[Sammelthread] Automobile
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vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Ah okay. Dann ist es ja halb so wild.
Geforce3M3
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GraveDigger
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Die 6er-Reihe scheint ja Experten förmlich anzuziehen.
Geforce3M3
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GraveDigger
Enthusiast
Kaum was wäre gelogen, aber Fahrwerk ist revidiert, Motor mit 0km, 2te Hand und immer bei einem Händler gewesen ist schon eine ganz brauchbare Basis.
meinst den GC8Sehr schick VL gefällt mir
Ich will entweder einen solchen oder noch einen alten, also GT Turbo (in die Richtung).
doch leider sind die noch seltener als ein guter nach 2000.
PainDeluxe
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Yolo
.....Und mein Kumpel hat bei seinem a3 von 2000 nun auch die AW abdrehen lassen[emoji19]
G
gotcha43
Guest
OMG, wie behindert sieht das aus...
VL, warum hat deiner denn einen neuen motor bekommen?
Die Farbe passt einfach perfekt zu dem Wagen, auch wenn ich nicht so auf Rallye-Ricer stehe!
Mecke , wo ist Mecke eigentlich?
VL, warum hat deiner denn einen neuen motor bekommen?
Die Farbe passt einfach perfekt zu dem Wagen, auch wenn ich nicht so auf Rallye-Ricer stehe!
Mecke , wo ist Mecke eigentlich?
Kann ich dem Video jetzt nicht entnehmen, da war alles ganz gut vertreten, klar unnötige Prollodrifts kamen nicht von X3/5/6
Das nimmt da irgendwie die Tradition finde ich. Das gehört auf Schotter
Ist immer noch eine herausfordernde Strecke für Fahrer und Fahrzeug durch den Höhenunterschied, aber durch den Asphalt kann man wenigstens noch Steigerungen erzielen, beim Schotter ist/war die Grenze halt irgendwann erreicht, wo mehr Leistung einfach verpufft.
Gesendet von meinem SGP521 mit der Hardwareluxx App
T
TurboCharged
Guest
Ich kann VW nicht ausstehen, aber wie kann man nur den armen Golf 1 Cabrio so vergewaltigen????
Gemini 8
Enthusiast
was hats da eig. mit der AW auf sich? abgedreht um tiefer zu kommen 
?
?
justNasT
Enthusiast
Ja, schleift sonst.
Ja allgemein können durch die Asphaltdecke viel mehr verschiedene Arten von Fahrzeuge teilnehmen. Sowas wäre da halt z.B. gar nicht drin gewesen ist.
http://youtu.be/f6J40TJgi34
G
gotcha43
Guest
Ja, wurde abgedreht, damit die nicht so früh am Längsträger anschlägt.
Im golf4-Forum haben sich sogar manche einen Ausschnitt in den Längsträger geschnitten.
Da geht mir echt die Hutschnur hoch...
Beim Abdrehen geht ja höchstens die AW kaputt, aber wer die Statik seines Fahrzeugs verändert, dem gehört echt der Lappen entzogen.
Damit gefährdet man ja nicht nur sich selbst..
Im golf4-Forum haben sich sogar manche einen Ausschnitt in den Längsträger geschnitten.
Da geht mir echt die Hutschnur hoch...
Beim Abdrehen geht ja höchstens die AW kaputt, aber wer die Statik seines Fahrzeugs verändert, dem gehört echt der Lappen entzogen.
Damit gefährdet man ja nicht nur sich selbst..
Naja tourenwagen lässt man ja auch nicht bei ner Ralley fahren und sagt: Komm wir asphaltieren hier jetzt.
Das ganze Genere hat sich damit verschoben finde ich. Das ist das was schade ist. Jetzt ist es ne Gesamtschule geworden.
Das ganze Genere hat sich damit verschoben finde ich. Das ist das was schade ist. Jetzt ist es ne Gesamtschule geworden.
berni93
Enthusiast
Puhh, ich glaube eine gebrochene Antriebswelle ist auch nicht ungefährlich.
Wobei das Abdrehen allein nicht all zu viel bringt. Normal müsste diese auch ein kleines Stück gekürzt werden.
Bei meinem damaligen A3 8P war die Antriebswelle auch ein Stück zu lang nach dem Tieferlegen, allerdings hat der 8P keine Probleme mit dem Längsträger.
Da drückt es nur einfach die Welle mit Gewalt gegen das Lager im Getriebe und das ist ganz schlecht.
Ist so üblich beim Einser (Golf). Der Rahmenschnitt wird von sooo vielen gemacht, um das letzte Quäntchen tief aus dem Wagen zu holen. Dazu gibts dann schmaler 17er (hier Nervasport) und 185/35R17.
Ein Hoch auf die Querdynamik
Interessanter Ansatz dazu ist die 2 teilige Antriebswelle:
Man verbaut an der Seite der langen ATW einfach die Kurze + ein Adapterstück, damit beginnt der Knick der ATW später und sie steht noch schräger... Ergebnis ist mehr Tiefgang