deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Rechts habe ich eine 90+ seit über 50.000km verbaut, die linke Lampe musste ich schon 4x tauschen ... warum auch immer. 
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Stecker nicht richtig fest? Bei meinem Vater geht auch immer die auf der Fahrerseite (direkt vor der Batterie) kaputt.
G
gotcha43
Guest
Ich habe meistens die auf der Fahrerseite ein paar Wochen kaputt gelassen, weil mich das gefrickel wegen der blöden Batterie angekotzt hat. Ging immer ordentlich Haut mit drauf.
Die Bosch hielten nur ca. 20000km.
Rücklichtbirnen ist noch extremer, die Rechte ist alle 4-5 Monate hin...
Mal gucken ob der Kontakt oxidiert ist.
Die Bosch hielten nur ca. 20000km.
Rücklichtbirnen ist noch extremer, die Rechte ist alle 4-5 Monate hin...
Mal gucken ob der Kontakt oxidiert ist.
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit das ich den Stecker 4x nicht richtig draufgemacht habe?? 
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Bei dir? Hhmmm...
Der Stecker kann ja auch generell etwas locker sein, ohne das du zu dumm warst um ihm richtig draufzumachen.
Der Stecker kann ja auch generell etwas locker sein, ohne das du zu dumm warst um ihm richtig draufzumachen.
Dwayne_Johnson
Legende
- Mitglied seit
- 24.12.2009
- Beiträge
- 14.938
Die Bosch waren bei mir beide nach 4 Monaten schon kaputt...
Nichts hält länger als ein Provisorium, d.h. Die billigen Glühlampen hielten immer über ein Jahr!
Das sagts du was...
Auch wenn sich manche an den Kopf greifen. In der Not bin ich in den 4 Jahren 2x zu real und hab da den billigsten "Dreck" genommen.
Wie gesagt, auch diese Lampe müssen einen Mindeststandard einhalten. Von daher gut genug.
Selbst die allerteuersten Lampen dürfen nicht ewig halten
Wo wir gerade dabei sind...
Beim Motoröl sind die Preisspannen auch teilweise extrem.
Warum genau braucht zb ein M3, ein Audi RS oder ein AMG "spezielles" Öl?
Zuletzt bearbeitet:
geht nicht um den klopfsensor, da nimmt die motorsteuerung sofort die zündung zurück, sondern um den "entgegengesetzten" fall. in richtung "mehr leistung" adaptieren die sehr langsam, um das material zu schonen
chrissi1106
Mr.TestDrive
Ich fahre ebenfalls Nachtbrecher+ H7 und die taugen, halten ziemlich genau ein Jahr.
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
geht nicht um den klopfsensor, da nimmt die motorsteuerung sofort die zündung zurück, sondern um den "entgegengesetzten" fall. in richtung "mehr leistung" adaptieren die sehr langsam, um das material zu schonen
... und viele halt gar nicht. Weil überhaupt kein Mapping für die Oktanzahl ab Werk vorhanden ist.
mMn. gibt da eh nur zwei Varianten: "Oktanzahl ok", dann wird das Standard-Mapping verwendet oder halt "Oktanzahl zu niedrig".
-scarface-
Semiprofi
geht nicht um den klopfsensor, da nimmt die motorsteuerung sofort die zündung zurück, sondern um den "entgegengesetzten" fall. in richtung "mehr leistung" adaptieren die sehr langsam, um das material zu schonen
Das Motorsteuergerät fährt immer so nah an den optimalen Grenzen wie möglich, alleine schon aus Verbrauchs- und Leistungsgründen. Der Zündzeitpunkt wird laufend angepasst. Das geht binnen weniger Arbeitsspiele.
Kann man wenn man die Signale aufzeichnet schön erkennen. Nachdem das Klopfen vorbei ist regelt das Steuergerät wieder stufenweise in Richtung Sollpunkt.
WhiteWolf410lx
Semiprofi
Im Zubehör habe ich jetzt mangels Auswahl die Philips VisionPlus +60% für 22€ (amazon 20€) gekauft.
Laut einigen Kunden haben die ne gute Lichtausbeute, gehen aber bei einigen schnell kaputt. Naja, ist ja alles relativ, mal schauen.
Entweder erlebe ich jetzt ein Wunder oder ich muss die Scheinwerfer mal einstellen. Oder aber das Licht IST einfach scheiße bei dem Auto ^^.
Der Einbau war zwar ein bisschen fummelig, aber ok. Ich habe mich auch erst gefragt, wie das passen soll mit der Batterie, vor allem mit meinen Pranken.
Komischerweise sind die Kontakte der Adapter überhaupt nicht korrodiert.
Laut einigen Kunden haben die ne gute Lichtausbeute, gehen aber bei einigen schnell kaputt. Naja, ist ja alles relativ, mal schauen.
Entweder erlebe ich jetzt ein Wunder oder ich muss die Scheinwerfer mal einstellen. Oder aber das Licht IST einfach scheiße bei dem Auto ^^.
Der Einbau war zwar ein bisschen fummelig, aber ok. Ich habe mich auch erst gefragt, wie das passen soll mit der Batterie, vor allem mit meinen Pranken.
Komischerweise sind die Kontakte der Adapter überhaupt nicht korrodiert.
Du meinst bzgl Rost?
Was fehlt dem an Ausstattung neben dem Heckrollo? Anklappbare Spiegel?
Heckrollo hat er
Er hat keine Luftfederung, keine anklappbaren Spiegel und keine Sitzheizung hinten, sonst weiß ich nicht.
Er hat, neben Sachen die man offensichtlich sieht, auch Sprachsteuerung, TV, Telefon in der Mittelarmlehne, CD Wechsler...
Darum sag ich ja, was da neben dem Schalter für das Heckrollo fehlt 
Aber dann lag ich ja richtig, dass da die Spiegel hingehören
Aber dann lag ich ja richtig, dass da die Spiegel hingehören
bröckelige Vorderachsgummis und Stabigummis
Achsoo, ne, ich fahr morgen mal in die Werkstatt und frag nach. Werden sicher die Gummies sein. Lass dann einfach die Stabis wechseln, oder die Koppelstangen.
- - - Updated - - -
Darum sag ich ja, was da neben dem Schalter für das Heckrollo fehlt
Aber dann lag ich ja richtig, dass da die Spiegel hingehören
Jap
Zum Thema Chippen beim VAG mit K03 und K04.
K03 - 250 - 255PS mit Hardware schaffen die besten 270 - 275PS
k04 - 280 - 290PS mit Hardware schaffen die auch 310 - 340PS
Wenn ein Prog für 102er drauf ist denn tankt man das.
8800Gt hast du mal ein eigeenes Video wie das gute Stück klingt ? ^^
Das ist eig das Kaufargument 1 für einen AMG finde ich
K03 - 250 - 255PS mit Hardware schaffen die besten 270 - 275PS
k04 - 280 - 290PS mit Hardware schaffen die auch 310 - 340PS
Wenn ein Prog für 102er drauf ist denn tankt man das.
8800Gt hast du mal ein eigeenes Video wie das gute Stück klingt ? ^^
Das ist eig das Kaufargument 1 für einen AMG finde ich
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
8800GT du Schummler ... zeig mal lieber nen Foto von der Beule in der Fahrertür
Gemini 8
Enthusiast
super, danke.
Gemini 8
Enthusiast
ist das absicht, dass die kopfstützen des amg in ähm "sehe das immer bei einer bestimmten klientel" sind?
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
geht nicht um den klopfsensor, da nimmt die motorsteuerung sofort die zündung zurück, sondern um den "entgegengesetzten" fall. in richtung "mehr leistung" adaptieren die sehr langsam, um das material zu schonen
So sieht es aus.
Und Oktanzahl "ok" ist ALLES ab 98 Oktan. Ob 100 oder 102 oder eben 98.
Ne noch nicht. kann nur so viel sagen: Im normalen Betrieb im Innenraum und außen seeehr dezent. Wenn du ihn trittst, wird er im Innenraum deutlich lauter. Wies vin außen klingt, weiß ich noch nicht.8800Gt hast du mal ein eigeenes Video wie das gute Stück klingt ? ^^
Das ist eig das Kaufargument 1 für einen AMG finde ich
nöööö :P8800GT du Schummler ... zeig mal lieber nen Foto von der Beule in der Fahrertür
Ne, das ist mein Erkennungszeichen. Und die Zahl 550 passt ja sogar gutUnd tausch endlich das Kennzeichen aus
MA-MG würde doch jetzt gut passen.
Hab halt noch die Winterreifen drauf, da kannst zumindest die 0-100 Zeit vergessen.
Werd mal schauen, wann ich Zeit habe.
Dass sie unten sind?ist das absicht, dass die kopfstützen des amg in ähm "sehe das immer bei einer bestimmten klientel" sind?
Sehe so viel besser nach hinten.
PainDeluxe
Enthusiast
- Mitglied seit
- 13.03.2010
- Beiträge
- 978
Was man nicht alles Reparieren kann. Wuste garnicht das es solche Firmen gibt.