[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Wollt mich auch mal Vorstellen als neuer User hier im Forum hab auch ich ein kleines Auto 
Daten: Golf 6 - Aktionsmodell mit 1.8 TFSI Motor aus dem Passat. ca. 180ps
Gemacht ist das was man auf den Bildern so sieht, ... GTI Stoßstangen vorne und hinten, geänderte Abgasanlage, bisschen clean hier und da, Fahrwerk, Felgen usw.
Auf den Bildern sind noch die alten Rückleuchten zu sehen, mitlerweile habe ich andere.
Daten: Golf 6 - Aktionsmodell mit 1.8 TFSI Motor aus dem Passat. ca. 180ps
Gemacht ist das was man auf den Bildern so sieht, ... GTI Stoßstangen vorne und hinten, geänderte Abgasanlage, bisschen clean hier und da, Fahrwerk, Felgen usw.
Auf den Bildern sind noch die alten Rückleuchten zu sehen, mitlerweile habe ich andere.
der Golf schaut gut aus, bloß die Aufkleber find ich immer etwas affig 
Inso
Urgestein
Genau meine Meinung 
Bei Skoda haben die Motoren bissl weniger Bums als bei VW / Audi, trotz gleicher Motoren. Meine Freundin hat auch den 160er im Octavia.
Mhm, denke ich auch. Beim Histo-Cup sind sie nur meist etwas voller
EDIT: Ich glaub eher das es ebenfalls der 160PS Motor ist nur gechippt oder so.
Normalerweise gibts bei den Motoren zwischen den VAG-Marken nicht wirklich Unterschiede.
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deepsilver
Undervolter
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- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Im Golf 6 war der allerdings nur wegen Lieferprobleme vom 1.4er Twincharger eingeführt worden, deswegen hat der nur 160PS und 240NM. Mit Chip sollten dann allerdings an die 200PS drin sein.
fhantastic
Legende
Wollt mich auch mal Vorstellen als neuer User hier im Forum hab auch ich ein kleines Auto
...
Sieht super aus, nur die Felgen sind mal so gar nicht mein Geschmack
Also mir gefällt der ja nicht wirklich 
Viel zu viele Aufkleber, hässliche Felgen, die Rückleuchten sind asi (gut... je nach dem was jetzt drin ist) und clean geht auch irgendwie gar nicht klar
Viel zu viele Aufkleber, hässliche Felgen, die Rückleuchten sind asi (gut... je nach dem was jetzt drin ist) und clean geht auch irgendwie gar nicht klar
Azi
Neuling
Ich mags Mufu nicht mehr missen, egal wieviele Tasten drauf sind. Allein kurz mal Mute drücke beim einparken (das ist zwar heute serie, mein Golf hats aber noch nicht) oder schnell das Menü in der MFA wechseln, geht alles viel bequemer.
Das alles kann ich via tatschscreen am radio - und die mfa geht ja via blinkerhebel - ist mir lieber als via mufu. Bin kein Fan von lenkrad, beim superb der schwiegereltern passiert es mir beim lenken ständig dass ich lauter drehe....
Der 6er Golf ist nicht schlecht, die Felgen gefallen mir persönlich aber nicht wirklich... ansonsten cooles gerät.
Zuletzt bearbeitet:
Für den Swift Sport? Kann ich mir nicht vorstellen, lt. Motul (Partner von Suzuki) kriegt der 5W30 oder 5W40...
Motul Germany KBA
Ja für den Swift Sport.
Schau mal auf die Rückseite des Handbuches, da steht dick und fett 0W-20.
klingt auch sinvoller, zumal es eher e halbe rennsemmel ist, die fangen bei 150ps bzw mittlerweile bei 180ps an, darunter sind eher kleinwagen mit der op motorisierung
@pitgst: schau mal da rein, da ist kein 0W20 dabei...
Suzuki setzt auf Motoröl von Motul
Suzuki setzt auf Motoröl von Motul
Mit Turbolader hätte der Swift Sport auch 160 PS. Hat er aber nicht, da kein Turbolader verbaut ist.
Ich habe das Handbuch vor mir liegen und da stehen auch günstige Öle dabei, aber definitiv wird an erster Stelle für den Sport 0W-20 empfohlen.
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
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- 481
0W-20 ist doch so ne dünnflüssige Spritspar-Plörre, oder nicht? Würde ich mir genau überlegen sowas zu verwenden ...
Was steht denn auf dem Zettel im Motorraum (falls schon mal ein Ölwechsel gemacht wurde)?
PS: Mit anderen Injektoren (und paar anderen Sachen) hätte mein 2L Diesel auch 218PS/450 Nm. Hat er aber nicht :P
Was steht denn auf dem Zettel im Motorraum (falls schon mal ein Ölwechsel gemacht wurde)?
PS: Mit anderen Injektoren (und paar anderen Sachen) hätte mein 2L Diesel auch 218PS/450 Nm. Hat er aber nicht :P
Zuletzt bearbeitet:
Mit anderem Motor hätte meiner auch über 300 PS. Hat er aber nicht, da kein anderer Motor verbaut ist!
Geforce3M3
Urgestein
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- 28.09.2012
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- 97
Du kannst ohne Probleme ein 40er Öl reinkippen. Egal ob vollsynthetisch, teilsynthetisch, hydrocrack. 0w40 5w40...
20er ist der nächste logische Schritt nach dem 30er um noch mehr 0,00%%% Kraftstoff zu sparen, Abgasausstoss zu mindern.
20er ist der nächste logische Schritt nach dem 30er um noch mehr 0,00%%% Kraftstoff zu sparen, Abgasausstoss zu mindern.
Mit anderem Motor hätte meiner auch über 300 PS. Hat er aber nicht, da kein anderer Motor verbaut ist!
Ölwechsel ist ja bald bei den ersten 1000km dran.
PS: Hätte ich einen 5.0L Mustang....
naja die 150ps hatte mein alter saugmotor fiesta st ohne lader
ich mein das arguement ist ja irgendwie unsinnig, oder gibts den sport mit turbolader AB WERK ? Weil Tunen kann man jedes auto..
Mit Kompressor hat meiner auch 550-600ps statt 418, hat er aber nicht da kein Kompressor verbaut ist
Der Feista Sport hat auch 134 (oder warns 136 ?) ps, ist aber wie gesagt nur die spitzenversion der " normalen", die GTI/ST klasse der kleinwagen begann früher ab 150ps, bei den aktuellen ab ca 180ps, leider alle mit turbo (bin eher ein fan von mehr hubraum ohne turbo)
Fänds schön wenn suzuki sich ans herz fast und in die rennsemmelklasse eintritt, das auto istja ohne frage schön.
---------- Post added at 10:31 ---------- Previous post was at 10:24 ----------
Ja watt wäre denn dann ?
Zuletzt bearbeitet:
Geforce3M3
Urgestein
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Steigt die Chanche das ihr mal die selben Mädels kennen lernt!
Der 1.8 T(F)SI ist aber ein komplett anderer Motor als der 1.8T
Hast recht, der neue ist ja auch nur noch ein 16V.
Warum hat man das gemacht? Den alten 1.8T fand ich auch super, war mit den 5V pro Zylinder wenigstens noch bisschen was anderes
Mit anderem Motor hätte meiner auch über 300 PS. Hat er aber nicht, da kein anderer Motor verbaut ist!
Daran hab ich auch direkt gedacht
Nein, einen Turbo gibt es nicht ab Werk oder Zubehör, wäre aber für Suzuki kein Problem einen einzubauen.
Niki Schelle war bei der Entwicklung für den Sport beteiligt und erklärte uns bei der Driving Experience, warum dies und das eingebaut wurde oder nicht, vor allem ging es um den Kostenfaktor, da z.b. dein Fiesta ST schon ab Werk einige tausend Euro teurer ist.
Die GTI Klasse begann früher bei 110PS, oder welches früher meinst du?
Hat der Fiesta ST nicht ein 2Liter Motor?
Niki Schelle war bei der Entwicklung für den Sport beteiligt und erklärte uns bei der Driving Experience, warum dies und das eingebaut wurde oder nicht, vor allem ging es um den Kostenfaktor, da z.b. dein Fiesta ST schon ab Werk einige tausend Euro teurer ist.
Die GTI Klasse begann früher bei 110PS, oder welches früher meinst du?
Hat der Fiesta ST nicht ein 2Liter Motor?
