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Aha..........Soso...........
Was das mit den vieln Strassenwagen soll frage ich mich auch langsam. Ich wil doch Rennen fahren und nicht in den Urlaub :-(
Ich finde die Straßenwagen geil.
Ich mein ja nur
Also der Mc Laren lässt sich nach etwas Übung schon einigermassen nachvollziehbar fahren. Nach dem ich es dann bleiben liess in den Kurven auf Bremse und Gas gleichzeitig rumzuzappeln, war dann eigentlich das letzte Problem gelöst. Der McLaren verträgt das gar nicht, zumindest nicht in meinem Stil.
Trotzdem ist das Ding eine andere Welt und völlig krass gegensätzlich zum Zonda. Während der Zonda auch mit Vorsatz kaum aus der Ruhe zu bringen ist, muss man den McL wie auf rohen Eiern um die Kurve tragen. Ich finde so krass weit können diese Autos nicht auseinander liegen. Einer von beiden (mindestens) ist verkehrt.
Oder es steckt eine Strategie dahinter seitens Kunos. So hat man nämlich mit leicht zu fahrenden Autos einige Käufer aus dem "Arcade-Lager" akquiriert und jetzt will man den rFactor+iRacing Fans zeigen, dass Kunos auch Eisbahn kann
Hab auch mal paar Runden drehen können.
M3 GT2 @ Silverstone International 1:02.168
Wheel (DFGT), no assists ausser autoclutch.
Noch nicht das Ende aller Tage, paar Zehntel sind sicher noch drin. Gethema, mit Pad? Fahrhilfen?
Die anderen Zeiten (ZondaR @ Mugello, FAbarth @ Imola) mach ich morgen noch, da fehlen mir noch paar Zehntel.
So: Imobarth 1.45.236
Ja, ich sage ja auch keineswegs das der Zonda nicht leistungsfähiger ist als der Mac. Aber er ist einfach unfassbar gutmütig. Ich bin kein Fan vom rF2-Rumgeeiere, aber so wie beim Zonda kann es meiner Meinung nach auch nicht sein. Bei über 750 PS 3. Gas Vollgang mitten in einer Haarnadel ohne zu zucken will ich einfach nicht glauben.
Guter Plan, die Frage ist ja: wie?Am besten geht es mit schneller fahren, hehe
Das glaube ich solange die ganzen Helferlein wie ABS, TC, ESP an sind. Aber im Spiel hab ich ja angeblich alles aus.
Einem Padfahrer würde ich doch freiweg die ABS Fahrhilfe erlauben!