grad, ob das echt was Wert wäre...
ich glaub ich muss mir echt eine mieten
blueheaven
Urgestein
- Mitglied seit
- 03.09.2007
- Beiträge
- 1.239
ja, die World Raid hab ich mir auch angeschaut.
ich tendiere zwischen der 2022 Ralley Edition (wegen Auspuff und paar Abdeckungen die schon dabei sind) oder der normalen aus 2021 weil ich das Blau/Schwarz da recht geil finde
ich tendiere zwischen der 2022 Ralley Edition (wegen Auspuff und paar Abdeckungen die schon dabei sind) oder der normalen aus 2021 weil ich das Blau/Schwarz da recht geil finde
blueheaven
Urgestein
- Mitglied seit
- 03.09.2007
- Beiträge
- 1.239
Die blau gelbe Rally find ich sehr schick
deckelmouck
Enthusiast
hmm, bin selbst noch keine Tenere gefahren, aber täusche ich mich, oder ist der Sitz und die Position für viel Offroad ausgelegt?
Die Sitzbank wirkt sehr schmal und der Kniewinkel auf den Fotos kleiner als auf einer Tracer?
Ob das für deine langen und ausgiebigen Touren so komfortabel ist??
Die Sitzbank wirkt sehr schmal und der Kniewinkel auf den Fotos kleiner als auf einer Tracer?
Ob das für deine langen und ausgiebigen Touren so komfortabel ist??
ja sie ist schon sehr schick.
nur ist der nutzen für mich von den meisten upgrades nicht da und es treibt den preis nur in die höhe.
in der aufmachung find ich die auch ganz geil:
www.motoscout24.ch
allerdings kann ich denke ich für den Preis auch einfach was neues haben.
Das Zubehör für Gepäck etc. scheint mir nicht ganz günstig. Ich überlege mir, ob ich das Ding nicht "nackt" nehme, herausfahre was ich wirklich brauche und dann eben auch mal bei SW Motech und co reinschaue.
Gerade bei den Koffersystemen wirds sicher besseres geben und Softtaschen sind auch ne Option.
Bei den Originalen Yamaha bleiben sehr unschöne Bügel zurück, wenn man mal ohne Koffern fährt. Und ich fahr heute zwar immer mit, aber bei der Tenere fände ich das schon ganz schick ohne.
Ja, zum stehen ist sie sehr geeignet.
Ich bin aber rein von der Haltung her sehr gut drauf gesessen.
Ob es dann aber eben auch für 12h im Sattel reicht, bezweifle ich auch. Wenns nur an der Polsterung liegt, könnte man da aber ja durchaus nachhelfen.
nur ist der nutzen für mich von den meisten upgrades nicht da und es treibt den preis nur in die höhe.
in der aufmachung find ich die auch ganz geil:
YAMAHA TENERE 700 kaufen – occasion oder neu | MotoScout24
YAMAHA TENERE 700 Motorrad Occasionen: Finden und kaufen Sie Motorräder, die zu Ihren Wünschen passen bei MotoScout24 - Die Plattform für Töff Occasionshändler in der Schweiz. Neue und gebrauchte YAMAHA TENERE 700 Motorräder finden Sie hier zum günstigen Preis!
www.motoscout24.ch
allerdings kann ich denke ich für den Preis auch einfach was neues haben.
Das Zubehör für Gepäck etc. scheint mir nicht ganz günstig. Ich überlege mir, ob ich das Ding nicht "nackt" nehme, herausfahre was ich wirklich brauche und dann eben auch mal bei SW Motech und co reinschaue.
Gerade bei den Koffersystemen wirds sicher besseres geben und Softtaschen sind auch ne Option.
Bei den Originalen Yamaha bleiben sehr unschöne Bügel zurück, wenn man mal ohne Koffern fährt. Und ich fahr heute zwar immer mit, aber bei der Tenere fände ich das schon ganz schick ohne.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Für ein "Motorrad ab Stange" hat sie sicher die meisten Offroad gene, verglichen mit den anderen "Reiseenduros" oder wie man sie jetzt nennen will.
Ja, zum stehen ist sie sehr geeignet.
Ich bin aber rein von der Haltung her sehr gut drauf gesessen.
Ob es dann aber eben auch für 12h im Sattel reicht, bezweifle ich auch. Wenns nur an der Polsterung liegt, könnte man da aber ja durchaus nachhelfen.
deckelmouck
Enthusiast
ja die BMW S1000XR ist schon ein schönes sportliches Gerät, schon fast zu sportlich 
und gefährlich seinen Lappen zu verlieren :/
bin letztes Jahr die kleinere BMW F900XR zur Probe gefahren, die hat auch was und sollte für vieles reichen... leider hat mich damals der Zweizylinder nicht so zu 100 Prozent überzeugt, vielleicht auch, weil ich die vier Zylinder mit 600/1.000 ccm gewohnt bin
und gefährlich seinen Lappen zu verlieren :/bin letztes Jahr die kleinere BMW F900XR zur Probe gefahren, die hat auch was und sollte für vieles reichen... leider hat mich damals der Zweizylinder nicht so zu 100 Prozent überzeugt, vielleicht auch, weil ich die vier Zylinder mit 600/1.000 ccm gewohnt bin
VorauseilenderGehorsam
Legende
Tacho fast fertig
Original (hässliche Bernstein Beleuchtung)
Original (hässliche Bernstein Beleuchtung)
Zuletzt bearbeitet:
Seratio
Urgestein
Eine moderne weiße Beleuchtung kann ich ja noch nachvollziehen. Aber die Plasma Scheibe macht m.E. aus dem Tacho nen Tuningopfer aus den vergangenen Jahrtausend ( Nicht persönlich nehmen, aber mir gefällts eher nicht )
VorauseilenderGehorsam
Legende
Ist ja ok, jedem sein Ding bzw seine Meinung
Da das Bike von 2006 ist, ist es auch fast aus dem letzten Jahrtausend 😉
Da das Bike von 2006 ist, ist es auch fast aus dem letzten Jahrtausend 😉
VorauseilenderGehorsam
Legende
Mit 2 Kaffeelöffeln abziehen und beim zusammenbauen auf die Stellung achten.
Ist aber bei jedem Tacho anders
Ist aber bei jedem Tacho anders
VorauseilenderGehorsam
Legende
Das "original" ist natürlich nicht von mir, nur ein Symbolfoto
blueheaven
Urgestein
- Mitglied seit
- 03.09.2007
- Beiträge
- 1.239
Alter Schwede, 27.000€ sind mal eine Ansage
www.motorradonline.de
Ducati DesertX mit maximaler Ausstattung: Die Mittelklasse-Enduro für 27.000 Euro
Mit maximaler Ausstattung kann eine Ducati DesertX locker über 27.000 Euro kosten. Was dabei herauskommt, wenn man im Konfigurator eskaliert, haben wir für euch rausgefunden.
www.motorradonline.de
deckelmouck
Enthusiast
gestern ein ganz komisches Erlebnis gehabt.
Von der Arbeit losgefahren und wollte noch eine Kleinigkeit im Baumarkt organisieren. Kurz noch Tanken (knapp 10 Minuten Fahrzeit) und dann weiter. Ein bisschen Stau in der Stadt war auch dabei (Fahrzeit ca. 30 Minuten).
Als ich raus kam, alles wieder angezogen und auf die CBF1000 gesetzt, Schlüssel rum und da hat sie georgelt und wollte nicht an.. hmm.. zweiter Versuch, nix. also wieder Klamotten aus und dank Powerbank selbst Starthilfe gegeben. Heim gefahren und abgestellt.
Heute Morgen schon gedacht, hmm sollte die Batterie schwach sein, musst du anschieben und zum Polo/Louis fahren mal eine neue Batterie kaufen.
Also, vorhin drauf gesetzt, Zündung an und Knopf gedrückt und als wäre nix gewesen angegangen und geschnurrt wie sonst...
Ich bin etwas ratlos, was das sein kann. Ist mir leider dieses Jahr schon zweimal so ähnlich passiert und daher hab ich die Powerbank immer dabei (man steht ja nicht immer im Hang zum Anschieben).
und hier vielleicht noch etwas für die sportlichen Fahrer: ich kann am 30./31. Mai leider nicht auf die Rennstrecke nach Mettet (Belgien) fahren, falls jemand Interesse an einem Ticket für die Gruppe C1 hat, kann er/sie sich gerne melden. Veranstalter ist ps-renntraining, war letztes Jahr zwei Mal mit dabei und werde im August auch hin wollen.
Von der Arbeit losgefahren und wollte noch eine Kleinigkeit im Baumarkt organisieren. Kurz noch Tanken (knapp 10 Minuten Fahrzeit) und dann weiter. Ein bisschen Stau in der Stadt war auch dabei (Fahrzeit ca. 30 Minuten).
Als ich raus kam, alles wieder angezogen und auf die CBF1000 gesetzt, Schlüssel rum und da hat sie georgelt und wollte nicht an.. hmm.. zweiter Versuch, nix. also wieder Klamotten aus und dank Powerbank selbst Starthilfe gegeben. Heim gefahren und abgestellt.
Heute Morgen schon gedacht, hmm sollte die Batterie schwach sein, musst du anschieben und zum Polo/Louis fahren mal eine neue Batterie kaufen.
Also, vorhin drauf gesetzt, Zündung an und Knopf gedrückt und als wäre nix gewesen angegangen und geschnurrt wie sonst...
Ich bin etwas ratlos, was das sein kann. Ist mir leider dieses Jahr schon zweimal so ähnlich passiert und daher hab ich die Powerbank immer dabei (man steht ja nicht immer im Hang zum Anschieben).
und hier vielleicht noch etwas für die sportlichen Fahrer: ich kann am 30./31. Mai leider nicht auf die Rennstrecke nach Mettet (Belgien) fahren, falls jemand Interesse an einem Ticket für die Gruppe C1 hat, kann er/sie sich gerne melden. Veranstalter ist ps-renntraining, war letztes Jahr zwei Mal mit dabei und werde im August auch hin wollen.
Seratio
Urgestein
Spontan würde mir da die Spritpumpe einfallen. Läuft die denn, wenn das Problem auftritt? Ggf. hängt die etwas und schafft es manchmal nicht über das Losbrechmoment.
deckelmouck
Enthusiast
hört sich so an, als würde mit der Zündung alles normal anlaufen, man hört immer ein leises Surren und dann warte ich meist noch 2-3 Sekunden und starte dann erst.
Ist leider wie so ein kleines Roulette
VorauseilenderGehorsam
Legende
Und fertig, freu mich schon auf den eingebauten Zustand
VorauseilenderGehorsam
Legende
Tut es
VorauseilenderGehorsam
Legende
Lässt sich jederzeit wieder ändern, hab sowohl die original Scheibe, als auch eine weiße Scheibe hier liegen. Ist ja zum Glück nix statisches
@VorauseilenderGehorsam
Ich hoffe du bist nicht beleidigt wenn ich sage das es aussieht wie aus dem D&W Katalog von 2000
.
Ich hoffe du bist nicht beleidigt wenn ich sage das es aussieht wie aus dem D&W Katalog von 2000
.Ähnliche Themen
