[Sammelthread] Project CARS
- Ersteller DrMabuse1963
- Erstellt am
seelenkrank
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ein anderer der auf youtube das ding mal in den fingern hatte meinte nur "es ist jederzeit möglich übersteuern zu provozieren"
also mehr driften als schnell fahren...
also mehr driften als schnell fahren...
Ak1504
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- Mitglied seit
- 04.08.2013
- Beiträge
- 4.195
Im Real Life eine beeindruckende spaßmachende Fahrmaschine aber leider nicht in Cars.
Alles steht und fällt mit dem Reifenmodell. Das versaut etliches in Cars. Der BAC is ein weiterer Wagen der nicht nachvollziebar zu bewegen ist. Interessant ist das das dieser Umstand schon 2013 von den beteilligten Rennfahrern festgestellt wurde.
415 Seiten detailliertes Feedback Nov. 2012 - Dez. 2014
Download: http://www.wmdportal.com/projectnews/project-cars-driver-feedback-compilation-available/
Feedback 1A, Umsetzung mangelhaft. Das gleiche kann man zum Reifenmodell sagen welches auch in der PDF deatilliert beschrieben ist und auf dem Papier beeindruckend wirkt.
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seelenkrank
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ja stimmt ,selbst mit warmen softreifen schmiert man eher um die kurve als zu fahren.
Er und dieser dumme Caterham...
Ich verstehe nicht, warum es in PCARS Wagen gibt, die effektiv nicht zu handlen sind. Genauso dieser ganz alte Rally-Mercedes oder was das sein soll, kriegt man einfach nicht um die Kurve.
Habt ihr derzeit auch so viel Probleme mit dem Multiplayer? Momentan ist das das reinste Bugfest, schlimmer als früher
Wollte jetzt schon paar mal ein rennen eröffnen aber ich hab als vorbestimmte Wagen klasse GT3 und kann nichts anderes auswählen. Nervt.
Eigentlich auch damals nicht. Umso mehr Respekt vor der Leistung damit die 24h von Spa zu gewinnen.seelenkrank
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am anfang hatte ich tierisch probleme mit dem BMW 1M, ich und das auto wollten einfach nicht so.
aber nach diversen patches fahre ich das ding sogar im regen ganz gerne. aber er ist berechenbar vom handling! das fehlt beim BAC und beim caterham irgendwie total
Vorgestern haben wir ein Event gemacht mit den BMW M1 Procar...komplett ohne Fahrhilfen 30 Runden Imola mit 32 Fahrern. Absolut genial, genau für sowas lohnt sich das Game.
Wer auch lust auf solche Events hat kann sich gerne bei der pcars-forum community anmelden. Absolut nett Leute die einen auch gern unter die arme Greifen bei jeglichen Problemen mit den Spiel (technische Probleme,Setup, Rennlinie etc.) ich hoffe es ist nicht verboten bissel Werbung für das Forum zu machen.
Wer auch lust auf solche Events hat kann sich gerne bei der pcars-forum community anmelden. Absolut nett Leute die einen auch gern unter die arme Greifen bei jeglichen Problemen mit den Spiel (technische Probleme,Setup, Rennlinie etc.) ich hoffe es ist nicht verboten bissel Werbung für das Forum zu machen.
Zuletzt bearbeitet:
Solange es zum Topic und zum Gespräch passt und nicht einfach irgendwo in die Runde geknallt wird geht das, denke ich, klar.
Ich nehme mir eigentlich auch immer mal vor mich mit dem Schaltungsthema zu befassen, ich kann mich aber derzeit einfach nicht aufs fahren und schalten gleichzeitig konzentrieren. ich meine hochschalten ist nicht das problem, aber richtigen Bremspunkt erwischen und enstprechend runterschalten ist für mich wie mit 8 tellern jonglieren zu müssen 
Manuelle Schaltung muss sein. Aber bei Fahrhilfen bin ich mir aktuell auch nicht sicher. Die KI fährt ja sicher mit sämtlichen Fahrhilfen, wie schon eher erwähnt.
H-Schaltung wär aber auch für mich nix, spätestens beim runterschalten würd ich dann total versagen
...dann vielleicht noch kuppeln..
Sequenzielle Schaltung ist aber kein Problem und so fahr ich auch überall.
H-Schaltung wär aber auch für mich nix, spätestens beim runterschalten würd ich dann total versagen
...dann vielleicht noch kuppeln.. Sequenzielle Schaltung ist aber kein Problem und so fahr ich auch überall.
DrMabuse1963
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Ich nehme mir eigentlich auch immer mal vor mich mit dem Schaltungsthema zu befassen, ich kann mich aber derzeit einfach nicht aufs fahren und schalten gleichzeitig konzentrieren. ich meine hochschalten ist nicht das problem, aber richtigen Bremspunkt erwischen und enstprechend runterschalten ist für mich wie mit 8 tellern jonglieren zu müssen
Solltest du tunlichst machen , kann mich noch gut an mein erstes Racing Game auf der PS1 mit Pad erinnern , Toca1 : )
Ewig mit Automatik Schaltung gefahren , dann mal manuell probiert und es hat nur ein paar Runden gedauert bis ich schon mehrere Sek. schneller war .
H-Schaltung wär aber auch für mich nix, spätestens beim runterschalten würd ich dann total versagen
https://de.wikipedia.org/wiki/Spitze-Hacke-Technik
Viel Spaß beim Üben.
seelenkrank
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ich habe zwar H-Schaltung mit dran am rig aber das bei speed zu koordinieren ist noch ein wenig schwer...
klar ist es je nach fahrzeug realitischer aber das feedback vom fahrzeug selber und das gefühl für die reele geschwindigkeit fehlen mir persönlich um einschätzen zu können wann man mal langsam anfangen sollte mit bremsen und runterschalten.
automatik habe ich jetzt nicht an aber ich nutze entweder halt paddels oder den sequenziellen.
genauso links bremsen und das spitze hacke zeugs.... ja ok aber ne...
klar ist es je nach fahrzeug realitischer aber das feedback vom fahrzeug selber und das gefühl für die reele geschwindigkeit fehlen mir persönlich um einschätzen zu können wann man mal langsam anfangen sollte mit bremsen und runterschalten.
automatik habe ich jetzt nicht an aber ich nutze entweder halt paddels oder den sequenziellen.
genauso links bremsen und das spitze hacke zeugs.... ja ok aber ne...
Hallo,
ich hab heute meine ersten KM zurück gelegt und direkt mal eine Frage.
Fahre mit dem Logitech DFP und habe festgestellt das zb. mit dem E30 M3 zwischen 200 Grad und 900 Grad Lenkeinschlag 3 Sek. Liegen.
Ich merke beim Einlenken keine unterschied, außer das ich bei 200 Grad nicht soviel Kurbel muss dennoch bin ich damit 3 sek. Langsamer.
Künstlich Bremse eingebaut bei begrenztem Lenkeinschlag?
mfg
ich hab heute meine ersten KM zurück gelegt und direkt mal eine Frage.
Fahre mit dem Logitech DFP und habe festgestellt das zb. mit dem E30 M3 zwischen 200 Grad und 900 Grad Lenkeinschlag 3 Sek. Liegen.
Ich merke beim Einlenken keine unterschied, außer das ich bei 200 Grad nicht soviel Kurbel muss dennoch bin ich damit 3 sek. Langsamer.
Künstlich Bremse eingebaut bei begrenztem Lenkeinschlag?
mfg
seelenkrank
Urgestein
"überlenken"? deine räder stehen vermutlich quer und du baust da keinen grip und speed auf.
bei 900Grad geht das gefühlvoller,deine räder stehen gerader und du kannst schneller wieder beschleunigen
bei 900Grad geht das gefühlvoller,deine räder stehen gerader und du kannst schneller wieder beschleunigen
seelenkrank
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platz 11 & 12 waren so schnell das die zeitmessung nicht funktionierte (?)
Ich muss mich auch momentan über einiges wundern. Mache derzeit TimeTrial in Le Mans mit dem e-tron quattro. Meine Zeit is ne 3:37:xxx, liege weltweit damit auf Platz 21.
Der schnellste allerdings hat ne Zeit von 3:21:xxx. Da frage ich mich, wo nimmt der die fucking 16 Sekunden her?
Der schnellste allerdings hat ne Zeit von 3:21:xxx. Da frage ich mich, wo nimmt der die fucking 16 Sekunden her?
https://www.youtube.com/watch?v=kkTvWxL3Zz4&feature=youtu.be hier mal unser kleines Event von Gestern, mal ne Frage zum SPectator Modus. Kann man nicht schon eher als Zuschauer joinen damit unser Streamer von Anfang an den Start in die Kamera bekommt, oder ist man gezwungen nach dem Start in die Box zu gehen um dan zuschauen zu können. Ich dachte mit 3.0 haben die was neues Implementiert!?
kann ich mir nicht vorstellen. Hatten das hier im Thread schonmal angesprochen, dass der e-tron sowieso massiv beschnitten ist, selbst mit absolut 0 Downforce bekommt man ihn bestensfalls auf max. 310 km/h oder so. Ich erreiche bestenfalls mit meinem Setup so 303. Wenn wir also von einem Plus von 16 Sekunden sprechen, muss da einiges her Oo
Schnellste Zeit SLS auf der Schleife waren doch auch eine niedrige 6.30 meine ich, wo die herkommt weiß ich auch nicht
Anbei: Batteriewechsel im Gamepad is a bitch...danach fahren ist ja wie ein Kaninchen auf Koks...
Anbei: Batteriewechsel im Gamepad is a bitch...danach fahren ist ja wie ein Kaninchen auf Koks...
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