[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
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Danke, ich mach absehbar erstmal nichts weiter.
Ne, die ist viel zu klein für meinen Panzer
Hehe, du brauchst ja auch 2x 100AH, das schafft die kleine nicht
Ne, die ist viel zu klein für meinen Panzer
Wieso sollte die das nicht packen ?
mastergamer
Semiprofi
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- 09.09.2008
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- 6.676
Soviel braucht es aber bei diesem typ batterie nicht, das ist nicht mit den bleidingern zu vergleichen.
Andererseits ist fraglich in wie fern gewichtstuning bei dem bomber sinn macht.
Andererseits ist fraglich in wie fern gewichtstuning bei dem bomber sinn macht.
Gewichtstuning verbessert auch bei einer 1200GS Adventure das Handling, gerade im Gelände.
Aber bevor ich da Geld reinstecke, gibt es viele andere Sachen zu tun.
zumal ich mit dem Gewichtstuning eher bei mir selber anfangen kann
Aber bevor ich da Geld reinstecke, gibt es viele andere Sachen zu tun.
zumal ich mit dem Gewichtstuning eher bei mir selber anfangen kann
kawa-racer
Enthusiast
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- 20.02.2005
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- 87
Ganz ehrlich!? Sowas baut man sich selbst... bin diese Saison dann mit einer selbstgebauten Batterie unterwegs... 3kg normaler Akku und ca. 900 gramm der LiFePo
bLuBboO
Semiprofi
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So eine Batterie konnte meine Tuono nicht aus dem Tiefschlaf erwecken.
Ich glaube der Kältestrom war zu niedrig.
In einem anderen Forum hat jemand geschrieben das er mit so einer Batterie mit der RSV 4 1h Renne ohne Lima gefahren ist und die Kiste danach immer noch angesprungen ist...
Naja, was hast du denn groß an Verbraucher auf der Rennstrecke?
Benzinpumpe und Zündung, das wars oder?
Und mehr als die 6,9 Ah wird die wohl auch nicht liefern, sonst wären mehr angegeben (Marketing!).
"Kältestrom" (Startstrom bei Kälte) und Kapazität sind zudem etwas komplett verschiedenes.
Bei meiner Lithiumbatterie, die ich vorher drin hatte, musste ich bei -5°C die Griffheizung etwas laufen lassen, bis genug Strom zum Starten des Motors kam. Die Batterie musste sozusagen erstmal auftauen.
PS: Die Aliant YLP14, die größere (habe ich eben erst gefunden) würde bei mir sogar passen, ist mir aber viel zu teuer.
Benzinpumpe und Zündung, das wars oder?
Und mehr als die 6,9 Ah wird die wohl auch nicht liefern, sonst wären mehr angegeben (Marketing!).
"Kältestrom" (Startstrom bei Kälte) und Kapazität sind zudem etwas komplett verschiedenes.
Bei meiner Lithiumbatterie, die ich vorher drin hatte, musste ich bei -5°C die Griffheizung etwas laufen lassen, bis genug Strom zum Starten des Motors kam. Die Batterie musste sozusagen erstmal auftauen.
PS: Die Aliant YLP14, die größere (habe ich eben erst gefunden) würde bei mir sogar passen, ist mir aber viel zu teuer.
Zuletzt bearbeitet:
Bei der GS machts auch eine Handkurbel oder ein kleiner 50ccm Startermotor 
PS: Bin letztens auch nochmal die GS1200R gefahren und die Griffheizung ist schon geil - da freue ich mich schon aufs Alter, in 20Jahren ist das mein Bike!
PS: Bin letztens auch nochmal die GS1200R gefahren und die Griffheizung ist schon geil - da freue ich mich schon aufs Alter, in 20Jahren ist das mein Bike!
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Bei der GS machts auch eine Handkurbel oder ein kleiner 50ccm Startermotor
PS: Bin letztens auch nochmal die GS1200R gefahren und die Griffheizung ist schon geil - da freue ich mich schon aufs Alter, in 20Jahren ist das mein Bike!
Fand es auch bei der S1000R geil genau wie den Tempomat. Hatte sie mir ja 1 Tag im Urlaub "gegönnt". Morgens um 9 Abgeholt bei noch frischen 15°C oder so Griffheitzung an und ab gehts. Und im Ort immer schön gemütlich mit 55-60 mit Tempomat crusen
Wenn ich nicht so Ducati Verstrahlt wäre, wäre es denk ich sehr wahrscheinlich eine 1000R geworden.Bei der GS machts auch eine Handkurbel oder ein kleiner 50ccm Startermotor
PS: Bin letztens auch nochmal die GS1200R gefahren und die Griffheizung ist schon geil - da freue ich mich schon aufs Alter, in 20Jahren ist das mein Bike!
Vielleicht baut BMW ja in 20 Jahren eine GS1200R
Entweder du meinst die R1200R oder die R1200GS.
Ich bin halt schon erwachsen genug für so ein Motorrad.
steinige mich GS1200R oder R1200GS 
Ach der Kürbis ist schon geil. Ist halt BMW, da kann man selbst mit 250kg wie eine Trail umgehen
/Edit: Eigentlich das TOP-Anfänger Gerät - fährt sich wie ein Fahrrad und wenn man umfällt zerquetscht man das Auto daneben und der Kübel hat nicht mal einen Kratzer
Ach der Kürbis ist schon geil. Ist halt BMW, da kann man selbst mit 250kg wie eine Trail umgehen
/Edit: Eigentlich das TOP-Anfänger Gerät - fährt sich wie ein Fahrrad und wenn man umfällt zerquetscht man das Auto daneben und der Kübel hat nicht mal einen Kratzer
Zuletzt bearbeitet:
bLuBboO
Semiprofi
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- 3.348
Ich habe auch keine Tuono V4 sondern eine RP mit uralt Rotax V2. Da braucht es ganz andere Kräfte...
Fürchterlich
Enthusiast
Schräglagensensor ... nette Spielerei...
1337_alpha
Enthusiast
Ist hier schonmal jemand ne GSXR 750 K8 oder Triumph Daytona gefahren?!
1337_alpha
Enthusiast
Ich werde die wohl auch noch alle bis spätestens März/April probefahren.
Mein Favorit ist eigentlich bisher die Daytona.
Es gibt nur 2 kleine Mankos - sie sieht echt ein wenig schmächtig aus und ich hab die Befürchtung, dass mir der 4 Zylinder Punch obenrum fehlt.
In der Mitte wird's wohl passen, immerhin will ich ja unbedingt weg von den 600er 4Zyl Luftpumpen
Mein Favorit ist eigentlich bisher die Daytona.
Es gibt nur 2 kleine Mankos - sie sieht echt ein wenig schmächtig aus und ich hab die Befürchtung, dass mir der 4 Zylinder Punch obenrum fehlt.
In der Mitte wird's wohl passen, immerhin will ich ja unbedingt weg von den 600er 4Zyl Luftpumpen
Also sie wirkte mir sehr, sehr schmal, das stimmt.
Sie geht halt unten und aus der Mitte heraus am besten (gemäß ihres Drehzahlbandes).
Ich persönlich würde aber wohl die Siebeneinhalber bevorzugen.
Sie geht halt unten und aus der Mitte heraus am besten (gemäß ihres Drehzahlbandes).
Ich persönlich würde aber wohl die Siebeneinhalber bevorzugen.
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