[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
drunkenmaster
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Tja, meist kommt es anders und zweitens, als man denkt.
Ich war kurz davor das Stevens im Laden zu kaufen. Dann stand ich davor und dachte, sechseinhalb Scheine und eigentlich hast du Bock auf ein Fully. Aber eben auch mit Riemen und Nabe.
Naja, viel recherchiert und jetzt das Objekt der Begierde gefunden. Das Ding schockt mich schon. Und technisch eben das, was ich möchte.
Muss nur mal eine Möglichkeit zur Probefahrt finden.
Dann sehe ich weiter.
G1 EBOXX E14 • Nicolai Bicycles
www.nicolai-bicycles.com
Wolltest du nicht ein Rad zum in die Arbeit pendeln? Ich glaub da ist so ein Bomber minimal überdimensioniert
sprousa
Enthusiast
CFR707 - Gravel - Carbonda Sports Equipment Co., Ltd.
Model No: CFR707 USE： Carbon fiber gravel plus bike /advanture bike /traveling bike Material: 100% full toray carbon fiber Size: XS S M L XL XXL Weight : Frame: Fork: Weave: UD BB(bottom bracket): BSA-68mm Brake: Flat mount Headset size : - Gravel
www.carbonda.com
Beim Nicolai eboxx steht wahrscheinlich nicht ohne Grund kein Gewicht? Was wiegt sowas bitte?
XT Shifter bei 12fach schaltet maximal 4 Gänge Richtung größtes Ritzel mit einem Durchdrücken.. SLX nur 3 Gänge und Deore meine ich nur 2... Richtung kleine Ritzel können SLX und Deore nur einfach. XT und XTR können durch drücken des Hebels 2 Gänge und ziehen 1 Gang schalten. Das ist schon extrem geil. Leider sind die Shifter allgemein scheisse designed. Fahre aktuell wieder nen SLX shifter, weil mir nun der 2te XT Hebel kaputt gegangen ist. Da ist eine Rückholfeder drin, die gern mal abbricht.
Das ist richtig, ja. Aber ich bin die ganze Zeit auch schon bei einem Fully gewesen. Das juckt mich schon. Aber da will ich dann eben auch Riemen und Nabe.Wolltest du nicht ein Rad zum in die Arbeit pendeln? Ich glaub da ist so ein Bomber minimal überdimensioniert
Würde mich mit so einem Ding in der Freizeit auch an Trails versuchen. Das interessiert mich auch.
Jetzt muss ich erstmal ne Probefahrt versuchen zu organisieren und dann sehen wir weiter.
Das G1 Ebox mit Rohlof und Bosch wiegt 27,5kg. Die Nikkis wiegen schon immer etwas mehr, sind aber auch Bikes für die Ewigkeit.
@ Sprousa
Ich hatte noch nie Probleme mit den XT Shiftern, M785, M8000, M8100, alle absolut problemlos. Find sie ergonomisch besser als die SRAM Hebel, bekomme bei denen keine Position eingestellt um den Hebel mit dem Daumen voll durch zu drücken ohne das Handgelenk zu verdrehen.
@ Sprousa
Ich hatte noch nie Probleme mit den XT Shiftern, M785, M8000, M8100, alle absolut problemlos. Find sie ergonomisch besser als die SRAM Hebel, bekomme bei denen keine Position eingestellt um den Hebel mit dem Daumen voll durch zu drücken ohne das Handgelenk zu verdrehen.
Zuletzt bearbeitet:
sprousa
Enthusiast
Ich glaube, das passiert, wenn man bei Mehrfachschaltwechsel mit zuviel Kraft in den Endanschlag beim ersten Gang reindrückt. Dann reißt die Rückholfeder samt Metallteil aus. In der Hitze des Gefechts bergauf halt passiert. Den 2ten Hebel habe ich gebraucht gekauft. War vielleicht blöd, der war nach 2 Touren wieder defekt. Der SLX lebt seit über nem Jahr als Backup ohne Probleme.
Gebastel abgeschlossen.
Wenn ich mal wieder auf Flatpedals ohne Magnet wechsel, kommen vielleicht noch lila Pedale, aber so gefällts mir jetzt
Gebastel abgeschlossen.
Wenn ich mal wieder auf Flatpedals ohne Magnet wechsel, kommen vielleicht noch lila Pedale, aber so gefällts mir jetzt
drunkenmaster
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Geiler Stuhl, keine Frage.
sprousa
Enthusiast
Kann man kurz oder lang erzählen. Die kurze Variante ist: Wenn ich mir nicht auch neue Schuhe gekauft hätte, die unglaublich bequem sind, wären die Pedale aus Frust schon wieder in Kleinanzeigen gewandert.
Die lange ist net so einfach, finde ich. Das Prinzip ist hervorragend, wenn es funktioniert. Ich bekomme ich aber überhaupt nicht hin das Pedal links auf den Schuh einzustellen. Man dreht praktisch über eine Schraube den Magnet weiter rein und raus. Dabei muss beachtet werden, ob die Pins vernünftig ausserhalb der Platte an der Schuhsohle Grip finden. Dreh ich den Magnet weiterraus, klickt zwar die Platte magnetisch direkt ein, der Grip zu den Pins ist nicht da, da zu hoch mittig. Also gleitet man schnell ab. Zu tief sitzend greifen die Pins, aber der Magnet nicht gut genug. Rutscht man also auch ab, da die paar Pins aussen zu wenig Halt bieten. Jedenfalls bei meinem Schuh (Giro Chamber 2).
Ich habe da einfach noch nicht den richtigen Dreh raus links. Rechts passt. Dazu kommt aber auch bei passender Funktion, dass es einen Moment dauert beim Aufstellen des Fußes, bis man den richtigen Winkel getroffen hat, dass eben Pins und Magnet beide richtig sitzen. Nervt mitunter auch extrem immer als letzter Honk im Train zu fahren, weil die Pedale net passen.
Im Falle, WENN sie denn halten, fahren sie sich echt angenehm. Man kann auch leicht ziehen beim Pedalieren, sie halten recht gut dann in VErbindung mit 200N Magneten und dicken Stahlplättchen. Man kommt relativ schnell auch runter. Gestürzt bin ich noch nicht, weil man den Fuss nicht runter bekommen hat. Man ist aber lange nicht so frei wie bei normalen Plattformpedalen, fliegt aber auch nicht runter, wenn man mal was unbedacht mitnimmt...
An sich eine coole Mitte zwischen Clicks und Plattformpedals. Würden die Schuhe direkt den passenden Spot beim Aufsetzen finden, wären sie einwandfrei. Mein KOllege fährt sie in Verbindung mit irgendwelchen Crankbrother Schuhen. Da passen sie deutlich besser zur Struktur der Sohle und Aussparung für die Platte.
Die lange ist net so einfach, finde ich. Das Prinzip ist hervorragend, wenn es funktioniert. Ich bekomme ich aber überhaupt nicht hin das Pedal links auf den Schuh einzustellen. Man dreht praktisch über eine Schraube den Magnet weiter rein und raus. Dabei muss beachtet werden, ob die Pins vernünftig ausserhalb der Platte an der Schuhsohle Grip finden. Dreh ich den Magnet weiterraus, klickt zwar die Platte magnetisch direkt ein, der Grip zu den Pins ist nicht da, da zu hoch mittig. Also gleitet man schnell ab. Zu tief sitzend greifen die Pins, aber der Magnet nicht gut genug. Rutscht man also auch ab, da die paar Pins aussen zu wenig Halt bieten. Jedenfalls bei meinem Schuh (Giro Chamber 2).
Ich habe da einfach noch nicht den richtigen Dreh raus links. Rechts passt. Dazu kommt aber auch bei passender Funktion, dass es einen Moment dauert beim Aufstellen des Fußes, bis man den richtigen Winkel getroffen hat, dass eben Pins und Magnet beide richtig sitzen. Nervt mitunter auch extrem immer als letzter Honk im Train zu fahren, weil die Pedale net passen.
Im Falle, WENN sie denn halten, fahren sie sich echt angenehm. Man kann auch leicht ziehen beim Pedalieren, sie halten recht gut dann in VErbindung mit 200N Magneten und dicken Stahlplättchen. Man kommt relativ schnell auch runter. Gestürzt bin ich noch nicht, weil man den Fuss nicht runter bekommen hat. Man ist aber lange nicht so frei wie bei normalen Plattformpedalen, fliegt aber auch nicht runter, wenn man mal was unbedacht mitnimmt...
An sich eine coole Mitte zwischen Clicks und Plattformpedals. Würden die Schuhe direkt den passenden Spot beim Aufsetzen finden, wären sie einwandfrei. Mein KOllege fährt sie in Verbindung mit irgendwelchen Crankbrother Schuhen. Da passen sie deutlich besser zur Struktur der Sohle und Aussparung für die Platte.
sprousa
Enthusiast
Ja genau, da schraubst du eine Metalplatte dran. Den Pedalen liegt noch eine Ausgleichsplatte aus Kunststoff bei, um die Platte zu erhöhen und 2 unterschiedliche lange Pins.
sprousa
Enthusiast
Würde ich so jetzt nicht sagen. Das Material Sohle der Giros ist ähnlich weich wie die FiveTens und O'Neals vorher. Das Problem sehe ich eher an der Stelle der Aussparung in der Sohle. Man sieht an meiner sohle, dass die Pins gut greifen. An der Schuhinnenseite ist aber nur ein kleiner Streifen Sohle neben der Aussparung, wo die Pins greifen müssen. Daher das ständige Rumgerutsche auf dem Pedal, bis man den optimalen Platz wiedergefunden hat.
Aussen ist genug Platz für die Pins. Dazu ist die sohlenstruktur an sich definitiv härter durch den Einsatz für die Verschraubung. Wenn ich drauf stehe, greifen durch die Wölbung der Sohle die Pins Richtung Zehe fast gar nicht.
Daher mit dem passenden Schuh ist das Pedal bestimmt ein super Kompromiss zwischen Clicks und normalen Pedalen. Ich hab den Schuh auch eher wegen ner Empfehlung für Magpeds gekauft. Bei mir passts aber leider net 100%ig.
Aussen ist genug Platz für die Pins. Dazu ist die sohlenstruktur an sich definitiv härter durch den Einsatz für die Verschraubung. Wenn ich drauf stehe, greifen durch die Wölbung der Sohle die Pins Richtung Zehe fast gar nicht.
Daher mit dem passenden Schuh ist das Pedal bestimmt ein super Kompromiss zwischen Clicks und normalen Pedalen. Ich hab den Schuh auch eher wegen ner Empfehlung für Magpeds gekauft. Bei mir passts aber leider net 100%ig.
seelenkrank
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*WTF* Die Rahmenkonstruktion 
Sachen gibts...
Sachen gibts...
drunkenmaster
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Nein sieht nicht so aus.
schapy
Urgestein
wozu auch bei einem Ebike?
Ich hab das jetzt anders gemacht.
Ich hab mir heute für den Arbeitsweg ein HNF Nicolai SD3 Urban gekauft.
Riemen und geile, stufenlose Enviolo Nabe.
Kommt noch ein anderer Lenker und Sattel drauf, nebst Umbau auf Bosch Intuvia (momentan ist Purion drauf).
Hole ich in ein, zwei Wochen ab. Kommt aufs Wetter an.
Fully für den Wald kommt dann getrennt. Das ist mir zum pendeln zu umständlich. Das Nicolai ist immer noch mein Favorit.
Ich hab mir heute für den Arbeitsweg ein HNF Nicolai SD3 Urban gekauft.
Riemen und geile, stufenlose Enviolo Nabe.
Kommt noch ein anderer Lenker und Sattel drauf, nebst Umbau auf Bosch Intuvia (momentan ist Purion drauf).
Hole ich in ein, zwei Wochen ab. Kommt aufs Wetter an.
Fully für den Wald kommt dann getrennt. Das ist mir zum pendeln zu umständlich. Das Nicolai ist immer noch mein Favorit.
drunkenmaster
Urgestein
Gute Entscheidung, denke mal so wirst du auch am meisten Spaß haben.
Ich war am Freitag bei einem Händler und hatte dort ein gutes Gespräch. Er kann mir ein CUBE der neuen Serie bestellen, sollte dann Anfang nächsten Jahres da sein.
Nun habe ich mir zwei herausgesucht. Ich will damit durch Wälder und Wiesen fahren, aber auch ab und zu mal eine Halde hinauf und natürlich mit Speed wieder herunter.
Welches würde euch mehr zusagen? Das SL 750 (unteres Modell) hat bereits den größeren Akku mit dem besser ausgestatteten Display, schöner verlegte Züge und einen besseren Dämpfer. Kostet aber auch 800 Euro mehr.
Nun habe ich mir zwei herausgesucht. Ich will damit durch Wälder und Wiesen fahren, aber auch ab und zu mal eine Halde hinauf und natürlich mit Speed wieder herunter.
Welches würde euch mehr zusagen? Das SL 750 (unteres Modell) hat bereits den größeren Akku mit dem besser ausgestatteten Display, schöner verlegte Züge und einen besseren Dämpfer. Kostet aber auch 800 Euro mehr.
Cube Stereo Hybrid 160 HPC Race 625 27.5 frostwhite´n´grey
Enduro trifft E-Mountainbike dank neuer RockShox Domain R Gabel plus Shimano 12-Gang Schaltung plus Bosch Motor der vierten Generation
www.cube.eu
Cube Stereo Hybrid 160 HPC SL 750 27.5 polarsilver´n´orange
Noch mehr Reichweite am Berg dank RockShox Zeb Select und Deluxe Select+ Fahrwerk, Shimano XT 12-fach Schaltung und Bosch Antrieb
www.cube.eu
drunkenmaster
Urgestein
Mir persönliche wäre das SL die 800€ Aufpreis wert, aus folgenden Gründen:
- Federgabel mit Charger Dämpfung, spricht deutlich besser an
- Newmen Laufradsatz mit ordentlichen Naben, die sollten deutlich länger halten
- Keine Magura Bremsen, komme mit denen einfach überhaupt nicht klar. Zwar ist beim SL auch keine XT Bremse oder so verbaut die für mich Pflicht wäre aber ich fahre insgesamt lieber Shimano
- besserer Dämpfer mit Lockoutfunktion
- Hochwertige Reifenmischungen, keine günstig-Pellen
- XT Schaltwerk für den Eisdielen-Flex
Der größere Akku kommt da natürlich noch hinzu.
- Federgabel mit Charger Dämpfung, spricht deutlich besser an
- Newmen Laufradsatz mit ordentlichen Naben, die sollten deutlich länger halten
- Keine Magura Bremsen, komme mit denen einfach überhaupt nicht klar. Zwar ist beim SL auch keine XT Bremse oder so verbaut die für mich Pflicht wäre aber ich fahre insgesamt lieber Shimano
- besserer Dämpfer mit Lockoutfunktion
- Hochwertige Reifenmischungen, keine günstig-Pellen
- XT Schaltwerk für den Eisdielen-Flex
Der größere Akku kommt da natürlich noch hinzu.
+1
Fast 5.000 Euro für ein Cube ... *just kidding*
Ich hab nix gegen Cube per se: Da gibt's viel Bike fürs Geld aber irgendwie haben die den Charme eines VW Golf's (haben halt viele, siehste halt auch entsprechend oft --> nix besonderes). Technisch (z.B. der Rahmen) sind die jetzt nicht so der Burner. Da gibt es leichtere Rahmen. Die Komponenten sind aber immer gut ausgesucht und hochwertig.
Lässt man die Verfügbarkeiten mal außen vor (wenn Du Dich unbedingt unter Strom setzen willst, hol Dir n Tesla), dann find ich Specialized, Santa Cruz oder Trek eigentlich ganz nice.
Lässt man die Verfügbarkeiten mal außen vor (wenn Du Dich unbedingt unter Strom setzen willst, hol Dir n Tesla
), dann find ich Specialized, Santa Cruz oder Trek eigentlich ganz nice.seelenkrank
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*5k € für ein Fahrrad 
EDIT: ja wer kann, der kann.
Aber die Relation ist für mich (!) da nicht mehr gegeben.
(Erst recht nicht für die Anforderung "Wald&Wiese" und ab und an mal einen Hügel hoch und runter)
EDIT: ja wer kann, der kann.
Aber die Relation ist für mich (!) da nicht mehr gegeben.
(Erst recht nicht für die Anforderung "Wald&Wiese" und ab und an mal einen Hügel hoch und runter)